Приспособление для смазки рельсов на закрупениях

Номер патента: 144181

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бекасов, Борзов, Готьятов

МПК: F01M 1/08, F27B 21/14

Метки: автоматической, конвейеров, осей, роликов, смазки

...фиксируется движущимся роликом 5 конвейера и грузом б. Герметизация корпуса цилиндра достигается при помощи глухой пробки 7, сальника о и пробки с отверстием 9. Для подачи масла к трущимся144181поверхностям в цилиндр 1 встроены трубки 10. Смазка в цилиндр поступает из бака 1 не показанного на чертеже) постоянного давления по трубопроводу 11. Подача смазки из цилиндра 1 к смазываемым деталям осуществляется следующим образом..олики 5 конвейера при его движении меняют положение приводного рычага 4, который при этом передает колебательные движения клапанному валику 2. Отверстия трубок 10 при соответствующем положении клапанного валика 2 то закрываются, то открываются; при открытых клапанах в трубки поступает необходимая порция смазки...

Номер патента: 8192

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Каретников

МПК: D01H 7/20

Метки: веретен, консистентной, мюльных, осей, смазки, смазкой

...от разбрыгиобкой д, одеваемой на веретена лине каретки е, к которой ко-. крепляется винтами ж. положенныкаретки еконсистендывается(фнг. 3)вания корпо всей дробка при осей мюль 1 азкой, ха- зигзагон располоорого приовой шнур м веретен ызгивания ь каретки, лена винСмазка мюльных веретен консистентной смазкой, особенно втулочек, представляет большие затруднения в тех случаях, когда приходится избегать особых для этой цели переустройств, Но, чтобы практически осуществить эту задачу наипростейшим и доступным образом, настоящим предлагается использовать свойство волосности, для каковой цели предлагается применить в качестве распределителей смазки нитяные или лучше шерстяные шнурки.На фиг. 1 изображена группа мюльных веретен в боковом...

Номер патента: 42946

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Кочерга

МПК: A24C 5/46

Метки: гильзовых, машинах, молетки, оси, смазки

...снабжена толстой осью, составляющей с нею одно целое. Упомянутая ось вращается во втулках, снабженных отверстиями для прохода масла, которое подается из масленки надавливанием на предусмотренный для этой цели поршень.На чертеже фиг, 1 и 2 изображают продольные сечения предлагаемого при способления по двум взаимно перпен дикулярным плоскостям.Предлагаемое приспособление для оси молетки заделаны клиньями 5, 5, служащими для удержания масла, а втулочки 2, 2 запрессованы в части брошки 3, 4, из коих последняя сделана отъемной. После того, как ось молетки вставлена, обе части 3, 4 свертываются винтом 11 и надевается муфта 7 с отверстием, соответствующим отверстию в теле 6, че,;,ез которое масленка наполняется маслом. До навертывания...

Номер патента: 19714

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Токарский

МПК: F16N 7/12

Метки: вагонным, осям, подачи, подушек, смазки, трансмиссиям

...разрез сфагнумовой пластины, фиг. 2 - вид нижней половины: буксы с заложенным в нее сфагнумовыми пластинами и фиг. 3 - перспективный видбуксы.Способ изготовления подушек заключается в следующем: соответственно форме внутренней нижней части буксы, служащей для закладывания применяемых ныне войлочных или торфяных набивок, вырезаются из сфагнумовой плиты несколько пластинок так, чтобы каналы на их .поА. К ате способа изготовле к вагонньвыдаче патента опуоликован распространяется на .1 верхности шли по вертикали от дна буксы и упирались бы в осевую цапфу. С небольшим нажимом друг к другу вырезан-ные пластины располагаются вертикально в нижней части буксы, при чем верхняя их сторона обрезается, применительно поверхности осевой цапфы и на...

Номер патента: 92979

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Бугаец, Лобанов, Нестеров, Терентьев, Чикунов

МПК: C10M 169/02

Метки: вагонных, дорог, железных, консистентная, осей, подвижного, смазка, состава, шеек

...состава,что влечет за собой нагревание букс с выводом вагонов из строя;б) применение жидкого осевого яасла вызывает большие потериего через неплотности букс и розлив при заправке и смене подбивки;в) сезонность осевых смазок (летней, зимней и северной) и неизбежные потери смазки и подбивочного материала при сезонных перезаправках;г) большой расход подбивочных матербуксового хозяйства, а также при перезапрзначительными потерями осевой смазки;д) чрезмерно большой общий расход осевой смазки.Для устранения указанных недостатков, согласно изобретению,предлагается консистентная смазка, содержащая: осевого маслаЛ - 50 - 70%, асидола 10 - 20%, сырого петролатума 20 - 25%, окисленного петролатума 5 - 15% и каустика в количестве, требуемом...