Устройство для регулирования многоцилиндрового дизеля

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских,СоциалистическихРеспублик941655(51) М. К Г 02 0 37/00 Гасударственный кемнтет СССР Опубликовано 07.07.82. Бюллетень 25Дата опубликования описания 17.07.82пп пенам нзебретеннй н открытий,т о тт."тут,.Государственный автотранспортный научно исследаватульскййи проектный институт -=.,(71) Заявитель1Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания.Известны устройства для регулирования многоцилиндрового дизеля, содержащие по меньшей мере две группы цилиндров с впускными ресиверами и выпускными коллекторами, топливным насосом высокого давления с органом дозирования, форсунками, связанными трубопроводами высокого давления с насосами, механизм отключения подачи топлива и воздушного заряда в одну из групп цилиндров и трубопроводы с перепускными клапанами для соединения впускных ресиверов и выпускных коллекторов" обеих групп цилиндров между собой.Известные устройства обеспечивают устойчивую работу дизеля на режимах холостого хода и малых нагрузок 1).Недостатком их использования является неравномерность износа групп цилиндров из-за того, что на холостом ходу и малых нагрузках отключается одна и та же группа цилиндров.Целью изобретения является увеличение ресурса двигателя путем обеспечения равномерного износа групп цилиндров. 2Поставленная цель достигается тем, чтомеханизм отключения снабжен датчиками положения органа дозирования топливного насоса и частоты вращения коленчатого вала, двумя нормирующими преобразователя ми, блоком деления, двумя компараторами,ключом управления реле времени и золотниковыми гидрораспределителями с электромагнитным управлением, устанавленными в трубопроводах высокого давления между форсунками и насосом высокого давления, причем датчики связаны с золотниковыми гидрораспределителями через оба нормирующих преобразователя, блок деления, оба компаратора и ключ управления реле времени.15 Механизм отключения снабжен клапанами, расположенными во впускных ресиверах обеих групп цилиндров.На фиг. 1 представлена схема устройствапри работе обеих групп цилиндров; на фиг. 2 - схема устройства с одной отключенной группой цилиндров.Механизм отключения устройства содержит датчик 1 частоты вращения коленчатого вала и датчик 2 положения органа 3 дозирования топливного насоса 4 высокогоФормула изобретения давления, соединенные при помогци нормирующих преобразователей 5 и 6 (П) и П ) с блоком 7 деления (1 эД). Блокделения через кОмпараторы 8 1,К) и К 2) с устаВками ве 1)хнего 9 и нижне,о 10 пределов сигнала соединен с ключом 11 (Кл), связанным с реле времени 12 (РВ), управляющим работой золотниковых Гидрораспрелелителей 13 с электромаГнитным управлением и пружинными Возвратами (нс показаны) и электромагнитов 14 привода клапанов 15 и 16 и перепускных клапанов 7 и 18. Гидрораспре,:. Лители 13 Включены в трубопроводы вы сокого давления 19 между топливным насосом 4 высоко)о давления и форсунками групп цилиндров 20 и 21 и связаны со сливным трубопроводом 22. белапан)т) 15 и 16 установлены во Впускных ресиверах 23 и 24ПСРЬдай И ВТОРОЙ ГРУГП тсн.тИНГ)РО) СООтВЕтСтвени;. Переп 1 скные клапаны 17 и 18 установлены В трубопроводах 25 и 26, соединяюШИХ Впусянтт 1 рЕСИВЕО 24 Первой .руППЬ цИлиндров с Выпускным коллектором 27 второй группы цилиндров и Впускной ресивер23 Второй группь) цилиндров с ВыпускнымКОЛЛЕКТОроМ 28 ПЕРВОЙ Гру П)т) 1 ИЛИНдрОВСтрелками (фиг.и 2) показано движение Воздушного заряда Во Вп скных рссиверах 23 и 24 и отработ 1)В 11 Их ГазоВыпускных коллекторах 2. и 28.Ус ройстВО раооаст слР.1 ю)Им Образ) хт,При работе дизеля сип)алы от датчика 2положения органа 3 лозиронания топливатопливного насоса 4 высокого давления идатчикачастоты Врагдения коленчатогоВала через ИО 1)м.)рую 11)ие преобразователиО И О Поступат)ОТ В бЛОК 7 дСЛСНИя. БЛОК 7лелс)1 И 51 В)ттрабат)тВаст напряжение соот35ветствуюгцее действительному соотношени)оположения Органа дозирования и частотыВрагцения КО.снчатОГО Вала. Это напряжениеподается В компараторы 8, котор),:е Сравнивают дсйствител)п ос соотнсипение указанных нсчичнн п 1)пряжспия с верхним и ниж 40НИМ ПРСЛЕЛВМт), ОПРЕДЕЛЯЕМЫМИ ЗаДаННЫМИуставками 9 и 10. При соотношении сигналов от датчиков 2 и 1, соответствуюсцем установленному диапазону соотношений, т. е.режиму холостого хола или маль 1 М нагруз 45кам дизеля, вырабатывается сигнал, управляю)ций клночом 11, через который осу)цествляется питание реле времени 12, При подаче питания на реле времени 12 оно черезОпределенные заданные равные промежутки времени посредством гидрораспределителей 13 отключает подачу топлива к форсункам ОднОЙ 20 или друГОЙ 21 Гоуппы цилиндров, соединяя трубопроводы 19 высокого давления со сливным трубопроводом 22,и прекращает поступление свежего воздушного заряда в отключенную группу цилиндров посредством клапанов 15 и 16 с электромагнитным управлением при одновременном соединении впускного ресивера 23 или 24 неработающей группы цилиндров с выпускными коллекторами 27 и 28 работающей группы.Тем самым обеспечивается одинаковое время работы каждой группы цилиндров и равномерность их износов.Устройство обеспечивает рециркуляцию отработавших газов благодаря чему исключается переохлаждение отключенных цилиндров, уменьшаются механические потери и температурные напряжения в деталях этих цилиндров при включении их в работу. 1, Устройство для регулирования многоцилиндрового дизеля, содержащее по меньшей мере две группы цилиндров с впускными ресиверами и выпускными коллекторами, топливным насосом высокого давления с органом дозирования, форсунками, связанными трубопроводами высокого давления с насосами, механизм отключения подачи топлива и воздушного заряда в одну из групп цилиндров и трубопроводы с перепускными клапанами Лля соединения впускных ресиверов и выпускных коллекторов обеих групп цилиндров между собой, отличающееся тем, что, с целью увеличения ресурса двигателя путем обеспечения равномерного износа групп цилиндров, механизм отключения снабжен датчиками положения органа дозирования топливного насоса и частоты вращения коленчатого вала, двумя нормируюГцими преобразователями, блоком деления, двумя компараторами, ключом управления реле времени и золотниковыми гидрораспределителями с электромагнитным управлением, установленными в трубопроводах высокого давления между форсунками и насосом высокого давления, причем датчики связаны с золотниковыми гидрораспределителями через оба нормирующих преобразователя, блок деления, оба компаратора и ключ управления реле времеНи.2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что, механизм отключения снабжен клапанами, расположенными во впускных ресиверах обеих групп цилиндров.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР Мо 628326, кл. Р 02 Р 37/00, 978.941655 ФЫР нкоКор Под а СС ытий аб., д Прое 4/5 ная едактор Н. Гунькоаказ 4793/2ВНИИпо3035,филиал ПП Составитель В. Ийе Техред А. Бойкас Тираж 552 И Государственного комитет делам изобретений и откр Москва, Ж - 35, Раушская н П Патент, г, Ужгород, ул.