Трактор

Свез Сеаетсиих Соврецвкзючвсиих РвеаубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКРМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ оц 734051(61) Дополнительное к авт. свид-ву- (22) Заявлено 19.1 2.77 (21) 2559404/27-11 1 с присоединвиивм заявки Йо23) ПриоритетгОпубликовано 150580 Бюллвтвиь йо 18Дата опубликования описания 110180 Государственный комитет СССР во делам изобретеиий и открытий(72) Авторы изобретения В.В. Будько, Р.А. Молош н Б.М. Олевский Белорусский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт(54 ) ТРАКТОР Изобретение относится к тракторному и сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано при движении с тяжелыми навесными и полунавесными сельскохозяйственными машинами.Известен трактор, содержащий оборудованную приводным механизмом задней навески раму (1.Недостатком такого трактора является то, что в нем не предусмотренодогружение передних колес, а,значит, он опрокидывается,,Йзвестен также трактор, содержащий оборудованную приводным механизмом задней навески раму, на кронштейне которой закреплен догружательпередних колес с противовесом (2),Это устройство является наиболееблизким к изобретению по техническойсущности и достигаемому результату,однако невозможно автоматически изменить величину догружения передних.колес.Цель изобретения - обеспечениеавтоматического догружения переднихколес трактора в зависимости от вертикальной нагрузки, действующей намеханизм задней навески, и упрощение конструкции. Для этого предлагаемый тракторснабжен закрепленными на раме гидроцилиндром и направляющими, кронштейнсоединен со штоком гидроцнлиндра дляперемещения в указанных направляющих,при этом рабочая полость упомянутогогидроцилиндра связана с приводом механизма задней навески.С целью обеспечения возврата кронштейна с догружателем в исходноеположение, шток гидроцилиндра выполнен подпружиненным.На фиг. 1 изображен предлагаемый трактор, вид сбоку на фиг. 2 то же, при движении трактора с тяжелой навесной машииойт на Фиг. 3 - видло стрелке А на фиг. 1 на Фиг. 4 разрез Б-Б на фиг. 3.Трактор содержит кронштейн 1, 2 О установленный иа раме трактора 2 внаправлякщих 3, догружатель передних колес с противовесом 4 и гидравлический цилиндр 5, связанный скронштейном 1 и остовом трактора 2.Рабочая полость б гндроцилиндра 5соединена трубопроводом 7 с приводом механизма задней навески, аименно рабочей (штоковой) полостью8 гидравлического цилиндра 9 меха Зо низма 10 задней навески трактора 2,В стоковой волости 11 цилиндра 5 устаиовлена пружина 12.При движении трактора 2 без навесных сельскохозяйственных машин(4 аг. 1), когда вертикальная нагрузка ва механизм 10 задней навески отсухствует, давление в полости 8 гидроцилиидра 9 и в полости 6 гидроцилиндра 5 практически равно нулю, поэтому поршень гидроцилиндра 5 вместе с штоком, кронштейном 1 и противовесом 4 иод воздействием пружины 2 занимает крайнее правое положение, Такое положение грузов по отношению к оси передних колес обеспе 1 чивает минимальную догрузку передних колес посредством грузов. 15При агрегатировании трактора 2 с тяжелыми навесными сельскохозяйственными машинами, например с плугом, сеялкой, картофелеуборочным комбайном, культиватором и другими, и подъеме их в транспортное положение,весовая нагрузка на передний мост трактора уменьшается, но так как при подъеме агрегатируемой машины в транспортное положение в рабочую полость 8 25 гидроцилиндра 9 жидкость подается под давлением, то жидкость поступает одновременно по трубопроводу 7 и в рабочую полость 6 гидравлического цилиндра 5, Жидкость под давлением воздействует на поршень гидроцилиндра 5 и перемещает его вместе с кронштейном 1 и противовесом 4 вперед по отношению к оси передних колес трактора, при этом пружина 12 сжимается, , Выцвижение грузов происходит до тех пор, пока действующее на поршень усилие, развиваемое жидкостью с одной стороны, не, уравновесится усилием, развиваемым пружиной 12 с другой стороны, при этом момент, создаваемый 40 навесной машиной относительно.оси задних колес и разгружающий передние колеса, частично или полностью уравновешивается дополнительным ,моментом относительно оси задних колес, который создается за счет перемещения грузов вперед, т. е. благодаря увеличению расстояния между центром тяжести грузов и осью задних колес.В зависимости от марки и положения относительно остова трактора навесной машины изменяется величина вертикальной нагрузки на механизм 10 задней навески трактора, а следовательно, изменяется давление жидкости в полости 8 гидроцилиндра 9 и в полости 6 гидроцилиндра 5 и грузы перемещаются вперед на максимальное расстояние или ,занимают промежуточное положение, автоматически изменяя величину догрузки передних колестрактора.Формула изобретения1. Трактор, содержащий оборудованную приводным механизмом заднейнавескн раму, на кронштейне которойзакреплен догружатель передних колес с противовесом, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения автоматического догруженияпередних колес трактора в .зависимости от вертикальной нагрузки, действующей на механизм задней навески, и упрощения конструкции, он снабжен закрепленными на раме гйдроцилиндром и направляющими, кронштейн соединен со штоком гидроцилиндра дляперемещения в укаэанных направляющих,при этом рабочая полость упомянутогогидроцилиндра связана с приводом механизма задней навески.2. Трактор по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения возврата кронштейна с догружателем в исходное положение, штокгидроцилиндра выполнен подпружиненным.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Патент ГДР Р 50194,кл. 45 а 59/04, 1966./26 Тираж 730ЦНИИПИ Государственногокомитета СССРпо делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/ Эаказ 1982 одпи лиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,