Архив за 1980 год

Номер патента: 734033

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Насибов

МПК: B60P 1/38

Метки: перегрузки, передвижное, хлопка-сырца

...конвейера имеется выходная шахта 9, На раме тележки 1 смонтирована стойка 10, к которой присоединен щит 11 с возможностью перемещения по вертикали.В шахте 9 смонтирован дополнительный конвейер 12 с возможностью качания в вертикальной плоскости, на конце конвейера 12 закреплена направляющая пластина 13 с возможностью поворота в вертикальной плоскости за счет прикрепленного к ней троса, другой конец которого связан с приводом.В верхней части щита 11 смонтирован уплотнитель 14 хлопка 14, выполненный в виде двуплечего рычага, к одному плечу 15 которого присоединены две боковины 16, между которыми на осях 17 закреплены четыре барабана 18, охватываемые гибкой лентой 19, при этом второе плечо 20 подпружинено пружиной 21, Пульт 22 управления...

Номер патента: 734034

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Вовк, Ковтун, Корленштейн, Лебедев, Мироненко, Фомин

МПК: B60P 1/48

Метки: погрузочноразгрузочным, средство, транспортное, устройством

...шарнирами 9 к погрузочно-разгрузочному устройству 5 и шарнирами 10 - к платформе 1. Опорные гидравлические домкраты 11 жестко прикреплены к кареткам 12 и имеют возможность перемещаться при помощи гидроцилиндров 3 в направляющих платформы 1. Кор пуса 14 гидроцилиндров 13 прикреплены с помощью шарниров 15 к платформе 1, а штоки 16 этих гидроцилиндров прикреплены с помощью шарниров 17 к опорным гидравлическим домкратам 11. Для съема кузова 7 рабочая жидкость под давлением подается в бесштоковую полость гидроцилиндров 13, что приводит к выдвижению штоков 16 и кареток 12, которые перемещают опорные гидравлические домкраты 11 на расстояния, обеспечивающие при съеме и установ о ке кузова оптимальные опорные моменты в зависимости от...

Номер патента: 734035

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Карцев, Тихонов, Фрайман, Шиманович, Штутман

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...виде двуплечих рычагов с плечами 9 и 10 и установлены на шасси 1 посредством шарниров 11. Плечи 9 попарно связаны между собой тя е гами 12. На плечах 10 с помощью шарниров 13 установлены ролики .14 со сферической опорной поверхностью 15. Направляющие 3 выполнены в виде желобов 16 и снабжены поперечными перегородками 17. Кузов 2 имеет передние 18 и задние 19 опоры.13Установка съемного кузова на автомобиле осуществляется следующим образом.Автомобильное шасси 1 подается задним ходом таким образом, чтобы колеса автомобиля проходили между передними 18 опо- зе рами кузова 2. Затем включаются в работу подъемники 5 и 7. Гидроцилиндр 6 поворачивает подъемник 5 вокруг шарниров 11, одновременно сообщая вращательное движение и подъемнику 7 через...

Номер патента: 734036

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Егоренко, Туманьян, Франц, Шаповалова

МПК: B60P 7/08

Метки: железнодорожных, крепления, платформе, средства, тележек, транспортного

...колесной пары 5 тележки в исходном положении служит ступенчатый захват 9, который одним концом 10 прижимает обод колеса в вертикальном направлении к продольному упору 3, а другим концом 11, выполненным по радиусу, упирается в паз бруска 12.Сквозь ступенчатый захват 9 происходит винтовой фиксатор 13 с расположенной в верхней части сферической шайбой 14 и гайкой 15. Головка фиксатора имеет возмож ность перемещаться в поперечном направлении в пазу плиты 16, Такая установка захвата 9 исключает передачу усилий изгиба фиксатору 13, возникающих в продольном и поперечных направлениях при движении вагона.Для предотвращения самоотвинчивания гайки 15 в верхней части ступенчатого захвата 9 шарнирно установлена скоба 17, которая удерживается в...

Номер патента: 734037

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Каландаров, Лукавский, Орозбеков, Фрумкин

МПК: B60T 8/087

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...давления 4. При отсутствии давления в управляющей полости 21 игольчатый клапан 23 выдерживает давление 80 в 1 атм в тормозном цилиндре. Величины давления и производительность насоса 1 зависят от величины угловой скорости колеса 2.Характеристики камер 9 и 10, а также пружины 14 управляющего клапана 3 выбирают такими, чтобы при скоростях колеса, соответствующих давлению насоса 8 - 10 атм, происходило перекрытие дополнительного выходного отверстия 16 и отверстия канала 19 во вспомогательной камере 9 рабочим элементом 12 и поршнем 13 под действием усилия ноги водителя.Гидравлическая тормозная система работает следующим образом.При нажатии на тормозную педаль рабочий элемент 12 управляющего клапана 3, перемещаясь в запоршневой камере 10,...

Номер патента: 734038

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...органа в положении горного режима клапаны 60, 62 и 63 закрыты, а клапан 57 открыт, и в канале 76 устанавливается давление воздуха запасного резервуара.Работа электровоздухораспределителя на пневматическом управлении.При снижении давления в тормозной магистрали темпом служебного торможения рабочая камера не успевает разряжаться. Под действием разности давлений в полостях 17 этом полость 17 через каналы 30 и 31 сообщается с камерой дополнительной разрядки, в результате чего происходит дополнительная разрядка тормозной магистрали. Одновременно через канал 28 в полости 29 также устанавливается давление воздуха камеры дополнительной разрядки. Кроме того, через. отверстие 32 и открытые клапаны 65 и 66 происходит дополнительная...

Номер патента: 734039

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Козлов, Марков, Расолько, Яцковский

МПК: B60T 17/02

Метки: компрессора, работой, средства, транспортного

...тормозами 12 транспортного средства. зО Одновременно сжатый воздух через отверстие 14 проникает в перепускную камеру 13 перепускного механизма, где действует мембранный перепускной поршень 15. Перепускной поршень 15 сопротивлением пружины 16 удерживается в положении покоя, при котором его головка 18 прилегает к седлу поршневого двойного клапана 19, пока давление в основном ресивере 10 не достигнет заданного максимального рабочего уровня, причем эту величину можно установить регулизв ровочным винтом 17. Давление воздуха, действующее на перепускаемый поршень 15, преодолевает встречное сопротивление пружины 16, и поршень поднимается. Под действием усилия пружины 25 поршневой двойной клапан 19 идет за перепускаемым поршнем 15, пока...

Номер патента: 734040

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Лысяков, Новожилов

МПК: B61B 12/12

Метки: дорог, каната, канатных, наземных, натяжения

...в направляющих 8 основания 9, игоризонтальные поперечины 10. С ними поочередно взаимодействуют шарнирно закрепленные на кронштейне 11 основания 9 храповики 12, поджимаемые к поперечинам 10 пружинами 13, и подпружиненная собачка 14. Собачка 14 и ее пружина 15 размещены на оси в верхней части вертикального двуплечего шарнирно установленного на кронштейне 11 рычага 16, нижний конец которого связан тягой 17 с вертикальным плечом поворотного Г-образного рычага 18. На горизонтальное плечо этого рычага воздействуют пружины 19 и плита 20, несущая рельсы 21, шарнирно закрепленная вторым концом на основании 9. По рельсам 21 перемещается транспортное средство 22.Храповики 12 служат для удержания каретки 6 от смешения к приводной станции...

Номер патента: 734041

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Лихачев, Романов, Филиппов

МПК: B61D 7/10

Метки: полувагон, саморазгружающийся

...поворотные створки 1 с запорным устройством2 на их нижнем конце и подвижную разгрузочную призму 3, на которой шарнирно закреплены крышки 4 нижних люков кузова,взаимодействующие свободными краями сзапорным устройством боковых поворотных створок. Запорное устройство выполнено в виде шарнирно-закрепленного на оси 5двуплечего рычага 6, один конец которогосвязан с пружиной 7, а другой выполнен ввиде 1:образного фиксатора.Боковые створки шарнирно связаны сразгрузочной призмой тягами 8, расположенными в средней и торцовой частях кузова,На раме полувагона установлены роликоопоры 9, фиксирующие положение крышек приих открывании,Подвижная разгрузочная призма опирается на пневмоцилиндры 10, установленныена раме 11 полувагона и сообщающиеся...

Номер патента: 734042

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Вавилов, Дядищев, Курсов, Логинов

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона-самосвала, кузова, наклона

...12, взаимодействующей с упором 13, закрепленным на корпусе силового цилиндра при отпирании рельсового захвата. На нижней раме 14 вагона- самосвала установлен захват 15 силового цилиндра, фиксирующий силовой цилиндр в транспортном положении,Опирание кузова 16 на нижнюю раму происходит в четырех точках через опоры кузова и нижней рамы, расположенные на шкворневых кронштейнах.Устройство работает следующим образом.При разгрузке вагона-самосвала силовой цилиндр освобождается от крепления захватом 15, сжатый воздух поступает в полость цилиндра и перемещает поршень, сжимая пружину 4,Шток силового цилиндра выдвигается, пока крюк 8 и рычаг 11 не захватят головки рельса. При этом рычаг 11, соприкасаясь с рельсом, поднимается, поворачиваясь...

Номер патента: 734043

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Дядищев, Коряков, Лысенко, Стеринзат, Чигогидзе, Шведов, Шилов

МПК: B61D 9/12

Метки: вагон, думпкар, саморазгружающийся, типа

...место присоединения тяг 9 к рычагам 6 вынесено из полости перемещения тяг 4 и 5 (см. фиг. 4). Для фиксации конечных положений верхних частей 3 боковых бортов на нижних частях 2 предусмотрены ограничительные упоры 10 и 11.При повороте рамы 1 вагона на угол 20 - 25 нижняя часть 2 бокового борта занимает полностью открытое положение, которое обеспечивается рычажным механизмом открывания. При этом тягой 9 и повернутым двуплечим рычагом 6 обеспечивается максимальный-поворот и загиб верхней части 3 бокового борта относительно его нижней части 2; причем верхняя часть 3 бокового борта примыкает к упору 10. 7340434ния торцовых механизмов открывания бортов.Устойчивость в предлагаемой конструкции обеспечивается загибом вокруг шарниров верхней...

Номер патента: 734044

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Крайзгур, Крутиков, Кузьмич, Лазарян, Манашкин, Новиков, Ратнер, Юрченко

МПК: B61G 9/08

Метки: аппарат, гидрогазовый, поглощающий

...камера 16 заполняется жидкостью (например, маслом АМГ) через отверстие 7. Для предотвращения вытекания жидкости или газа плавающий поршень, наружная поверхность стакана, профилированный стержень и клапаны снабжены уплотнениями.Аппарат работает следующим образом.В исходном состоянии давление в камере низкого давления равно номинальному (зарядному), а давление в камере 14 в дватри раза выше. При квазистатическом сжатии на прямом ходе стакан 5 перемещается внутрь корпуса 1, и жидкость из камеры 16 вытесняется через отверстие 7 в запоршневую область. Плавающий поршень перемещается и сжимает газ в камере низкого давления. Как только давление в камере 13 превышает установленное клапаном максимального давления, которое должно быть в...

Номер патента: 734045

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Гербштейн

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, нагреве, роликовых, сигнализации

...автоблокировки с обмоткой 23 и контактом 24.Нормально разомкнутый контакт 14 первого исполнительного реле включен в цепь сигнальной лампы 18 контроля нормальной температуры буксы, контакт 15 второго исполнительного реле - в цепь сигнальной лампы 19 и звонка 21 контроля исправности термодатчика.Нормально замкнутые контакты 16 и 17 первого и второго исполнительных реле включены в цепь сигнальной лампы 20 и звонка 22 контроля нагрева буксы.Для предотвращения возможности изменения сигнала нагрева буксы сигналом обрыва термодатчика при дальнейшем нагреве буксы до температуры выплавления резистора или проводов термодатчика предусмотрено реле автоблокировки, к обмотке 23 которого подключен конденсатор 25 задержки включения и резистор 26....

Номер патента: 734046

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Образцов

МПК: B61K 9/12

Метки: колес, подвижного, разбраковки, рельсового, состава

...и закрытие ключа 6 и опрос счетчика 7 осуществляются стробирующими импульсами блока 4. Если на колесах контролируемого локомотива или вагона имеются дефекты, размеры которых превышают допускаемые для данного вида повреждения размеры, то на выходе 9 устройства появляются импульсы браковки колесных пар, а на выходе 10 - импульсы отметки прохода физических единиц подвижного состава, поступающие через каналообразующие аппаратуру и линии связи на регистрирующие станционные устройства,Устройство работает следующим образом. 4Во время движения по контрольному участку 1 пути колесных пар локомотива или вагона блок 4 по сигналам путевых датчиков 2- 2счета осей формирует стробирующие импульсы на каждую тележку (группу осей), проходящую в зоне...

Номер патента: 734047

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Клейн, Миронов, Разуваев, Сапунов

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелкой

...свободны от подвижного состава. При вступлении подвижной единицы, движущейся в пошерстном направлении, на путевой участок 6, примыкающий к стрелочному участку 3, срабатывает датчик 4 и на выходе блока 19 определения пошерстного направления движения появляется сигнал 1. На выходах блока 14 определения противошерстного направления движения и блока 16 памяти противошерстного направления движения в этот момент сохраняется сигнал 0, на выходе элемента 17 НЕ сохраняется сигнал 1 и на выходе элемента 18 И, а следовательно, и на одном из входов блока 9 определения несоответствия маршрута движения положению остряков стрелки появляется сигнал 1. На второй вход этого блока поступает из блока 8 контроля положения остряков стрелки информация о...

Номер патента: 734048

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Абуладзе, Гигаури, Мелемука, Смоляров

МПК: A61M 5/30

Метки: склеивания, тканей

...инъектор 1,берут в правую руку и под склеиваемый участок тканей подводят прижимную площадку 3,Нажимают на ручку 12, При этом тяга 5 поворачивается вокруг оси 13 и фиксирующая площадка 8 сжимает склеиваемые ткани. Нажатием на спусковую кнопку инъектора осуществляется инъекция, При этом клей в жидком состоянии (мономер) через каналы удлинителя 2 и отвода 6 выталкивается через сопла 4 и11 В виде струир кинематическан энергия которой достаточна для того, чтобы пробить насквозь склеиваемые ткани, На первом этапе образуется два канала, заполненные клеем и исхо-" дящие из сопел 4 и 11. Каналы расположены параллельно. На следующем этапе клей через сФормированные каналы попадает в желоб противостоящей прижимной площадки, меняет...

Номер патента: 734049

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Бухтеев, Пахтер, Соловьев, Цейтлин

МПК: B62D 7/14

Метки: рулевого, средства, транспортного

...24 и 25 функцийпоследовательных значений суммарно- го угла поворота. соединительной рамы 1 и передних колес 2 и считываемого угла. Делитель 26 обеспечивает деление полученных сумм, квадраторы 27 и 28 осуществляют возведение этих сумм в квадрат, а блок 29 сложения сложение полученных квадратов сумм, Блоки 30 и 31 служат для изменения на обратный знака функций последовательных значений считываемого угла. Блок 32 сравнения обеспечивает сопоставление сигнала с выхода блока 29 сложения функционального преобразователя 23 с сигналом от блока 33 постоянного коэффициента. Блоки 34, 35, 36 и 37 служат для вычисления функций синуса и косинуса последовательных значений суМмарного углаповорота соединительной рамы 1 ипередних колес 2 и...

Номер патента: 734050

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Майфат, Соловьев

МПК: B62D 25/00

Метки: кузов-фургон, продольно-раздвижной

...кузов- фургонсодержит основную часть 1, закрепленную на шасси транспортного средства,и выдвижную часть 2. Выдвижная часть2 выполнена съемной и охватываетосновную часть 1 по боковым, задней стенкам и крыше.Боковые стенки выдвижной части2 в нижней части снабжены горизонтальными упорами 3 с консольно закрепленными на них роликами 4, оси5 роликов размещены в горизонтальной плоскости,Опорное .устройство выполнено ввиде образованных на передней частибоковых стенок подкосов 6, горизонтальных упоров 3 и роликов 4. На основной части 1 кузова-фургона понизу в горизонтальной плоскости жестко закреплены направляющие 7, взаимодействующие с роликами 4 выдвижнойчасти 2. На нижней кромке выдвижнойчасти 2 устанавливаются винтовые Фиксаторы 8 и...

Номер патента: 734051

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Будько, Молош, Олевский

МПК: B62D 49/08

Метки: трактор

...2 без навесных сельскохозяйственных машин(4 аг. 1), когда вертикальная нагрузка ва механизм 10 задней навески отсухствует, давление в полости 8 гидроцилиидра 9 и в полости 6 гидроцилиндра 5 практически равно нулю, поэтому поршень гидроцилиндра 5 вместе с штоком, кронштейном 1 и противовесом 4 иод воздействием пружины 2 занимает крайнее правое положение, Такое положение грузов по отношению к оси передних колес обеспе 1 чивает минимальную догрузку передних колес посредством грузов. 15При агрегатировании трактора 2 с тяжелыми навесными сельскохозяйственными машинами, например с плугом, сеялкой, картофелеуборочным комбайном, культиватором и другими, и подъеме их в транспортное положение,весовая нагрузка на передний мост трактора...

Номер патента: 734052

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Богдан, Бойков, Гуськов, Жуковский, Молош

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...клапанами.При движении тягача 1 на подъем или при разгоне, когда происходит перераспределение веса с передних колес на задние, маятник 15 отклоняется по отношению к направлению движения тягача 1 назад и перемещает золотник рас пределителя 12, который соединяет напорную магистраль 13 гидросистемы тягача с трубопроводом 10, а сливную магистраль 14 - с трубопроводом 11, Рабочая жидкость из гидросистемы 40 по трубопроводу 10 поступает в полость 8 гидроцилиндра 7 и воздействует на поршень, который перемещается и вытесняет из полости 9 жидкость, поступающую в сливную магистраль 14 гидро" системы тягача. При этом гидроцилиндр 7 поворачивает упругодеформируемый элемент 6 вокруг его точки опоры и элемент 6 воздействует на дышло 4 прицепа...

Номер патента: 734053

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Дацына, Коломоец, Лебедев, Мироненко, Фомин

МПК: B62D 53/06

Метки: опорное, полуприцепа

...клапан 20 и кран управления 21, который служит для управления работой опорного устройства.Устройство работает следующим образом.35Посредством крана управления 21 нагнетательная магистраль 18 гидро- системы тягача соединяется трубопроводом 17 с надпоршневой полостью гидроцилиндров 8 подкоса, Рабочая жидкость поступает в надпоршневую полость подкосов. Под действием давления жидкости дополнительный поршень 10 перемещается, одновременно перемещая основной поршень 11, который, выдвигая шток 9, перемещает опорные стойки из транспортного положения в эксплуатационное. Одновременно поршень 11 вытесняет рабочую жидкость из подпоршненой полости подкоса по гибкому шлангу 16 в надпоршневую по- Я лость гидроцилиндров 1 опорной стойки. Под...

Номер патента: 734054

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, колеса, направляющего, подвеска

...поверхность, направляющее колесо 11 находится в верхнем положении. Коромысло 12 прижато к упору 15. В этом положении направляющее колесо удерживается усилием натяжения гусеницы, задаваемым механизмом 9 натяжения гусеницы. Постоянство этого усилия, а также горизонтальная амортизация обеспечивается амортизатором 7. Во избежание самопроизвольного перехода колеса в нижнее положение при разрыве гусеницы или значительном ее ослаблении, например, при лобовом ударе колеса о препятствие, гидроцилиндр 16 находится в положении заперто. Для перевода направляющего колеса в нижнее положение включают гидроцилиндр 16, шток которого, перемещаясь вверх, поворачивает коромысло 12 вокруг шарнира 13 до соприкосновения с упором 14. Закрепленная на...

Номер патента: 734055

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Мельниченко, Петров, Чурсин

МПК: B62D 57/02

Метки: средство, транспортное, шагающее

...гидроцилиндра, посредством стойки и скрепленных между собой и скорпусом горизонтально расположенного гидроцилиндра моментного и вер"тикально расположенного гидроцилиндров, причем стойка выполнена с продольным пазом, в котором подвижносмонтирована лопасть моментногогидроцилиндра, и прикреплена к поршню вертикально расположенного гидроцилиндра,На Фиг. 1 изображено шагающеетранспортное средство; общий вид; нафиг.2 - крепление корпуса к несущейштанге; на фиг,3 - разрез А-А нафиг.2;на фиг.4 - разрез Б-Б на Фиг.2.Шагающее транспортное средствоимеет корпус 1, оснащенный опорами2 изменяемой длины, который соединен с несущей штангой 3 посредствомстойки 4 и скрепленных между собоймоментного 5, вертикально расположенного б и...

Номер патента: 734056

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Бирюков, Богданов

МПК: B63B 1/06

Метки: носовая, оконечность, судна

...носаи бортов полость 4, служащую ловушкой для воды, попадающей наглавную палубу 1 при движении судна против волн.Для предотвращения обратного движения воды после ее попадания наглавную палубу 1, последняя имеетседловатость 5 и уклон к бортам,что обеспечивает свободный сток воды с палубы. Сопряжение наружнойобшивки корпуса с главной палубой734056 Формула изобретения 7 Составитель О. Мурыгинактор О. Торгашева Техред Н.Бабурка Корректо аро 3/26 Ти ЦНИИПИ Государстпо делам изобр 5, Москва, Ж,Подпмитета СССРткрытийнаб., д. 4/5 ж 49 нног ений аушс Заказ 1 е 1130 илиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектн 1 выполнено по плоскости 6, наклоненной под углом 20-50 к плоскости конструктивной,ватерлинии.С целью экранирования и заброса в ловушку"...

Номер патента: 734057

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Фалеев, Федосов

МПК: B63B 3/26

Метки: балок, второго, дна, днища, монтажное, непроницаемым, продольных, соединение, судна, флором

...пространства вместо сплошного по всей высоте второго дна ребра 1 жесткости к непроницаемому флору прива/рены вертикальные элементы - нижний 9 и верхний 10, свободные концы кото-, рых срезаны на ус. Для удобст ва сварки стыков наружной обшивки и настила второго дна со стороны междудонного пространства концы головок полособульбовых ребер 1, 9 и 10 жесткости срезаны, а на образовавшемся утонении головки выполнен полукруглый шпигат 11.Монтажное соединение продольных балок днищевой секции с непроницаемым флором в смежной секции осуществляют следующим образом.При изготовлении днищевой секции к ее непроницаемому флору 4 приваривают вертикальные ребра 1 или элементов 9 и 10 жесткости, расположенные в плоскости соответствующих пар продольных...

Номер патента: 734058

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Городовой

МПК: B63B 19/26

Метки: крышки, люка, средства, транспортного, уплотнение

...В поверхность уплотнителя 1, взаимодействующую с уплотнительной кромкой 5, вмонтирован слой б гибкого нерастяжимого материала, например ткани. Боковые стенки обоймы 2 выполнены упругими. Уплотнитель 1 установлен в обойме 2 с предварительным натягом и поэтому под воздействием боковых сторон обоймы находится в поджатом с боков состоянии, При этом на поверхности, в которую вмонтирован слой 6 ткани, образована выпуклость, направленная в сторону уплотнительной кромки 5. За счет укаэанной выпуклости высота поджатого уплотнительного элемента превышает его высоту в исходном состоянии, до установки в обойму. В боковых стенках обоймы 2 выполнены поперечные вырезы 7, позволяющие боковым сторонам обоймы в разных местах отклоняться в стороны,...

Номер патента: 734059

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Дреко

МПК: B63B 25/22

Метки: два, длине, друг, другу, контейнеров, кратных, перевозки, раза, судна-контейнеровоза, трюмная, ячейка

...снабжена конической формыштырями 5, прикрепленными к настилу 4 в месте расположения каждойвертикальной направляющей 3, и вертикальными стойками 6, прикрепленными к боковым стенкам 2 в среднейчасти их длины и равными по высотеглубине расположения настила 4, афиксирующие элементы выполнены ввиде клиновидных планок 7, прикрепленных к настилу 4 и расположенныхпараллельно боковым стенкам 2.Штыри 5 выполнены сопрягаемымис гнездами 8, установленными по углам днищ и крьадек контейнеров 9,Между ярусами контейнеров 9 установлены дополнительные одинарные10 или двойные 11 штыри, выполненныев форме конусов.На верхнем ярусе контейнеров 9 установлены стяжки 12, сопрягаемые сторцами контейнеров 9 упомянутоговерхнего яруса. 15Погрузка и крепление в...

Номер патента: 734060

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Иванисенко, Николаенко

МПК: B63B 27/14

Метки: подъемный, судовой, трап

...балкафиксируется упором 9,При вытравливании подъемного каната 4 с барабана лебедки 2 сходня1, поворачиваясь на кронштейне 8,вываливается из ниши борта до тех пор,пока заливающаяся балка 3 не зафиксируется в горизонтальном положенииупором 9, Во время этой операцииразъемный шарнир обеспечивает соеди,нение заваливающейся балки 3 с полой штангой 5. При дальнейшем вытравливании подъемного каната прямоугольный палец 7 разъемного шарниравыходит из фигурных прорезей щек б,что обеспечивает разобщение полойштанги с заваливающейся, балкой иопускание трапа на необходимый угол.При подъеме трапа операции выполняют в обратном порядке; заваливаю734060 Формула изобретения Фила щаяся балка 3 поднимается полой штангой 5 и вместе со сходней 1...

Номер патента: 734061

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Ласковец, Семенов

МПК: B63B 57/02

Метки: емкости, мойки

...связанным с подвижным стволом 15;5Подвижный ствол 15 расположен поворотно на горизонтальной оси подвижного корпуса 5, составляет с этой осью угол 90 и выполнен в видеоудлиненной трубы, на концах которой симметрично расположены сопла 16.Поворотный корпус 8 в нижней части сидит на штанге 17, связанной с набором танка, например, килевой балкой 18. 15Устройство работает следующим образом.Иэ моечной магистрали по неподвижному трубопроводу 6 вода направляется.через подвижный корпус 5 к под вижному столу 15 к соплам 16. Часть воды из моечной магистрали приводит в действие гидравлический привод 3, который передает вращение через коническую передачу 4 подвижному25 корпусу 5, который вращает поворотный корпус 8. Серьга 9 соверщает колебательное...

Номер патента: 734062

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Зейгер, Настай, Финкель

МПК: B63H 21/16

Метки: воздухоприемное, газотурбинных, силовых, судовых, установок

...а второй 7 - на шахте, Шахта зафиксирована от смещения относительно палубы за счет деформации прокладки, выполненной в виде шланга, до эллиптического сечения, полностью эапОлняющего оба фланца (с соотношением сторон порядка 1 з:" 1;1,5), причем деформация шланга обеспечивается подвес. ками 8, прикрепленными к шахте ипалубе. Подвески скреплены с палубой и шахтой с помощью шарниров 9,имеющих пальцы 10, на которые надеты резиновые втулки 11. Длина под,весок выбрана и регулируется талрепами12 так, чтобы между фланцами 6 и 7оставался зазор а,Устройство работает следующим образом.При работе газотурбинного двигателя 1 воздушный шум, создаваемыйего компрессором, возбуждает вибрацию стенок шахты. Однако вибрациястенок не передается в...