Устройство для торможения трехфазного асинхронного электродвигателя

СОЮЗ СОВЕТСКИ)(СОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1) Н 02 Р 3/24 ВййдйПЛ БРЕТЕНИЯ СТ 1 икит ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ И АВТОРСКОМУ СВИД(71) Головное конструкторское бюро деревообрабатывающего оборудования Всесоюзного промышленного объединения "Союздревстанкопром"(56) 1. "Станки и инструменты", 1976, В 9, с. 9.2, Авторское свидетельство СССР У 902184, кл. Н 02 Р 3/24, 1982, (54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ТРЕХФАЗНОГО АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИ ГАТЕЛЯ, содержащее основной тиристор, основной диод, анод которого соединен с одной из фаз статорной обмотки электродвигателя, конденсатор, регулируемый резистор, дополнительный диод, нерегулируемый резистор, тормозной контактор с замыкающим контактом, о т л .и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и эффективности торможения,. в него вве. дены дополнительный тиристор, динистор второй и третий нерегулируемые резисторы, промежуточное реле с замыкающим контактом; а тормозной контактор,снабжен. вторым и третьим замыкающими контактами, причем один вывод второго контакта тормозного контактора предназначен для подключения к источнику питания одной из фаз статорной обмотки. электродвигателя а другой его вывод соединен с катодом основного тиристора, анод которого соединен с анодом основного дио. да, катод которого через. первый замыкающий контакт тормозного контакто ра соединен с другой фазой,статорной обмотки электродвигателя и через замыкающий контакт промежуточного реле соединен с одним из выводов первого нерегулируемого резистора, другой вывод которого через последовательно соединенные дополнительный диод и регулируемый. резистор соединен с анодом динистора, катод которогоа через второй нерегулируемый резистор ф подсоединен к управляющему электроду основного тиристора и через третий нерегулируемый. резистор, - к управляющему электроду дополнительного тиристора, анод которого соединен с другим выводом первого нерегулируемогорезистора, а катод дополнительноготиристора соединен с катодом основного тиристора и с одной из обкладок конденсатора,другаяЬбкладкакоторого соединена с анодомдинистора,один1 вывод третьего замыкающего. контакта тормозного,контактора предназначендля подключения .к другой фазе статорной обмотки асинхронного электродвигателя, другой. вывод третьего замыкающего контакта. тормозного конгтактора.снабжен выводом для подклю- фЬ чения к нулю источника питания.1141549 Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в асинхронных электроприводах, деревообрабатывающих машин и линий.Известно устройство для торможения трехфазного асинхронного электродвигателя, содержащее тиристор, основйой и дополнительный диоды, кон. денсатор, регулируемый и постоянный резисторы, причем анод тпристора под О ключен к первой фазе сети и через постоянный резистор - к бдному из выводов регулируемого резистора, а друГой вывод регулируемого резистора через конденсатор, шунтируемый 5 замыкающим контактом силового контак тора, соединен с анодом дополнительного диода, катод которого соединен с управляющим элеКтродом тиристора, две фазы статорной обмотки электО родвигателя через коммутационные элементы подключены к сети, а третья фаза подключена непосредственно. Анод основного диода подсоединен к второй фазе обмотки статора электродви гателя, а катод - к первой фазе обмотки статора и катоду тиристора13.Недостатком данного устройства является его низкая надежность, так как одна из обмоток электродвигателя под-ЗО ключена непосредственно к сети. Таким образом, даже при отключенном двигателе после окончания процесса торможения его обмотки находятся под напряжением35Наиболее близким к изобретенйю по технической сущности к достигаемому результату является устройство для торможения трехфазного, асинхронного электродвигателя, содержащее ос О новной тиристор, основной диод, анод которого соединен с одной из фаз ста торной обмотки электродвигателя, конденсатор, регулируемый резистор, дополнительный диОду нерегулируемый ре 45 зистор, тормозной контактор с замыкающим контактом21. Однако известное устройство имеет низкую надежность вследствие глу" хого подсоединения анода основного тиристора к одной из фаз сети, в результате чего в случае выхода из строя тиристора при отключенном электродвигателе будет наблюдаться аварийный режим короткого замыкания55 двух фаз питающей сети, а также низ. кую эффективность торможения из-за отсутствия возможности регулирования начального угла открытия тиристора,Цель изобретения - повышение надежности и эффективности.торможения. Поставленная цель достигается тем,чтов устройство для торможения трех фазного асинхронного электродвигателя, содержащее основной тиристор, основной диод, анод которого соединен с одной из фаз статорной обмотки электродвигателя, конденсатор, регулируемый резистор. дополнительныйдиод, нерегулируемый резистор, тормозной контактор с замыкающим контактом, введены дополнительный тирис.тор, динистор, второй и третий нерегулируемые резисторы, промежуточноереле, с замыкающим контактом, а тормозной контактор снабжен вторым итретьим замыкающими контактами, причем один вывод второго контактатормозного контактора предназначендля подключения к источнику питанияодной из фаз статорной обмотки элект.родвигателя, а другойего вывод соединен с катодом основного тивистора,анод которого соединен с анодомосновного диода, катод которого через первый замыкающий контакт тормозного контактора соединен с другойфазой статорной обмотки электродвигателя и через замыкающий контакт промежуточного реле соедйнен с одним извыводов первого нерегулируемого резистора, другой вывод которого черезпоследовательно соединенные дополнительный диод и регулируемый резистор соединен с анодом динистора, катод которого через второй нерегулируемый резистор. подсоединен к управляющему электроду основного тиристора и через третий нерегулируемыйрезистор - к управляющему электродудополнительного тиристора, анод которого соединен с другим выводомпервого нерегулируемого резистора,а катод дополнительного. тиристорасоединен с катодом основного тиристора и с одной из обкладок конденсатора, другая обкладка которого соединена с анодом дйнистора, один вывод третьего- замыкающего контактатормозного контактора предназначендля подключения к другой фазе статорной обмотки-асинхронного электродвигателя, другой вывод третьего замыкающего. контакта тормозного контак3тора снабжен выводом для подключения к нулю источника питания.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.Обмотки асинхронного электродвига теля. 1 подключены к источнику питания посредством контактов 2-4 линейного контактора, Один вывод замыкающего контакта 5 тормозного контактора подсоединен к одной из Фаз источника 10 питания, а другой вывод соединен с катодом основного тиристора 6, анод которого соединен с одной из Фаз статорной обмотки. электродвигателя 1 и анодом основного диода 7. Катод ос новного диода 7 через замыкающий контакт 8 тормозного контактора соединен с другой фазой статорной обмот- ки электродвигателя 1 и через замыкающий контакт 9 промежуточного реле 20 соединен с одним из выводов нерегулируемого резистора 10, другой вывод которого через последовательно соединенные дополнительный диод 11 и регулируемый резистор 12 соединен с 25 анодом динистора 13, катод которого через нерегулируемый резистор 14 подсоединен к управляющему электроду основного тиристора 6 и через нерегулируемый резистор 15 - к управляюще му электроду дополнительного тиристора 16. Анод дополнительного тиристора 16 соединен с другим выводом нерегулируемого резистора 10, а катодс катодом основного тиристора 6 и с35 одной из обкладок конденсатора 17, другая обкладка. которого соединена с анодом динистора 1 З . Другая фаза статорной обмотки. электродвигателя, соединена с одним из выводов эамыкаю щего контакта 18 тормозного контакто. ра, другой вывод которого подключен к нулю источника питания. 1141549 Устройство работает следующим образом,45 Включением контактов 2-.4 линейного контактора электродвигатель подключается к питающей .сети в рабочем режиме. В режиме торможения после от ключения линейного контактора включается промежуточное реле, замыкающий контакт 9 которого подключает схему импульсно-, фазового управления основным тиристором 6, другой замы кающий контакт промежуточного реле должен быть включен в цепь катушки тормозного контактора, в результате срабатывания которого замыкаются его контакты 5, 8 и 18.В проводящий для дополнительного диода 11 полупериод напряжения сети конденсатор 17 заряжается по цепи: нулевой вывод сети - контакт 18 контакт 9 - резистор 1 О - дополнитель. ный диод 11 - переменный резистор 12 - конденсатор 17 - контакт 5 Фаза сети.При достижении на конденсаторе 17 напряжения, равного пробою динистора 13, последний открывается и конденсатор 17 разряжается через резисторы 14 и 15 и управляющие электроды тиристоров 6 и 16, тем самым открывая их.Через тиристор 6 течет ток динамического торможения электродвигателя, а тиристор 16 шунтирует цепь: диод 11 переменный резистор 12 конден" сатор 17, обеспечивая в исходном состоянии нулевое напряжение на конденсаторе 17 и стабилизируя, тем самым, работу схемы импульсно-фазового управления основным тиристором 6; Угол регулирования тиристора 6 изменяется в пределах 0-180 эл. град. регулировкой переменного резистора 12.В непроводящий для дополнительного,диода 11 полупериод напряжения сети тиристор 6 закрывается, но ток в одной и другой фазах статорной обмотки электродвигателя, обусловленный ЭДС самоиндукции этих обмоток, протекает в том же направлении через диод 7 и контакт 8В результате прохождения тока через обмотки,статора в одном и том же направлении создается постоянное магнитное поле и тормозной момент, снижающий скорость вращения ротора с эффективностью, определяемой выбранным значением угла . регулирования тиристора 6 . В момент начала торможения через диор 7 и контакт 8 кратковременно замыкается ток от ЗДС вращения электродвигателя, происходит дополнительно так называемое магнитное торможение двигателя.Необходимая выдержка времени для протекания. тормозного процесса.электродвигателя может. быть получена с помощью реле времени или реле, контроля скорости, контакт которого необходимо установить в цепь катушки промежуточного реле. При размыкании контакта 9 после окончания тормозного про,О ВНЯНПИ Заказ 511/43 Тираж 646 Подписное та 3 оф, г.Ужгород, ул.Проектная, 4 цесса за времяне более 10 мс закрывается тиристор 6, время выключениямагнитного пускателя (например, серииПЮО не менее 11 мс. Таким образом,обеспечивается.бестоковое размыкание контактов 5, 8 и 18 тормозногоконтактора,Подбором параметров резисторов10 и 12 возможен выбор оптимальноготока динамического торможения. Вели,чина, сопротивления резистора 10 определяет минимальный угол регулирования тиристоров 6 и 16 и соответственно максимально возможный ток динамического торможения в устройстве,Таким образом, возможностью регулирования тока торможения в предла гаемом устройстве достигается высокая эффективность торможения при минимуме электрических потерь, а с применением двух дополнительных контактов тормозного контактора ликви дируется глухое подсоединение основного тиристора к одной из фаз сети и, тем самым, повышается надежность работы устройства.