Устройство для торможения зажимных челноков на ткацком станке

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 801145 03 Р 47 24 49 5 ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ АТЕНТУ рия 1, ото ои 13 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Гебрюдер Зульцер АГ ОПвейц(56) 1, Патент СССР по заявкеУ 3353102/28-12, кл, 0 03 0 49/54071180.(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРИОЯИЯ ЗАЗИИНЫХ ЧЕЛНОКОВ НА ТКАЦКОИСТАНЗИ, содержащее средство дляамортизации перемещения челиоковыполненное в аиде скобы с упру ветвями, установленной с воэможностью перемещения от челноков, и взаимодействующие со скобой средство для ее торможения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения срока службы, скоба установлена с возможностью возвратного перемещения в исходное положение и выполнена иа входе с ограничительными выступами для челнока, а средство для торможения скобы выполнено в виде электромагнит ной системы нлн силового цилиндра с. управляющим клапаном.2, Устройство по и. т л и ч а ю щ е е с я тем, ч о имеет средство возвратного перемещения скобы, выполненное в виде пружины сжатия.1 1145Изобретение относится к текстильному машиностроению и касается устройства для торможений зажимных челноков на ткацком станке.Известно устройство дляторможения зажимных челноков на ткацкомстанке, содержащее средство .дляамортизации перемещения челноков,выполненное в виде скобы с упругимиветвями, установленной с воэможностью 1 Оперемещения от челноКов, и взаимодействующее со скобой средство для ееторможения 1 3.Недостатком известного устройстваявляется его низкий срок службы в 15результате повышенного износа средства для амортизации перемещениячелнока из-эа,его нагревания приторможении зажимных челноков,Целью изобретения является павышение срока службы.Указанная цель достигается тем,что в устройстве для торможениязажимных челноков на ткацком станке,содержащем средство для амортизации 25перемещения челноковвыполненное.в виде скобы с упругиии ветвями,установленной с возможностью перемещения.от. челноков, и взаимодейству-.ющее со скобой средство для ее торможения, скобаустановлена с воэможностью возвратного перемещения в исходное положение и выполнена на входе с ограничительными выступами длячелнока, а средство .для торможенияснобы .выполнено и виде электромагнитной системы или силового цилиндра с управляющим клапаном.Устройство снабжено средствомвозвратного перемещения скобы, выполненным в виде пружины .сжатия,Изобретение представлено начертежах, где на фиг. 1 схематически показано устройство со средствомторможения в виде электромагнитной 45системы, первый вариант выполненияфиг. 2 - то же, второй вариант;фиг. 3 - то же, третий вариант,фнг. 4 - концевой вид в направленииА на фиг. 4, четвертый вариант;50фиг. 5 - устройство со средствомторможения скобы в виде силовогоцилиндра, пятый вариант.Устройство согласно фиг. 1 содержит средство для амортизации зажимного челнока,1, выполненное в видескобы 2 с упругими ветвями 3 и 4и снабженное средством ее торможе 935 3ния 5, выполненным .из постоянногомагнита 6, установленного на скобе 2и образующим якорь магнитной катушки 7, установленный в подшипнике 8,Устройство также содержит два датчика 9 и 10, контролирующие движениескобы 2 и связанные с коммутирующим.прибором 11 для така возбуждения,через магнитную катушку 7, а такжейружину 12, установленную иа опоре,13. В исходном положении пружина 12прижимает скобу 2 к упору 14, приэтом скоба 2 снабжена на входе внутренними выступами 15, предотвращающими выход челнока 1 с уточнойнитью 16 из пространства между ветвями 3 и 4 скобы 2, Это пространствовыполнено в виде выточки 17, сопряженной с окном. 1.8,Согласно фиг, 2 средство торможения 5 состоит из втяжного якоря 19из намагничивающего материала и магнитной катушки 7,Согласно фиг, 3 средство торможения 5 состоит из постоянного магнита 4, находящегося на входе соленоида 20 с сопротивлением 21.Согласно фиг, 4 тормоз выполненв виде ппоского стержня 22, состоящего из электропроводного материала,например алюминия, и находящегосямежду полюсами 23 и 24 постоянногомагнита.или электромагнита 25.Согласно фиг. 5 тормоз выполиейиз гидравлического или пневматического цилиндра, поршень 26 которогочерез шток 27 связан со скобой 2,причем цилиндр снабжен управляющимклапаном 28. Кроме того, устройствосодержит пружину 29, взаимодействующую с шайбой 30, устайовленной наштоке 27,Устройство но фиг, 1 работаетследующим образом.Зажимный челнок 1 с уточной нитью16 входит в скобу 6 и доходит довыточки 17. При этом выступы 15 препятствуют выходу челнока 1 с противоположной стороны. Подлежащая торможению масса челнока увеличиваетсяпри этом на массу скобы 2, котораяначинает перемещаться направо вместес челноком. Кинематическая энергиябольшей общей массы поглощает кинематическую энергию челнока соответствующим образом быстрее, Требуемаядополнительная энергия торможениядля останова скобы 2 вместе с челио3 1145ком 1 поступает от средства торможения 5. Одновременно с входом челнока в скобу посредством датчика 9 че-"рез коммутирующий прибор 11 включается ток возбуждения для магнитной катуаки 7, Направление этого токатаково, что магнитное поле магнитнойкатуики противоположно полю постоянного магнита 6, так что на скобу 6воздействует тормозящее усилие. 10Как только скоба 2 с челноком 1 останавливается, ток возбуждения отключается посредством второго датчика10 через коммутирующий прибор 11.После этого скоба 2 отжнмается посредством пружины 12 в исходное положение на упоре 14. После отрезания уточной нити 16 челнок 1 выталкивается посредством проходящего черезокно 18 толкателя и транспортируется 2к месту .прокладки,Пружина 12 может отсутствовать.В этом случае ток возбуждения не отключается посредством магнитной катуаки после того, как скоба 2 оста- днавливается, а сохраняется ипи переключается:на другое значение. Скоба 2 прижимается к упору 14 посредством отталкивающихся магнитных полей,36Согласно Фиг. 2 .при входе .челнока в скобу 2 включается возбулдающий ток, так что якорь 19 может перемещаться против направления движения екобм 2 через магнитную квтуаку 7, вричем скоба 2 замедняется иостапавшвается. 935 4Согласно фиг. 3 при ускорении скобы 2 вследствие входа в него челнока 1 в соленоиде 20 индуктируется сильный ток, поле которого противоположно полю постоянного магнита 4 что приводит к созданию тормозного усилия, действующего на скобу 2. По следовательно к соленоиду подключено сопротивление 21, в котором энергия торможения преобразуется в теплоту. Согласно фиг, 4 при сильной ускорении стержня 22 в поле Ф, между полю. сами 23 и 24, вызываемом поступлением челнока 1 в скобу 2, в стержне возникают вихревые токи, приводящие к тормозному действию. Пружина 12 выполняет ту же функцию, что и в устройстве по фиг, 1Согласнов фиг,5 тормозное действие на перемещающуюся скобу 2 с челноком 1 создается вследствие сжимания воздуха или жидкой среды в силовом цилиндре, После того, как скоба 2 с челноком 1 остановилась, она возвращается в исходное положе. ние благодаря сжатому воздуху или сжатой жидкой среде в цклиндре. Давление в цилиндре и, таким образом, сила торможения и возвращения скобы 2 в исходное положение определяется положением клапана 28 управляемого в зависимости от параметров станка. Возвращающая сила сжатого воздуха или сжатой жидкой среды может поддерживаться пружиной 29,.Л 13 Я 9 2 ФЬ,3. 1208/46 Тирак 46 ВНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Рауюская наб., Подпис Патент", г. Увгород, ул. Проектная,илиял Составитель Т. Гавриловаедактор И. Недолуженко Техред И,Кузьма Корректор И, Эрдей