Патенты с меткой «столкновении»

Номер патента: 8528

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Талалаев

МПК: B61D 1/00, B61D 47/00

Метки: автоматическое, вагон, вагонов, поездов, предусматривающим, приспособлением, раскрытие, столкновении

...раму вагона; фиг. 3 - боковой вид вагона; фиг. 4 - разборную ось вагона.Вагон разделен вдоль продольной оси по вертикали на две половины А и В (фиг. 1), соединяемые на потолке. и на полу крючьями а,а. Между двумя половинами А и В вагона расположена подвижная относительно кузова вагона рамка 1,2,3 с выступами т, т, помещенными между крючьями а, а,таким образом, чтобы при перемещении рамки в направляющих вдоль вагона происходило размыкание крючьев а, а. С нижней стороны 3 рамка 1,2,3 имеет выступы д, расположенные так, чтобы, при движении рамки,расцеплялись еди ияставленных д ух н (фиг. 4).Действие приспособления заключается в размыкании крючьев вагона и соединении осей выступамит,ти у,д рамки 1,2,3 (фиг.2), смещенной вследствие удара...

Номер патента: 11085

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Львов

МПК: B60T 17/18, B61F 19/04

Метки: буферное, голове, крушения, поезда, предотвращения, препятствием, столкновении, устанавливаемое

...ферме поворииваться в вертикальном и горипонталввотг насправлениях. На иерсдвейг те,тежке 1 успагговлвн ударник б, алужапзий ьтя разбивания, при столцновеиии тележки 1 с каггитг-,тибо арепятстввем, апек.тинного баллона 2, которым оканщва.- ется трубопровод 1 б. Шарнар 7, соединяющий сиивтричные части 5,6 фермы А, позволяет ыить угса а между нищ, пуа чем для того, чтобы пос,тедний не увелггчивался сверх заданнойг велггчпны, части 5 и 6 снабжены кудакамп 14, 15.При столкновеныг тележки 1 с каигтг,либо препятствием ударник б разобьет ба,тлоп 2 и понизгв тем сапным дав.тонне в главном воздухопроводе поезда заторомозит сгс, пти чс.г торложению будет способствовать и сжатие пружин 9 - 10.Предмет патента.Буфеуноо устройство.,...

Номер патента: 17333

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Юлковский

МПК: B61G 11/00

Метки: встречных, ослабления, поездов, силы, столкновении, удара

...характеризующееся примвнвнйвм дроходящвйвдоль всего поезда шарнирной тяги 2, связанной с тормозными тягами и перемещаемой, помощью зубчатых передач, штоком,35 поршня 50, помещенного в цилиндрв 31 и пврвмвщавмого паром, подводимым по . паро- проводу 3.2. Применение совместно с охардктв-, ризованным в и, 1 приспособлвнвем штанги 19, идущей вдоль всего довздапод вагонами, зажатой с изввстной силой пружинящими частями 14, 17 й 15 (фиг, 2) и несущей на одном конце ударник Ж, а на другом коническую насадку 42, входящую при столкновении вфдружинный, подвижной на каткахамортизатор Х, каковая штанга 19, снабженная поршнвм 26 и освооождзвмая от стопорных етовк 6 и конца штока 35 при вго подъеме., может пврвмвщаться в указанных...

Номер патента: 36831

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Михайловский

МПК: B60R 21/34

Метки: автомобиля, пешеходами, приподнимания, столкновении

...35 и помещенные в них ножки подушек, соединяющие эти подушки с концами поперечины 15. Для предотвращения продольного опрокидывания тележки служат стержни 28, которые под действием пружины 27 при опускании тележки принимают положение, указанное на фиг. 2,Предмет изобретения,Устройство для автоматического приподнимания автомобиля при столкновении с пешеходами, заключающее в себе подпорки, расположенные под кузовом и опускающиеся для взаимо действия с поверхностью дороги при столкновении с препятствием буфера, отличающееся тем, что подпорки выполнены в виде тележки, опускающейся под действием собственного веса и пружин, поднимающих после соприкосновения тележки с поверхностью дороги опору, по которой скользит кузов сначала с приподнятой...

Номер патента: 470420

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Берг, Берзиньш, Миезис, Юнг

МПК: B60R 21/08

Метки: защиты, пассажиров, предохранительное, средства, столкновении, транспортного

...лобовой ударной нагрузки На чертеже показан общий вид предлагаемого устройства.10 Поперечно расположенный опорный элементвыполнен в виде панели 1, установленной в передней части, кузова, со стороны салона кузова на усилителях 2 панели закреплены центральные кронштейны 3, а на концах пане ли - боковые кронштейны 4, причем все кронштейны выполнены ослабленными в направлении приложения лобовой ударной нагрузки.Другими концами боковые кронштейны закреплены на передних стойках 5 боковин ку зова, а центральные соединены с лонжеронами 6 основания, имеюшимп коробчатос сечение. Внутри каждого лонжерона с переднего его края установлен энергопоглотитель представляющий собой набор одинаковых де талей, подвергающихся пластической...

Номер патента: 531483

Опубликовано: 05.10.1976

Автор: Ганс

МПК: B60R 21/16

Метки: защиты, пассажира, предохранительное, средства, столкновении, транспортного

...резервуарами со сжатым газом, каждый из которых снабжен пиропатроном ( на чертеже не изображен). Пиропатрон резервуара 2 со сжатым газом электрически соединен с подключенным к источнику тока инерционным включателем 4. Трубопровод 5 связывает резервуар 2 со сжатым газом и пнев моподушку 1 и соединен через патрубок 6 с пневмовключателем 7. Пиропатрон дополнительного резервуара 3 со сжатым газом электрически соединен с инерционным включателем 4 через нормально разомкнутый контакт 8, управляемый рычагом 9, с которым взаимодействует пневмовключатель 7. В патрубке 6 установлен дроссель 10,Предохранительное устройство работаетследуюшим образом,На изображенной на чертеже схеме, соответствующей исходному для срабатыванияустройства положению,...

Номер патента: 928230

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Баймурунова, Жунусов, Касымжанова, Маусумбаев

МПК: G01P 1/08

Метки: автомобиля, индикации, скорости, столкновении

...механизмов размещен на оси индикаторной стрелки спидометра, а два 3 92823рической втулки с наружными продольными шпицами, снабженной инерционной массой внутренними шпицами, входящими в подвижное соединение со шлицами втулки, на конце втулки со стороны, противоположной ведомому ротору, закреплен постоянный магнит, ана торце инерционной массы со стороны ведомого ротора спидометра выполнена игольчатая насечка. Для обеспечения индикации скорости при лобовом и боковых столкновениях один изстопорных механизмов размещен на осииндикаторной стрелки спидометра,а два других справа и слева от ве-домого ротора перпендикулярно осиспидометра.На Фиг.1 показано устройство,общий вид; на Фиг,2 - устройство в плане.20Устройство для индикации...

Номер патента: 977362

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Ерейский, Койфман, Ксюнин, Халфин

МПК: B66C 7/16

Метки: подъемно-транспортных, средств, столкновении, торможения

...и гидроцилиндром 12 привода тормоза 3, пОршень 13 гидроцилиндра 12соединен с рельсовым башмаком 14.30 Дроссель 11 трубопроводом 15 соеди 977362нен с резервуаром 9. Управляющий вход дросселя 11 кинематически соединен с подвижными элементами 16 и 17 буферов 1 и 2. Подвижные элементы 16 представляют собой наклонные плоскости, а подвижные элементы 17 - роЛики, 5Краны 4 и 5 снабжены демпферами вертикальных колебаний, которые могут представлять собой многожильные винтовые пружины, посредством которых колеса 6, расположенные со сторо О ны буфера 1, соединены с металлокон" струкцией крана 4 или 5. Кинемазичес" кая связь буфера 1 или 2 с дросселем 11 представляет собой зубчатую рейку 19, зубчатое колесо 20 и рычажную передачу 21,...

Номер патента: 1041491

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Болдырев, Дейнега, Ксюнин, Мартынов, Отрошко

МПК: B66C 7/16

Метки: кранов, столкновении, торможения

...в виде 1 О кронштейна, и ролик, расположенный ответно рабочей поверхности кронштейна 1 .Недостатком этого устройства является сравнительно низкая надежность 4511 ель изобретения - повышение надежности устройства.Указанная цель достигается тем, что устройство для торможения кранов при их столкновении, содержащее щ буфер, закрепленный на торце металлоконструкции ходовой части крана и выполненный в виде кронштейна, и ролик, расположенный ответно рабочей поверхности кронштейна, снабжено дополнительно буфером, закрепленным на торце металлоконструкции ходовой части другого крана и выполненным в виде кронштейна, и роликом, расположенным ответно рабочей поверхности кронштейна, дополнительно введенного буфера, причем ролики...

Номер патента: 1409124

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Вернер, Курт

МПК: B25J 19/06

Метки: выключения, манипулятора, объектами, предохранительное, привода, столкновении

...20 расположены на заданном расстоянии друг от друга. Вращательное движение рабочих органов 19 и 20 предотвращается по меньшей мере одним штифтом 27, входящим в шлиц 28 рабочего органа 19, что обеспечивает возможность их осевого перемещения. При помощи реэьбовых болтов 21 силу предварительного натяжения между рабочими органами 19 и 20 можно регулировать посредством нажимной пружины 22. Нажимная пружина 22 и регулируемый упор, образованный регулировочным винтом 24 и пере,ключателем 25, входят в средство для силового замыкания рабочих органовЕсли относительное движение между стыковочными узлами 1 и 2 приводит к изменению положения центрирующих шариков 8 относительно их направляющих 14, то вследствие измененияФ расстояния рабочих органов 9 и...

Номер патента: 1548045

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Спирин, Чинахов

МПК: B25J 19/06

Метки: защиты, повреждения, промышленного, робота, столкновении

...паза 7 и 8 под пластинчатые пружины 9 и 10 соответственно, концы которых расположены в ответных пазах корпуса 1. Пластинчатые пружины 9 и 10 центрируют центральный вал 2 относительно продольной оси устройства. На центральном валу 2 неподвижно закреплен сферический элемент 6 при помощи шпонки 11 и проволочного фиксатора 12, при этом шпонка 11 сама зафиксирована от продольного перемещения пружинным кольцом 13. Сферический элемент 6 опирается на шаровую опору 5, подпружиненную в осевом направлении уравновешивающими друг друга, пружинами 14 и 15, при этом пружина 14 упирается в торец 16 корпуса 1, а пружина 15 поджимается к шаровой опоре 5 гайкой 17, которой регулируется жесткость пружин 14 и 15, а также положение шаровой опоры 5...

Номер патента: 1627498

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Репин

МПК: B66C 7/16

Метки: рельсовых, средств, столкновении, торможения, транспортных

...рсльса нри столкновении. Рабочие нвсрхннти грмозного баимака снабжены фриксниными выкладками 9.У грнсИи снабжено набором упру их кснсо, И,х пластин 1 О различной длины, сыкрс)гнннцх дними концами на металлок)нсруксии, д,сругой, больший из них, ун р в унср 11, дкрс)ленный в вер.снс й и;ссги рчонсо бдимдкд 1Ош, ыннн крснштсйнд 5 здкрсн нд х с ;.с) х к с и и 2 в м с с 1 с к р с г. и 5 кнс, ,н х , ,:сИн 10, с,срх и и сс ) крс н.н ния хи, 11 нд врхнсй ч;сги тсрмо сюго сдсх;)кс 1, сндбжс нюго упругим э,н ментм 1", сриснтированнь)м вдоль оси 1 н,ьс;: 6 р;)ценным в сторону, нротивоилжн к мтдллсконструкции.Ус рс ИР 6)таст следук)сиим Обрд 1 ри сголкновс нии кранов их ходовые чд ги (втс)рс Кр;сн с дндлогицным устройсг)м ) слоьчн нс показан)...

Номер патента: 1791207

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Маловичко

МПК: B60R 19/00

Метки: защиты, препятствием, средства, столкновении, транспортного

...элемента, жестко связанного с опорной рамой транспортного средства, и телескопически связанного с ,ним подвижного элемента, при этом по движный элемент размещен с внешней стороны неподвижного элемента;- устройство содержит генератор импульсов тока, размещенный на транспортном средстве; 15- на наружной поверхности неподвижного элемента буфера расположен электромагнитный индуктор;- индуктор подключен к генератору импульсов тока; 20- на внутренней стороне подвижного элемента буфера, обращенной к индуктору, укреплена электропроводная пластина;- на наружной торцевой поверхности неподвижного элемента расположен датчик 25 столкновения транспортного средства с препятствием;- датчик столкновения включен в цепь управления генератора импульсов...

Номер патента: 1799762

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Квливидзе

МПК: B60R 19/20, B60T 7/12

Метки: препятствием, силы, снижения, средства, столкновении, транспортного, удара

...ЖПодписноеям и открытиям при ГКНТнаб 4/5 Заказ 1131 ВНИИПИ зобрете Раушск Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам торможения,Цель изобретения - обеспечение надежности и эффективности экстренного торможения автомобиля.На фиг,1 и 2 показано предлагаемое устройство,Устройство содержит установленный на автомобиле 1 бампер 2 и по меньшей мере две пружины Э, связанные с ним. Пружины 3 связаны по меньшей мере с двумя упругими эластичными подушками 4 связанными в свою очередь двумя другими пружинами 5 с двумя другими эластичными подушками 6, закрепленными.на несущей части автомобиля 1.При аварии или столкновении машин благодаря пружинам 3...