Способ экстренного торможения судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1106736
Авторы: Киселев, Наугольнов, Фаддеев
Текст
(72) В. Л. Киселев, В.и 1 О. И. Фаддеев Наугольно Ленина корабл(71) Ленинградский орденстроительный институт, 1974 (прототип). 7фи ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТ 9 В 63 Н 25/44; В 63 Н 25/00(54) (57) СПОСОБ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ СУДНА путем периодического выдвижения тормозных пластин из корпуса ниже ватерлинии, отличающийся тем, что, с целью повышения его эффективности, выдвижение тормозных пластин производят со сдвигом по фазе, причем скорость движения каждой тормозной пластины в направлении от корпуса судна больше скорости движения ее в прогивоположную стороны, при этом их выдвигают под углом к корпусу судна, отличным от прямого.1106736 игСоставитель Л. ЛихтеровРедактор А. Шандор Техред И. Верес Корректор О. БилакЗаказ 5227/15 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению,в частности к устройствам для торможениясудов.Известен способ экстренного торможениясудна путем периодического выдвижениятормозных пластин из корпуса ниже ватерлинии 11.Недостатком известного способа является его пониженная эффективность вследствие того, что при одинаковом времени движения в фазе всех тормозных пластин от 1 Окорпуса судна и к нему в последнем случаевозникает усилие, направленное в сторонудвижения судна, в результате чего инерционная составляющая тормозящего усилияуменьшается.Целью изобретения является повышениеэффективности торможения судна.Поставленная цель достигается тем, чтосогласно способу экстренного торможениясудна путем периодического выдвижениятормозных пластин из корпуса ниже ватер Олинии, выдвижение тормозных пластин производят со сдвигом по фазе, причем скоростьдвижения каждой тормозной пластины внаправлении от корпуса судна больше скорости движения ее в противоположную сторону, при этом их выдвигают под угломк корпусу судна, отличным от прямого,На фиг. 1 представлена схема устройствадля реализации предлагаемого способа; нафиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Устройство содержит двигательи ведущий вал 2, расположенные в корпусе 3судна. В нишах 4 корпуса 3 симметричнодиаметральной плоскости и под углом к ней,отличным от 90, размещены тормозные элементы в виде пластин 5 со скругленнымивнешними торцами. Пластины 5 связаныс кулачками 6 через подпружиненные толкатели 7 с роликами 8, при этом кулачки 6 находятся на ведомых валах 9, кинематически связанных с ведущим валом 2.Способ осуществляется следующим образом. Двигатель 1 сообщает валам 2 и 9 с кулачками 6 вращение с некоторой угловой скоростью, вызывая возвратно-поступательные перемещения тормозных пластин 5. Так как у кулачков 6 участок удаления, например, в три раза меньше участка возвращения, то движение каждой тормозной пластины 5 в направлении от корпуса 3 судна происходит за время, также в 3 раза меньшее времени его движения в противоположном направлении, В данном случае число три равно п - 1, где число тормозных пластин и равно четырем. В результате этого при удалении каждого тормозного элемента от корпуса происходит его резкое и короткое движение, и на нем возникает тормозящее усилие значительной величины, препятствующее движению судна. Усилие, ускоряющее движение судна, незначительное, так как его образование происходит при плавном и относительно продолжительном движении тормозных пластин 5 к корпусу судна вследствие того, что участок возвращения кулачка 6 в три раза больше участка удаления.Из-за последовательного сдвига на 90 кулачков 6 обеспечивается движение пластин 5 со сдвигом по фазе и, следовательно, постоянное тормозящее усилие.Расположение тормозных пластин 5 под некоторым углом к корпусу судна, отличным от прямого, позволяет дополнительно повысить величину инерционной составляющей тормозящего усилия.П риме нение предла гаемого способа позволяет повысить эффективность торможения судна,
СмотретьЗаявка
3596430, 18.02.1983
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
КИСЕЛЕВ ВЛАДИМИР ЛЕОНИДОВИЧ, НАУГОЛЬНОВ ВАЛЕНТИН ИВАНОВИЧ, ФАДДЕЕВ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 25/44
Метки: судна, торможения, экстренного
Опубликовано: 07.08.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1106736-sposob-ehkstrennogo-tormozheniya-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ экстренного торможения судна</a>
Предыдущий патент: Способ коновалова в. п. управления судном
Следующий патент: Устройство для затаривания сыпучих материалов
Случайный патент: Способ нанесения покрытий на образивные зерна