Стенд для измерения тяги двигателей

ГФас, .;бйио 1 пц 73 342,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских СоциалистическихРеспублик АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительно вт. свид(51) М. Кл.б 01 М 15,/00б 011. 5/13(22) Заявлено 15,07.74 (21) 2043418/25-0 присоединением заявки2094950/25-06 Гесударстввиимй комитет СССР ио делам изобрвтвиий и открытий. Бюллетень1 43) Опубликовано 30,0 5) Дата опубликования описания 30.04,80) СТЕН Я ИЗМЕРЕ Т В ИГАТЕЛ ЕЙ то зисто- льную соеорой15. 3 Изобретение относится к стендам для испытания измерения тяги двигателей внутреннего сгорания.Известен стенд для измерения тяги двигателей, содержащий измерительные и крепежные элементы связи двигателя со станиной и силоизмерительную цепь 111.Однако этот стенд имеет тот недостаток,что гибкие ленты, имеющие определеннуювеличину жесткости, являясь паразитнымиэлементами в кинематической цепи передачи усилия с динамоплатформы на силоизмеритель, поглощают часть усилия, развиваемого двигателем, и тем самым вносятв результаты измерения тяги двигателязначительную погрешность.Целью данного изобретения является повышение точности измерения,Поставленная цель достигается тем, чизмерительные и крепежные элементполнены в виде ненаклеенных тензореров, включенных в силоиз меритецепь.На чертеже представлена принципиальная схема стенда. 2Стенд содержит станину 1, на станинеукреплены кронштейны 2 - 5, которые черезненаклеенные тензорезисторы 6 - 9, 13динены с динамоплатформой 14, на котустановлен испытываемый двигатель 2Динамоплатформа может соединяться со станиной непосредственно через тензорезисторы, тогда кронштейны 2 - 5 из конструкции убираются. Тензорезисторы 6 - 13 соединены с металлическими деталями станины и динамоплатформы через электроизоляторы так, чтобы не было электрического контакта между тензорезпсторами, станиной и динамоплатформой. Тензорезисторы с динамоплатформой крепятся в таких местах, чтобы выхлопные газы двигателя не воздействовали на тензорезисторы.Работает стенд следующим образом.При включении двигателя развиваемая им тяга передается динамоплатформе, а динамоплатформа передает это усилие через тензорезисторы на станину стенда, Тензорезисторы 6, 7, 12 и 13 будут реагировать в основном только на тягу двигателя, тогда как тензорезисторы 8 - 11 будут реагировать на отклонение динамоплатформы от своего первоначального положения и при смещении динамоплатформы будут деформироваться, при этом в электрической цепи, в которую включены тензорезисторы появится сигнал.Величина этого сигнала будет пропорциональна усилию, которое затрачивается двигателем на деформацию тензорезисторов. Регистрируя эти сигналы на регистра731342 Формула изобретения Составитель Г. РомановТехред А, Камышникова Корректор О. Данишева Редактор Л. Гольдина Заказ 752/14 Изд.289 Тираж 1033 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская набд. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 торе, можно при расшифровке результатов измерения внести соответствующую поправку и учесть потери тяги двигателя на деформацию тензорезисторов. Тензорезисторы могут быть включены в силоизме рительную систему любым известным путем, например, в мост Уитстона. Таким образом, тензорезисторы 6, 7, 12 и 13, включенные в мост Уитстона, дадут сведения о величине развиваемой двигателем тяги, а 10 тензорезисторы 8 - 11, включенные в мост Уитстона, дадут сведения о величине тяги двигателя, затраченной на деформацию элементов подвески динамоплатформы к станине, т. е. все составляющие тяги дви гателя будут учтены, что значительно повысит точность измерения. При отклонении динамоплатформы от своего первоначального горизонтального положения тензорезисторы позволят зафиксировать все составляющие тяги двигателя. При температурных воздействиях данная конструкция будет иметь хорошие точностные характеристики, так как тензорезисторы можно включить по коглпепсационной схеме, что сведет температурную погрешность к минимуму. Тензорезисторы могут располагаться на динамоплатформе по ее периметру, что увеличит чувствительность тензорезисторов к различным отклонениям динамоплатформы от своего первоначального положения. Стенд для измерения тяги двигателей, содержащий измерительные и крепежные элементы связи двигателя со станиной и силоизмерительную цепь, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения точности измерения, измерительные и крепежные элементы выполнены в виде ненаклеенных тензорезисторов, включенных в силоизмерительную цепь.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР280009, кл. Сз 01 М 15/00, 1969,