Выпускной коллектор дизеля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликдо делам нэобретеннй и отнрмтий(71) Заявите ВЫПУСКНОЙ ЛЕКТОР ДИЗЕЛЯ 1Изобретение относится к двигателестроению, и, преимущественно,к устройствам отвода отработавших газов в атмосферу, например, выпускным коллекторам дизелей.Известны выпускные коллекторы дизелей, содержащие корпус с патрубками, Устройства позволяют эффективно отводить отработавшие газы.Недостатком известных конструкций выпускных коллекторов, температура стенок которых при работе дизеля достигнет 300 - 350 С является низкая степень использования теплоты отработавших газов для нужд двигателя и машины, например, для регенерации адсорбционных свойств патрона с силикагелем, устанавливаемого в воздушном пространстве топливного бака транспортной машины.Цель изобретения - использование теплоты отработавших газов для регенерации адсорбционного патрона.Указанная цель достигается тем, что коллектор снаружи снабжен пустотелой камерой с крышкой для размещения патрона, при этом между камерой и коллектором выполнена воздушная полость, а крышка снабжена пароотводящим отверстием. 2На фиг. 1 показана, конструкция камеры,выполненной вместе с коллектором; на фиг. 2 - вриант со съемной камерой.Устройство содержит корпус 1 с патрубками, пустотелую камеру 2 со стенками цилиндрической формы, крышку 3 с пароотводящим отверстием 4. Между корпусом 1 и камерой 2 образована воздушная тепло- изолирующая полость 5. В камере 2 установлен адсорбционный перфорированный патрон 6. Камера 2 выполнена отъемной и крепится на коллекторе.Устройство работает следующим образом.На неработающем дизеле адсорбционныйпатрон 6 с влажным силикагелем вынимают 5 из горловины топливного бака и устанавливают в камеру 2, которую закрывают крыш,кой 3 и оставляют патрон 6 в камере 2 на 8 - 10 ч работы дизеля. Одновременно с этим запасной патрон 6 помещают в горловину топливного бака, после чего запуска- О ют дизель. При работе машины отработавшие газы, выходящие из дизеля, нагревают стенки корпуса 1, тепло от которых передается на стенку камеры 2 и нагревает воздух внутри нее до 130 в 1 С. Воздушная полость 5 является теплаизолятором, предохраняя камеру 2 от перегрева. При этой температуре влага с поверхности силикагеля, заключенного в перфорированном патроне 6, испаряется и по отверстию 4 в крышке 3 отводится в атмосферу, а силикагель высушивается и восстанавливает свои адсобрционные свойства.Высушенный патрон 6 с силикагелем вынимают из камеры 2 и хранят в герметичном чехле в ЗИПе машины в качестве запасного патрона. Установленный в топливный 1 ф бак патрон выделяет из влажного воздуха пары влаги, адсорбирует ее в парах силикагеля и тем самым предохраняет жидкое углеводородное топливо (дизельное) от накопления в нем воды. Когда силикагель в патроне 6 полностью обводнится, его помещают в камеру 2 для сушки, а запасной патрон 8 с силикагелем из ЗИПа машины устанавливают в горловину топливного бака.зф Предлагаемое устройство позволит эффективно восстанавливать адсорбционный патрон.Формула изобретенияВыпускной коллектор дизеля, содержащий корпус с патрубками, отличающийся тем, что, с целью использования теплоты отработавших газов, для регенерации адсорбционного патрона топливного бака, коллектор снаружи снабжен пустотелой камерой с крышкой для размещения патрона, при этом между камерой и коллектором выполнена воздушная полость, а крышка снабжена пароотводящим отверстием.Источники информации,принятые во.внимание при экспертизе 1, Орлин А, С. и др. Системы поршневых и комбинированных двигателей. Изд, 2-е, М., Машиностроение, 1973, с. 44, рис. 21.Редактор Ю. СередаЗаказ 830/49 Составитель О. НемцовТехред А. Бойкас Корректор,Л. БокщаиТираж 537 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2717213, 25.01.1979
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2823
АГАФОНОВ ИВАН ПАВЛОВИЧ, БУРДЫКО АНАТОЛИЙ АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01N 7/10
Метки: выпускной, дизеля, коллектор
Опубликовано: 28.02.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-909240-vypusknojj-kollektor-dizelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Выпускной коллектор дизеля</a>
Система наддува топливных баков
Номер патента: 572016
Опубликовано: 10.05.2006
Авторы: Зарецкий, Коршунова, Синицын
МПК: B64D 37/24
Метки: баков, наддува, топливных
Система наддува топливных баков, преимущественно летательных аппаратов, содержащая источник сжатого воздуха, размещенный за ним эжектор и генератор нейтрального газа, соединенный с баком напорной магистралью, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности и надежности работы системы, в ней приемная камера эжектора сообщена с надтопливным пространством топливного бака, генератор нейтрального газа выполнен в виде емкости, в которой установлен набор селективных мембран, причем подмембранная полость генератора соединена с топливным баком, а надмембранная полость его через второй эжектор, подключенный к источнику сжатого воздуха, сообщена с атмосферой.
Уровнемер для топливного бака
Номер патента: 970119
Опубликовано: 30.10.1982
Автор: Бычков
МПК: G01F 23/10
Метки: бака, топливного, уровнемер
...чертеже изображено предлагаемое устройство, разрез.Поплавковая камера 1, установленная на корпусе топливного бака 2,снабжена дополнительной полостью 3.В поплавковой камере расположен поплавок 4 реостатного типа с подвижными контактами 5 и контактами вклю 970119чения резерва топлива 6 и отверстия 7 для доступа воздуха. Дно снабжено калиброванным отверстием 8. В допол- нительноВ полости расположены отверстия 9 для слива топлива, шарик 10, запорная игла 11. Дно 12 дополнитель ной полости выполнено конусным, а отверстия 9 для слива топлива могут иметь фильтрующие элементы 13.Устройство работает следующим образом. 10Уровень топлива в полости топлив-. ного бака в результате ускорений, торможений, наклонов транспортного средства и т.д....
Топливная система дизеля
Номер патента: 1262083
Опубликовано: 07.10.1986
Автор: Топилин
МПК: F02M 37/00
...10 и размещенным в сборной камере 9 поплавковым устройством, выполненным в виде поплавка 12, связанного через двухзвенный рычаг 13 с двухпозиционным краном 11. Двухзвенный рычаг 13 шарнирно соединен с осью 14, на которую свободно установлен поплавок 12, Движение поплавка 12 вдоль оси 14 ограничивается упорами 15 и6, а сама ось 14 может перемещаться по направляющим 17 и 18 на расстояние, равное ходу двухзвенного рычага 13, Ультразвуковой излучатель 6 установлен в диспергирующей камере 8, которая размещена ниже топливного бака 1 и соединена с ним при помощи трубопровода 19, выведенного выше уровня отстоя в топливном баке 1, а сборная камера 9 расположена ниже диспергирующей камеры 8 и соединена трубкой 20 с воздушной полостью...
Устройство для наддува топливных баков
Номер патента: 342439
Опубликовано: 07.03.1981
Авторы: Воронин, Другов, Егоров, Климов, Колесниченко, Кошиков, Пупочкин, Спиряхин
МПК: B64D 37/00
Метки: баков, наддува, топливных
...отводе установлен эапорный кран13 и ограничительный жиклер 14 в виде соп.ла критического сечения, обеспечивающий постоянный обьемный расход газа в бак. Управ.1 в ление кранами 13 осуществляется, например,сигналами, подаваемыми иа насосы 15 для их выключения или включения, Надтоплив.ные пространства баков соединены между собой параллельно уравнительной линией 16, 1 з а надтоллнвное пространство центрального ба.ка дренажной линией 17 связано с атмосфе.рой. Распределительная линия 10 соединена с дренажной линией трубопроводом 18, в кото.ром установлены перепускноФ-клапан 19 я жнклер критического сечения 20. От трабо.провода, соединяющего конденсатор.3 с влаго отделнтелем 5, отводится линия сброса 21, в которой установлен клапан сброса 22...
Система наддува топливных баков самолета
Номер патента: 734937
Опубликовано: 27.07.1996
Авторы: Емельянов, Зарецкий, Ковановский, Коршунова, Крылов, Синицын
МПК: B64D 37/32
Метки: баков, наддува, самолета, топливных
Система наддува топливных баков самолета, содержащая расходную магистраль с дренажным клапаном повышенного давления, к которой подключены линия подачи нейтрального газа с регуляторами давления и линия подачи воздуха с ограничителем расхода, дренажным клапаном низкого давления и запорным устройством, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и экономичности системы, линия подачи нейтрального газа на ее участке между двумя ступенями регуляторов давления соединена с рабочей камерой запорного устройства, которое расположено за дренажым клапаном низкого давления, установленным в месте подключения к этой линии компрессора и воздухозаборника.
Предыдущий патент: Система смазки двухтактного двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Автомат для сборки деталей швейных изделий