Акакиев

Номер патента: 1774422

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Акакиев

МПК: B61C 13/08, H02G 11/02

Метки: средству, токоподвода, транспортному

...с корпусом барабана и на ней смонтированы направляющие ролики.На фиг,1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг;2- разрез А - А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг,4 - разрез В-В на фиг.1; на фиг,5 - разрез Г-Г на фиг,2,Устройство токоподвода к транспортному средству содержит токоподводящий кабель 1 и приспособление для укладки его на барабан 2, включающее себя перемещающиеся вдоль барабана 2 под действием привода 3 направляющие ролики 4 и 5, Барабан 2 неподвижно смонтирован на раме 6. Привод 3 включает в себя взаимодействующий с монорельсом 7 ролик 8. Ролик 8 кинематически связан с проходящим через барабан 2 продольным телескопическим валом. Кинематическая связь представляет собой, например, зубчатую пару 9,...

Номер патента: 1571258

Опубликовано: 15.06.1990

Авторы: Акакиев, Феськов, Фотеев

МПК: E21D 11/14

Метки: крепь, усиления

...расположенных не у натяжной головки 8, а у приводной головки 7. Относительно распертых стоек 21 закреплены каретки 4 за счет соединительной связи каждой через шарнир 5, траверсу 3 и шарниры 2 с верхней опорой стоек 21.По мере подвигания лавы (в направлении стрелки) производят передвижку транспортного монорельса 6 и стоек 21, При передвижении фиксатор 14 освобождают иэ отверстий 12 и 16 и устанавливают его в отверстие 13 корпуса 10 каретки 4 и в отверстие 15 звена верх". ней ветви 17 тягового органа 9, производя Фиксацию бесконечного тягового органа относительно каретки 4. Включают приводную головку 7 в направлении вращения против часовой стрелки и перемещают транспортный монорельс на шаг передвижки крепи, После пере58Фо р мул а...

Номер патента: 1250520

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Акакиев, Коняшкин, Тверской

МПК: B66C 11/02, E21D 13/04

Метки: кран, подвесной, шахтный

...де)ствия. ЫтО;Отяя 18 и торцтнезя 9 полосы ги;.т)Оцт:.ттДрд 17 чере.) шлапи 20 и 21, р Верстткеый ги)оэо - лотник 2, шланг,.3 и ,ляпдн ИП 2 соединены с магитрд:тью 2 э ги;трое - редачи тягача 5. Управ:еиеидроэолотником 22, а с)довдтегьно, т сго - пором 7 производится рукояткой 26.Кран работает следующим обрядом.По лонарельсу 3 крд)рт оноя; тягача 5 подводится л мес гу ог рузочных работ, три этом рукояткд 6находится в по:ож н:ттт , т )црож -кОсте, От мдгте рти 5 ГидроС рг;Ед -После прицепки груза (не показан) к груэоздхятному органу 6 тягач ,ттижется в направлении стрелки В ( обратном направлении), при этом тягл 4 Выди ается, перемещает каретку 9 по направляющей 8 рамы 1, подтягивает через б:ток 9 гибкой сязых 10...

Номер патента: 1169863

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Акакиев, Феськов

МПК: B61B 12/10

Метки: дорога, канатная

...связью 9, закреп ленной на подвижных элементах 7. Демпферный гидроцилиндр 5 состоит из переменного по пути движения штока гидравлического сопротивления (модератор) 10 и обратных клапанов 30 11, обеспечивающих перемещение штока демпферного гидроцилиндра в одну сторону с возрастающим до бесконечности сопротивлением, а в другую - без сопротивления. Дополнительный бачок 12 служит для компежации разности объемов жидкости в полостях демпферного гидроцилиндра 5.Канатная дорога работает следующим образом. 40При запуске приводной станции 1 для движения подвижного состава 13 вправо тяговой канат 3 через блок 6 воздействует на подвижный элемент 1 863 27 демпферного гидроцилиндра 5 правойбуксировочной тележки 4. Подвижныйэлемент 7 начинает...

Номер патента: 1074545

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Акакиев, Арцыбашев, Васильев, Пирогова

МПК: A62C 3/00

Метки: лесных, ограничения, пожаров, распространения

...способа и их анализ показывают, что гермообработка мохово-лишайникового покрова, пропитанного Фосфатами, значительно увеличивает скорость термоокислительных реакций, ускоряя дегидратацию целлюлозы, что приводит к беспламенному обугливанию мхов и лишайников. В обуглившемся остатке любым источником,тепла невозможно вызвать пламенное 35 горение и тление.Испытания предлагаемого способа проводились в сосняке лишайниково- . мшистом при 111 классе пожарной опасности по условиям погоды. Для осу ществления способа лесной напочвенный покров на полосе шириной в 1 м ,и протяженностью 20 м был обработан диаммоний фосфатом в виде водного раствора 10-ной концентрации с до зировкой раствора 1 л на 1 м . После обработки напочвенного покрова...

Номер патента: 1044511

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Акакиев, Феськов

МПК: B61B 12/10

Метки: дороги, канатной, привод

...дороги, содержащем приводной от гидросистемы шкив, кинематически связанный с блоками тягового каната, и натяжной механизм, содержащий гидроцилиндр, соединенный с блоком уравнительного каната, полость гидроцилиндрасообщена с гидросистемой посредством логического клапана.На чертеже изображена схема приводаканатной дороги.25Привод канатной дороги включает в себя две натяжные каретки 1 и 2 с блоками,упоры 3 и 4, уравнительный канат 5, гидронасос 6, гидродвигатель 7 и исполнительныйэлемент натяжного устройства в виде гидроцилиндра 8. Гидроцилиндр 8 укреплен на ЗОраме и связан с общим для обеих ветвейтягового каната 9 подвижным блоком 1 Оуравнительного каната 5, и с гидросистемойсоединен через трубопровод 11, логическийклапан 12 и...

Номер патента: 954287

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Акакиев, Коняшкин, Тверской

МПК: B61C 13/08

Метки: дорог, монорельсовых, наклонных, подвесных, тяговое

...для передачи на прицепныегрузовые тележки создаваемой устройствомсилы тяги, а обратная - для создания давлния прижима тяговых колес 1 на монорельс 8,При сборке-разборке тягового устройства компенсация монтажных перекосов скоби регулирование начальных зазоровбмеждуконтактирующими и передающими тяговоеусилие выступами 18, ограничителями 21перемещения и скобами 4 осуществляетсяпродольным смещением скоб 4 с помощьюмуфты 23 тяги 20.Таким образом, за счет исключения рамыс ходовой тележкой уменьшаются габариты и вес тягового устройства, улучшаютсяходовые качества за счет устранения изгибающих моментов, возникающих в известных конструкциях от относительного смешения тягового устройства и рамы ходовойтележки на криволинейных участках...

Номер патента: 946561

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Акакиев, Арцыбашев, Васильев

МПК: A62D 1/00

Метки: веществ, огнезащитных, свойств, составов, химических

...поля. Затем образцы помещают в эксикатор, после охлаждения взвешивают и в прямой зависимости от процента потери массы судят об огнезащитных свойствах указанных веществ.В качестве контроля используют образцы, обработанные водой.В табл.1 представлена зависимость потери массы образцов, обработанных разными неществами, от температуры теплового поля.55;ах видно иэ табл. 1 при 100 и 150 С происходит постепенное нарас - тание потери массы, что нарушает достоверность в оценке огнезащитных .60 снойств испытываемых веществ. Показатели потери массы стабилизируются в температурном диапазоне 190-200 С, так как при этой температуре наиболее активно происходит дегидратапия 65 лесного горючего материала, что иопределяе с потерю массы.При...

Номер патента: 936934

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Акакиев, Арцыбашев, Васильев

МПК: A62C 3/00

Метки: лесного, ограничения, пожара, распространения

...Ж,%, зезеленых мхов - 38%, При этой влажностинапочвенного покрова произведено его поджи.ганне с помощью факела на расстоянии 10 мот полос. При подходе огня к опытным полосам зарегистрированы следующие его характеристики: скорость продвижения кромки -0,8 м/мин, высота пламени - 0,7 м, глубина кромки - 0,6 м. При подходе огня к по. 16лосе, обработанной последовательно диаммо.ний.фосфатом и хлористым кальцием, горение напочвенного покрова прекратилось повсей ее длине, заходов огня в полосу и тле-,ния подстилки в ней не наблюдалось. Контрольные полосы прогорели полностью.По той же технологии, в тех же дозировках и концентрациях позднее испытаны после.довательно наносимые другие известные огне,тушащие химические вещества на основе...

Номер патента: 909162

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Акакиев, Гришин, Ивашкин, Феськов

МПК: E21C 29/20

Метки: горных, машин, удержания

...9 выбирается, исходя иэ требований, чтобы в левом положении поршня гидродомкрата 6 стопориый кулак 5 входил в . зацепление с цевкой 4, а ось 3 вмес те с нижним концом шатуна 10 перемещалась в крайнее левое положение направляющих 9 под верхний шарнир1 1 шатуна 1 О на расстояние 1 минуя точку неустойчивого равновесия ша 40 туна) от касательной составляющейтормозной силы, действующей при торможении на стопорный кулак 5; в правом положении поршня гидродомкрата6 стопорный кулак 5 выходил из зацепления с цевкой 4, а ось 13 вместес нижним концом шатуна 10 перемещалась в крайнее правое положение направляющих 9, занимая положение относительно верхнего шарнира 11 шатуна 10 на расстоянии 61, которое обеспечивает невозможность остановки...

Номер патента: 880831

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Акакиев, Седова, Феськов

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, роликоопора, тягового

...с помощью осей 2: то закреплены верхний ролик 3 и нижний ролик 4, между которыми проходит канат 5. Верхний ролик 3 содержит подвижную ребор 2ду 6, установленную концентрично с помощью плоских спиральных пружин 7, закрепленных во фланце 8, неподвижно связанном с роликом 3. Подвижная реборда 6 установлена с некоторым зазором между корпусом ролика 3 и фланцем 9, чем обеспечивается ее перемещение в плоскости вращения и возможность проворота относительно ролика 3 в момент прохода канатного зажима 10. Зазоры между элементами верхнего ролика 3 и нижнего 4 не допускают выхода каната 5 за пределы .роликоопоры. При про. ходе канатного зажима 10 через роликоопору подвижная реборда 6, входя в соприкосио вение с зажимом 10, проворачивается...

Номер патента: 852682

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Акакиев, Ивашкин, Феськов

МПК: B61B 12/00

Метки: каретка, кольцевойдороги, одноканатной

...каретка одноканатной кольцевой дороги, содержащая два закрепленных на канате зажима с подвесками, несущими грузовую траверсу, выполненную с продольными пазами 11.Недостатком известной конструкци вляютоя значительные инерционные ы, возникающие на поворотах.Цель изобретения - снижение инерционных сил на поворотах путем изменения расстояния между подвесками.Поставленная цель достигается тем, что каждый паз выполнен длиной, превышаюлЯ - 2 йщей а и авн и я сил расстояние между- пазами равно 2 Л, где На чертеже изо канатной кольцево Каретка однока ги содержит два те 1 зажима 2 с п грузовую траверсу дольными пазами, Я - радиус по бражена каретк и дороги, общий натной кольцево закрепленных н одвесками 3, не 4, выполненную при этом паз...

Номер патента: 697132

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Акакиев, Арцыбашев, Гребенников, Ермаков, Лорбербаум, Смирнова

МПК: A62D 1/00

Метки: пожаров, состав, тушения

...шириной 2 м путем опрыскиваниянапочвенного покрова испытываемыми растворами указанных концентраций в дозировке1,5 л на 1 м.Затем через 24 - 25 ч производилось поджигание напочвенного покрова на расстоянии 6 - 8 ь.от края полосы, Высота пламени при подходеогня и созданным заграДительным полосамварьировала от 1,0 до 2,5 м при глубине кромки пожара от 1,0 до 1,5 м.Оценка огнезадерживающей способности полос производилась по входу огня кромки пожа.ра в полосу. Удовлетворительным считался результат, когда вход огня в полосу не превышает 50 см. оКак показали испытания, заградительные полосы, созданные 5 - 7%.ным водным растворомВолгоградского минерала (бишофита) былиэффективными в течение 24 - 25 ч с моментаих создания, что подтверждает их...

Номер патента: 676486

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Акакиев, Феськов

МПК: B61B 12/12

Метки: дороги, канато-монорельсовой, сцепное

...по роликам 7.Губка 4 через рычаги 8 закреплена поворотно на оси 9. Рычаги 8 дополнительно соединены с тягами 10, имеющими шарнирную связь 11 с радиальным пазом 12 рычагов 8 и шарнирную связь 13 с ползуном 14, установленным на держателе 6. Ползун 14 воспринимает действие пружины 15, которая зафиксирована упором 16. На оси 17 поворота рычагов 8 относительно губки 4 укреплен кулачок 18 эксцентрикового типа, взаимодействующий с держателем 6, Губка 4 под воздействием кулачка 18 может поворачиваться относительно оси 9, тем самым зажимая или открывая губки сцепного устройства относительно каната 3.В случае необходимости доставки грузов тележку 1 присоединяют к канату 3 при помощи сцепного устройства следующим образом,Канат 3 помещают между...

Номер патента: 632601

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Акакиев, Седова, Феськов

МПК: B61B 12/12

Метки: зажим, канатный, кресельной, подвески

...подвескивключает подвижную зажимную губку 1,неподвижную эажимную губку 2, шарнирно соединенную с кресельной подвеской 3, Подвижная зажимная губка 1и неподвижная зажимная губка 2 образуют паз, в котором установлен клиновидный сухарь 4Клиновидный сухарь4 подпружинен упругим элементом 5 иимеет возможность перемещаться относительно стержней 6 неподвижной зажимной губки 2 в плоскости, перпендикулярной тягово-несущему канату 7 в632601 Формула изобретения Фиг. Г ЦНИИПИ Заказ 6431/1 ираж 588 Подписное лиал ППП Патент, г.ужгород, ул,Проектная,горизонтальном и вертикальном направлениях. Подвижная зажимная губка 1 зафиксирована от смещения в продольном направлении тягонесущего каната 7 выступом 8, входящим в зацепление с выемкой 9 клиновидного...

Номер патента: 617642

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Акакиев, Исаев, Феськов

МПК: F16D 51/12

Метки: аварийный, тормаз

...подано напряжение, что позволяет ему удерживать толкатель 4 с упором 9 в крайнем верхнем положении, при этом упор 9 распирается в приливах 11 рамы 7 и не касается вращающихся под ним подпружиненных тормозных колодок 1.Срабатывание аварийного тормоза при превышении скорости показано на фиг. 4 б.В этом случае система защиты обесточивает катушку электромагнита 5, освобождается толкатель 4 и упор 9, опускаясь вниз, входит во взаимодействие со стенкой одного из пазов 2 подпружиненных тормозных колодок 1 только одним своим плечом, а другим плечом упор 9 взаимодействует с опорной поверхностью прилива 11 рамы 7. В результате этого вращавшиеся совместно с шкивом 3 подпружиненные тормозные колодки 1 останавливаются, а благодаря фрикционной связи...

Номер патента: 561903

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Акакиев, Гиршов, Феськов

МПК: G01P 3/50

Метки: дороги, моноканатной, скорости

...кулачкового диска 2 с канатным роликом 1 шарики 8 поджаты втулкой 10 с помощью гайки 11 через пружину 12, благодаря чему кулачковый диск 2 вращается со скоростью25 вращения канатного ролика 1,В свою очередь, шарики 8 расположены вотверстиях сепаратора 13, который сидит нанеподвижной оси 14 и имеет кольцевую проточку 15 и паз 16. Ось посажена одним кон 30 цом во втулку 17 опоры 18 канатного ролика1 и имеет паз 19, в котором может переме 561903щаться штифт 20 посредством подпружиненного штока 21 через рукоятку 22. На другом конце оси 14 посажен подшипник 23, который зафиксирован кольцом 24, и является опорой канатного ролика 1,Работа устройства контроля скорости вращения осуществляется следующим образом,Канат 7 передает вращение на...

Номер патента: 478088

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Акакиев, Бессонов, Никонов, Феськов

МПК: E01B 25/16

Метки: дорога, моноканатная, подвесная

...использования дороги на тягово-несущем канате смонтировано аккумулирующее устройство, выполненное в виде канатного зажима с барабаном, на который уложен тягово-несущий канат.На фиг. 1 изображ рога, общий вид; на фиг. 2 - аккумулируюшее устройство.Моноканатная подвесная дорога содер-жит воздушный шкив 1 и ведомый шкив 2,на которые запасован бесконечный тягово-несущий канат 3 с закрепленными на немгрузовыми подвесками 4, взаимодействующий с ним устройством 5 для натяженияи аккумулируюшее устройство 6, вылощ ное в виде канатного зажима 7, с бараном 8,Изменение длины . моноканатной дорогипроизводят путем ненагруженных участков9 тягово-несущего каната 3, отделенных1 а от ненагруженных участков канатными зажимами 7 (см, фиг. 2), Причем...