Архив за 1980 год

Номер патента: 735458

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Арутюнян

МПК: B60L 5/12

Метки: арутюняна, ашота, токосъемное

...подпружиненным фиксатором, при этом указанный последним конец рычага обращен в сторону основания.На фиг. 1 изображено предлагаемое уст. ройство; на фиг. 2 - узел крепления токосъемной головки на штанге; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2.10 Токосъемное устройство состоит из шарнирно смонтированной на основании 1 штанги 2, несущей токосъемную головку 3, Штанга подпружинена относительно основания пружиной 4. Головка 3 включает в себя цилиндр 5, в котором размещен шток 6, поджатый пружиной 7. Перемещение штока ограничено гайкой 8, Шарнирные узлы токо- съемной головки смазываются путем подачи смазки через канал 9, выполненный в штоке. Цилиндр 5 жестко закреплен на рычаге 20 10,соединенном шарниром 11 со свободнымконцом штанги. Другой конец...

Номер патента: 735459

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Иришков, Пинский, Храмцов, Щетина

МПК: B60L 7/16

Метки: двигателя, постоянного, реостатного, торможения

...обмотку 2 якоря и тормозной резистор 9 заряжа "ется-"до напряжения источника питания указанной на чертеже полярностью. При подаче импульса управления на вспомогательный тиристор 5 он отпирается, и тогда начинается прямой колебательный перезаряд коммутирующего конденсатора 6 по цепи 6-5-7-6 От источникаопо контуру: клемма плюс источника 8 - 5-2-9 - клемма минус источника 8 через обмотку 2 якоря протекает ток, ограничиваемый тормозным резистором 9. При обратном перезаряде коммутирующего конденсатора 6 вспомогательный тиристор 5 запирается, а после окончания перезаряда ЭДС самоиндукции якорной обмотки поддерживает ток, замыкающийся в контуре 2-9-10-2.Ток начального самовозбуждения двигателя появляется, когда отпирается главный тиристор...

Номер патента: 735460

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Гаврилов, Егнус, Зубков, Хвостов

МПК: B60L 15/08

Метки: тяговом, электродвигателе

...шины 8, в рассечку которой введена вторичная обмотка 9 трансформатора, первичная обмотка 10 которого, 735460 з1 Формула изобретения ЦНИИПИ 3Филиал ППП з 2333/11 Тираж 763 Подписнотент г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1через источник 11 переменного йапряженияподключена к входу измерительного узла 12, выход которого через полосовой фильтр 13 присоединен к входу блока управления 4.В режим работы устройства, когда и передняя 6 и задняя 7 пары токосъемников сое динены с контактной сетью 5, трансформатор работает в режиме короткого замыкания, поскольку его вторичная обмотка 9 замкнута накоротко через соединительную шину 8 токосъемников 6 и 7 и участок контактной сети 5. Это обусловливает определенный уровеньО " тока, протекающего от источ;ка 11...

Номер патента: 735461

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Вельгас, Гулянский, Евдокимов, Шелякин

МПК: B60L 15/20

Метки: вагона, тушильного, электровозом

...управления электровозом.Способ поясняется на примере устройства, реализующего его и изображенного на чертеже.Устройство содержит датчик 1 положения 5мкоксовыталкивающеи штанги и датчик 2 положения электровоза по отношению к печи, подключенные ко входам блока 3 сравнения, выход которого подключен к одному из входов формирователя 4 сигнала управления, 1 о подключенного своим выходом к системе 5управления электровозом, сигнал с которой поступает на двигатель 6. Другой вход формирователя 4 соединен с датчиком 7 количества кокса, выдаваемого в тушильный вагон.При включении на коксовыталкивателепривода выталкивающей штанги для выдачи кокса из печи начинает работать датчик 1, который определяет путь, пройденный штангой в печи, Информация о...

Номер патента: 735462

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Мощенко

МПК: B60M 1/22

Метки: отдельном, рудничного, средства, транспортного, участке, электроснабжения

...работ используются соединяющиетрос с бортом орта крючки 22,Система работает следующим образом. 25При входе поезда в орт под погрузформула изобретения 35 Система электроснабжения рудничного транспортного средства на отдельном участке, например, на участке взрывных работ, содержащая сило 40 вой кабель, тро", контактную подвеску, примыкающую с обеих сторон кучастку, токоприемник, установленныйна транспортном средстве, о т л ич а ю щ а, я с я тем, что, с целью45 повышения надежности, система снабжена вращающимися барабанами, установленными по кбнцам участка, атранспортное средство содержит выдвижные цапфы с замком, в котором закреплена муфта, несущая трос, поддерживающий силовой кабель, электрически соединенный с электропотребителями...

Номер патента: 735463

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Карпухин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, кузова, средства, транспортного

...рычага 7,расположенное под запорным крюком6 имеет регулировочный винт 11 с/гайкой и соединяется с запорным крюком 6 пружиной 12, Второе плечо,имеющее косой срез, сблокировано соштангой 13, которая посредством шарнира 14.укреплена на раме 4. Штанга13 имеет паз 15, при помощи которого она блокируется с двуплечим рычагом 7 и регулируется по длине. Дляудержанияштанги 13 в нужном положении, к кузову 2 прикреплены направляющие 16. Откидной борт 17, соеди735463 Формула изобретения аказ 2325/1одписное ИИПИраж 763 ненный .с кузовом 2 шарниром 18,снабжен запорным штырем 19 для взаимодействия с запорным крюком б.Замок работает следующим образомПри опрокйдывании кузова 2, вместе с ним поднимается борт 1 с зажиом. Штанга 13, сблокированная...

Номер патента: 735464

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Белоненко, Каминский, Отморский

МПК: B60Q 9/00

Метки: аварийных, режимов, сигнализации, средства, транспортного

...содержащее и ЗХ - задний ход и нейтральное сосдатчики аварийных режимов, включенные тояние (Н)Ходовые позиции контролв цепь питания контрольных ламп, лера 1 управления через разделительдатчик наличия движения транспортного 30 ные диоды 2.1-23 соединены с обмот735464 Формула изобретения ЧУстройство сигнализации аварийных15 режимов транспортного средства,содержащее датчики аварийных режимов, включенные в цепь питания контрольных ламп, датчик наличия движения транспортного средства, включен 0 ный в цеПь питания обмотки реле,замыкающий контакт которого включенв цепь питания звукового сигнализатора, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью уменьшения потребляемоймощности, датчики аварийных режимоввключены дополнительно в цепь питания...

Номер патента: 735465

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Дунаевский, Котенко

МПК: B60S 3/04

Метки: железнодорожных, полувагонов

...поворотный круг 1, разделенный на секции вертикальнымн перегородками 2, эстакаду 3 с перекрытием 4, на котором установлен теплоагрегат 5, вытяжное устройство 6 и бункер 7 для сборасыпучих материалов, Перегородки 2 образуют с эстакадой 3 рабочую камеру 8. На каждой секции установлен рельсовый путь 9 и толкатели 10. На эстакаде установленЫ форсунки 11 для очистки секций .вращающегося круга.Полувагон. для ойистки подают на секцию поворотного круга 1 и поворачивают поворотный круг по часовой стрелке на 90 , устанавливая вагон в рабочую камеру В, Включают тепло- агрегат 5, установленный на эктакаде 3. В то время, когда вагон очищается в камере 8, на другую секцию подают следующий вагон.,Затем поворачивают поворотный круг по часовой стрелке...

Номер патента: 735466

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Богдан, Гуськов, Марковский, Молош

МПК: B60T 13/66

Метки: системой, средства, тормозной, транспортного

...30 - 40,Поступление воздуха из каналов1 6 и 1 7 упр авлени я к тормозным камерам передней и задней оси вызываетн ар аст ани е тормоз ных моментов наосях транспортного средства и, какследствие, его замедление. При этомпод действием сил инерции происходитперераспределение веса с заднейоси транспортного средства на переднюю.Вследствие нарастания силы инерциимасса 21 преодолевает сопротивлениепружины 34.и перемещается вместе со"ью 31, на конце которой находитсяползунок 36, влево, Ползунок 36,перемещаясь по реостату 30, уменьшает сопротивление электрической цепи,в которую подключена электрическаяобмотка катушки индуктианости 7.В результате этого в электрическойцепи происходит увеличение силы тока, а следовательно, и увеличение усилия, с...

Номер патента: 735467

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Аликулов, Рашидов, Топалиди, Якубов

МПК: B60T 15/42

Метки: клапан, пневматического, привода, тормозного

...2 и 3 для соединения с магистральным тРубопроводом. Подвижный изапорный элементы выполнены эа одноцелое в виде лепестковой манжеты 4,находящейся под действием усилияпружины 5. В корпусе 1 закрепленэлемент 6 с цилиндром 7, в которомразмещен поршень 8, связанный тягой9 с манжетой 4. Полость 10 цилиндра7 сообщена с выпускными отверстиями11 и 12 в корпусе 1. В цилиндре 7выполнены отверстия 13 в Форме равнобедренных треугольников, причемразмеры отверстия удовлетворяют соотношению а/Ь = 0,16-0,20, где а -длина основания, Ь - высота треуголь.ника.Клапан может быть установлен влюбом месте магистрального трубопровода, по которому осуществляется подача воздуха в тормоЗную систему .прицепа от тягача и управление торможением. При заполнении...

Номер патента: 735468

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Сергиенко

МПК: B61C 9/48

Метки: локомотива, привод, тяговый

...не будут вызывать в приводе крутильных колебаний, В результате нагруженность привода и раув тележки снизится, а динамика. локомотива улучшится,Изобретение относится к железнодорожному транспорту, касается конструкции механической части железнодорожного подвижного состава и может быть использовано для повышения надежности тяговых приводов электровозов, тепловозов и мотор-вагонного под-, вижного состава. 1 ОИзвестен тяговый привод локомотива, содержащий тяговый электродвигатель, жестко закрепленный на раметележки, и тяговый редуктор с опорно-осевым подвешиванием корпуса,связанный шарнирно реактивной тягойсо средней балкой рамы тележки (1) .Однако этой конструкции присущивысокие нагрузки в приводе, порожденные колебаниями рави тележки.Цель...

Номер патента: 735469

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Дядищев, Конторович, Максимов, Музалев, Панасенко, Чигогидзе

МПК: B61D 9/10

Метки: борта, вагона, закрывания, открывания, саморазгружающегося

...с помощью силового привода, При этом работа устройства дляоткрывания и закрывания борта происходит в обратной последовательности.Кузов, поворачиваясь вокруг осивращения, достигает такого положения, когда направляющая б входит вконтакт с опорным роликом 5, который посредством дополнительной тяги 3 воздействует на угловой двуплечий рычаг 1, заставляя его поворачиваться вокруг оси кронштейна 2, Приэтом плечо рычага 1 передает усилиена тягу 7 борта, который, воздействуяна борт, закрывает его, надежно запирая в транспортном положении.Предлагаемое устройство для открывания и закрывания бортов позволяет20 повысить устойчивость вагонов приразгрузке, исключая тем саьым опрокидывание вагона в приемные бункераи приемки отвалов...

Номер патента: 735470

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Антонов, Бурка, Мозгина, Новаковский, Перебейнос, Сидоров, Титаренко, Ткаченко, Царев, Цыкунцова, Шинкаренко

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, сопряжения, тележкой

...предлагаемое устройство сопряения; на фиг.боковая опора, разрез. 2Устройство сопряжения содержитподпружиненный центральный шкворень1 и четыре боковые опоры 2, каждая 5иэ которых состоит из смонтированного на раме 3 тележкч 4 корпуса 5,вмещающего в себя нижнюю б и верхнюю7 опорные плиты с роликами 8 междуними и расположенный между верхнейопорной плитой 7 и плитой 9, закреп- О ленной на раме 10, локомотива скользун 11. Плита 9 закреплена так, чтоугол между ее продольной осью и продольными осями роликов равен 88-92 о .Устройство сопряжения работает 15 следующим образом. При входе локомотива в кривую тележка поворачивается относнтельно шкворня 1, боковаяопора обеспечивает. возвращающую силу и момент, необходимый для возвра та тележки в...

Номер патента: 735471

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Чекин

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, расцепления

...ответвлением 3и плеча 4, соединенного цепочкой 510 с противовесом б расцепного механиз. ма автосцепки 7, Расцепной рычаг 1установлен в кронштейне 8, имеющемпрямоугольный паз 9, в котором онфиксируется плоской частью 10. Дру 15 гой конец рычага удерживается вкронштейне 11, который так же, каки кронштейн 8,закреплен на раме вагона, На этой же раме в опорах 12закреплен П-образный рычаг 13, одна20 иэ ветвей 14 которого 1 расположенапод расцепным рычагом и служит дляего подъема из прямоугольного пазакронштейна, а другая ветвь 15 выполнена дугообразной и расположена ря 25 дом с ответвлением 3 расцепного рычага. На рельсовом пути установленаповоротная рамка 16 с пиводом (начертеже не показан), действующим натолкатель 17, Рамка имеет ролик...

Номер патента: 735472

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Златопольский, Шишенков

МПК: B61L 1/08

Метки: весоизмерительный, датчик, путевой

...одинакового материала.Следовательно, балка 2 и рельс 1. будут йметь одинаковую упругую деформацию и измерители 7 и 8 дадутразностный сигнал, равный нулю, Привъезде колеса 10 на участок 6 равенство деформаций основного и дополнительного рельсов нарушается в большей степени, прогибается ходовойрельс 1 и на выходе измерителей 7и 8 появляется сигнал, пропорциональный силе воздействия колеса. Наличиедругого колеса на ходовом рельсевпереди или позади дополнительногорельса не вызывает искажения измерения основной нагрузки, поскольку доц полнительная деформация обоих рельсов от внешней нагрузки будет одинаковой. Путевой весоизмерительный датчик, содержащий участок ходового рельса, дополнительную балку, закрепленную жестко концами на участке...

Номер патента: 735473

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Баженов, Мацкевич, Однопозов

МПК: B61L 19/14

Метки: местного, стрелками

...отрицательным полюсами 26 и 27соответственно, Контрольная лампа 25 55подключена к полюсу 28 источника импульсного питания через контакт 29реле исключения перевода стрелки (нейоказано). В цепь питания контрольнойлампы 2 включен контакт 30 реле извещения об исключении иэ маневрового управления того пути, который ограждается переводой стрелки в плюсовое положанке, и контакт 31 общего повторителя реле исключения (не показаны) . Па"раллельно стрелочному управляющему О реле 8 включен конденсатор 32, В цепь питания реле 13 включен контакт 33 реле приема,Устройство работает следующим образом.Для предварительного исключения пути из местного управления дежурный по станции нажимает кнопку согласия на исключение пути, при этом замыкается контакт...

Номер патента: 735474

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Белов, Гликзон, Казаков, Тютюнник

МПК: B61L 29/22

Метки: извещения, переезду, поедза, приближении

...6.2, 6.3, 6,4, 6,5, .6.6, 7,1, 7.2, 7.3, 7.4, 7.5, реле-повторитель 8 путевого реле с контактом 8,1, контакт 9 управляющего реле, конденсаторы 10 и 11, резисторы 12 и 13 и контакты 14, 15, 16 реле градаций скорости, Рельсовая. цепь 1 разделена на участки 17, 18, 19, 20, 21 точками подключения к рельсовой цепи генератора 2 и путевого реле 3735474 ЦНИИПИ Заказ 2 Тираж 567 Подписн УстройСтво работает следующимобразом,При вступлении поезда на участок17 рельсовой цепи 1 происходит измерение скорости поезда, возбуждается реле соответствующей градациискорости и замыкается один из контактов 14, 15, 16,подготавливая цепьпитания для перключающего реле 4,относящегося к участку 18 рельсовойцепи 1, В момент вступления поездана участок 17 путевое...

Номер патента: 735475

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Горин

МПК: B62D 27/04

Метки: борта, кузова, откидного, средства, транспортного, уплотнение

...узловИ смены уплотнителя,На фиг. 1 показан кузов транспортнОго средства с предлагаемыми уплотнением, общий вид; на фиг. 2 - раз"рез А-А на фиг. 1; на Фиг. 3 - сечеНие Б-Б на Фиг. 1; на фиг. 4 - поперечный разрез упругого уплотнителя; на фиг. 5 - вид справа на фиг. 2.Уплотнение Каждого откидного борта 1 и 2, закрепленного посредствомшарниров З.наосновании 4 кузова,содержит упругий уплотнитель 5 ипрофилированную накладку б. Уплотнитель имеет основание, на одном конце которого выполнен выступ а. Накладкавыполнена в виде упругой плас"тины гФНэтом по одному из"вариантов пластина" имеет С-образную Форму(см. Фиг. 2),. а по другому - Е-образную (см. Фиг. 3),Уплотнитель установлен в зазоремежду смежными опорными поверхностями, например,...

Номер патента: 735476

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Каширин, Париев, Таевский

МПК: B62D 53/12

Метки: полуприцеп-самосвал

...увеличиваетметаллоемкость и не гарантирует надежность и безопасность в процессесцепки-расцепки тягача с полуприцепом,остигается тем, что выдвижи с удерживающими подкосами укреплены на тяговой раме. г, 1 изображен вид полуприосвал а сбоку; н а фиг. 2 прицепа-самосвала спереди,Полуприцеп-самосвал содержитоснование платформы 1, гидроцилиндрподъема 2, установленный на плитенаката 3, оборудованной шкворнем 4и шарнирно соединенной с тяговой рагмой 5, на которой закреплены выдвные опоры ь с подкосами, и котораяшарнирно соединена с основаниемплатформы 1. Колеса оси 7 связаны 1 О подвеской 8 с платФормой 1.После сцепки полуприцепа с тягачом выдвижные опоры 6 с подкосамюустанавливают в транспортное положение. При расцепке автопоеэда выд вижные...

Номер патента: 735477

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Титов

МПК: B63B 27/00

Метки: грузовыми, крупными, модулями, перегрузочная, судов

...дополнительного отсека 1 и отсеков 2 располагаются помешения 12 для расположениявспомогательяого оборудования и механиэмов перегрузочной системы. Крупные грузовые модули 13 перевозятсямалотоннажным фидерным судном 14 итранспортным судном полупогруженного типа 15. Транспортное судно 15 содержит жилые и служебные помеШения16,.рули глубины, 17 и днишевые люковые перекрытия 18 судна 15,Перегрузочная система работаетследуюшим образом,Судно 15 перед подходом к перегрузочной,системе продувает балластные танки, обеспечивая минимальную"осадку и заводится в шлюзовую каме ру с дополнительным отсеком 1. Ворота 4 закрываются (см.фиг. 1). Проемышахт 9 перекрыты понтонами, так какшахта 9 также заполнена водой. Уровень воды в шлюзовой камере...

Номер патента: 735478

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Буракин, Еремин, Кутняков, Спирин, Федоров

МПК: B63B 35/44

Метки: бурения, газовых, нефтяных, платформы, подводного, полупогруженной, постройки, скважин

...на степене Способ осуществляют следующим образом. Поплавки 1 собирают на стапеле с установкой на них закладных частей опорных колонн 2 и переводят их на преддамбовую площадку, где оборудовано построечное место для предварительного стыкования базовых ,поясов опорных колонн (на чертежах не показано).Здесь производят установку базовых поясов 3 опорных колонн и стыковку их с закладными частями опорных735478 Формула изобретения 30 ираж 497 Подписно з 2328/1 ЦНИИПИ л. Проектная Ужгород ент Филиал ПП колонн 2, после чего базовые пояса 3 жестко связывают между собой раскосами 4, затем отстыковывают базовые пояса 3 от закладных частей опорных колонн 2, транспортируют собранную конструкцию известным способом на следующую,преддамбовую...

Номер патента: 735479

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Бутузов, Кузнецов

МПК: B63B 59/00

Метки: корпуса, окраски, судна

...изменение расхода масла, поступающего в полости управляющего гид О роцилиндра 21 и силового гидроцилиндра 23 поворота колес, что позволяет согласовать движение поршней гидро- цилиндров 21 и 23. Сигнал об изменении кривизны поверхности передае ся золотнику 22 и от него к гидро- цилиндру 23 поворота колес.Гидравлическая система управлениявыдвижением телескопической мачтыи блоком подачи состоит из телеско Опической мачты 2, моментного гидроцилиндра 5, силового гидроцилиндра4 и трех трехпозиционных распределителей 27-29,Устройство работает следующим55о бр азом.Самоходная тележка 1 подъезжаетк корпусу судна 30 и после чеговключением распределителя 27 производится подача и прижим силовымгидроцилиндром 4 рабочего органа бОдля окраски...

Номер патента: 735480

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Мась, Тер-Минасов

МПК: B63B 59/00

Метки: днища, доке, окраски, судна

...расположенные по обе сторо-. ны полости 15, и .резиновое кольцо 48 препятствуют попаданию краски в подшипники 12.Устройство работает следующим образом.В бак 30. заливается готовая к употреблению "краска, в нее опускается до дна бака приемный храпок 32 насоса 31, и бак закрывается крышкой. Водитель садится,на сидение транспортного средства 1 и подЪезжает на нем под готовое к окраске днище судна 7, включает вращение бокового. вала 24 отбора мощности и гидроцилиндром 22 поднимает стрелы 3 с кронштейном 2 вверх до прижатия роликов 19 опоры 18 к днищу судна 7, при этом пружинами 8 рычаги б и катковые кисти 41 будут также прижаты к днищу. Поворотом корпуса 4 во втулках 44, ванночек 39 на осях 42 и рычагов б на осях 9 обеспечивается...

Номер патента: 735481

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Цысковский, Чеклецов, Этин

МПК: B63C 3/04

Метки: верфи, подъемно-спусковое, сооружение, судов

...сторону воды, при этом лебедки 5 работают на выдачуканатов, а лебедки 8 - н тянущем режиме. Канаты лебедок 5 запассованына блоки б трансбордера 4 и якоря 7,а канаты лебедок 8 проходят под 5 трансбордером через отклоняющие ро-лики 9 на канатные блоки. 10 и на канатные блоки толкачей 11.В процессе передвижения трансбордера с судном по горизонтальномуучастку он опирается на передние тележки 13, передвигающиеся по рельсовым путям 14 узкой колеи, и задниетележки 15, наружные колеса 16 которых передвигаются по рельсовым путям18 широкой колеи, Внутренние колеса 15 17 задних тележек 15 при перемещениитрансбордера 4 по горизонтальному ипереходному участкам не взаимодействуют с рельсовыми путями. Наружныеколеса 16 задних тележек 15 на го...

Номер патента: 735482

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Бухман, Гладков, Каневский, Шворин

МПК: B63C 5/02

Метки: подвесные, подмости

...втулках 11 стопорами 16, Секции 4 монорельсов с кронштейнами 9 соединены болтовыми соединениями 17. Для безопасности ра боты концевые торцы секций 4 снабжены упорами 18, а каретка 3 - накидным цепным стопором 19.Для установки подвесных подмостей в рабочее положение используется крепежное приспособление 12 с кронштейнами 9 на расстояниях, позволяющих завести и закрепить планки 7 секций 4 в обоймах 8 кронштейнов 9. Секции монорельса стыкуются и закрепляются в обоймах кронштейнов, Перемещение кронштейнов 9 в направляющих втулках 11 крепежного приспособления 12 монорельс ориентируют в необходимое положение относительно обрабатываемой поверхности, после чего кронштейны в крепежных приспособлениях Стопорятся стопорами 16, Концевые торцы...

Номер патента: 735483

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Панибратов

МПК: B63C 5/02

Метки: захват, крепления, лесов

...часть корпуса захвата 3 выполнена с одной стороны с монолитным выступом, а с другой - съемнымприжимом. Кроме того, крепежное при-,способление может быть выполнено ввиде болтового соединения.На фиг, 1 изображен предлагаемыйзахват с частичным вырезом стенки,общий вид; иа фиг. 2 - вид по стрелке А.Захват имеет корпус 1 с выступом 2для опирания нижнего пояса захватываемого элемента 3. Прижим 4 жесткокрепится с корпусом 1 с помощью,например, болтового соединения 5,Подвеска б служит .для крепления кней лесов. В зависимости от типапрофиля захватываемого элемента используется тот или иной тип зажима,имеющий соответствующий профиль,Корпус 1 захвата заводится зазахватываемый элемент 3 (двутавр,швеллер, уголок полособульб и т,д.)так, чтобы нижний...

Номер патента: 735484

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Лакиза, Подбельцев

МПК: B63H 23/34

Метки: вал, валопровода, судового

...его жесткость.На фиг. 1 схематически изображен описываемый вал судового валопровода, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1.Вал содержит соосно расположенные тру-бы 1 (наружную) и 2 (внутреннюю), соединенные с его концевыми частями, выполненными в виде соосно и разъеййо соединенных между собой фланцев 3 и 4, 5 и 6. Один из концов внутренней трубы 2 и ее фланец 6 снабжены шлицами Б, посредством которых они подвиЖно соединены между"по дел5, МосППП 1130илиад зсобой и способны перемещаться друг относительно друга в аксиальном направлении.Фланцы 3, 4 и 5 соединены с труоами 1и 2 жестко, например, посредством сварки.Соединение фланцев 3 и 5 наружной трубы 1 с фланцами 4 и 6 внутренней трубы 2 -"осуществлено с 11 омощью монтажных...

Номер патента: 735485

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Заруба, Ямпольский

МПК: B63H 25/10

Метки: перекладки, рулей, судовых

...вала 9, при этом резьба на концах 10 и 11 полого вала выполнена одинакового направле ния, но с разной величиной шага. Полый вал 9 соединен с выходным валом 4 посредствомшпицевого соединения 12. Триб 6 закрпелен на баллере 6 с.помощью насадки на "квадрате" и фиксируется винтом 13. Триб б сцен.лен с двумя зубчатыми рейками 14, установ; ленными в направляющих корпуса 1 полого вала 9; Зубчатые рейки 14 поджимаются к три.3 735485 щее корпус, в котором установлен привод,причем выходной вал привода соединен с резьбовым валом, подпружиненные рейки соединен, ные с ходовыми гайками, навинченными на резь5: бовой вал, и кинематически связанные с бал.нером, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью уменьшения габаритов устройства,...

Номер патента: 735486

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Головко, Довгань, Журавель

МПК: B63J 2/08

Метки: баржевоза, вентиляции, трюма

...оконечности барж,а другим концом к каналу естественной вентиляции.На фиг. 1 изображена предлагаемая системавентиляции, вид в плане; на фиг, 2 - то же,в поперечном сечении судна.3 7В трюме баржевоза 1 расположены баржи 2,требующие вентиляции, У каждого штабелябарж 2 в бортовом отсеке 3 выполнен канал4 принудительной приточной вентиляции, соедипенный с нагнетателвм 5 чистого наружноговоздуха. гС противоположного борта: в бортовом отсеке 6 расположен канал 7 естественнои вытяжтюй вентиляции, соединенный с трубой 8 выброса отработанного воздуха.Каждая баржа 2 через отверстия а в ееоконечностях соединена с помощью гибкогошланга 9 через отверстия б с каналом 4 содного борта и с каналом 7 с другого борта.Система работает следующим...

Номер патента: 735487

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Калинин, Тращенко

МПК: B65B 1/00

Метки: кипования, торфа

...натросе 19, закрепленном на вращающемся блоке20, опускается в камеру прессования, расправ 55ляя роликами 18 мешок, а затем поднимается. Во избежание перекоса каретки при ее.опускании и подъеме ориентирующие штанги,22 находятся в направляюцчх отверстиях кон. 7 4сольной балки которая в дальнейшем фиксирует положение каретки. Камера с одетьыи распрайтенным мешком поступает в позицию загрузки, Затаренная в мешок кипаподается в приспособление складки и заваркашва,Окончательно упакованная кипа 26 транс.портером-накопителем 24 перемещается в грузовой вагон 25, где перегружается на тележку 28, двигающуюся по напольным направляющим 27 и перемещающую ее к местускладирования в грузовом вагоне,Установка передвигается вдоль штабелейпо мере упаковки...