Самопроточная система охлаждения дизеля с гидротрансформатором судовой силовой комбинированной дизель газотурбинной установки

Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ц 948770(23)Г 1 риоритет ио делам изобретений и открытий(53) УДК 621.431. ,74; 621.436 (088.8) Дата опубликования описания 07,08.82(54) САМО 1 ТРОТОЧНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЯС ГИДРОТРА 11 СФОРМАТОРОМ СУДОВОЙ СИЛОВОЙ КОМБИНИ 1 ОВАННОЙ ДИЗЕЛЬ - ГА ЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ Изобретение относится к судостроеьппо.Известна самопроточная система охлаждения дизеля с гидротрацсформатором суповой силовой комбинированной дизель-газотуроицной установки, содержащая приемный ц отливной ккнгстоьгы, трубопроводы забортной воды, соелмняющис последовательно приемный кицгстон, водомасляцььй и водовопяььой холодильники и отливьгой кццтстоц, дог 1 олььительцъш трубопровод с запорцььм органом, посредством которого тру-,О бопровод, расположенцый между водоводяным холодияыьик м и отливным кингстоцом, Сообщен с насосом забортной воды дизеля 1,Недостатком известной самопроточной систе - мы охлаждения дизеля является недостаточная ее эффективность, так как она не обеспечивает регульгрэваьгие е теклосъема в водомасланом холодильнике в виду того, что прокачка воды через водомасляный и водоводяцой холодильники одинаковая, и ее изменение, необходимое зо для водомаслянцоьо холодильника при переходе дизеля от автономной работы ца совместную работу с газотурбинным двигателем и наоборот, когда вкльочается или выключается гидротрансформатор, приведет к изменению теплосъема в водоводяном холодильнике, что недопустимо так как тепловыделецие дизеля в воду не меняется при изменении состава работающих дви. дателей,Цель изобретеьпя - повышеьгие эффективности для обеспечения стащьонарцого теплового режима дизеля как прц автономной работе дизеля с отключенным гцдрограцсформагором, так и при совместной работе обоих двигателей на гребной вал путем регулирования. теплосъема в водомасляном холодильнике.Цель достигается тем, что трубопровод, . сообщающий приемный кингстон с водомасляцым холодильником, выполнен с проходным сечением, превььшаюьцим проходное сечение трубопровода, сообщающего водоводяной холодильник и отливцой кингстон, трубопровод, сообщающий водомасляцый холодильник с во доводяцым, выполнен сужающимся, входноеи выходное сечения которого равнъь соответственно сечениям первого и второго трубопроводов, ц сообщен вспомогательным трубопроводом через запорггый орган с насосом забортной воды.На чертеже изображена принципиальная хе. ма самопроточной системы охлаждения дизсля с гидротрансформатором судовой силовой ком Я бинированной дизель - газотурбиш(ой ус Гапон к и.В корпусе судна 1 разменел дизель 2 с гидротрансформатором 3 комбиниронаццой дизель.газотурбинной установки 1 Газотурбинный двигатель на чертеже це показан) с проточной системой охлаждения дизеля 2, солер. жащей приемнь(й кингстоц 4, трубопровод 5, сообщающий кингстон 4 с нодомасляцым холод(с В ником 6, сужаюпийся труООпро(30 Д 7 000 бца 10 ц(ий водомасляный холодильник б с нодомасляг(ым хо. (ь лодильником 8, трубопровод 9, сообщаощцй В(;, О- водяной холодильник 8 с от 5(инць(м кццгстоно.10 с заслонкой 11, дополнительный трубопровод 12, напорный орган 13, сооб(цаклдий трубоцрс)нод 9 с насосом 14 забортной воды, устано 3 лецным 1(а дизеле 2, вспомогатель(ый трубопровод 15 с запорным органом 16, сообцгагсций трубопронол 7 с насосом 14. Трубопровод 5 имеет цроходцос сечение больше, чем тр уб о прон од 9.На ходу судна при автономной рзбозс дизеля 2 с отключегпплм 13(дротрансформаторо( заслонка 11 отливцого коцгстоца 10 и запорный орган 13 открыты, а запорцый орган гб закрыт, При этом забортная вода проходит через холодилып(ки б и 8 и цоступаст ца насос 14 дизеля 2 через дополнительный трус)оцронод 12. При совместной работе с Газотурбиц(ым двигателем Сс включенным гидротрацссрорматором 3) тепловыделецие дизеля В масло у(е личивается, необходимо увеличить тецлосьсм с водомасляного холодилы(ика б путем унслцч, ния прокачки через цего воды. Однако несмотря на увеличившийся скоростной напор забортной водь 1 так как увеличи:гась скорость судна), ее прокачка обусловлена площа;пи проходного сечения водонодяного холодильщ. ка 8, трубопровода 9 и отливного кингстона 10, Для обеспечения работы установки на это,( режиме задорный орган 16 и заслонка 11 открыты, а запорный орган 13 закрыт. При этом забортная вода проходит через холодил: - ник 6 и поступает на насос 14, тем самым Обе.е и 13 ВЯ более ицецсинцОС Охлажюцие ди.ЗЕ;151,1 зооретецие цозВОЛ 51 ст увеличить эффектив.нос ГВ сис 1 емы Охлаждения цизсля, Гсм самымцс)нысить е(0 могоресурс и унс;ичць межре(Он(:.ЬС СРОКИ.(1)ормул 3 изобретенияамОПРотОч(цЯ Систсма ОХЛажЕния диЗЕЛяс (:(ротраг(сформатором судовой силовой ком.б; цц 1)овацной,1 изсль .газотурбинцой уста(В)нки, сО,1 ержац 1 а 5 цием 1 ц 1 Й 11 Отлцг(ИОЙ кинГсгпщы, турбопровслы забор)ой Воль, соедигся.юцис цослсдОВачсльцо лрислць(Й кицГстоцВОп)Х 1 асяцЫ 1 И ВОЛОВО;Яцсй ХОЛОДИЛЬИИК 31 иолинзй кицгстоц, ополццтельцый трубопроО ; запорным О;)ганом, госредстном которого1)ьборов(3.1, расцо:ц)жсцшлй межлу Водоводя.:ц ь холо;1 ильВ(кйм и От;(ингпгм кигп стоном,с(к)бщел с насосом заоортцсй ногд Дизеля,О т л и ч а о щ а я с я тси, что, с целью1 онысция эффективности,шя обеспечения.г;(ццоцарцого тсц: Оного режима (изсля как ц 1)ц (ц(тс)ИОМИОЙ ра0 с дизся с 0 кл 10 чсц(ьм и;ротрацсформатором, так и прц сов(5 естцой рбогс обоих двигателей ца г 1 ебцой нал путем(. Г 3; и) Он а 1 и яс ц: 0 с ь с м а В В с) до м а с 151 цо м х 0 Оди(ьцике, 1,)убоцронод соси)пВощий прцем- ЦЬЦ КЦЦ СТОЦ С ВОДОМЭСЛЯЦЫМ ХОЛОДИЛЬЦИССМВг,цц).це с цроходпь(м сечением, превышаю, (;(м цпоходцое сечение трубопровода, сообща- ЮЦ(С 10 130 ЦОВОДЯЦОИ ХЛОДИЛЬЦИКОТЛИВЦОИ кИ(гстоц, трубопровод, сооощающцй нодомасляЦий ХО,ОДЦЛЫП(К С ВОДОВОДЯНЫМ, НЫПОЛЦЕНжающимся, нходцое и выходное сечения которого Ранцы соответственно сечениям первого ивторого трубопроводов, и сообщен нсцомогатель.цым трубопроводом через запорцый орган снасосом забортной воль,Исто(пики информации,припятьс Во Внимание при экспертизе1. Радов Л. 551. Основы проектирования катерых мсханическх установок, П Судопромгиз155, с, 274. рис. 203 1 прототип) .Корректор М. Шароши Редактор С. Ти гона Подписное Тираж 462811 ИИИ 1 осударственного комитета СССРпо пенам изобретений и открытий1Ф 5 Фсква, Ж.З 5, Раушская наб., д, 4/5 Закал 609/1 Фц.на1 И 1 "11 атент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4