Патенты с меткой «форсированных»

Номер патента: 436850

Опубликовано: 25.07.1974

Авторы: Боровая, Любимова, Монастырский, Пигур

МПК: C10M 1/42

Метки: двигателей, дизельных, масло, моторное, форсированных

...- 16 сст, - до100%.В таблице 1 представлены результаты испытаний предлагаемых композиций масел и для сравнения приведены известные композиции масел.Из результатов испытаний видно, что предлагаемые композиции превосходят известные, особенно по противоизвестным и антикоррозпонным свойствам.Термоок и слительная стабильность поПапок,мин Коррозия,ОПИ Масло с присадками вязкость при 100 С,сст.осадок,г/м 45 22,5 120 отсутствие отсутствие 39 147 29,0 117 8,2 14,5 23,0 87 отсутствие отсутствие отсутствие отсутствие 50,5 23,6 100 отсутствие отсутствие 22,3 45,8 100 21,4 34,5 100 5,6 19,8 48,5 85 отсутствие отсутствие 20,1 36,5 отсутствие отсутствие Таблица 2 Количество отложений, г Износ, г Ю Я ха о о о х о д х х Мо х х хасэ Я а ооо о омЦ)о эа...

Номер патента: 440398

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Аншелес, Асадов, Башаев, Габель, Зейналова, Кулиев, Мамедов, Мхитарьян, Намазов

МПК: C10M 1/40

Метки: двигателей, масло, смазочное, форсированных

...180 160 120 140 100 11,68 9,89 5,73 3,57 3,03 25,21 2287 16,53 17,86 5,18 12,76 9,36 6,39 4,43 5,6 Благодаря высокой термостойкости и эффективности присадок ИХПи ИНХПпредлагаемая зимняя смазочная композиция имеет высокие эксплуатационные свойства и отличается высокой стабильностью при работе в двигателях, При этом общая концентрация присадок (включая загуститель) значительно меньше, чем у современных эффективныхзагущенных масел. Ниже приведены физико-химические свойства предлагаемого масла,Вязкость кинематическая, сстпри 100 С 8,2850 С 31,70 С 670 55 60 Предлагаемое масло обладает низкими вязкостью при отрицательных температурах и температурой застывания и высоким индексом вязкости, что свидетельствует о его хороших 65 пусковых...

Номер патента: 646087

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Горбатый, Добринский, Домб, Кошеленко, Стрельченко, Шемпер

МПК: F04B 51/00

Метки: гидромашин, испытаний, стенд, форсированных, элементов

...обозначены приводной насос 1, гидробвк 2, теплообменник 3, фильтр 4, испытываемая гйдромацттйта 5 с ненагруженным валом; предохранительные клапаны 6 и 7, две дополнительные гидро- машины 8 и 9, соединенные между собой валами.Вход в гидромашк приводному насосуЮ646087 ко входу гидромашины 5. Выход последней соединен со входом второй гидромашииы 9, выход которой сообщен через теплообменник 3 и фильтр 4 с гидро- баком 2. Предохранительный клапан 6 3 защищает от перегрузки насос 1, а клапан 7 устанавливает заданный уровень давления на входе в гидромашину 5.Гидромашина 9 имеет меньший рабочий объем чем гидромашина 8.16Стенд работает следующим образом.Приводной насос 1 подает рабочую жидкость к гидрамашинам 8, 5 и 9. Поскольку рабочий объем...

Номер патента: 744026

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Белякова, Демченко, Дерябин, Таммик, Якубо

МПК: C10M 1/20

Метки: двигателей, масло, моторное, форсированных

...1 приведены физико химичес, роэионных свойств. Прииспытании наблв- кие и эксплуатационные показатели даются значительные износы поршневыхпредлагаемого масла по сравнению сс известными.ения -повьппение прстиво- Из табл. 1 видно, что введение при-орроэиоиньтх и моюших садки ЛЗ-ТИБА в предлагаемую рецептуру приводит к несколько неожидан/сло .Шелл Таллона 3 7440 ному эффекту. Так, названная присадка известная как противоизносная, в сочета нии с другими ингредиентами резко повышает не только противоизносные, но и антикоррозионные и моющие свойства5 предлагаемого масла (примеры 3 и 4).Следует подчеркнуть, что замена в. данной рецептуре присадки ЛЗ-ТИБА противоизносной присадкой Тритиолан (4,7-ди-хлорбензо,2,3-тритиа-гидринден) не приводит к...

Номер патента: 853162

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Асафов, Герасименко, Ермашкевич

МПК: F04B 51/00

Метки: герметичных, испытанийна, надежность, стенд, форсированных, электронасосов

...для форсированных испытаний на надежность герметичных электронасосов 1, имеющих статор и ротор электродвигателя (на чертежах не показаны), содержит расходную емкость 2, подключенную к испытываемому электронасосу 1 посредством всасывающего 3 и нагнетательного 4 трубопроводов. В нагнетательном трубопроводе 4 установлены пакеты 5, состоящие из защитных гильз 6 и 7 статора и ротора, иден. тичных одноименным элементам испытываемого электронасоса 1. Стенд снабжен также регуляторами расхода 8 и теплообменником 9. Каждый пакет 5 состоит из защитной гильзы 7 ротора, приваренной к имитатору 10 ротора (крепление имитатора 10 ротора на фиг, 2 не показано), и из защитной гильзы 6 статора, приваренной к имитатору 11 статора, который является...

Номер патента: 1001004

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Ивенский, Каплан, Крупчук

МПК: G05B 7/02

Метки: муфты, переключений, форсированных, электромагнитной

...9ограничения и с управляющим электродомтиристора 8 через последовательно соединенные резистор 10 ограничения и диод11.Устройство (.фиг. 1 ) работает следующим образом,При замыкании контактов 5 и размыкании контактов 3 и 7 исполнительного реле прерывания подачи инструмента (длядробления. стружки с помощью прерывистой рабочей подачи) к схеме подключаетсяповышенное напряжение источника переменного тока. Через диод 6, заземленныйвывод муфты 1 и ее обмотку,. контакт 5ток, выпрямленный по однополупериоднойсхеме, заряжает форсирующий конденсатор4 до амплитудного значения приложенного напряжения. Пока к цепи подключено5 1001 однополупериодное напряжение через муфту 1 (из-эа последовательно включенного конденсатора 4) практически протекает...

Номер патента: 1226404

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Бранц, Ивенский, Каплан, Крупчук

МПК: G05B 7/02

Метки: муфты, переключений, форсированных, электромагнитной

...первый 15 элементы индикации, источник постоянного 30тока,ся быстрее и отключение муфты ускоряется,Элементы 14 и 15 индикации, осуществляющие контроль исправности изоляции цепей переменного тока, нешунтируются первым 8 и вторым 2 конденсаторами и светятся практическиодинаково даже при замкнутых контактах 3 и 9, так как возникающие черезконденсаторы параллельные цепи практически одинаковы из-эа наличия неодного, а двух диодов 4 и 10 и изэа того, что реактивное сопротивлейие заряженных конденсаторов 2 и 8очень велико по сравнению с реактивным сопротивлением муфты 1, а времязаряда настолько мало, что кратковременное перераспределение напряжений, вызванное несимметрией цепейотносительно земли не замечается,3 случае. неисправностей изоляции...

Номер патента: 1293526

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Благодарный, Скакун

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчатых, испытаниях, мелкомодульных, нагрузочного, передач, режима, форсированных

...из колес 2, 3 с 10 согласующим усилителем 4 и электроннолучевым шлейфовым осциллографом 5. С осциллографом 5 связан импульсный датчик 6 и генератор 7 электрических сигналов. Импульсный датчик 6 паралельнр связан с частотомером-хронометром 8, К ведущему колесу 2 испытуемой передачи присоединяется через упругую муфту приводной электродвигатель постоянного тока, связанный с блоком управления (не показаны), а к ведомому 3 - нагружаюшее устройство, например, электромагнитного типа, связанное также с блоком управления (не показаны).Способ определения нагрузочного режима при форсированных испытаниях реализуется следующим образом.25 Приводной электродвигатель постоянноготока по команде от блока управления создает на валу ведущего зубчатого...

Номер патента: 1567915

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Арсеньев, Добромиров, Широков

МПК: G01M 17/007

Метки: барабан, испытаний, колесных, машин, опорный, ресурсных, стенда, форсированных

...колес ц с цдгр",д:дт лом, например с помощью цепной илц ременной передачи Рцд схел. ц цокдздно 1Устройство работает следуюцим образом.Автомобиль устанавливается ведугци ми колесами на беговую дорожку барабана и закрепляется от боковых и вдоль оси автомобиля сме цеция. Режим движения з ь,д. тси программой испытания. При этом, если движение равномерное, то на автомобиль действуют силы сопротивления качению автомобиля и барабана, которые суммируются с нагрузками. возникающими от имитаторов дорожных неровностей.При движении ц режиме разгон-торможение автомобиль дополнительно нагружается силами инерции собственных вращающихся масс и врац 1 ающихся масс стенда. Во всех случаях силы, обусловленные взаимодействием колес автомобиля 3 и беговой...

Номер патента: 1604912

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Видюков, Юрасов

МПК: E02B 13/00

Метки: воды, канала, подачи, расходов, участок, форсированных

...уровня водысоставляет, как правило, 2 - 5 см. При малыхотклонениях уровня от заданного форсировка не применяется из-зэ перерегулированияи колебательных процессов. При появлениизначительных отклонений введение форсировки позволяет существенно уменьшитьвремя переходного процесса за счет резкого сокращения времени транспортного запаздывания, сократить число отработокисполнительных механизмов, и кроме того,исключить возможность срабатывания резервов участка.При введении форсировки заданная величина зоны нечувствительности, т.е, диапазон отклонений уровня относительно Ьзрегламентирует факт включения форсировки в случае выхода Ьт зэ его пределы. Этотдиапазон выбирается в зависимости от применемой системы регулирования и составляет,...

Номер патента: 1756860

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Анохин

МПК: G05B 7/02

Метки: муфты, переключений, форсированных, электромагнитной

...в цепи питания форсируюшего конденсатора от источника повышенного напряжения переменного тока через шунтирующий диод; на фиг,2 - тс же, с применением тиристора в цепи разряда форсирующего конденсатора,На фиг,1 и 2 незаземленный вывод электромагнитной муфты 1 подклочен к положительной клемме источника напряжения постоянного тока через разделительный диод 2 и замыкающий контакт 3 исполнительного реле (катушка реле на схемах не показана), Отрицательный вывод источника постоянного тока заземлен, Незаземленный вывод муфты 1 через Форсирующий конденсатор 4 и последовательно соединенный с ним размыкающий контакт 5 исполнительного реле соединен с одним из выводов источника повышенного напряжения переменного тока, другой выводкоторого подключен к...

Номер патента: 1770610

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Зотов, Тимашев, Улыбин

МПК: F04D 15/00

Метки: бурового, испытаний, насоса, объемного, ресурсных, типа, форсированных

...вканал нагнетания, нагружают насос пульсацией давления рабочей среды, частоту которой регулируют путем измененияпроводимости регулируемого соп ротивления и изменения частоты вращения валанасоса, и определяют момент наступленияпредельного состояния насоса при полностью выработанном ресурсе, дополнительно регулируют частоту пульсаций давленияпутем уменьшения количества нагнетающих камер с одновременным повышениемчастоты вращения вала насоса до величины,обеспечивающей сохранение предельнойгидравлической мощности насоса, причемуменьшение количества нагнетающих камер осуществляют путем перекрытия каналов нагнетания отключаемых камер, а приповышении частоты вращения вала насосаконтролируют сохранение автомодельностирежима по числу...