Устройство контроля нагрева букс подвижного состава

Номер патента: 880837

Авторы: Катышев, Лаврик-Кармазин, Фаерштейн

ZIP архив

Текст

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик е 880837ло делам изобретений и открытий(2) Авторы изобретения В, Н. Катышев, 1 О, О. Фаерштейн н Л. Б. Ла Проектн конструкторское бю вагонного х(7) Заявите ОНТРОЛЯ НАГРЕВА БУКСОГО СОСТАВА 54) УСТРОЯСТВОПОДВИ Изобретение относится к транспорту, аименно к устройствам контроля нагрева букспассажирских вагонов.Известно устроиство контроля нагревабукс подвижного состава, содержащее датчики температуры буксы, блок замыканияи обрыва цепей датчиков, соединенный сблоком контроля температуры буксы, подключенным одним выходом к блоку индикации 1,Недостатком этого устройства являетсято, что оно позволяет контролировать огранчченное количество и имеет низкую надежность работы,Цель изобретения - повышение надежности контроля нагрева букс.Поставленная цель достигается тем, чтоустройство снабжено блоком опроса, и адресным дешифратором, выходы которых соединены с блоком индикации, а одни входыподключены к другому выходу блока контроля температуры буксы, другие входы -к соответствующим выходам блока опроса,входы которого соединены с датчиками тем.пературы, а один из выходов подключен параллельно к блоку контроля замыкания иобрыва и блоку контроля температуры букГосудерстееииый комитет-щ и о Главного уйравления".,.: яйства сы, при этом блокопроса содержит последо.вательно соединенные генератор импульсов,счетчик, преобразователь кода и ключидатчиков температуры.На чертеже представлена блок-схемаустройства,5 Устройство содержит блок 1 опроса, сос.тоящий из последовательно включенных ге.нератора 2 импульсов, двоичного счетчика 3,преобразователя 4 кода и ключей 5 датчиков6 температуры букс, подключенных параллельно через ключи 5 к блоку 7 контроля темтО пературы буксы с пороговой схемой и блоку8 контроля замыкания и обрыва цепей датчиков. Адресный дешифратор 9, содержащийлогические элементы И О совпадения, соеди,нен с блокомопроса блоком 7 контролятемпературы и блоком 1 индикации, содержащем сигнальный блок 12 обрыва, замыкания и нагрева букс и сигнализатор 12 аварийных ситуаций.Устройство работает следующим образом,Генератор 2 посылает прямоугольные10 импульсы на двоичный счетчик 3, представляющий собои ряд последовательно включенных триггеров с двумя устойчивыми состоявиями. Выходы двоичного счетчика подаются3на вход преобразователя 4, двоичного кода в десятичный. На одном нз выходов преобразователя 4 появляется сигнал, отпирающий соединенный с ним ключ 5 и подключаю; щий к блокам контроля соответствующий датчик б. Ток, протекающий через датчик, зависит от температуры буксы и состояния соединительных проводов. В исходном состоянии ток 1,протекающий через датчик при обрыве 1,б = О, при замыкании 1=Ц,/йе (где йвх - входное сопротивление блоков контроля), при нагреве до 90 С Ц) и до 20 С (1,20) соотношение этих токов имеет вид Об С п ( оо ( 112 о С ЪИз указанного неравенства видно, что для определения любого из возможных состояний буксы и цепей датчика температуры достаточно иметь два блока контроля с двумя порогами срабатывания. Один из цих 8 сигнализирует о неисправностях в цепи датчика, а другой- о нарушении. температурного режима буксы. Входы блоков 7 и 8 контроля включены параллельно и сигнал с датчика б поступает одновременно на оба блока, Выходные сигналы с блоков 7 и 8 контроля поступают на один из входов элементов И 10 совпадения адресного дешифратора 9. На второй вход элементов И 10 поступает сигнал с преобразователя 4. Сигнал ца выходе элемента 10 совпадения появляется только в том случае, если на его входы одновременно приходят управляющие импульсы от блоков 7 и 8 контроля и преобразователя 4. При исправном состоянии буксоного узла и цепей датчика на выходе блоков 7 и 8 контроля, а следовательно, и на выходе элементов И 1 О сигнал отсутствует, и блок индикации 11 сигнализирует об исправности устройства. При выходе одного из контролируемых параметров за заданные пределы на выходе соответствующего блока контроля появляется напряжение, которое поступает на вход элемента И 10. Навыходе элемента И 10, ца который в данный момент приходит импульс с блока 1 опроса, появляется сигнал, который поступает на соответствую; щий канал блока 11 индикации и переводит его в состояние, соответствующее техническому состоянию буксового узла и цепей датчика с указанием номера буксы, имеющей повышенную температуру или в цепи которой происходит обрыв или замыкание, Для сигнализации об аварийном режиме буксы поро.говая схема блока 7 контроля, установленная на 120 С, имеет два выхода, один из которых включен параллельно выходу по. роговой схемы на 90 С, а другой включенна вход сигнализатора 13 аварийной ситуации, при этом блок 11 индикации указывает номер перегретой буксы, а сигнализатор 13 аварийной ситуации показывает степень ее перегрева. При замыкании датчика 6 сигнал на входе блока 7 контроля нагрева выше порогов его срабатывания и для исключения ложных сигналов о перегреве буксы с блока 8 контроля обрыва и замыкания на блок 7 И контроля температуры подается сигнал, исключающий его срабатывание при замыкании в цепи датчика. формула изобретения1. Устройство контроля нагрева букс подвижного состава содержащее датчики температуры буксы, блок контроля замыкания и обрыва цепей датчиков, соединенный с блоком 4и контроля температуры буксы, подключеннымодним выходом к блоку индикации, отличающееся тем, что, с целью повышения цадежг.ности контроля нагрева букс, оно снабЖеноблоком опроса и адресным дешифратором,выходы которых соединеныи с блоком индиЗо кации, а одни входы подключены к другомувыходу блока контроля температуры бук.сы, другие входы - к соотетствующим выходам блока опроса, входы которого соединены с датчиками температурьа один извыходов подключен параллельно к блокуконтроля замыкания и обрыва и к блоку контроля температуры буксы,2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что блок опроса выполнен на последовательно соединенных генераторе импульсов,46 счетчике, преобразователе кода и ключахдатчиков температуры.Источники информации,.принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР4640887, кл, В 61 К 9/04, 1976.Составит неева Техред А. Тираж 554 ИИПИ Государственного по делам изобретений 5, Москва, Ж - 35, Ра ППП Патент, г. УжгБоикас Корректо Подписи комитета СССР,и открытий шс кап на 6 д. 4/5 род, ул, Проектная, 3Филиал Редактор Г. КорЗаказ 9833(28Вг ль И. Старшовр Г. Ога

Смотреть

Заявка

2847813, 12.10.1979

ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

КАТЫШЕВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, ФАЕРШТЕЙН ЮЛИЙ ОСКАРОВИЧ, ЛАВРИК-КАРМАЗИН ЛЕОНИД БОРИСОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, нагрева, подвижного, состава

Опубликовано: 15.11.1981

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-880837-ustrojjstvo-kontrolya-nagreva-buks-podvizhnogo-sostava.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство контроля нагрева букс подвижного состава</a>

Похожие патенты