Способ определения относительной неравномерности работы регулятора частоты вращения дизеля

О П И С А Н И Е 926 З 40ИЗОБРЕТЕН ИЯн ытоскомю свцдительствЮ Союз СоветсиикСоциалистичесиикРеспублик(51)М. Кл. Р 02 О 1/00 3 Ьвударстваниый комитет СССР по двлан изебретеиий и открытий(72) Автор изобретения В.И.Бельских Государственный всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский технолбгический: институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторнв.о-"-" парка (ГОСНИТИ)(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЪНОЙ НЕРАВНОМЕРНОСТИ РАБОТЫ РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЯИзобретение относится к автоматйческому регулированию двигателей внутреннего сгорания,Известен способ определения отно-сительной неравномерности 8 работырегулятора частоты вращения дизеляпутем измерения частоты вращения коленчатого вала на двух нагрузочныхрежимах, соответствующих максималь "ной частоте вращения п коленчатого,вала на холостом ходу и частоте вращения п, соответствующей началу действия регулятора 1.Недостатком известного способаявляется низкая точность диагностирования регулятора частоты вращения,обусловленная зависимостью 6 от технического состояния дизеля и величинмаксимальной подачи топлива.С ухудшением технического состояния дизеля частота вращения на холостом ходу О уменьшается, а частотавращения, соответствующая началу действия регулятора п, остается неиз 2иенной, так как она зависит толькоот центробежной силы грузов и усилиязатяжки пружины регулятора, т.е. отпараметров, которые при неизменном 3положении рейки топливного насосаостаются постоянными. В соответствиис этим значение 8 уменьшается.Таким образом, устанавливая одини тот же насос на дизели различного 19технического состояния, в каждом случае получают различные значения бАналогицные результаты получаются ипри изменении подачи топлива. Чембольше подача, тем выше при прочихравных условиях значение 8Вторым недостатком известного способа является невозможность правиль- ного определения величины о. на стенде по регулировке топливной аппаратуры, так как вэтом случае неизвестна частота вращения, соответствующаяхолостому ходуИз изложенного следует, что по параметру 3 невозможно правильно оцеФормула изобретения Чл ЧКак видно из соотношения, величина НР означает приращение частотывращения на единицу цикловой подачи.В геометрической интерпретации параметр НР характеризуется тангенсомугла наклона кривой и = 1 (1),или угловым коэФФициентом К.Чрезмерно низкое значение НР обусловливает неустойчивую работу дизеля(автоколебания), а чрезмерно высокое - повышенный износ дизеля и потребителей энергии. О первом случаезначение 3 Р меньше единицы, а во вто;ром - больше единицы. У исправногорегулятора 3= 1 или же находится в.допускаемых пределах,Параметр 3 р можно определять какб 1 непосредственно на дизеле, так и наНрй" Густенде по регулировке топливной аппаратуры. Для одного и того же топливного насоса его значение в обоих ф , Источники инслучаях одинаковы, независимо от тех. принятые во вниманиенического состояния дизеля. 1, гост 18 Бо 9-73 .дВ отличие от известного параметр ные и комбайновые. М;во не зависит от технического состо- испытаний.Составитель В.ИщенкоРедактор Л.Лукач Техред А . Ач Корректот тщете етщ ещт теще ее ее е еЗаказ 2929/26 Тираж 548 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб.,д,4/5т тт е т ет е ще щФилиал ППП "Патент" г ул,Проектная гуаатоаа Н =Иа Ц,абсолютная номинальная неравномерность работы нового регулятора рмациири экспертизезели трактороды стендовых р М. Кост.Ужгород Э 92634 нить техническое состояние регулятора частоты вращения.Целью изобретения является повышение точности,Поставленная цель достигается тем, что одновременно с измерением частот вращения коленчатого вала при двух нагрузочных режимах п идополнительно измеряют цикловые подачи топлива (1 и (1 , соответствующие час- ОЪ тотам вращения П и п,и неравномерность работы диагностируемого регулятора определяется из соотношения Др п -пРя Чт (1 ц)НРнИ где Н - абсолютная неравномерность Рработы диагностируемого ре" у - - ь - :ваЬсолютная номинальная Н нера вноме рност ь работы нового регулятора(п,-па)Н О 4яния дизеля. Благодаря этому повышается трчность результатов диагностирования регуляторов частоты вращения.Ввиду того, что независимость и= Е(ц) линейная, частоты. вращения и цикловые подачи, можно измерять при любых активных ходах плунжеров в пределах регуляторных ветви харак-, теристики (п- пз)к Применение способа определенйя относительной неравномерности работы регулятора позволяет повысить точность его диагностирования при испытаниях как на безмоторном стенде, так и на дизеле,Способ определения относительнойнеравномерности работы регуляторачастоты вращения дизеля путем измерения частоты вращения коленчатоговала н, и она двух нагрузочных режимах, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения точности, дополнительно измеряют цикловые подачитоплива сц, и (1 соответствующие час.тотам вращения й, и п, и неравномерность работы диагностируемого регулятора определяют из соотношенияНв п - паНР, (Ч.,Ч ) НР,где Н - абсолютная неравномерностьработы диагностируемого ре