Стенд для испытания всережимного регулятора дизеля

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоввтскнхСоцмалмстмчвскихРеспублик н 1909615(22) Заявлено 0%0680 21) 2937326/25-06 РЦМ Кй., з с присоединением эаяекм М 6 01 М 15/00 Государсэаеяяый комятет СССР оо делам зобветеяяй и отквытяй ГДата опубликованмя опмсания 280282(72) Авторы изобфмтвн В.П.Тарасик, С.Д 71) Заявитель огилевский машин тельный институт(54 ) СТЕНД ПЫТАНИЯ ВСЕРЕЖИМНОГО РЕГУЛЯТО ДИЗЕЛЯ ого вала ычагавыо о сится к средст се ежимных ре ема стен а фиг.1, 1, ос- вязанлятора двигаа жен эксцентрикорычагом 5 управрасположен параллчага 5,Кронштейн 7ными 11 и 12 и14 прорезями длка 9 выходногоотносительно осизменения расст выпол вертикальными 13 и зксцентриктора 65 идля валом 8 ориэонтальфиксацииала 8 реду10 рычагания между вертикальны.орезями для Изобретение отноШ вам для испытания в р гу ляторов дизеля.Известны стенды для испытания всережимного регулятора дизеля, содержащие регулятор, основной электродвигатель, связанный с приводным валом регулятора, и вспомогательный электродвигатель, связанный с рычагом управления регулятором 1).В известных стендах усложнен привод регулятора, а необходимость установки на приводном валу вспомогательного вращающегося вместе с валом электродвигателя и подвод к нему напряжения через токосъемник снижает надежность стенда.Цель изобретения - упрощение конструкции и повьааение надежности.Указанная цель достигается тем, что вспомогательный электродвигатель снабжен сблокированным с ним редуктором, установленным при помощи кронштейна на стенде.Выходной вал редуктора снабжен эксцентриком для контакта с рычагом управления и расположен параллельно оси рычага управления.Кронштейн выполнен сми и горизонтальными пр жин, Л.И.Гайдаш и А.М.Лящ фиксации эксцентрика ходиредуктора относительн си руправления.Вспомогательный электродвигательвыполнен с регулируемой угловой скоростью, а редуктор - с различнымипередаточными числами.На фиг. 1 представлена схда; на фиг. 2 - разрез А-А нСтенд содержит регуляторновной электродвигатель 2, сный с приводным валом 3 регу1, и вспомогательный электротель 4, связанный с рычагом 5 упр в 15 ления регулятором.Вспомогательный электродвигатель4 снабжен сблокированным с ним редуктором б, установленным при помощкронштейна 7 на.стенде.2 О Выходной вал 8 редуктора б снабм 9 для контакта сления регулятором иельно оси 10 ры 909615и осью 10 с целью обеспечения различной амплитуды входных воздействий при одном и том же эксцентрике 9.Регулятор связан с топливным насосом 15, снабженным органом 16 доэирования топлива.Стенд работает следующим образом.Основным электродвигателем 2 задается вращение приводного вала 3 регулятора 1 с постоянной заданной угловой скоростью, являющейся возмущающим воздействием, При включении вспомогательного электродвигателя 4 при помощи эксцентрика 9 рычаг 5 начинает совершать колебательные движения, а угол поворота рычага 5 (управляющее воздействие) изменяется по синусоидальному закону. Вследствие этого орган 16 дозирования топлива начинает совершать синусоидальные колебанияИспытывая регулятор 1 на различных скоростных режимах вращения его вала при различных углах поворота рычага 5 управления регулятором и при различной частоте и амплитуде управляющих воздействий, подаваемых на рычаг 5 определяют его амплитудно-частотные характеристики.Использование предлагаемого стенда позволяет упростить проведение испытаний и повысить надежность самого стенда. Формула изобретения1. Стенд для испытания всережимного регулятора дизеля, содержащийрегулятор, основной электродвигатель,связанный с приводным налом регуля 5 тора, и вспомогательный электродвигатель, связанный с рычагом управления регулятором, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упроще-фния конструкции и повышения надеж 10 ности, вспомогательный электродвигатель снабжен сблокированным с нимредуктором, установленным при помощикронштейна на стенде.2. Стенд по и. 1, о т л и ч а ю 5 щ и й с я тем, что выходной валредуктора снабжен эксцентриком дляконтакта с рычагом управления и расположен параллельно оси рычага управления.щ 3. Стенд по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что кронштейнвыполнен с вертикальными и горизонтальными прорезями для фиксацииэксцентрика выходного вала редуктораотносительно оси Рычага упРавления.4. Стенд по пп. 1-3, о т л и"ч а ю щ и й с я тем, что вспомогательный электродвигатель выполнен срегулируемой угловой скоростью,а редуктор - с различными передаточными числами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 545886, кл. 6 01 М 7/00, 1977,909615 Составитель ВИщенконина Техред М. Гергель Корректор В. Синицк едактор С, Кру дписноСР 4/5 илиал ППП Патентф, г. Ужгород, улПроектная,каз 884/68 Тир ВНИИПИ Госуда по делам иэ 113035, Москва, Й883твенноретени35, Ра комитетаи открытиская наб.