Архив за 1982 год

Номер патента: 943014

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Йентцш, Йоне, Мюллер, Функе, Шмидт

МПК: B41F 33/12

Метки: защитное, машинах, печатных, частности

...крышка 3находятся на расположенных с двух сторонмежду стенками мяшинье стержнях 4. Побочная крышке 6 расположена также поворотно на траверсе 1, С ееерсдней крышкой3 неподвижно соедин;н рьвеаг управления7, несущий ня конце;м. и; о. Ролик 8лежит в плоскости кулачка скатывания 9,На основной крышке 2 неподвижно расположен рычаг 10, который шарнирно соединен с шатуном 11, который, в свою оче -редь, цеарцирно соединен с перераспределительным кулачком 12,В закрытом состоянии двойной крышки2 и 3 распределительный кулачок 12 находится в таком положении, что голкатель29 концевого выключателя 13, несущийролик, свободно находятся в выемке 5распределительного кулачка 12.На побочной крышке 6 неподвижнойрасположен промежуточный рычаг 14, который...

Номер патента: 943015

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Казаринов

МПК: B41J 27/20

Метки: клапан, подачи, системе, струйно-пишущей, управляющий, чернил

...1выполнена расточка, в которой разметценоседло 13, фиксируемое штуцером 7, Г:седлом 13 взаимодействует запорный ша 35рик 14 с пружиной 15.Штуцер 11 через стивной канал 4 соединен с полостью 16, в которой установлен запорный орган 17, жес.ко закрепленный с помощью втулки 18 и торце што 4 Ока 6. Р исходном положении запорньйорган 17 находится в верхнем положении и рабочая камера 5 связана через полость 16 со сливным ка 1 идом 4,Рабоия камера 5 (см. фиг. 1, 3, 4)45выполнена в виде цилиндрической полости,охватывающей шток 6. Шток 6 на периферц имеет продольные чернилопроводящиеканавки 19 и кольцевую поточку 20,предизиченную для ввода чернил в выпускной канал 3, расположенный в боковойповерхности камеры 5, Со с"ороны впускного канала 2...

Номер патента: 943016

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Друян

МПК: B43K 15/02

Метки: испытания, упругость

...с воакожностыоЗконтакта с подпружиненной штангой 3.0,на концах которой установлены контактные ролики 11 и 12. Ролик 11 упирается в кулачок 4, а ролик 12 - в коромысло 6, 1 ФМеханизм подачи изделий на испыта-тельную позицию включает питатель 13,поворотный подающий барабан 14 с гнездами для, изделий, связанный с приводомпосредством шагового механизма, состоящего из мальтийского креста 15 сидящего на одном валу с барабаном 14, лис"ка 16 с пальцем 17, зубчатой передачи18, зубчатых шкива 19 и ремня 20.Для вьпцночения привода служит микровыключатель 21., а для сбора прошедших испытание патронов - емкость 22.Работает устройство следующим образом,Питатель заполняется патронами 23, 23Электродвигатель 1 через муфту 2 приводит во вращение вал 3,...

Номер патента: 943017

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Лешов, Лешова

МПК: B43L 7/02

Метки: инерционная, рейсшина

...линейке дополнительную линейку с направляющим пазом, параллельнымоси катка, при этом выступ кронштейнасвободно установлен в пазу дополнительной линейки. На фиг. 1 изображена инерционная рейсшина, разрез; на фиг, 2 - инерционная рейсшина, план.Инерционная рейсшина содержит установленные в корпусе 1 каток 2, свободно вращающийся в опорах 3, рабочую линейку 4 с миллиметровой и градусной шкалами, перпендикулярную к ней дополнительную линейку 5 с двумя миллиметровыми шкалами на ее боковых поверхностях, имеющую ручку 6 и направляющую 7 с направляющим пазом 8, параллельным оси катка 2. В пазу 8 размещен направляющий выступ 9 кронштейна 10, закрепленного на передней поверхности корпуса 1 над основной линейкой 4.3 й 43017 4Йля получения...

Номер патента: 943018

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Лукьянченко, Неудахин, Саулин

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, жесткое

...чтонирможет привести к явлению резонанса и,в конечном счете, к разрущению буксир- сжатного устройства.1 з леннь. Известно жесткое буксирное устрой- . Дляство, содержашее тяги, соединенные меж- гачду собой вертикальным шарниром и оборудованные ограничителем взаимного поворота, при этом на свободном конце од зом,ной из тяг имеется буксирная петля 21.П шарстояш ает сл тройство раб етля 7 тяг крюком тя на крутыхя в вертик 2 сцепляется с ча, При транспор воротах, если тяг альное ребро борт ук ир тирова а 2 упитяга сложность нии оемюсть. раетс татком его явля ции и большая м кокс3 9430184 ча, возникают критические нагрузки, пре- вертикальным шарниром н оборудованные вышающие усилие предварительного под- ограничителем взаимного поворота, при...

Номер патента: 943019

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Вейнгардт, Кущанов, Литвинов, Яичникова

МПК: B60K 7/00

Метки: электромотор-колесо

...16, Для получения генерированного 1зазора в подшипнике, обеспечивающегоплавное качение шариков 15, между кольцами 11 и 12 наружной обоймы устанавливаются регулировочные прокладки 17,На другом конце кольца 12 наружнойобоймы имеются коцусный выступ 18, ккоторому крепится обод колеса 3 и реэьбовые отверстия под шпильки 19, с помошью которых кольцо 12 крепится к водилу 20 редуктора 4, За счет этого наружная обойма подшипника одновременноявляется ступицей колеса.Устройство работает следующим образом,Момент от вала электромотора 1 передается на ведомое водило 20 редуктора 4. От водила 20 момент передаетсяна науужную обойму подшипника, состоящую из колец 11 и 12, соединенных между собой болтами 13, и свободно врашаюшуюся, эа счет подбора...

Номер патента: 943020

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/24

Метки: колесный, редуктор, средства, транспортного

...их осевых линий находится в плоскости осейобоих шестерен 2 и 3 и делит расстояниемежду упомянутыми осями так, что отношение расстояния до ведомой шестерни3 к расстоянию до в ведущей шестерни2 равно передаточному числу колесногоредуктора, т.е. соблюдается равенство(Ц "- О/2 Ггде Ю и и) - угловыескорости ведущей и ведомой шестерни.Во внутренние шлицы ведущей шестерни2 вставлен полукарцан 12 привода ведущих колес, запертый стопорным кольцом13, Йа шлицы 14 ведомой шестерни 3надета ступица 15 колеса. Ступица 1535колеса заперта гайкой 16. Между ступицей 15 и корпусом 5 установлен сальник 17. На полукардане 12 образованышлицы 18,Работа редуктора происходит следующим образом,Момент от полукардана 12 через шлицы 18 перадается на ведущую...

Номер патента: 943021

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Довнар, Савицкий, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, мощности, отбора

...состоит из ведущихэлементов - ведущих дисков 6, связанных с ведомой шестерней 4, ведомыхэлементов - барабана 7 с ведомыми дисками 8, связанных с выходным валом 5,поршня 9 с отжимными пружинами 10.Дисковый тормоз состоит из нажимногодиска 11, с помощью упоров 12 взаимодействующего с поршнем 9, опорного диска 13 связанного с барабаном 7, и расположенного между ними тормозногодиска 14, полностью унифицированногос ведущими дисками 6 муфты.На цилиндрической. поверхности 15корпуса 1 установлена цилиндрическойповерхностью 16 втулка 17, с помощьюшлицев 18 связанная с тормозным диском 14. Угловой поворот втулки 17 относительно корпуса 1 ограничен упором19, выполненным на втулке 17, и упором 20, выполненным на корпусе 1.40Работает предлагаемый...

Номер патента: 943022

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Стецко

МПК: B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...22 с датчиком 23 блокирования, управляемым рейкой 24 рулевого механизма. Кроме того, золотник 20 соединен с источником 25 давления и посредством трубопроводов 26 и 27 соответственно соединен с штоковой 28 и бесштоковой 29 полостями бустера 16. При этом в упомянутой бесштоковой полости 29 установлена пружина 30 сжатия. Последняя развивает усилие, достаточное для блокирования дифференциала при отсутствии давления в штоковой полости,30224 Гранспортное средство работает следующим образом.При движении транспортного средства на прямом участке с низким коэффициентом сцепления датчик 23 блокирования подает посредством трубопровода 22сигнал на золотник 20 управления. Последний занимает позицию, при которойрабочая жидкость под давлением...

Номер патента: 943023

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Беззубец, Литовка, Чепела

МПК: B60L 5/00

Метки: изделия, конвейером, передачи, подвесным, транспортируемые

...контактов 7 и 8 с кронштейнами 2 кареток, Изделия 10 заземлены через подвески % на конвейер, что позволяет наносить покрытия способами с применением электростатического поля.В установке электрофореза при контакте электрошин 9 с токосъемниками 5 подвесок 3 происходит перемещение подпружиненных токосъемников. При этом контакты 7, установленные на токосъемниках, также перемещаясь, отходят от контактов 8 кронштейна. Происходит изо ф ляция изделий 10 от кронштейна и производится подвод электрического тока от электрошин 9 через токосъемники 5 подвесок 3 на изделие 10.После окончания процесса электрофореэа токосьемники 5 выходят из контакта с электрошинами 9, под действием пружин перемещаются и своими контактами 7 соединяются с контактами 8...

Номер патента: 943024

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Назаров, Рутштейн, Свердлов, Юренко

МПК: B60L 7/04

Метки: силы, состава, тормозной, электроподвижного

...при значениях истинной скорости больше заданной осуществляется торможение с заданной тормозной силой до заданной скорости с последующим плавным уменьшением тормозной силы до величины, обеспечивающей поддержание заданного значения скорости, При значениях истинной скорости меньше заданной осуществляется разгон поезда по заданной скорости с плавным увеличением тормозной силы и последующим ее поддержанием науровне,обеспечивающем стабилизацию скоростидвижения поезда на спуске.Регулирование тормозной силы на участках тормозной характеристики элек943024 6помощи его задатчика 30 и далее поступает на управляющий вход возбудителя 22.В случае снижения скорости движенияпоезда нике определенного значения,когда дальнейшее повышение ЭДС тяговых...

Номер патента: 943025

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Горохов, Кучерявенко, Лапшин, Шкапин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...комфортабельностии повышения удобства пользования, фиксирующий элемент выполнен в виде звез 30 дочки, эксцентрично установленной наоси, смонтированной в упомянутой регулируемой опаре, а основной рычаг снабжен упором для взаимодействия с впадинами звездочки, при этом на оси смонтирован указатель величины нагрузки насиденье.2 Подвеска по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью облегченияпользования механизмом регулировки40 предварительного натяжения пружины приприложении нагрузки, меньшей установленной на указателе, ось фиксирующегоэлемента подпружинена и смонтированав указанной опоре с возможностью акси 45 ального перемещения относительно основного рычага,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент фРГ И...

Номер патента: 943026

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Карамышева, Спирин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...упру- гого элемента и положения сиденья по высоте.На фиг. 1 изображена подвеска сиденья транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Подвеска сиденья транспортного сред ства содержит основание 1 и упругие элементы в виде листовых рессор 2, установленных между основанием и передней частью 3 каркаса 4 сиденья.Направляющая 5 каркаса взаимодействует с вращающимся роликом 6, закрепленным на стойке 7 основания 1. Передние концы рессор 2 шарнирно соединены с передней частью 3 каркаса 4, а задние концы рессор 2 шарнирно соединены со 20 стойкой 7 основания 1. Рессоры 2 опираются на эксцентрики 8, установленные на оси 9 и предназначенные для взаимосвязанной регулировки жесткости упругого элемента подвески и положения сиденья...

Номер патента: 943027

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Гречко, Донде, Калъченко, Субботенко

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

..."а" и снабжена закрепленнымив зоне расположения большей оси этогоотверстия соединительными элементами ввиде штифгов 13 и 14, расположенныхдиаметрально. Регулировочный винт 8 имеет фланец15 с пазами .б", а реэьбовая втулка 9 -,фланец 16 с пазами "в", при этом винт 8 55установлен в отверстиии качающейся вилки 6. Между сланцем 15 винта и фланцем16 втулки установлен радиально упорный подшипник 17, снижающий усилия на рукоятке, Подвеска снабжена также гидравлическим амортизатором 18,При посадке пользователя на сиденьеего вес через рычаги 3 и 4 передаетсяпружине, включенной в диагональ параллелограммного механизма. Под нагрузкойрасстояние между осями по диагонали параллелограмма стремится увеличитсяЭтому препятствует пружина 5, один...

Номер патента: 943028

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Глущенко, Мирза-Ахмедов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...каждого борта 5 закреплен с возможностью вращения вал 6 с закрепленными на нем двуплечими рычагами 7.На торцевых бортах закреплены дополнительные двуплечие рычаги 8, на однихплечах которых закреплены замки 9, взаи модействуюшие с пальцами 10, жесткозакрепленными на бортах 5, Вторые свободные плечи рычагов 8 взаимодействуютс одними плечами двуплечих рычагов 7, .вторые плечи которых контактируют с 25основанием бункера 11 хлопкоуборочноймашины 12 при его опрокидывании.Рычаги 7 и 8 подпружиненны относительно боковых бортов 5 и торцевых бортов 2 пружинами 13 и 14. 30Работа кузова осуществляется следующим образом,Хлопкоуборочная машина 12 с собранным Вюпком-сырцом подъезжает к кузову и известными способами опрокишвает бункер. Бункер 11,...

Номер патента: 943029

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Денисенко, Сентябов, Шарапов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...концевых участков ферм, которые также выполнены Ч -образной формы.На фнг, 1 изображено транспортное 20 средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,вид спереди.Транспортное средство включает продольные балки, представляющие собой фермы 1, закрепленные на поперечных 25 балках 2, которые установлены на опорно- поворотных устройствах 3 балансирных тележек 4. Груз 5 подвешен и закреплен с помощью дополнительных гибких тяг .6 огибающих блоки 7, закрепленные на цапз 0 фах 8 груза и ферме 1. Концы тяг 6 закреплены на ферме 1. Для удержания от наклона груза последний в передней и задней части поддерживается основными гибкими тягами 9, концами жестко эаЭ 5 крепленными на обеих фермах и огибающими склизы 10, установленные на гру эе 5. Для...

Номер патента: 943030

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Беккер, Воскобойников, Кушкий, Тазова

МПК: B60P 1/02, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, пакетированных, перевозки, средство, транспортное

...вертикаль- З ного перемещения на направляющих 12; неподвижно прикрепленных к лонжеронам 1. В стенках каждой стойки расположены опоры 1 3, несущие ролики 14, взаимо действующие с гребнями 15 направляю 40 щей 12. Устройство зажима груза содержит силовой цилиндр 16, установленный на каждой стойке 11. Корпус цилиндра связан с кронштейном стойки при помаши шарнира 17. В состав устройства зажима груза входят также два рычага. Внешний рычаг 18 при помощи шарнира 19 19 соединен со стойкой 11 и при помощи шарнира 20 - с грузовым захватом 21 Внутренний рычаг выполнен двуплечим. Его второе плечо 22 при помощи шарнира 23 связано с грузовым захватом 21, а второе плечо 24 при помощи шарнир 25 - со штоком 26 силового цилиндра ра 16, Плечо 22...

Номер патента: 943031

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Гостев, Пономаренко, Порхунов, Серегин

МПК: B60P 1/54, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...на траверсе 6 в заранее заданное, зависящее от размера свай,положение.Внутри колонны 3 установлена стойка 10,к которой посредством шарнира 11 однимконцом присоединена штанга 12. Другойконец штанги 12 посредством шарнира 13присоединен к траверсе 6, Траверса 6, стрела 4 и штанга 12 образуют трехзвенный шарнирный механизм, позволяющий траверсе 6перемещаться в горизонтальной плоскостипараллельно самой себе под действием силового цилиндра 14, шарнирно соединенного содной стороны с кронштейном 2 шасси 1, ас другой стороны - со стрелой 4.На траверсе 6 установлена также грузовая лебедка 15, состоящая из двух барабанов 16 для грузового каната 8, червячногоредуктора 17, колодочного тормоза 18 игидромотора 19,На шасси 1 установлена грузовая...

Номер патента: 943032

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Быков, Клейнер

МПК: B60P 7/04

Метки: верха, кузова, средства, транспортного, укрытие

...продетый через кольцо 6 тента, ограничивает раскрытие тента за пределы кузова.После загрузки кузова воздух из труб 3 при помощи клапана1 частично выпускается в атмосферу и поддерживается под таким давлением, при котором трубы 3 распрямляются, но не способны занять вертикальное положение. В указанном состоянии Верх кузова содержит гибкое эластичное полотнице 1, закрепленное нижней кромкой вдоль внутренней стороны борта 2 кузова автомобиля, трубы 3 и 4 трубчатых секций расположены поперек борта 2 и закреплены на полотнище 1 укрытия верха кузова.Основная секция труб 3 соединена с бортом 2, по меньшей мере, в двух точках 5, что обеспечивает консольное закрепление труб относительно борта 2 кузова. Дополнительная секция труб 4 (фиг. 3)...

Номер патента: 943033

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Букин, Мищанин, Студенников

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, грузоподъемного, использованием, крепления, оборудования, средстве, транспортном

...зажимом, допускающим протягивание троса в одном направлении и препятствующим его протягиванию в противоположном направлении.Зажим (фиг. 4 - 6) имеет две скрепленные параллельные пластины 11 и сухари 12 с наклонными поверхностями. Между пластинами и сухарями размещен подпружиненный клин 13 с роликом 14, свободно установленным на оси 15. На другой оси 16 установлен ролик 17. Концы осей 15 и 16 размещены в пазах 18 пластин 11 и соединены между собой серьгами 19. Между клином 13 и сухарями 12, охватывая ролики 14 и 17, запасован обвязочный трос 6. На оси 20 с внешних сторон пластин 11 установлена рукоятка 21 с эксцентриковыми головками 22.Груз 23 крепят на транспортном средстве посредством предлагаемого устройства следующим...

Номер патента: 943034

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Кольченко, Миронов

МПК: B60Q 1/38

Метки: движения, изменения, направления, средства, транспортного, указатель

...через переключатель 2 направления и замыкающие контакты коммутирующего элемента 3 за- З 0 датчика циклов 4. К точке соединения переключателя 2 и задатчика циклов 4 входом подсоединен инвертор 5. Параллельно элементу 3 включена цепь, состоящая из последовательно соединенных резистора 6 и диода 7. 35Указатель содержит также пороговый элемент 8, входы которого соединены соответственно с выходом инвертора 5, с точкой соединения резистора 6 и диода 7, через коммутирующий элемент 9 - с источником питания и через элемент 10 положи 40 тельной обратной связи - с выходом элемента 11 ИЛИ, один из входов которого соединен с выходом порогового элемента, а другой - с задатчиком циклов 4. Элемент положительной обратной связи может быть 45 выполнен на...

Номер патента: 943035

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Кокотов, Корец

МПК: B60Q 1/44

Метки: ламп, работы, сигнальных, торможения

...и одинаковую полярность.Сопротивление этих обмоток на два порядка больше сопротивления нити накала холодных ламп 3 и 4 сигналов торможения. Поэтому величина тока в цепях ламп 3 и 4 определяется величиной сопротивления обмоток 5.1 и 5.2, которая выбирается таким образом, чтобы ток не превышал 0,3 А (для источника питания с напряжециен 12 В сопротивление обмоток составляет 40 - 60 Ом). Такой ток практически не нагревает нить накала ламп 3 и 4 торможения (рабочий ток применяемой в настоящее время ца отечественных автомобилях лампы сигналов торможения типа А - 12 - 21 3 составляет 1,8 - 2,0 А) и его длительцос прохождение по нити накала лампы не влиял ца срок ее службы. Таким образом, если обе лампы 3 и 4 исправны, ток протеклсг цо...

Номер патента: 943036

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Цыцив

МПК: B60R 19/02

Метки: автотранспортным, безопасности, многоместным, пассажирским, пассивной, пользователей, средством

...установлен вопоре 16 посредством втулки 17, изготовленной из упруго-фрикционного материала.Ось гнезда втулки 17 расположена выше осинаправляющего отверстия корпуса 13, асама опора 16 тоже жестко закреплена наполу.Вторая ступень выемки ползуна расположена ниже первой на величину, равнуюглубине впадины на салазках, а длина этойступени равна заданному рабочему ходуперемещения сиденья. Основание 18 сиденьяжестко закреплено к концам салазок 14. Коснованию сиденья крепится ремень безопасности 19. Работает система следующим. образом.При соударении транспортного средства бампером 1 с препятствием, энергия удара передается на подвижные направляющие 2, которые своими торцами воздействуют на перфорированные обечайки 5, прикрепленные другими...

Номер патента: 943037

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Кошев

МПК: B60R 25/04

Метки: автомобиля, охранно-сигнализированное

...представляющим собой тиристор 70, который управляется от последовательно соединенных резистора 71 и конденсатора 72. Вход элемента 6 управляется от выхода элемента 4 (первый контакт 62), Схему 26 ИЛИ образуют второй контакт 62 и диод 73. Выход схемы 26 соединен со входом элемента 30 задержки, состоящего из конденсатора 74 и резисторов 75 и 76, Схему 23 ЗАПРЕТ образуют контакт 61 (выход 21 элемента 4, инверсный вход 22) и тиристор 77. Тиристор 77 и ключи 50 - 52 включены по схеме 32 И и вместе с составным транзистором 78 управляют катушкой 60 реле. Схему 29 образуют конденсатор 74, резистор 79 и составной транзистор 78, при этом при срабатывании схемы 26 через разряженный конденсатор 74 включается транзистор 78 (связь схемы 26 со входом...

Номер патента: 943038

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Куликов, Никишин, Рыбаков

МПК: B60S 1/08

Метки: средства, стеклоочиститель, транспортного

...упором 21, взаимодействующим с концами 18 и 19 пружины.Стеклоочиститель работает следующим образом.При включении электродвигателя 16 на. чинает вращаться кривошип 14, установленный на редукторе 15. Посредством тяги 13 вращательное движение кривошипа 14 преобразуется в качательное движение криво- шипа 8 и, следовательно, рычага 4 со щеткой 2, Одновременно синхронно с ними, качаются связанные с ними при помощи тяги 9 кривошип 7, рычаг 3 и щетка 1,При повороте рычага 4 в крайнее левое положение (фиг. 3) конец 19 пружины 17 перемещается вместе с подвижным упором 21, закрепленным на кривошипе 8, а конец пружины 18 взаимодействует с неподвижным упором 20. При э 1 ом пружина, закручиваясь на угол с, уравновешивает вес рычагов 3 и 4 и...

Номер патента: 943039

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Волчков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B60S 5/00, B65H 15/00

Метки: кантователь

...13 перемещается портал 14 с силовым цилиндром 15.Устройство работает следующим образом.3Краном ковш 16 устанавливается в поворотный механизм 6 крепления ковша 16. Включается силовой цилиндр 12 и ковш поднимается в вертикальное положение (см. фиг. 1 - пунктиром), При этом упор 7 нажимает на скос (не показан) подпружиненной защелки 9 и заходит за нее и таким образом механизм крепления 6 ковша 16 фиксируется относительно плеча 4 рычага 3. После этого включается механизм поворота 11 рамы 2 и ковш 16 поворачивается на 90 или 180. Снова включается силовой цилиндр 12 и ковш 16 опускается на землю. Подводится портал 14 по направляющим 13 и силовым цилиндром 15 производится прижатие стенки ковша при сварке или правке.Для того, чтобы...

Номер патента: 943040

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Жуковский, Молош, Стецко, Трофимович

МПК: B60T 5/00

Метки: средсво, транспортное

...оптимального теплового режима работы тормозных механизмов.Транспортное средство содержит остов 1, двигатель внутреннего сгорания 2 с воздухоочистителем 3, имеющим всасывающую трубу 4 и воздухозаборник 5, колесные тормозные механизмы 6 колес 7, систему 8 отопления и охлаждения воздуха кабины, имеющую всасывающую трубу 9 с фильтром 10 и заборником 11 воздуха из атмосферы, впускные 12 и выпускные 13 воздухопроводы тормозных механизмов. Внутренние объемы тормозных механизмов 6 посредством впускных воздухопроводов 12 и двухпозиционных распределителей 14 соединены с всасывающей трубой 9 системы 8 отопления и охлаждения воздуха кабины и с подкапотным пространством 15 двигателя внутреннего сгорания 2, а посредством выпускных трубопроводов 13 - с...

Номер патента: 943041

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: противоблокировочное

...18 и пружины 19, а дросселирующий элемент 17 - с регулятором положения, выполненным в виде инерционного элемента 20 и пружин 21 и 22. Направляющая элемента 18 ориентирована по направлению движения транспортного средства, а направляющая элемента 20 - перпендикулярно направлению движенияПри торможении воздух от источника давления по каналам 8 и 11, расточке 14 и каналам 12 и 9 поступает к тормозной камере. В случае отсутствия блокирования колес скорость перемещения золотника 3, задаваемая центробежным регулятором 4, невелика и втулка 2 перемещается вслед за золотником 3 под действием пружины 5, перемещая жидкость в демпфере по каналу 15, При угловом замедлении, равном расчетному, золотник 3 перекрывает кольцевую щель расточки 14 и...

Номер патента: 943042

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Ахметшин, Меламуд

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...10 и диафрагма 9 имеет минимальнуюактивную площадь.При нажатии на педаль тормозного крана сжатый воздух поступает через вывод 15 ЗОв полость над следящим элементом 8, Следящий элемент 8 под действием давлениявоздуха перемещается и шток 7 отжимаетклапан 4 от седла 5. При этом сжатый воздух из рессивера питания через вывод 13,открытый клапан 4, вывод 14 поступает ктормозным камерам автомобиля (участока 6 графика, фиг, 2).Если при торможении возникает опасность блокирования колес, блок управленияпротивоблокировочной системы (не показан) формирует сигнал на включение электромагнита 2. При этом подвижный якорь 3втягивается в электромагнит, перемещаявниз подвижное седло 5, которое вначалезакрывается клапаном 4, а затем открывает...

Номер патента: 943043

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Антонова, Бершанский, Махновский, Савенко

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, средства, тормозное, транспортного

...входом сумматора 3,а второй выход блока памяти - со вторымвходом нелинейного преобразователя 2.Работает устройство следующим образом.25При подаче скачкообразного сигнала сблока 1 формирования задающего сигналанелинейный преобразователь 2 выдает постоянный сигнал (участок а-б на фиг. 2),уровень которого соответствует давлениюначала затормаживания тормоза, а длительность - времени перемещения нажимного диска тормоза, затем сигнал преобразователя 2 начинает возрастать, причем скорость нарастания сигнала выбирается таким образом, чтобы время изменения сигнала от точки а до точки в не превышалонорм, предусмотренных директивными документами, например для объектов авиационной техники по НЛГС - 2 (нормали летнойгодности гражданских...