Способ разгона и торможения барабана сепаратора

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Краснодарский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт(56) 1. Томбаев Н.И. Центрифуги пищевой промышленности, М., Машгиз, 1962, с. 32, 188-1892. Авторское свидетельство СССР Кф 806 130, кл, В 04 В 1/00, 1981. ЯО 1107897 А(54)(57) СПОСОБ РАЗГОНА И ТОРМОЖЕНИЯБАРАБАНА СЕПАРАТОРА) которы, является ротором электродвигателя, предусматривающий сохранение оптимальноговоздушного зазора между ротороми статором, кроме области резонансной зоны, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с цепью увеличения коэФФициента мощности (соя М), при прохождении барабаном резонансной зоны воздушный зазор увеличивают на величину равную максимальной амплитуде колебаний барабана, а после прохождения резонансной зоны уменьшают дооптимальной расчетной величины,1107897 Изобретение относится к разделению полидисперсных систем в центробежном поле и может быть использовано в пищевой, медицинской, химической и других отраслях промышленности,Известен способ разгона и торможения сепаратора напрямую, особенностью которого является наличиепостоянного воздушного зазора междустатором и ротором электродвигателя 111,Недостатком данного способа является то, что барабан сепараторапри разгоне до номинальной частотывращения и при торможении до полнойостановки проходит несколько резонансных зоц. Амплитуда колебанийбарабана при прохождении каждой резонансной зоны значительно превышает амплитуду его колебаний в установившемся режиме. Поэтому, с цельюисключения касания ротора за статор,воздушный зазор выполняют значительно большим, чем требуют оптимальныеусловии работы, что приводит к значи тельному снижению коэффициента мощности (соя ),Известен также способ разгона иторможения барабана сепаратора, который является ротором электродвигателя, предусматривающий сохранение оптимального воздушного зазора междуротором и статором кроме области резонансной зоны, выполнение обращенныхдруг к другу торцовых поверхностейротора и статора сферическими с центром кривизны в опоре качания вертикаль.цого вала с барабаном, установленной,как правило, на упругой опоре2 "1.Однако выполнение торцовых поверх,ностей ротора и статора очень трудоемко. Кроме того, невозможно добиться совмещения центра сферической поверхности статора с центром качанияротора иэ-за того, что масса роторав процессе работы изменяется в зависимости от количества осадка. Таким образом, воздушный зазор между ротороми статором делают больше оптимальногорасчетного, что ведет к снижению коэффициента мощности (сов ч). 1 О 15 20 Торможение барабана сепаратора осуществляется аналогично разгону,той лишь разницей, что частота вращения барабана не возрастает, Пелью изобретения является увеличение коэффипиецта мощности (соя ).11 оставлениая цель достигается тем что с огласно способу разгона и 55 торможения барабана сепаратора, который является ротором электродвигате - ля, предусматривающему сохранение оптимального воздушного зазора между ротором и статором, кроме области резонансной зоны, при прохождении барабаном резонансной зоны воздушный зазор увеличивают на величину равную максимальной амплитуде колебаний барабана, а после прохождения резонансной зоны уменьшают до оптимальной величины.Способ реализуют следующим образом.Перед запуском сепаратора статорэлектродвигателя перемещают вдольоси вращения в положение, при котором воздушный зазор между ним и ротором соответствует оптимальной расчетной величине. После этого производят запуск электродвигателя. Кактолько частота вращения барабана сепаратора достигает резонансной зоны,т,е. наблюдается увеличение амплитуды колебаний барабана сепаратора,статор электродвигателя при помощилюбых известных пневматических, гидравлических или электромагнитныхустройств перемещают вдоль оси вращения до тех пор, пока воздушный зазор между ним и ротором не достигнетвеличины равной сумме оптимальногорасчетного воздушного зазора и максимально возможной амплитуды колебаний при прохождении данной резонансной зоны.По мере прохождения резонанснойзоны с уменьшением амплитуды колебаний барабана величина воздушногозазора уменьшается до оптимальной расчетной величины. Если сепаратор имеет несколько критических скоростей, то при дальнейшем разгоне частота вращения барабана сепаратора достигает значений, соответствующих следующей критической скорости. Поэтому при подходе к следующей резонансной зоне статор электродвигателя снова перемещают вдоль оси вращения для обеспечения воздушного зазора равного по величине сумме оптимального расчетного и максимально возможной амплитуды колебаний при прохождении данной критической скорости. Таким образом сепаратор проходит все резонансные зоны и выводится на рабочий режим.1107897 Составитель В. ДехановРедактор Н, Швылкая Техред М,Кузьма Корректор М. Максимишинец Заказ 5809/7 Тираж 551 Подписное ВНИИИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, )(-35, Раушская наб., д. 4/5Филиал Ш "атент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 а падает. Возможно торможение барабана при отключенном от сети электродвигателеВ этом случае статор перемещают вдоль оси вращения в полокение, при котором величина воздушного зазора равна сумме оптималь- ной расчетной величины и максимально возможной амплитуды колебаний барабана сепаратора при прохождении всех критических скоростей.10П р и м е р. Для асинхронного электродвигателя торцового типа мощностью 400 Вт, встроенного в центробежный сепаратор СОМЗ, расчетным путем определена оптимальная ве 15 личина воздушного зазора, равная 0,95 мм.Экспериментально установлено, что в данном сепараторе барабан с вертикальным валом при разгоне и торможе 20 нии проходит две критические скорости, которым соответствуют резонансные зоны в диапазоне частот, соответствующих 500-600 и 4500-5000 об/мин,25 максимальная амплитуда колебаний при прохождении резонансных зон составляет 2 мм.Пуск сепаратором производят при оптимальном расчетном воздушном зазоре, равном 0,95 мм. По мере разгона сепаратора, при достижении им первой резонансной зоны при скорости 500 об/мин, увеличивают воздушный зазор на величину максимальной амплитуды колебаний, равную 2 мм, т.е, до 3 мм. Изменение величины воздушно-, го зазора осуществляют аксиальным передвижением статора относительно барабана. На скорости 600 об/мин величину воздушного зазора уменьшают до оптимальной величины. В диапазоне скоростей сепаратора 4500- 5000 об/мин также увеличивают величину воздушного зазора до 3 мм. Все остальное время, в том .псле и процесс сепарирования, сепаратор имеет расчетную оптимальную величину воздушного зазора 0,95 мм. Этой величине соответствует номинальное соз У = 0,6 и КПД 1 = 0,73.Торможение осуществляют отключением от сети в момент отключения, воздушный зазор увеличивают до 3 мм и сохраняют постоянным до подной остановки, поскольку величина зазора не играет никакой роли. Данный способ по сравнению с известными обеспечивает большую надем- ность, так как позволяет полностью исключить задевание барабаном статора при любых амплитудах колебаний барабана, обеспечивает больший КПД и соя 9сепаратора . Например, для сепаратора торцового типа, соэДанного на базе СОМЗ (ОСБ), при использовании данного способа пуска и торможения эти показатели составляют 1 = 0,73 и сов Ч = 0,6 при оптимальном расчетном воздушном зазоре 0,95 мм. У этого же сепаратора при использовании известного способа пуска эти величины составляют соответственно 1 = 0,70 созМ = 0,48 при воздушном зазоре 3 мм, который обеспечивает ту же степень надежности при колебаниях барабана.