Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов

ZIP архив

Текст

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на лесовозных автопоездах.Цель изобретения - повышение надежности работы.На фиг. 1 схематически изображен автопоезд при повороте; на фиг. 2 - буксирная рамка в увеличенном масштабе; на фиг. 3 - стабилизирующее устройство, вид сверху; на фиг, 4 - то же, вид сбоку,Автопоезд для транспортировки длинно- мерных грузов включает тягач 1 с поворотным коником 2, прицеп-роспуск 3 и дышло 4, подвижно закрепленное на буксирной рамке 5, которая выполнена дугообразной с радиусом кривизны, равным расстоянию от точки шарнирного закрепления поворотного коника 2 до точки подвижного закрепления дышла 4 с тягачом 1,Внутри буксирная рамка 5 снабжена устройством б стабилизации положения несущих осей 7 дыгнла 4, выполненным в виде зубчатого соединения и включающем зубчатые шестерни 8 и 9, находящиеся в постоянном зацеплении между собой, установленные с возможностью вращения на несущих осях 7 и взаимодействующие с зубчатым сегментом 10, закрепленным на внутренней стороне буксирной рамки 5 С наружной стороны буксирггой рамки 5 расположены амортизирующие ленты 11, взаимодействующие с упором 12 и ограничительными бобышками 13, установленными в передней части дышла 4, Зубчатые шестерни 8 и 9 расположены симметрично относительно продольной оси дышла 4 в одном корпусе 14 с упором 12 и контактируют с зубчатым сегментом 10 в фиксированном положении дышла 4 при совпадении его продольной оси с продольной осью груза. В случае несовпадения продольных осей дышла 4 и груза зубчатый сегмент 10 контактирует с одной из шестерен (8 или 9) .Для исключения биения дышла 4 о буксирную рамку 5 корпус 4 с упором 12 оснащен несущими роликами 15, взаимодействующими с верхней и нижней гранями буксирной рамки 5.При движении по прямой (1 голожение А на фиг. 3) находящиеся в постоянном зацеплении между собой зубчатые шестерни 8 и 9 одновременно взаимодействуют с зубчатым сегментом 10, при этом обеспечивается фиксированное положение дышла 4 относительно буксирной рамки 5.При движении на повороте происходитотклонение продольной, оси груза относительно оси дышла 4 (положение Б нафиг. 3). При этом одна из зубчатых шестерен 8 или 9 выходит из зацепления сзубчатым сегментом 1 О и происходит расблокирование устройства 6 стабилизации.Дышло 4 под действием реактивных силперемешается до положения совпадения егопродольной оси с продольной осью груза,при этом обе шестерни 8 и 9 вновь входят в зацепление с зубчатым сегментом 10и обеспечивают фиксированное положениедышла 4.При выходе автопоезда из поворотапроцесс повторяется в обратной последовательности,При движении задним ходом дышло 4,компенсируя имеющиеся зазоры, движется20 вперед относительно буксирной рамки 5, аограничительные бобышки 13 на упоре 12утапливаются в амортизирующие ленты 11,исключая перемещение дышла 4.формула изобретения1. Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов, содержащий тягач с поворотным коником, прицеп-роспуск и дышло,подвижно закрепленное на буксирной рамкеЗ 0 тягача, которая снабжена устройством стабилизации поперечного перемещения передней части дышла, выполненным в видезубчатого соединения шестерен и расположенного на внутренней стороне буксирнойрамки сегмента, а также стопорным мехаЗ низмом заднего хода, отличающийся тем, что,с целью повышения надежности работы, зубчатое соединение устройства стабилизациипоперечного перемещения передней частидышла выполнено в виде двух постояннонаходящихся между собой в зацеплении40 шестерен, расположенных в одном корпусесимметрично относительно продольной осиды шла и взаимодействующих с зубчатымсегментом в фиксированном положении дышла,2. Автопоезд по п, 1, отличающийся тем,что корпус выполнен с несущими роликами, взаимодействующими с верхней и ни,:.:- ней гранями буксирной рамки.. Рошко крытий Редактор Е, КончаЗаказ 2282/15ВНИИПИ Государстве13035,Производственно-пол Соста Техред Тираж 5 ного комитета С осква, Ж - 35,рафическое предандыбинКорректор ЕПодписноеам изобретений и отнаб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4

Смотреть

Заявка

3997511, 23.12.1985

БЕЛОРУССКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. С. М. КИРОВА

КИРИЛЬЧИК АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, ЖУКОВ АНАТОЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, СИМАНОВИЧ ВАСИЛИЙ АНТОНОВИЧ, АРАБЕЙ АЛЕКСАНДР ИОСИФОВИЧ, АСМОЛОВСКИЙ МИХАИЛ КОРНЕЕВИЧ, ДОРОНИН ЛЕОНИД ФИЛИМОНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60P 3/41, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортировки

Опубликовано: 15.06.1987

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1316871-avtopoezd-dlya-transportirovki-dlinnomernykh-gruzov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов</a>

Похожие патенты