Способ запуска дизеля с наддувом

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМХ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликпв делам изобретений и еткрмтийДата опубликования описания 17.04,82(54) СПОСОБ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЯ ДУВОМ к машиностроеестроению, и мозапуске дизелей 11.12 ндствляется следуюгнетателе 5, приво-. а 6, подают в каельную форсунку 7 пыливают дизельное Изобретение относитсянию, в частности к двигателжет быть использовано прис наддувом.Известен способ запуска дизеля с наддувом и пониженной степенью сжатия,заключающийся в том, что прокручиваютдизель от электростартера, подают воздухи топливо в цилиндр дизеля и после сжатия воспламеняют топливовоздушную смесьв цилиндре свечой зажигания, контролируютрежим работы по одному из параметрови после достижения заданного значенияэтого параметра прекращают воспламенение смеси 1,Известный. способ позволяет запуститьдизель, однако при низких температурах окружающей среды из-за охлаждения цилиндра запуск дизеля ненадежен.Целью изобретения является повышениенадежности запуска.Для достижения поставленной цели вкачестве контролируемого параметравыбирают давление подаваемого воздуха, перед подачей в цилиндр топливо испаряют,а воздух подогревают, в смеси с топливомподают в цилиндр, где воспламеняют, и пос 2ле достижения заданного значения давления подаваемого воздуха прекращают испарение топлива и подогрев воздуха.На чертеже представлено устройство, реализующее предлагаемый способ.Устройство снабжено камерой 1, соединенной с рубашкой 2 впускного трубопровода 3 через теплообменник 4. На входе в камеру 1 установлен нагнетатель 5 воздуха, соединенный с электромотором 6,а в самой камере - дополнительная форсунка 7 и свеча накаливания 8. Во впускном трубопроводе 3, сообщающем компрессор 9 с цилиндром 10 дизеля, размещен инжектор Компрессор 9 установлен на одном валу с турбиной 13, которая сообщена с цили ром 10 через выпускной трубопровод 14. В цилиндре 10 дизеля установлены свеча зажигания 15 и форсунка 16. Запуск дизеля осущим образом.Воздух, 1 жатый вдимом от электромотомеру 1. Через дополнив камеру подают и ратопливо.918492 Формула изобретения СоставитТехред А. Б Тираж 548 ИПИ Государственно о делам ИзобретенМосква, Ж - 35, Р ПП Патент, г. Уж ель А. Байкойкас едактор М. Циткиаказ 2083/10ВН Корректор,ЛПодписноего комитета СССРй и открытийаушская наб., д. 4/5город, ул. Проектная, 4 окшан 113035 филиал ПТопливовоздушная смесь поджигается свечой накаливания 8, после чего последняя выключается. Продукты сгорания проходят через теплообменник 4, рубашку 2 впускного трубопровода 3 и выбрасываются в атмосферу. 3Дизель прокручивают электростартером. За счет создаваемого при этом разрежения в цилиндре 10 туда поступает воздух через впускной трубопровод 3, Проходя через впускной трубопровод 3, воздух нагревает 1 С ся продуктами сгорания, поступившими в рубашку 2 из камеры 1,Одновременно с прокруткой дизеля подают топливо во впускной трубопровод 3 через инжектор 11 и теплообменник 4 где топливо испаряют. Нагретая топливовоздуш ная смесь поступает в цилиндр 10 двигателя, где ее воспламеняют свечой зажигания 15. Отработавшие газы поступают в турбину 13 и осуществляют раскрутку турбины 13 и через вал 12 компрессора 9, который наци й нает подавать воздух в цилиндр дизеля. При этом контролируют давление подаваемого воздуха. После достижения заданного значения давления включают подачу топлива в цилиндре 1 О через форсунку 16. Одно-временно с этим прекращают воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндре О свечой зажигания 15, подогрев воздуха и испарение топлива, вручную или автоматически отключая питание от свечи зажигания 15, свечи накаливания 8, электромото- Зй ра 6 и отключая подачу топлива к дополнительной форсунке 7 и к инжектору 11. В результате совместного применения электроискрового зажигания в дизеле, испарения топлива и смешивания его с нагретым воздухом перед подачей в цилиндр повышается надежность запуска дизеля при повышенном наддуве и пониженной степени сжатия. сСпособ запуска дизеля с наддувом и пониженной степенью сжатия, заключающийся в том, что прокручивают дизель от электростартера; подают воздух и топливо в цилиндр дизеля и после сжатия воспламеняют топливовоздушную смесь в цилиндре свечой зажигания, контролируют режим работы по одному из параметров и после достижения заданного значения этого параметра прекращают воспламенение смеси, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности запуска, в качестве контролируемого параметра выбирают давление подаваемого воздуха, перед подачей в цилиндр топливо испаряют, а воздух подогревают, в смеси с топливом подают в цилиндр, где воспламеняют, и после достижения заданного значения давления подаваемого воздуха прекращают испарение .топлива и подогрев воздуха.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. ВгосЫпд 1 Ьоп Р. А. ЯрагЫпт о 1 а 01 езе. - Соп 1 гпегс Мормог,965, 122, Мо 3136, 55, 66.