Устройство для сигнализации о нагреве роликовых букс

734045 ИСАНИЕ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ по ельное к авт. с(22) Заявл с присоеди 6 05 73 (21) 1 11(27 ием заявки Мо -Государстееиный комитет СССРовано 15.05.80. Бю убликования описан етень М публ до делам изобретений и открытий5.05.8 ата 2) Авторы изобретени В. М. Гербштейн 71) Заявител АГРЕВ СТВО ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИ РОЛИКОВ ЪХ БУКС(54) У Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в устройствах контроля нагрева роликовых букс железнодорожных вагонов.Известно устройство для автоматической остановки поезда при недопустимом нагреве роликовых букс 1, содержащее электрическую цепь сигнальной лампы и звонка, соединенную через исполнительное реле с термодатчиком, установленным на буксе, контрольный тумблер и включенный в электрическую цепь взаимодействующий с тормозной магистралью соленоидный вентиль.Недостатком устройства является возможность ложного срабатывания из-за того, что любое нарушение цепи обмотки реле и датчиков, ведущее к потере питания обмотки реле, воспринимается устройством как перегрев буксы.Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство для контроля перегрева букс локомотива 12, содержащее температурные датчики, установленные на буксах и включенные параллельно, один вывод которых соединен с источником питания через последовательно включенное электромагнитное реле, а второй - с выводом обмотки другого электромагнитного реле, второй вывод обмотки которого подключен к источнику питания непосредственно, а также три контрольные лампы, соединенные через контакты реле с источником питания.Недостатком я:тройства является, во-первых, его ненадежность, обусловленная тем, что используемые в устройстве температурные датчики с нормально разомкнутыми контактами в случае окисления контактов теряют работоспособность, а оперативный контроль за состоянием контактов термодатчиков в буксах невозможен, и, во-вторых, пожароопасность использования в качестве электропроводной линии корпуса вагона.15Цель изобретения - повышение надежности определения состояния роликовых букс.Указанная цель достигается тем, что впредлагаемом устройстве, содержащем мост постоянного тока, цепи сигнальных лапм, 20 звонков и реле автоблокировки, подключенные через контакты исполнительных реле к источнику постоянного тока, в одно плечо моста включены последовательно соединенные и расположенные в буксах термодатчи55 3ки, каждый из которых состоит из резистора, шунтированного легкоплавкой перемычкой, другие плечи моста состоят из резисторов, сопротивление каждого из которых равно нешунтированному резистору термодатчика, к одной диагонали моста подключены две параллельные цепи, каждая из.которых состоит из обмотки исполнительного реле и диода, причем диоды включены встречно, а другая диагональ соединена с источником постоянного тока.На фиг. 1 изображен термодатчик; на фиг, 2 - принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.Устройство для сигнализации о нагреве роликовых букс содержит установленные в буксах вагонов термодатчики, каждый из которых содержит резистор 1, шунтированный легкоплавкой перемычкой 2. Термодатчики соединены последовательно и через клеммы 3 и 4 включены в одно плечо моста постоянного тока. Другие плечи моста состоят из резисторов 5 - 7, сопротивление каждого из которых равно сопротивлению нешунтированного резистора 1 термодатчика.К одной диагонали моста клеммами 8 и 9 подключены две параллельные цепи, состоящие каждая из обмотки 10 (11) первого (второго) исполнительных реле и диода 12 (13), причем диоды 12 и 13 включены встречно, Другая диагональ моста соединена с источником постоянного тока, К источнику постоянного тока через контакты 14 - 17 исполнительных реле, включены также цепи сигнальных ламп 18 - 20, звонков 21 и 22 и реле автоблокировки с обмоткой 23 и контактом 24.Нормально разомкнутый контакт 14 первого исполнительного реле включен в цепь сигнальной лампы 18 контроля нормальной температуры буксы, контакт 15 второго исполнительного реле - в цепь сигнальной лампы 19 и звонка 21 контроля исправности термодатчика.Нормально замкнутые контакты 16 и 17 первого и второго исполнительных реле включены в цепь сигнальной лампы 20 и звонка 22 контроля нагрева буксы.Для предотвращения возможности изменения сигнала нагрева буксы сигналом обрыва термодатчика при дальнейшем нагреве буксы до температуры выплавления резистора или проводов термодатчика предусмотрено реле автоблокировки, к обмотке 23 которого подключен конденсатор 25 задержки включения и резистор 26. Обмотка реле подключена к источнику постоянного тока через нормально замкнутые контакты 16 и 17 исполнительных реле и собственный нормально разомкнутый контакт 24.Для контроля работоспособности устройства предусмотрены кнопка 27 с резистором 28 и кнопка 29, имитирующие нагрев и обрыв датчиков.Устройство работает следующим образом,3 10 15 3 О и 30 3 аю 43 3 О 4В рабочем состоянии устройство находится под напряжением, и ток с плюсового привода источника питания проходит через резисторы 6 и 7 моста постоянного тока и параллельно через резистор 5, кнопку 27, термодатчики и кнопку 29 на минусовый.При исправности термодатчиков.сопротивление их резисторов 1 равно нулю, и на клемме 8 имеется потенциал - 50 В, на клемме 9 - потенциал - 25 В, что обеспечивает прохождение тока по диагонали моста через диод 12 и обмотку 10 первого исполнительного реле. При этом его нормально разомкнутый контакт 14 замыкается и вклю/чает сигнальную лампу 18, сигнализирующую о нормальной работе устройства,При обрыве одного из термодатчиков на клемме 8 потенциал равен + 50 В, на клемме 9 -25 В, что обеспечивает прохождение тока по диагоналям моста через обмотку 11 второго исполнительного реле и диод 13. Нормально разомкнутый контакт 15 замыкается и включает цепь сигнальной лампы 19 и звонка 21, сигнализирующих об обрыве термодатчика.При нагреве буксы свыше 93 С легкоплавкая перемычкая 2 установленного в буксе термодатчика выплавляется, и в цели термодатчиков между клеммами 3 и 4 появляется сопротивление резистора 1, сработавшего термодатчика, равное сопротивлению каждого резистора 5 - 7 в отдельности. Мост уравновешивается, и разность потенциалов на клеммах 8 и 9 исчезает.Обмотки 10 и 11 исполнительных реле обесточиваются и своими нормально замкнутыми контактами 16 и 17 включают цепь сигнальной лампы 20 и звонка 22, сигнализирующих о нагреве буксы, и цепь реле автоблокировки, которая блокирует контакты 16 и 17, предотвращая возможность изменения сигнала нагрева буксы сигналом обрыва термодатчика в случае несвоевременной реакции на сигнал и дальнейшего нагрева буксы до выплавления резистора термодатчика или его проводов.Выполнение термодатчика в виде резистора, шунтировнного легкоплавкой перемычкой, позволяет-получить различную сигнализацию при нагреве или обрыве термодатчиков. Применение в схеме устройства моста постоянного тока позволяет повысить надежность работы устройства, исключая возможность ложного сигнала при наличии влаги в термодатчиках и соединительных проводах.Формула изобретенияУстройство для сигнализации о нагреве роликовых букс, содержащее мост постоянного тока, цепи сигнальных ламп, звонков и реле автоблокировки, подключенные через контакты исполнительных реле к источник постоянного тока, отличающееся тем, что, с5целью повышения надежности определения состояния роликовых букс, в одно плечо моста включены последовательно соединенные и расположенные в буксах термодатчики, каждый из которых состоит из резистора, шунтированного легкоплавкой перемычкой, другие плечи моста состоят из резисторов, сопротивление каждого из которых равно нешунтированному резистору термодатчика, к одной диагонали моста подключены две параллельные цепи, каждая из которых ьсостоит из обмотки исполнительного реле идиода, причем диоды включены встречно,а другая диагональ соединена с источникомпостоянного тока.Источники информации,принятые во внимание экспертизе1. Авторское свидетельство СССР348408, кл. В 60 Т 7/12, 23.08.72.2. Авторское свидетельство СССР423698, кл. В 61 К 9/04, 15.04.74 (прототип).734045 Составитель И. ГореловаТехред К. Шуфрнч Корректор М. Ш Тираж 567 Подписное едактор Е. Яковчи аказ 1980/25 1 И Государ делам изМосква, Ж П Патент ЦНИИ по 113035,или ал ППственного комитета СССРобретений и открытий- 35, Раушская наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. Проектная, 4