Автоматический воздушный тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 9302
Автор: Калашников
Текст
9302 ПИСАН автоматического воздушного рмоза патенту Н. А. 30 июня 1925 го лашнивова (заяв, св заявленному .3472).31 мая 1929 го лет от 31 мая выдаче патент распроопубликован раняется иа да. Деиствие1929 года. ен ласс 201, 2 б=-50 В предлагаемом изобретении, касающемся автоматических воздуш.ных тормозов с постепенным оттормаживанием, применена камера постоянного давления, питаемая через специальный клапан постоянного давления, и поршенек, перекрывающий сообщение пбездноговоздухопровода с запасным резервуаром,Изображенный на чертеже в про.дольном разрезе автоматическийвоздушный тормоз имеет следующее устройство,Дифференциальный золотничокАВперемещается в цилиндре С, имеясо стороны А большего диаметрав полости К некоторое постоянное.давление, со стороны же меньшего,диаметра в полости М - давление,равное давлению в поездной трубеи между поршнями А и В в полости Е - давление, равное давлениюв тормозном цилиндре Е, которыйсоединяется указанным золотничкомлибо с системой запасного резервуара ШК либо с атмосферой через отверстие Р, Питание запасного "резервуара из поездной трубы происходит через камеру Ж посредством каналов, располбженных стаким расчетом, чтобы достул к ним.мог бы перекрываться поршеньЯ ЗОБР:ТЙИИЙком У, укрепленным на золотничке АВ. Канал Усоединяет обе части камеры М и М между собою с тем, чтобы вхождение поршенька Ф в устье канала Н не меняло бы величины поверхности золотничка, находящейся под давлением поездной трубы, Далее из канала Н воздух поступает через обыкновенный обратный клапан 6 в систему запасного резервуара АУП)Ь, при чем через канал Р; полость 1 и канал И происходит питание тормозного цилиндра, а через канал 5 воздух подводится к камере Р постоянного давления, снабженной специальным клапаном 1 ИУпостоянного давления, в котором давление воздуха уравновешивается действием регулируемой пружины 1 (регулирующее при. способление на чертеже не показано). При недостаточном давлении воздуха золотник Р под действием пружины,Т опускается в нижнее положение и открывает питательный канал 5, а при излишне по- высившемся давлении выпускает воздух через щель О, Если в поездной трубе У давление расчетное или несколько выше, золотничок АВ находится в нижнем положении и соединяет тормозной цилиндр Е через отверстие Р с атмосферой.При понижении давления в поездной трубе золотничок АВ под действием постоянного давления на поршень А со стороны камеры Р, передвигается в верхнее положение, открывая проход воздуху из запасного резервуара в тормозной цилиндр.Впуск воздуха из поездного воз. духопровода в запасный резервуар Ю регулируется поршеньком Л, который при отпущенных тормозах полностью открывает отверстие Х, при торможении же перекрывает это отверстие, оставляя лишь небольшой должный прозор для по. полнения утечек,Предмет патентаЯвтоматический воздушный тормоз с постепенным оттормаживанием, снабженный распределительным прибором, включающим в себе камеру постоянного давления, дифференциальный золотничок и клапаны постоянного давления характеризующийся тем, что каме ра Р постоянного давления питает. ся через специальный клапан 9 Я У - постоянного давления и предназначена содержать в себе сжатый воздух, давление коего равно наименьшему рабочему давлению в поездной трубе - независимо от проте кающего процесса в тормозной си-. стеме.2. Применение к охарактеризованному в и, 1 тормозу поршенька Р, связанного с указанным диф.- ференциальным золотничком и служащего для регулирования впуска: воздуха из поездного воздухопровода в запасный резервуар, с каковой целью указанный поршенек Ф, при отпущенных тормозах полностью открывает отверстие Л; сооб-. щающее поездной воздухопровод с запасным резервуаром, - в период же торможения перекрывает это, отверстие Х, оставляя лишь должный прозор для пополнения утечек
СмотретьЗаявка
3472, 30.06.1925
Калашников Н. А
МПК / Метки
МПК: B60T 15/36, B61H 11/02
Метки: автоматический, воздушный, тормоз
Опубликовано: 31.05.1929
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-9302-avtomaticheskijj-vozdushnyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автоматический воздушный тормоз</a>
Автоматический тормоз типа вестингауза для питания запасного резервуара в период торможения
Номер патента: 20683
Опубликовано: 31.05.1931
Авторы: Евстафьев, Регентов, Савицкий
МПК: B60T 13/24, B60T 15/18
Метки: автоматический, вестингауза, запасного, период, питания, резервуара, типа, торможения, тормоз
...необходимость ускорителя в тройном клапане Вестингауза, и в этом случае последний имеет. в разрезе вид, изображенный на фиг. 3, У порожних вагонов пробочный кран клапана Рз устанавливается так, чтобы воздух из магистрали направлялся в тройной клапан через сдвоенный клапан 2, 5, пружина 3 которого отрегулирована на давление в три атмосферы, вследствие чего тормоз у таких вагонов будет действовать при пониженном давлении, и на них при торможении не будут набегать груженые вагоны.В целях соответствующего направления воздуха в период торможения, канал т (фиг. 4) в обычном кране машиниста со стороны камеры Р заглушен и соединен каналом Р, с вертикальным каналом а (фиг. 4), Для в .регулирования давления воздуха в главном воздухопроводе, в...
Способ обработки давлением наклонных кромок отверстий в цилиндрических участках изделий
Номер патента: 1647986
Опубликовано: 15.04.1994
Автор: Валерьянов
МПК: B21D 19/00, B21D 39/00
Метки: давлением, кромок, наклонных, отверстий, участках, цилиндрических
СПОСОБ ОБРАБОТКИ ДАВЛЕНИЕМ НАКЛОННЫХ КРОМОК ОТВЕРСТИЙ В ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ УЧАСТКАХ ИЗДЕЛИЙ, по которому обрабатываемые кромки обжимают посредством инструментов с поворотом ими изделия в плоскости симметрии кромок, отличающийся тем, что, с целью повышения качества путем ограничения инструментов о цилиндрические участки изделия и расширения технологических возможностей, перед обработкой на инструменте выполняют базирующие цилиндрические площадки, соответствующие диаметрам цилиндрических участков изделия, при обжатии осуществляют ввод инструментов в отверстия до упора цилиндрических площадок, а затем ориентируют их по нормали к соответствующей кромке отверстия.
Способ обработки давлением наклонных кромок отверстий изделий
Номер патента: 1321562
Опубликовано: 07.07.1987
Автор: Валерьянов
МПК: B21D 19/00, B24B 39/00
Метки: давлением, кромок, наклонных, отверстий
...у противоположных концов отверстия 11 шатуна 1 и имеет коническую поверхность 16 и 17 с плавным переходом к основанию.Пуансон 4 вместе с ползуном 3 перемещают по нормали к скосу кромки отверстия 11 в кривошипной головке шатуна 1. После захода конуса 16 в отверстие 11 и контакта с его кромкой пуансоном 4 надвигают шатун 1 скошенной кромкой отверстия в поршневой головке на конус 17 пуансона 6 в выступе 5 части 7 опоры, которую за счет вступивших в контакт кромки отверстия шатуна и конуса 17 пуансона 6 несколько поворачивают через шатун по часовой стрелке. Одновременно этим же пуансоном 4 через шатун 1, а именно зону шатуна между кромкой отверстия 11 в кривошипной головке и плоским участком30 35 Формула изобретения 40 45 5 10 15 20 25...
Электропневматический тормоз
Номер патента: 23446
Опубликовано: 31.10.1931
Автор: Калашников
МПК: B60T 13/74, B60T 15/02
Метки: тормоз, электропневматический
...донышке и с пружиной может быть применен для постановки золотничка в нейтральное поло. жение и в электропневматической системе А (фиг. 6).Для передвижения золотничков при вертикальной установке прибора вместо пру. жин могут быть применены грузы.С целью придания к золотничку элект. ропневматической системы большей сопротивляемости воздействию сжатого воздуха могут быть применены: а) либо дополнительная обмотка соленоида, кото. рая автоматически включается в должный момент посредствам, контактов 30"(фиг, 1), б) либо сердечники специальной формь. (фиг. 3 и 4) и соответственныххаракте ристик (фиг, 3 и 4), снабженные шриф. том 13 или 14, имеющий меньший диаметр чем сами сердечники.В третьем варианте пневматической системы В (фиг. 6)...
Автоматический регулятор давления воздуха в тормозном цилиндре
Номер патента: 521167
Опубликовано: 15.07.1976
Авторы: Астахов, Бабкин, Гараева, Демушкин, Занин, Козюлин, Михеев, Тужилкин
МПК: B60T 8/18
Метки: автоматический, воздуха, давления, регулятор, тормозном, цилиндре
...с клапаном питания, снабженным хвостовиком, 15Известные регуляторы обладают недос точной реакцией на изменения давления в На фиг. 1 изображен описываемы"лятор, общий вид; на фиг, 2 - реления регулятора в разрезе.Автоматический регулятор содержитмещенные в корпусе задающий орган 1гистральный орган 2 и реле давленияРеле давления состоит из поршня 4отверстиями 5, взаимодействующего спаном питания 6 с хвостовиком, выполным со сквозным каналом 7. Хвостовиснабжен манжетой 8, контактирующейлиндрической частью 9 корпуса.Сквозной канал 7 сообщает полсообщенную с воздухораспределитечертеже не показан) с полостью 1зованной между днищем цилиндрическойти корпуса и манжетой 8.При торможении воздух от воздпределителя поступает в полостьпан питания 6...
Предыдущий патент: Патрон для электрической лампы с несколькими нитями накаливания
Следующий патент: Автоматический воздушный тормоз
Случайный патент: Устройство для образования зева на ткацком станке