Архив за 1982 год

Номер патента: 943044

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Богдан, Гребнев, Мартинович, Павлович, Расолько

МПК: B60T 8/18

Метки: гидравлическая, колесного, сельскохозяйственного, тормозная, трактора

...колес. Полости управления дросселирующих гидрораспределителей 6 и 7 соединены с силовым цилиндром 18 навесной системы 19 трактора. Регуляторы давления 4 и 5 соединены через обратный клапан 20 со сливом 21.Гидравлическая тормозная система сельскохозяйственного колесного трактора работает следующим образом.15Для торможения тракторного поезда необходимо нажать на педали регуляторов давлений 4 и 5. При этом источник давления 1 будет соединен через обратный клапан 3, регуляторы давлений 4 и 5, дросселирующие гидрораспределители 6 и 7, односторонние гидрозамки 8 и 9 - с тормозными цилиндрами 10 и 11 тормозных механизмов 12 и 13 задних колес и с тормозными цилиндрами 14 и 15 тормозных механизмов 16 и 17 передних колес, При торможении...

Номер патента: 943045

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Титов

МПК: B60T 11/20

Метки: пневмогидравлический, тормозной, цилиндр

...содержит пневматический усилитель 1 и гидравлический цилиндр 2, в котором образована дополнительная рабочая камера 3 с размещенным в ней механизмом ручного управления, выполненным в виде винтового механизма 4 с рукояткой 5 и дополнительным рабочим поршнем 6. В корпусе винта 7 размещен разгрузочный поршень 8 с уплотнительной манжетой 9. Поршень 8 находится под действием упругого элемента 10. Разгрузочный поршень 8 оборудован фланцем 11, взаимодействующим при отторможенном положении механизма ручного управления с кольцевым упором 12, выполненным на поверхности цилиндра дополнительной рабочей камеры,Работа пневмогидравлического цилиндра обеспечивается следующим образом,943045 Формула изобретения Составитель В. ЛяТехред А. БойкасТираж...

Номер патента: 943046

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Кулик, Нечипоренко

МПК: B60T 13/12

Метки: гидравлических, привод, прицепа, тормозов, тракторного

...30 установлена возвратная пружина 22.Гидравлический сервоусилитель 7 соединен с гидросистемой трактора шлангами 23.Плечи рычага 5 подобраны таким образом,что при максимальном усилии, развиваемомсервоусилителем 7, гидрцилиндр 1 тормозов прицепа создает в тормозной системеприцепа максимально допустимое давление.Педаль 21 тормоза соединена с механическим тормозом трактора тягой 24.Работа устройства осуществляется следующим образом.При нажатии на педаль 21 тормоза нижний конец тормозного рычага 20 перемещает влево (по чертежу) скобу толкателя16. Поскольку усилие предварительного поджатия пружины 17 больше, чем усилие пружины золотника сервоусилителя 7, переда ваемое к стержню толкателя 15, скоба толкателя 16, пружина 17 и стержень толкателя...

Номер патента: 943047

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бунаков, Козюлин, Перов, Цицаркин

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, транспортного

...20 с возможностью возвратно-поступательного движения, а от проворачивания в корпусе его удерживает штифт 27, закрепленный в корпусе 20 и размещенный в пазу 28 упорного стакана. В корпусе 20 ввернут регулирующий винт 29, имеющий выступ 30, ввернутый в упорный стакан 25. Шаг а резьбы 31 регулирующего винта 29 отличается от шага в резьбы 32 выступа 30 на величину с, не превышающую 0,2 - 0,3 мм, например, при а = 1,5 и в = 1,25 ход с упорного стакана, а, следовательно, и ход регулирования регулирующей иглы 24 за один оборот регулирующего винта 29 составляет 0,25 мм. Регулирующий винт 29 за-. крепляется контргайкой 33. Кран машиниста работает следующимобразом.При зарядке и отпуске тормоза управляющий орган производит сообщение пита 45...

Номер патента: 943048

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Борисов, Высоцкий, Демидович, Ковалевский, Кокин, Мартыненко, Мороз

МПК: B60T 15/18

Метки: клапан, пневматической, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного, управляющий

...7 с помощью трубопровода 6. Клапан имеет крышку 44, которая герметизируется, например, уплотнительным кольцом 45 и образует полость управления 46, подключенную к трубопроводу 3.Для использования клапана 5 в двухпроводной схеме привода по фиг. 3 дополнительный корпусной элемент 47 сопряжен и уплотнен относительно корпуса 13 уплотнительным кольцом 48. Следящее устройство выполнено в виде двух жестко связанных поршней 49 и 19,Жесткость соединения достигается с помощью стопорного кольца 50 (или гайки) для штока 51 поршня 19. Указанный шток проходит через центральное отверстие в перегородке 52 элемента 47 и уплотнен в ней уплотнительным кольцом 53. Соединение поршня 49 со штоком 51 герметизируется кольцом 54. В элементе 47 расположен...

Номер патента: 943049

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Воронов, Отроков, Скибневский, Харазов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: барабанов, диагностирования, средств, тормозных, транспортных

...на пальцах суппорта, раздвижной кулак 7 с приводом 8 и вь 1 двигаемый конус 9 (фиг. 2, 3).3049Применение данного устройства позволяет уменьшить время проверки одного барабана в 3 раза, т. е. оно не превышает 1 - 1,5 мин, что позволяет на базе данного устройства создавать механизированные ли нии по обработке и испытанию тормозныхбарабанов,Формула изобретения 101. Устройство для диагностирования тормозных барабанов транспортных средств, содержащее включающий в себя поворотные колодки и раздвижной кулак с приводом нагрузочный механизм, колодки которого уста новлены с возможностью взаимодействия свнутренней поверхностью диагностируемого барабана, и датчик деформации, установленный с возможностью взаимодействия с наружной...

Номер патента: 943050

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Иваненко

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, накладок, фрикционных

...1 изображен первый вариант в я предлагаемого устройства;- второй вариант выполнения ус В первом варианте выполнения (фиг. 1) датчик в виде пластинки 1 закреплен во фрикционной накладке 2 в плоскости ее нормального сечения. Накладка 2 закреплена на тормозной колодке 3, Электрическая цепь замыкается на концах датчика 1 и включает измерительный прибор 4 и источник стабилизированного напряжения 5. Для замыкания и размыкания цепи служит выключатель 6.На фиг. 2 показан второй вариант размещения датчика, когда датчик 1 закреплен на тормозной колодке 3 отдельно от фрикционной накладки 2.943050 Формула изобретения ьО.Алйкас Сост авител Текред А. Бо Тираж 718 арственного изобретенийЖ - 35, Раунт, г. Ужго ексеевКорректорПодписноета...

Номер патента: 943051

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Иванисенко, Сангович

МПК: B61B 12/06

Метки: гибкой, датчик, натяжения, связи

...свя 5 зи,содержащий шарнирно установленный на основании и взаимодействующий с конечным выключателем электрической цепи сигнального прибора подпружиненный 1, рычаг, связанный с контактирующим с гибкой связью роликом 113. 2На фиг. 1 изображен датчик натяжения гибкой связи, общий вид; на фиг. 2 электрическая схема приема сигналов о состоянии гибкой связи.81 фщим с зубчатым колесом, позволяет па- высить эффективность путем обеспечен% срабатывания датчика натяжения гибкой связи прн вытяжке и обрыве, гибкой связи. 3 0430ролика 3 беэ проскальзывания, осуществляемым,пружиной 11,В случае недопустимой вытяжки гибкой связи 2 ролик 3 поворачиваясь своим сектором 4, повернет зубчатое коле- йсо 5, развернет хвостовик 7 рычага 1,который,...

Номер патента: 943052

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Дейкин, Каждан, Прохоренко

МПК: B61B 13/08

Метки: монорельсовая, транспортная

...с верхней гранью призмы 13, а вторым концом через ролики 22 - с клиньями 24, 23 закрепленными на направпяющих 16 подьемно-опускной станции 15.Команда на начапо никла работы системы подается после полной остановки конвейера с издепием 25 в зоне подъем- за ной станции 15.В начале цикла включается привод 17 подъемной станции 15. Ползун 19 иэ исходного попожения приподнимается в крайнее верхнее положение, причем две гра- З ии ложемента 20 вступают в контакт с гранями призмы 13 хвостовика 4 грузоэахватного органа 5. С момента взаимодействия пожемента 20 с призмой 13 груэоэахватный орган 5 поднимается вмес 4 й те с ползуном 19 в крайнее верхнее положение. При этом хвостовик 4, проходя между направпяюпшми роликами 11, фиксиру 45 вщего...

Номер патента: 943053

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Лужнов, Попов, Пылаев

МПК: B61C 15/10

Метки: железнодорожного, колес, повышения, рельсами, средства, сцепления, транспортного

...рельсов дополнительно воздействуют потоком регулируемого ультрафиолетового излучения.Сущность предлагаемого способа состоит в том, что на поверхности контакта колеса и рельсов подается поток электромагнитной энергии регулируемой сверхвысокой частоты (СВЧ) от 3 10 до 3 10"0 Гц, а, кроме того, на контактные поверхности рельсов дополнительно воздействуют потоком регулируемого ультрафиолетового излучения (Уф) частот от 310 " до 3 10" т Гц. Таким образом контактные поверхнос тн одновременно обрвбатываютсякак СВЧ- излучением, так и Уф-излучением,Такая совместная обработка своев по верхностных загрязнений потоками эле-. тромагнитной энергии регулируемой частоты в диапазоне от 3010 до 3 1011 Гц позволяет возбудить электроны загрязнителей...

Номер патента: 943054

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Андросюк, Бендрышев, Гришаков, Зубов, Максимов, Махов, Мошек

МПК: B61D 3/14

Метки: грузов, железнодорожный, крупногабаритных, перевозки, транспортер

...2 и 3 шкворневой опорой 7 опираются на рамы ходовых тележек 8 и 9 че рез скопьзуны 10 и шкворневую пяту 11, зафиксированные на подпятнике 12 с помощью шкворня 13. На вертикапьной боковой поверхности каждой части 2 и 3 расположена дополнятепьная шкворневая опора 14, снабженная дополнительной .шкворневой пятой 15 и скользунами 16.3 94305Для установки шкворня 13 в частях 2и 3 предусмотрены окна 17.Устройство работает следующим образом,Транспортер становится под погрузку Фв положении, укаэанном иа фиг. 1. Груз4 с закрепленными на нем устройствами5 и 6 краном опускают в колодцевуючасть платформы 1. Устройства 5 и 6прикрепляют к ней, например, болтами и 11транспортер готов к перевозке.По прибытии на место груз 4 вместес устройствами 5 и 6...

Номер патента: 943055

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Корныльев, Музалев, Попов, Рекунов, Степанов, Ющенко

МПК: B61D 9/04

Метки: кузовом, опрокидывающимся, средство, транспортное

...с опрокидыващимся кузовом.Известно транспортное средство скидывающимся кузовом содержащее шанирнозакрепленный между рамой и кузвом силовой цилиндр для поворота посленего и рычажный ограничитель угла п ЕЦ,СТВО С ОПРОКИДЫВАЮЩИМ ВОМ% Формула изобретения 3 0430511 становпэнной между опорными ппас, У8тинами 12 телескопической вставкивыбирается из условия отсутствия контакт поршней 13 с крышками 14 цилиндров и регупируется прокладками 15,В транспортном положении (фиг. 2)пружина 11 тепескопической вставки 8свободно установлена между ее опорнымипластинами 12, При. подъеме кузова 3(фиг. 3) оси шарниров 10 тяг 7 свобод 16но перемешаются в прорезях 9 хвостовиков до упора (холостой ход) и пишь вконечной фазе опрокидывания сжимают,пружину 11 вставки...

Номер патента: 943056

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Деноак, Нестеренко, Сахаров

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...рамы 6. Необходимым условием работы этого механизма является распопожение осей 2 и 4 в центрах окружностей, йописывающих дугообразные эпементы 7 и 8,Приводом водила 3 и фиксатором попожения кузова служит сектор червячногокопеса 9, закреппенный на водиле 3 инаходящийся в постоянном зацеппении с 2червяком 10, установленным на раме 6вагонетки.Работа осуществпяется спедующимобразом,При вращении червяка 10 в заданном Знаправлении посредством, например, пневматического инструмента сектор червячного колеса 9 поворачивает водило 3 втребуемую сторону, При этом дугообразный зубчатый элемент 7 кузова 1, нахоЭ 5дясь своей выпуклой частью в постоянном зацеплении с выпуклой частью дугообразного эпемента 8 рамы 6 и, обкатываясь по нему,...

Номер патента: 943057

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Голубенко, Коняев, Слащев, Ткаченко

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, сопряжение, тележками

...на оси шкворня 1 и позволяют кузову 2 и тележкам 4 четыре вида взаимных перемещений: угловое - вокруг вертикальной оси шкворня 1, вертикаль . ное -подпрыгивание, угловое - вокруг.3 4430продольнойося локомотива, боковая качка и боковой относ - вдоль поперечнойоси. Два последних вида перемещенийвозможны за счет наличия в кузовныхплечах рычагов 5 упругих элементов 9,поджимающих цилиндрические штоки 10 кседлам шарниров 6. Штоки 10 помещеныв направляющих каналах рычагов 5,Предлагаемое сопряжение работаетследующим образом, 1 ОВ процессе реализации тягового уси.лия в результатедействия на тележку пары сил - результирующей сил сцепленияв контактах колес с рельсами и силы, передаваемой через шкворневое устройство, Ютележки стремятся...

Номер патента: 943058

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Горбунов

МПК: B61F 17/22

Метки: блок, локомотива, моторно-осевой, тягового, электродвигателя

...Хранения смазки,в донной части которого выполнено спивное отверстие, польстерный пакет, подающий смазку в зону трения, и охватывающие ось колесной пары вкладыши, о т - .личаюшийся тем,что, сцельюповышения надежности в зимний периодпутем предотвращения накопления влагив резервуаре для хранения смазки, в сливное отверстие последнего установлен блокполупроницаемых мелкодисперсных сеток,а польстерный пакет снабжен размешен 1ным по всей его длине гибким теппопроводным элементом, соприкасающимся одним концом в зоне трения с поверхностью оси колесной пары, а другим контактирующим с поверхностью мепкодисперсных сеток,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР М 486183, кп. В 61 Р 17/06,...

Номер патента: 943059

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Захаренков, Ли, Любимов

МПК: B61J 3/00

Метки: передаточная, тележка

...платформу 1 с ведушими колесами 2 и ведомыми колесами 3. Колеса кинематнчески связаны с поперечными балками 4 и 5, расположенными соосно с последними причем одна иэ поперечных балок 4 за- креплена жестко. На поперечных балках установлены рельсовые направляющие 6.Передаточная тележка работает следуюшнм образом.Прн переналадке поперечных балок на другую ширину колеи для передачи вагонетки (на чертеже не,показана) производят демонтаж поперечной балки 5 с колесами 3. При установке на новую ширину колеи нагрузка от устанавливаемых на тележку вагонеток передается через рельсовые направляюшие 6, балки 4 и 5 непосредственно на колеса тележки.Применение такого устройства лозволяет значительно уменыпить массу передаточной тележки и...

Номер патента: 943060

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Клеветенко

МПК: B61L 25/02

Метки: вагона, опознания, типа

...пары, установленному твк, что зона срабатываниясовмещена с зоной срабатывания датчн- Мка 7.Устройство работает следующим образом.Появление (исчезвние) сигнала на жходе дополнительного датчика 9 вызывает 1 зна одном нз выходов формирователя 8иМпульс. Прохождение рси вагона в зоне,установки этого датчика сопровождаетсявыдачей импульса с одного или другоговыхода формирователя 8 в зависимости щот направления движения оси, Этот импульс через блок 6 поступает на входреверсивного счетчика 5.Разрешение нв прохождение импульсачерез блок 6 поступает с элемента 2 при рнахождении вагона в зоне срабатываниядатчика 1 и оси вагона в зоне срабатывания первого датчика 7.Прохождение всего вагона в одномнаправлении вызывает появление на одном из...

Номер патента: 943061

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Митрофанов, Семенко

МПК: B62B 5/04

Метки: ручной, стопорное, тележки

...7 с выполненным на нем буртиком 8, В корпусе 5 выполнен сквозной 10 паз 9, рабочая поверхность 10 которого наклонена к оси отверстия 6. В пазу 9 свободно размещен ролик 11 с буртиком 12, закрепленный в боковых стенках 13 педали 14. Педаль 14 шарнирно установ- б лена на оси 15, расположенной в корпусе 5 параллельно оси ролика 11.На толкателе 7 установлена с упором в буртик 8 и корпус 5 пружина 16, предназначенная для возврата толкателя 7 в щ исходное состояние, а также тормозная колодка 17, прижимающаяся к ободу ко леса 4.Между роликом 11 и кронштейном 1 в отверстии 18, выполненном в корпусе 5, 2 размещена пружина 19, предназначенная для постоянного поджима ролика 11 к контактирующим с ним рабочей поверхности 10 и поверхности лыски...

Номер патента: 943062

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Удовидчик

МПК: B62D 3/12

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...закреплено на корпусе механизма 2. Через распределитель 1 1 полости цилиндров блокировочного устройства 9 по трубопроводу 12соединяются с атмосферой, а по трубопроводу 13 - с всасывающим патрубком дви-25 гателя транспортного средства, Управление распределителем 11 по коммуникации 14 осуществляется противоблокировочным устройством транспортного средства (на чертеже н показано).30Поворотные рычаги 5 и 6 связаны с рамой 15 транспортного средства через гидроцилиндры 16 и 17, каждый из которых имеет по две штоковые полости, заполненные жидкостью, гидравлически связанные между собой через регулируемые дроссели 18 и 19 и двухпоэиционные распределители 20 и 21, В одном положении (например в правом) распределителей 20 и 21 полости гидроцилиндров...

Номер патента: 943063

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Беспалов, Косенко, Купцов, Никоненко, Устинов, Шевченко

МПК: B62D 5/06, B62D 7/14

Метки: задними, колесами, передними, рулевого, средства, транспортного, управляемыми

...с распределителем рулевого управления. Клапан 5, управляется от датчика 7 скорости и имеет два положения: первое - для движения на низких скоростях, обеспечивающее соединение поршневых полостей исполнительных гидроцилиндров и штоковую полость гидроцилиндра 6 с распределителем рулевого управления, второе - для движения на высоких скоростях, обеспечивающее соединение поршневой по 45 лости гидропилиндра 4 с распределителем рулевого управления.При помощи датчиков углов поворота управляемых колес 8 и 9; электрически соединенных между собой по мостовой схеме, и индикатора рассогласования 10,50 включенного в диагональ моста, определяется рассогласование углов поворота передних и задних управляемых колес. Для компенсации этой разности...

Номер патента: 943064

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Белоусов, Бунин, Бухкало, Рыбалка

МПК: B62D 7/14

Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...от силового гидроцилиндра до колес транспортного средства.Цель изобретения - упрощение конструкции и повьшение ее надежности за счет сокращения количества сочле943 ОЬ 4 ф гаемого рулевого привода в сравнении с известной отличается простотой, обусловленной уменьшением количества промежуточных звеньев. формула изобретения 3нений от силового гидроцилиндра доколес транспортного средства,Указанная цель достигается тем,что тяга выполнена в виде штока споршнем, размещенным в корпусе силового гидроцилиндра, причем корпуспоследнего шарнирно связан с рамой,а шарнир расположен на продольнойоси симметрии транспортного средстваперпендикулярно упомянутой тяге. 1 ЕНа чертеже представлена кинематическая схема рулевого привода транспортного...

Номер патента: 943065

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Кучеренко, Мишкинюк

МПК: B62D 11/00

Метки: движения, изменения, направления, средство, транспортное

...соотношенияхК = - 1,11.Вгде 1. - база транспортного средства;В - колея транспортного средства,При этом крайние колеса по колееудалены от поперечной плоскости, проходящей через центр поворота на расстояние, меньшее и равное 0,55 ширины машины, что соответствует удалению центра колеса от центра поворотана расстояние, равное примерно 0,5ширины колеи.Цель изобретения - улучшение маневренности транспортного средстваи повышепие ее тяговых возможностейпри повороте.Указанная цель достигается тем,что колеса, удаленные от центра поворота на расстояние 9 ) 0,75 В,где Г - расстоянйе от центра поворотадо оси колеса;В - колея транспортного средства,выполнены сферическими и установленыс воэможностью вращения их в плоскос"тях, параллельных продольной и...

Номер патента: 943066

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Титов

МПК: B62D 13/00

Метки: колесами, полуприцепа

...в действие от копирного 10 устройства 8, кинематически связанного с тягачом, Для приведения и Фиксации распределителя в нейтральном положении исполнительный гидроцилиндр 5 соединен с пружинным стабилизатором нейтрального положения.Пружинный стабилизатор выполнен в виде стакана 9 и предварительно сжатой пружины 10, установленной в стакане 9. Стакан закреплен жестко уо и соосно на корпусе исполнительного гидроцилиндра 5 и соединен двухсторонними торцовыми шайбами 11 со штоком 12 поршня гидроцилиндра. При атом шток 12 зафиксирован в среднем поло З жении, На другом конце штока 12 соосно с ним установлен золотниковый распределитель 3, соединенный штоком с центрирующей пружиной 13, размещенной внутри него, 39Устройство управления колесами...

Номер патента: 943067

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бабин, Банников, Голубов, Литвиненко, Нырко, Смирнов, Эйдинов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...поперечные пальцы 10 и цапфы 16 совмещены и пересекаются с вертикальной геометрической осью шкворня 9 в точке О, Карданный шарнир содержит внешнюю 18 и внутреннюю 19 обоймы, шарики 20, сепаратор 21 и предназначен для соединения под углом ведущего и ведомого карданных валов. Внешняя обойма 18 соединена сваркой с валом 22, имеющим на конце закрепленный на шлицах фланец 23. Внутренняя обойма 19 соединена шлицами с валом 24, имеющем на конце Фланец 25. Шарнир предохраняется от попадания грязи с одной стороны уплотнительным кольцом 26, а с другой- крышкой 27.На закрепленной на раме 2 опорной плите 28 шарнирно установлен через шкворень 9 и втулку 29 вертикальный цилиндр 30 с основанием 31 и антиФрикционной шайбой 32, причем шкорень 9...

Номер патента: 943068

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...пальцы втулочных фиксаторов,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения долговечности, втулочные фиксаторы выполнены в виде одной трубы, объединяющей все проушиныдвух смежных звеньев и установленнойв них свободно, уплотнительные кольцаразмещены между наружной поверхностьютрубы и внутренней поверхностью проушин, а вкладыши установлены в прорезях с зазором,45 1, Авторское свидетельство СССРУ 150021, кл. В 62 0 55/20, 09, 10.61.2, Авторское свидетельство СССРН 582134, кл. В 62 0 55/20, 30.11.77(прототип) . 3 943068 ками рабочих поверхностей пальцев 4 и внутренних поверхностей 8 проушин 2. Между вкладышами 7 и кромками 6 труб 3 имеются зазоры. По обе стороны каждого вкладыша 7 н наружной по-верхности труб 3 прикреплены...

Номер патента: 943069

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бельковский, Индейкин, Полторан, Шаруда

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, пневматическая, средства, транспортного

...ленты 7 выполнена как зеркальное и развернутое на 180 о отражение выступающей части борта 3,40С каждого торца опорной ленты 7 установлено несколько фиксаторов 10 с прямыми или загнутыми в направлении оболочки 1 концами 11.В качестве фиксаторов предотвращающих смещение гусеницы могут выступать45 кромки приводного и натяжного барабанов, а так же поддерживающих и опорных катков ходовой части транспортного средства или фиксаторы 10, съем- но установленные на опорнЬй ленте 7 ф при помощи стержней 12 и элементов крепления 13.Стержни 12 с опорной лентой 7 соединены преимущественно съемно (или жестко, например, завулканизованы в резиновый массив опорной ленты 7).Гусеница работает следующим образом,На транспортном средстве в нерабочем...

Номер патента: 943070

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Азанов

МПК: B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...создания деформацииопоной части гибкого днища 1 по синусоидальному закону, днище 1 содержитферромагнитные элементы 5, взаимо 35действующие при движении ленты 3 сее магнитами 4. Лента 3 установленана ведущем 6 и натяжном 7 шкивах.Ведущий 6 шкив соединен с приводом 8транспортного средства. Гибкое упругое днище 1 может быть выполнено изэластичного полимерного материала,например пористых полимера или резины, а также в виде пустотелой оболочки наполненной под давлением гаУ45зом или жид кос т ью. Феррома гни тныеэлементы 5 днища 1 могут быть выполнены из стальных пластин, равномернорасположенных вдоль продольной оситранспортного средства, магнитов, атакже в виде сплошной гибкой ферромагнитной или магнитной полосы, Магниты 4 ленты 3...

Номер патента: 943071

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бурдин, Кизнер, Никитченко

МПК: B62H 1/02

Метки: одноколейного, подставка, средства, транспортного

...необходимо повернуть опорный стержень 4 с эжментом 8 вокруг оси 9 ночасовой стрелке. до заведения горизонтальной полки 8 ь соответствующую арореэь за счет чего обеспечивается изменение угла наклона опорного стержня.Предла аемая подставка имеет простую конструкцикЪ позволяющую испольээ 1 о вать ее на различньос типах одноколейныхтранспортньв средств. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССРпо заявке М 2780716/27-11,кл. В 62 Н 1/02, 14.06.79. 2. Патент США М 3712640,кл. 280-301, 1978 (прототип).3 ОЦель изобретения - расширение фунационажных возможностей Путем обеспечения регулировки угла наклсаа опорного:стержня и упрощение конструкции.Указанная йель достигается тем, чтофиксирующий элемент...

Номер патента: 943072

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Перельман, Чубиков

МПК: B63B 3/16

Метки: корпуса, панель, судна

...вцшеизложенным методом, может проив водить с помощью односторонней дуговой сварки с глубоким проплавлением.Технико-экономический эффект изобре тения заключается в возможности изготовления тонкостенной сварной конструк ции с минимальными сварочными деформациями, что позволяет резко сократить трудоемкость изготовления корпусов судов, снизить массу конструкции, исвпочить клепку из монтажных работ. формула изобретения Панель корпуса судна, содержащая полотнище с усиливающими полосами, которые установлены по его кромкам и жестко с ним связаны, и приварные продольные ребра жесткости, о т л и ч а ю ш а яс я тем, что, с целью обеспечения возможности соединения тонкостенных панелей между собой с помсицью дуговой электросварки с...

Номер патента: 943073

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Крамп, Сапожников, Сутырин

МПК: B63B 3/24

Метки: бортовым, переборки, перекрытием, поперечной, соединения, узел

...разреза А-А на фиг. 1 (гофрированный амортизирующий элемент имеет в плане форму полуокружности).Между поперечной переборкой 1 межпалубного пространства и стрингером 2 бортового перекрытия расположен гофрированный амортизирующий элемент 3; вверенный в полотнище поперечной переборки и ограниченный по контуру пояском 4, Другой конец гофрированного амортизирующего элемента жестка связан с бортом 5. Поясок 4 жестко связан с поперечной переборкой 1 и подкреплен кницвми 6. Внутри гофрированного амортизирующего элемента макет помещаться эластичный валик 7.3 9430Узел соединения поперечной переборки с бортовым перекрытием работает следующим образом.При швартовке судов гофрированные 5 элементы 3 создают дополнительный демп ирующий эффект (помимо...