Архив за 1981 год

Номер патента: 880820

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Балезин, Казанцев, Лернер, Струин

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном, штучных

...фиг. 1 изображено устройство для крепления штучных грузов на транспортном средстве, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. ЗО Устройство для крепления штгрузов состоит иэ корпуса 1 сразным ступенчатым пазом 5 , пного штыря с запирающей головкустановленного в корпусе, стс закрепленной на нем рукоятстакане имеется продольный празмещения пальца 5, которымэан с поворотным штырем 2, Оно него и корпуса 1 стакан ижинен с помощью пружины 6. Вку 4 встроен штифт 7 с пружиУстройство работает следуразом. В нерабочем положении стакан 3жат пружиной 6 вверх, а штифт 7 находится в вертикальной части Ь-обрного паза Б корпуса 1, глубина котрого не позволяет вывести штифт 7повернуть рукоятку 4 стакана 3, аследовательно, и поворотный штырьПри посадке...

Номер патента: 880821

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Брюханов, Бутылочкин, Егоров, Провоторов, Рыскин, Тулупов

МПК: B60P 3/41

Метки: захвата, клещевого, лесозаготовительной, опорное

...з ройство для ительной ма ный на рам ворота вокр тличающ ае я технологич ечения возм ахвата в и клешевого за хвашины, содержае машины с возуг вертикальнойся тем, что, с це еских возможнос ожности установ оложении, произ. Изобретение относится к механизации работ в лесной промышленности и лесном хозяйстве, а именно к устройствам, обеспечиваюшим установку в них клешевого захватав процесса транспортировки.Известно опорное устройство для клешевого захвата лесозаготовительной машины,содержашее установленный на раме машины с возможностью поворота вокруг вертикальной оси ложемент )1),Недостатком известного устляется то, что захват долженся точно в паз опорного устрзатруднительно при установке стью свободного вращения.Цель изобретения -...

Номер патента: 880822

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Добрынин, Полев

МПК: B60R 21/10

Метки: аварийно-запирающимся, безопасности, втягивающим, наложения, ремня, средства, транспортного, устройством

...скобы и дверью в ее закрытом положении не менее величины участка сопряжения проушины с пластиной. Ня фиг. 1 показано положение элементов устройства при одной открытой двери и другой закрытой до аварии, аксонометрическая проекция; ца фиг. 2 - положение элементов устройства ч пользователя при закрытой двери до аварии; на фиг, 3 - вид А на фиг. 1; ца фиг. 4 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 5 - положение элементов устройства при открытой двери до аварии (вид В на фиг. 1); на фиг. 6 - то же, при закрытой двери после аварии; на фиг. 7 - то же,при открытой двери после аварии,На двери 1 кузова 2 транспортного средства закреплен верхний конец диагонального ремня 3 безопасности,а нижний его конец втягивается аварийно-запирающимся втягивающим...

Номер патента: 880823

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Годлевский, Луфт

МПК: B60S 1/40

Метки: средства, стеклоочиститель, транспортного, фары

...иополкя 1. Упругий элемент 5 выполнен в виде лепестков, соединццых с поволком и коцтактируОщих с буртом 6 оси 4 длл прижатия бурта 6 к позолку 1. Упругий элемент 5 расположен в углублении поволка 1, чем предотврящател заьеплецис, чрезмерный отгиб упругого элмента 5, возможность его поломки. Скребок 3 выполнен цельнолитьм с арматурой 7. Поводок 1 прикреплен к рычагу 2 привода стеклоочистители еразъемно порсдсвом зяклпки 8 (и показан). Ле тки упругого элемента 5 могут быть выполнены зд одно целое с поводком и изготов. е н ь и 3 1 л с ст м а Г с ь .Предлагаемое устройство работает следу)о 1 цим гбрдзом.Рычаг 2 иосрсдством поводка 1 передает прижимное усилие к скребку 3 и передвигает го возвратно.п(ктупательцо щ очищяемой поврхцости...

Номер патента: 880824

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Завьялов, Моторина, Харламов

МПК: B60S 3/00

Метки: вагона, грузов, крытого, насыпных, остатков, удаления

...приводом дистанционного управления, на котором смонтирована поворотная рама 2, снабженнаяподвижной кареткой 3 и шнековым подборщиком 4, смонтированным на каретке 5, под.вижной в вертикальной плоскости по направляющим каретки 3. Перемещение каретки 3. осуществляется при помощи гидроцилиндра6, а каретки 5 - цепной передачей 7 с гидро.цилиндром б. Подвижная каретка 3 снабжена по бокам вертикальными щетками 8.Для приема от шнекового подборщика 4груза и подачи его в бункер 9 служит конвейер 10, снабженный индивидуальным приводом 11.Для очистки пола вагона каретка 5 устанавливается в нижнее положение и шнековый полборщик 4 производит захват и пода.20 чу груза конвейером 10 в бункер 9. ридвижении устройства боковая стенка вагона...

Номер патента: 880825

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Волков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B60S 3/04

Метки: обмывки

...поворота относительногобольшего плеча 8 и помещено также на оси6. Малые плечи 9 соединены с тягами 10 и 11,которые соединены между собой поперечи.ной 12, жестко прикрепленной к штанге 13с соплами (не показаны) лля внутреннейобмывки, к которой также прикреплен ролик880825 314, помещенный в направляющие 15, смонтированные на механизме подъема шагового конвейера (ца чертеже не показан). Боль. шее плечо 8 соединено пружиной 16 с корпусом камерь 1 2.При поступлении обмываемого изделия (не показано) в камеру 2 направляющие 15 вместе с роликами 14, штангой 13 с поперечиной 12 и тягами 10 и 11 находятся в нижнем положении, а заслоцка открыта. При этом направляющие перемешаются горизонтально вместе с шаговым конвейером. После того, как...

Номер патента: 880826

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Будько, Гецович, Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/04

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...отсечной клапан 17 поступает к рабочему цилиндру 4 и огверстию 13. Г 1 ршець рабочего цилиндра 4 перемещает кололку 5 с фрикциоцной накладкой 6, прижимая последнюю к тормозному лиску 7. Одновременно жидкость из юлости 9 главного тормозного цилиндра 1 поступает в полость 18 опорного цилццлрд 8 по трубопроводу 20, созлавая давление пол торцм золотника 9, площаль которого выбрана таким сбравом, чтобы созлавае. мое усилие уравцовепивзло силу трения, действуоцую цд коллку 5 со стороны диска 7 црп расчетном коэффициенте трения фрикциоццых поверхцостей тормоза и устацовившс мся зцзцецин давления жидкости в цилиндре 4. 11 ри этом избыток жидкости от цдсоса 2 через лросселирующие отверстия 12 ц 13 поступает в сливной бак4. При уменьшении...

Номер патента: 880827

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Подригало

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...система работает следу)оцсим образом. Прц нажатии ца педаль 1 управления давление рабочего тела от, главного тормозного цилиндра 2 передается по системе трубопроводов 3 цегнсредственно в рабочие цилинлры тормозных механизмов 4 передних колес и в регулятор тормозных сил. Под действием предварительно сжатой пружины3, упираюцсейся одним концом в корпус 6, а вторым в обойму 12, дифференциальный поршень 7 образует между своим торцом 10 и уплотнением 11 клапана щель для свободного прохода рабочего тела из подводящей магистрали главного тормозного цилиндра 2 в магистраль привода рабочих цилинлров залних тормозцых механизмов 5. ,. ростом давления рабочего тела разцость между усилиями, действусоцсими ца лифференцизльцый поршень 7 со стороны...

Номер патента: 880828

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Белов, Богдан, Жуковский, Ивандиков, Расолько

МПК: B60T 13/24

Метки: автопоезда, тормозная

...этом сжатый возлух от источника 1 питания подается по трубопроводу в полость управления пневматическими цилиндрами 11 и 12. В результате заслонка 15 и рейка 17 соответственно уменьшают прохолное сечение вь 1 пускного коллектора 16 и исключают подачу топлива насосом в двигатель внутреннего сгорания. Одновременно с поступлением сжатого воздуха в пневматические цилиндры 11 и 12, возлух воздействует на золотниковый распрелелитель 13, последний занимает позицию, при которой источник 1 питания сообщается с трехпозиционным золотниковым распределителем 14. Последний занимает позицию, соответствующую усилию в сцепном устройстве 19. В случае возникновения усилий сжатия (прицц набегает на тягач) крюк движется влево и распределитель 14 занимает...

Номер патента: 880829

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Ленточкин, Сыродоев

МПК: B60T 13/58

Метки: средства, тормозное, транспортного, управление

...двухпроводной системы, который вылает выходной импульс путем повышения давления в магистралях управления тормозами прицепов. Сжатый воздух поступает через двухмагистральный клапан 4 к воздухораспределителю и клапану 5, который преобразует импульс повышен я лаьлеция в импульс понижения давления (для однопроводной системы), Как вариант двухмагистрдльный клапан может быть установлен на линии 1 или 2, Срабатывает воздухораспределитель 8 и подает воздух через регулятор 10 тормозных сил в тормозные камеры прицепов. Величина давления воздуха в тормозных камерах прицепов пропорциональна величине командного импульса, подводимого к воздухораспределителю,Величина этого импульса зависит от величины усилия, прилагаемого к педали, угла поворота...

Номер патента: 880830

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Власов, Гладилин, Дубовик, Левский

МПК: B60Q 1/02

Метки: автотранспортного, осветительное, сигнальное, средства

...а также из фары 2 заднего освещения 26 Сигнальные приборы и фара установленына кронштейне 3, который выполнен в качестве звена шарнирного параллелограмма.Крайние звенья параллелограмма представляюг сбсц утдцсцлсццьц с всзмсжцсстьк псвс)ог ц с 1.ржлеции 1 кдбиць сстдсц 5 и (. Г 1 релцяц цтдцгд 5 изогцутд (фиг, 2) в грцзоцтдльцсй плоскоти так, что оца огибает крсццтс и сцсрс лц, обеспечивая тем сдмьм з;цьцт 1 црцбсров от гивГежлеция при здлевсциц о истсрццис предметы. Коццьптдцги 5 ицгцугы ц вертцкдльцой плоскости, образуя оси цдрцпрцых соелицеций. Эти осц входят во втулки 7, олца из которьх утацовлецд цд кропитейпе, а другая - ца о рджлеции кдбиць. Одно из шдрцирцых соелицеций сцдбжецо устройством лля регулировки момецтд...

Номер патента: 880831

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Акакиев, Седова, Феськов

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, роликоопора, тягового

...с помощью осей 2: то закреплены верхний ролик 3 и нижний ролик 4, между которыми проходит канат 5. Верхний ролик 3 содержит подвижную ребор 2ду 6, установленную концентрично с помощью плоских спиральных пружин 7, закрепленных во фланце 8, неподвижно связанном с роликом 3. Подвижная реборда 6 установлена с некоторым зазором между корпусом ролика 3 и фланцем 9, чем обеспечивается ее перемещение в плоскости вращения и возможность проворота относительно ролика 3 в момент прохода канатного зажима 10. Зазоры между элементами верхнего ролика 3 и нижнего 4 не допускают выхода каната 5 за пределы .роликоопоры. При про. ходе канатного зажима 10 через роликоопору подвижная реборда 6, входя в соприкосио вение с зажимом 10, проворачивается...

Номер патента: 880832

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Бабаянц, Иголкин, Кашина, Малахов, Перцев, Семенов, Фидель

МПК: B61D 3/04

Метки: грузов, перевозки, полувагон, сыпучих

...длина обеиха частей решетки больше длины кузова полу-вагона. Такое исполнение решетки приводитк надежному запиранию торцовых дверей полувагона и к фиксированию от смещения са-.мой решетки, что достигается за счет изме-нения общей длины решетки при поворотето ее частей 4 и 5 относительно шарнира 6.Предлагаемое устройство работает следующим образом,При заполнении кузова полувагона сыпу.чим материалом последний проникает в ячейки решетки, образованные продольными 715 и поперечными 8 элементами, При этомчасть груза просыпается через неплотностиднища полувагона, После этого иад неплотностями образуются своды кз материала ипросыпн прекращаются. Нижний слой грузав вагоне ие является однородным, так какон разобщен элементами 7 и 8 решетки...

Номер патента: 880833

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Абрамов, Андреев, Бондаренко, Коломийченко, Отвечалин

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, балочка, железнодорожного, средства, транспортного, центрирующая

...с возможностью вертикального перемещения в пределах зазоров е,необходимого для обеспечения вертикального перемещения плиты вместе с автосцепкой. В исходном положении опорная плита под дей ствием упругих элементов 5, выполненных в виде пружин, упирается концами 8 пластины 3 в торцовые поверхности 9 пазов 2 корпуса балочки, чем и обеспечивается гарантированное исходное положение по вертикали авто- сцепки.Сборка балочки производится следующим образом.В корпус 1 балочки вставляются упругие элементы 5 и на них накладывается нижняя пластина 4, Далее в приспособлении воздейсвием на пластину 4 сжимаются упругие 15 элементы 5 до тех пор, пока через пазы 2 корпуса балочки в поперечном направлении можно будет ввести пластину 3, при этом ее выступы...

Номер патента: 880834

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Савченко

МПК: B61H 1/00

Метки: конвейерных, подвижного, поездов, состава, тормозное

...аккумулятором 2 энергии, Пружинный аккумулятор 2 Устройство работает следующим образом.Когда тормоз находится в нерабочем положении, то пружина аккумулятора 2 находится в сжатом состоянии. При срабатывании тормоза пружина аккумулятора 2 энер. гии срабатывает при помощи привода 1, При этом пружинный аккумулятор 2 переда. ет усилие через толкатель 3 подвижному колесу 4 и прижимает это одновременно к подвижному составу 6 конвейерного поезда и неподвижно закрепленному колесу 5, которое все время взаимодействует с подвижным составом. В связи с отсутствием рычажного ме. ханизма увеличивается возможность пере. дать максимально возможное усилие пружи. ны на прижатие колеса, т.е. уменьшаются по. тери энергии, а также упрощается система...

Номер патента: 880835

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Варанавичюс

МПК: B61J 3/04

Метки: взаимопересекающимся, перемещения, путям, рельсовым, тележек

...работает следующим образом.В зависимости от конкретной ситуациивыбирается определенная последовательность операций. Например, в случае необходимости перемещения тележки 11 из положения, изображенного на фиг, 1, в положение ф первого справа от лебедки 8 пути 2, снача.ла фиксатором 14 фиксируется неподвиж.но по отношению рельсов 1 грузовая плат880835 форма 2, а фиксатором 15, засФопоренным по отношению платформы 2, гибкий тяговый канат 7 освобождается и включается реверсивная лебедка 8. При этом барабан лебедки вращается против часовой стрелки, а тя. говый канат посредством блоков 3, 5, б, 4 и 9 начинает соответственно перемещаться, перемещая справа налево и захват 10, Так как до этого захват 10 был соединенс тележкой 1, то она...

Номер патента: 880836

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Алленов, Попов, Прилепский

МПК: B61J 3/08

Метки: перемещения, рельсовых, средств, транспортных

...хода штанги. При необходимбсти изменить направление движения тележки приводной рычаг 3 наклоняют в противоположную сторону, при этом опускается другой противоположный упорный рычаг 6, входяший в зацепление с упором 2.штанги, движущийся соответственно в противоположном направлении.Использование предложенного устройства обеспечивает независимое управление одним или несколькими транспортными средствами, приводимыми в движение одной толкающей штангой поочередно в любом направлении. Формула изобретенияУстройство для . перемещения рельсовых транспортных средств, преимущественно вагонеток, содержащее толкающую штангу с упорами для взаимодекствия с тележкой танранспортного средства, установленную на пути с возможностью...

Номер патента: 880837

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Катышев, Лаврик-Кармазин, Фаерштейн

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, нагрева, подвижного, состава

...соотношение этих токов имеет вид Об С п ( оо ( 112 о С ЪИз указанного неравенства видно, что для определения любого из возможных состояний буксы и цепей датчика температуры достаточно иметь два блока контроля с двумя порогами срабатывания. Один из цих 8 сигнализирует о неисправностях в цепи датчика, а другой- о нарушении. температурного режима буксы. Входы блоков 7 и 8 контроля включены параллельно и сигнал с датчика б поступает одновременно на оба блока, Выходные сигналы с блоков 7 и 8 контроля поступают на один из входов элементов И 10 совпадения адресного дешифратора 9. На второй вход элементов И 10 поступает сигнал с преобразователя 4. Сигнал ца выходе элемента 10 совпадения появляется только в том случае, если на его входы...

Номер патента: 880838

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Фитингоф, Черкашин

МПК: B61L 5/00

Метки: стрелкой

...к стрелочному переводу машинист снижает скорость состава и пострелочному указателю определяет положение стрелочного перевода, 45Если машинисту необходимо переключить стрелочный перевод, то подъезжая к нему, машинист рукой отклоняетрукоятку 12 в направлении переключения (рукоятка 12 установлена околострелки),При необходимости вести состав сглавной дороги вправо, необходимо отжать рукоятку 12 вправо, воздействуяею через толкатель 11 на обратныйклапан 9, открывая его. При этом толкатель 11 перекрывает канал 25, исжатый воздух из магистрали 14 черезоткрытый обратный клапан 9 по трубопроводу 6 поступает в штоковую полость пневмоцилиндра 1, передвигает поршень со штоком 2 и переключает стрелочный перевод. Воздух из поршневой полости...

Номер патента: 880839

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Казаков, Шалягин

МПК: B61L 7/08

Метки: маневровым, светофором, станции, централизацией, электрической

...включается контрольно-секционное реле 22, чем фиксируется правильность приготовленного маршрута. После срабатывания контрольно-секционно. го реле по той же цепи включается сигнальное реле 23, через фронтовой контакт 23.3 которого и фронтовой контакт 45 реле направления на светофоре 43 включается левыц разрешающий огонь. На светофоре 44 при этом через фронтовые контакты 46 и 23,4 сохраняется горение синего запрещаюцего огня. При движении состава по маршруту с момента его выхода на первую стрелочную секцию включается контрольно-секционное реле 22, реле сигнальное остается включенным через тыловые контакты 22.1 и 24,1 и собственный. фронтовой контакт 23.1 до момента освобождения участка приближения и возбуждения реле 24 извещения о...

Номер патента: 880840

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Лебедев, Модин, Солдатенков, Уткин, Щербаков

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонных, горочных, замедлителей, мощности, тормозной

...указанному блок 11 фиксации открывает канал счета импульсов счетчиком 13 от генератора.14. В момент прохождения первой оси второй тележки над датчиком 4 блок 11 фиксации вырабатывает сигнал, закрывающий канал счета, а на счетчике 13 зафиксировано вре.мя 1 прохождения первой осью второй тележки вагона второго измерительного участ-,; ка 7. При этом значение энергетической высоты Ьщ, развиваемой вагоном при выходе ЗО его из заторможенного замедлителя, определяется формулой С 2)"вых Блок 16 преобразует время 1 в значения 11, в соответствии с формулой (2) в м.э.в, в двоичном коде. Погашаемая замедлителем энергетическая высота вагона (тормознал мощность замедлителя Н) определяется из выраженияЪФ40 Нр в ею С выхода блока 18 величина Нз в...

Номер патента: 880841

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Баранов, Ерофеев, Ковальский, Межох, Рудич

МПК: B61L 21/08

Метки: движением, метрополитена, поездов

...поезда до контрольного датчикаот программного, в блок 2 расчета отклонений момента прохождения поездомконтрольного датчика задается времяпрограммного прохождения поездомконтрольного датчика 3 данного перегона. Далее в блоке 6 расчета време"яи отправления поезда состанции вычисляется время отправления поездана основании информации о времени фактического прибытия поезда на станцию,времени графикового отправления дан" ного поезда со станции и времени минимально допустимой стоянки поезда,Затем время отправления поезда состанции в блоке 6 корректируется наосновании времени отправления впере ди идущего поезда по данной станции,т.е.времеяи поступления сигнала отдатчика 10 отправления и времени минимально допустимого интервала...

Номер патента: 880842

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Адаскин, Ананьева, Дмитриев, Михайлов, Можаев, Скороходов

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировки, кодовой, приема, сигналов, числовой

...участка начинает поступать числовой кодовый сигнал с одним импульсом в цикле. Во время импульса срабатываетреле 7 и через контакт 7.2 замыкаетцепи питания реле 9 и 11. Одновременно начинает заряжаться конденсатор 10, так как реле 9 имеет замед-.ление на срабатывание. После срабатывания реле 9 р своим контактом 9. 1подключает конденсатор 10 к обмоткереле 16 и конденсатору 17, Возбудившись, реле 16 включает на светофорежелтый огонь. В интервалах между импульсами кодового сигнала отпускаютякоря реле 8,9 и 11, а реле 16 удерживает свой якорь притянутым за счетразряда конденсатора 17 на его обмотку.Во время приема кодового сигналас двумя импульсами в цикле, при первом импульсе заряжается конденсатор10, срабатывают реле 9 и 11 и заряжается...

Номер патента: 880843

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Казимов, Рогонов

МПК: B61L 23/16

Метки: местоположения, поезда

...образом.5Генератор 8 тока высокой частотычерез реле 7 контроля целостностиподключен к координатному шлейфу,4, который образует нечетное коли,честно контуров 6 скрешинания. 1 ОТокИ каждого контура 6 шлейфа 4,нанодят н прилегающем участке рельсовых нитей 1 токи, направление которых определяется направлением тока в соответствующем контуре 6. Токи, 1наводимые в .рельсовых нитях 1 соседними контурами 6, взаимно компенсируются. Так как число контуров 6 подлине рельсовой цепи нечетно, приснободности рельсовои цепи по ней 2 Обудет протекать результирующий ток,который воздействует на блоки 11 и12 счета числа скрешинанин.В контрольном режиме работы рельсовой цепи нарушение целостностирельсоных нитей 1 фиксируется блоком13 определения...

Номер патента: 880844

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Гусейнов, Рубцов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...Гидравлическая система рулевогоуправления транспортного средства по авт. св. М 709448, от л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы путем уменьшения износа ролика, последний выполнен составным из двух частей, первая из которых кинематически связана с эксцентриком, а вторая установлена с возможностью взаимодействия с.подвижным элементом датчика числа оборотов. ного устройства, согласующего устройства 4, фильтра 5, соединенных с распределительным устройством 6. Распределительное устройство также кинематически связано с согласующим 4 и задающим 7 устройствами. Параллельно согласующему устройству 4 подключен . регулируемый дроссель 8 с подвижным управляющим элементом 9, снабженный возвратной пружиной 10, на оси...

Номер патента: 880845

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Ковальчук, Павлюков, Пименов, Семенюк, Шаповалов

МПК: B62D 9/00

Метки: самоходное, шасси

...неизменности положения центра тяжести в движении как вперед, так и назад при значительном облегчении процесса маневрирования. Например, при управлении движением шасси в условиях резко переменного профиля трассы, когда передние и задние мотор-колеса попеременно оказываются на поверхностях, имеющих друг к другу разные по знаку углы. Формула изобретенияСамоходное шасси по авт,св. СССРР 759383, о т л и ч а ю щ е,е с ятем, что, с целью повышения проходимости, оно снабжено двумя стопорнымиустройствами и механизмом их переключения, причем мосты выполнены своэможностью свободного поворота каждого из них вокруг продольной горизонтальной.оси, а механизм переключения - с возможностью блокирования о посредством двух упомянутых...

Номер патента: 880846

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Виноградов, Токовой

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничной, привод

...исполнительным механизмом.Привод управления работает следую щим образом.При управлении гусеничной машиной оператор перемещает управляющий рычаг 1, усилие от которого через палец 14 передается промежуточному рычагу 2 и далее через тягу 18 - исполнительному механизму (на фиг. не показан).Для фиксации исполнительного механизма оператор нажимает на кнопку 12, движение которой через стержень 11 передается захвату 10. Захват 10 поворачивает коромысло 15 против часовой стрелки (см. Фиг. 2), которая поднимает тягу 17 и собачку 16, вводя последнюю в зацепление с зубчатым сектором 6, Собачка 16 фиксируется на зубчатом секторе 6 за счет усилия пружины исполнительного механизма, последнее больше усилия сжатой пружины 13. При необходимости поворота...

Номер патента: 880847

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Жуковский, Молош

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...средст" ва и его движению на спуске, что вызывает догружение ведущих колес тягача, вследствие чего тяговые качества тягача повышаются по сравнению со случаем включения одной лишь блокировки дифференциала, При включении 5 10 15 20 25 ЗОО 35 40 45 50 55 60 б 5 тупает в штоковую полость 8 гидроцилиндра б и воздействует на его поршень, который, перемещаясь,. вытесняет жидкость из бесштоковой полости9 по магистрали 18 в сливную магистраль гидросистемы тягача. При этом гидроцилиндр 6 поворачивает упругодеформируемый элемент 5, который воздействует на дышло 2 прицепа 4. Дышло 2 стремится повернуться по часовойстрелке и, воздействуя на буксирное устройство тягача 1, догружает передние упоавляемые колеса, компенсируя тем самым перераспределение...

Номер патента: 880848

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Гординский, Довгоший, Николаенко, Фанин, Федотов

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...8, расположенном на раме тягача 1.Шкворень 6 тягового рычага 5 закреплен в седельно-сцепном устройстве 7посредством захватов 9. На тяговомрычаге 5 жестко закреплены вертикаль ные направляющие 10, а на основании8 размещен с воэможностью взаимодействия с ними продольный фиксирующий палец 11, при этом ось последнего совмещена с продольной осью качения седельно-сцепного устройства 7Устройство работает следующим образом.При движении сочлененного транспортного средства фиксирующий палец 11 взаимодействует с направляющими10 и препятствует вращению тягового рычага 5 относительно седельно-сцепного устройства 7. Поворот полуприцепа 2 осуществляется вокруг шарнира 4. При взаимном колебани. тягача 1 и полуприцепа 2 относительно продольной или...

Номер патента: 880849

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Любченко, Файн, Фрибус, Шляховецкий

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, трактор

...автоматизированным источником давления, выполненным в виде масленки 10. Между гидравлической системой 9 и гидравлической связью 8 установлено запорное устройство 11 одностороннего действия, связанное с измерителем 12 давления, в виде электроконтактного манометра, который снабжен конечным выключателем 13, связанным с двигателем 1. Кроме того, источник давления может быть выполнен в виде гидроаккумулятора 14.При работе трактора в гидравлической связи 8 и полостях б создается избыточное давление, равное давлению в гидравлической системе 9, которое одновременно воздействует на кольцо каждого подшипника 5 с силой, равной произведению давления на площадь элементов 7.По мере износа подшипников происходят упругие перемещения элементов 7...