Устройство для автоматической оценки состояния рельсового пути

(5 Ц М. Кл. 01 присоединением заявки Государственный номнтет Совета Мнннстроа СССР оа делам нзобретеннй н аткрытнй(45) Дата опублик ия описаиия 22.01,7 ф 7 аф фф В, С. РВ, Н, С;Г Ленинградский ордена Ленина институт инжетранспорта им, акад, В. Н, Образцова ов железнодорожно нител ЕСКОИ ОИЕНКИПУТИ 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМА СОСТОЯНИЯ РЕЛЬСОВО 2 рассто- тз функциональному из вхоПредлагаемое устройсгво предназначено для использования в скоростных путеизмерительных вагонах для автоматической расшифровки и оценки в баллах неисправностей рельсового пути.Известны устройства для автоматической оценки состояния рельсового пути,включающие датчик измеряемого параметра датчик кривизны пути, датчик пройденного пути, блок пороговых элементов,счетчик баллов, счетчик пройденного пути и регистрирующий прибор,В известных устройствах регистрацияотклонений геометрических параметровпути от нормы производится при помощисамописцев на путеизмерительных лентах,а расшифровка и оценка состояйия пути вбаллах производится высококвалифицированными операторами вручную. Основнымнедостатком ручной обработки путеизмерительных лент являются низкая скорость,йеточность обработки и субъективный характер получаемых оценок,Источником дополнительных трудностейи ошибок при расшифровке лент является необходимость учета норм содержания пути на кривых, например, для ширины колеи.Иель предлагаемого изобретении - ширить функциональные возможности у ройства лри автоматической оценке ге метрии рельсовой колеи в кривых учас ках пути. Это достигается тем, что в устройство введены последовательно включенные функциональный, преобразователь, на выходе которого сигнал пропорционален нормативной величине отклонения измеряемого параметра в кривых, и вычитатель, причем вход функционального преобразователя подключен к выходу датчика кривизны пути, ко второму входу вычитателя подключен выход датчика измеряемого параметра, а выход вычитателя соединен со входом блока порсговых элементов.На чертеже приведена блок-схеме предлагаемого устройства.Устройство содержит датчик 1 крияизны пути, подключенный череный преобразователь 2 к оддов вычитвтеля 3, к другому входу которого подключен выход датчика 4 измеряемого параметра,Выход вычитателя 3 подсоединен квходу блока 5 пороговых элементов, который своим выходом соединен со входом счетчика 6 баллов. Выход счетчика 6 баллов подсоединен к входу регистрирующего устройства 7. Выход датчика 8 пройденного пути подключен к упрыщяющему входу блока 5 пороговых элементов цк входусчетчика 9 пройденного пути, выход которого подключен к управляющим ьходам счетчика 6 баллов и регистрпрующего устройства 7.Датчик 1 кривизны пу;ги выдает электрический сигнал, обратнопропорциональный радиусу кривой жфчезнодорожного пу- ти 5 ю х хд -- цД так как Х= к,В качестве датчика кривизны пути могут быть использованы, например, индуктивные датчики типа "Сельсин" с фильтраминижних частот на выходе.Сельсины устанавливают нв рамах ходовых тележек, а их роторы вращаются через механические передачи рамой вагона. При въезде путеизмерительного вагона в кривую тележки поворачиваются относительно рамы кузова вагона на угол, обратно пропорциональный радиусу кривой, На выходе сельсинов появляется электрический сигнал, пропорциональный углам поворота тележек, который поступает через фильтр нижних частот на вход функционального преобразователя 2.Функциональный преобразователь 2 посигналам датчика 1 кривизны вырабатывает сигнал-поправку в соответствии сНормами оценки состояния пути ло показаниям путеизмерительных вагонов",Датчик 4 измеряемого параметра выдает непрерывный электрический сигнал,пропорциональный величине отклоненияконтролируемого параметра от проектногосостояния пути.В блоке 5 пороговых элементов происходит сравнение оцениваемой величины1с порогами, соответствующими тем илииным степеням отступления от нормы параметра пути, и определения штрафа вбаллах орин раз на каждый сигнал датчика пути. Счетчик 6 баллов накапливаетбвдлы по мере их поступления и по сигналу счетчика 9 пройденного пути выдаетнакопленную зв контролируемый участокпути сумму баллов и регистрирующее устройство 7,5 фДатчик 8 пройденного пути (например,индуктивный или фотоэлектрический ) вырабатывает управляющий счгнал после проезда определенного участка пути (нвлример, равного 1 м),Счетчик 9 пройденного пути подсчитывает длину участка .пути, нв котором оценивается измеряемый параметр (например,1 ООО м),Его мкость выбирается такой, что поРпрохождении определенного участка пути(например, 1000 м) на его выходе появляется импульс переполнения, по которомусодержимое счетчика бщц;ов выдается нарегистрацию, а счетчик пройденного путии счетчик баллов устанавливаются в ноль.Предлагаемое устройство работает сле-.дующим образом.На один из входов вычитателя 3 подается непрерывный электрический сигналдатчика 4 иэмеояемого параметра, пропорциональный отклонению измеряемого параметра пути, от условного нуля, причем,в составе сигнала может содержаться составляюшая, соязвнная с нормами параметрапути нв кривых участках, На второй входвычитатедя 3 подается электрический сиг/нал, вырабатываемый функциональным преобразователем 2 и зависящий определенным образом от сигнала датчика 1 кривизны пути. Этот сигнал пропорционален составляющей, связанной с нормой параметрана кривом участке ,пути, В вычитателе 3производится вычитание из сигнала датчика 4 измеряемого параметра сигнала функционального преобразователя 2. Выходнойсигнал вычитатедя, таким образом, пропорционален составляющей отклонения параметра от нормы. По сигналу датчика 8 пройденного пути блок 5 пороговых элементов сравыивает поступивший на его вход сигнал с порогами, соответствующими степеням отклонения измеряемого параметра ат нормы.Посж нахождения максимальной степени отклонения от нормы, с которой совпадает или которую превышает поступивший нв выход блока 5 пороговых элементов сигнал, определяется соответствующий этой степени отклонения штраф в баллах. Штрафные баллы передаются в счетчик 6 баллов, в котором они суммируются.По прохождении контролируемого участка пути (например, 1000 м) счетчик 9 пройденного пути вырабатывает сигнал, по которому накоплепвя сумма баллов -передается на регистрирующее устройство 7, и происходит сброс счетчика 6 баллов и счетчика 9 гройденного пути.Составитель Л. ЛикузРедактор Г. Сухова Гехред М. Левицкая Корректор С. Болдиж Подцисн нраж185 Министров СССРтий Государственного комитета по делам лзобретеннй овет н кая нвб., д, 4 13035, Москва, Ж, Рау ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 Путеизмернтельный вагон может быть оборудован предлагаемыми устройствами в коцнчествев равном числу измеряемых параметров йутв., При этом следует иметь один датчик. кривизны н один регистрируюший прибор с коммутатором на его входе для комплекта устройств,Ф агр м у л а н э о б р е т е и и я10 Устройство для автоматической оценки состояння рельсового пути, включающе. датчик измеряемого параметра, дат%ик крнвиэнй пути, датчик пройденного путя, блок пороговых элементов, счетчик биипов счетчик ировпеииого пути и реги 156стрирующий прибор, о т л и ч а ю ш ее о я тем, что, с целью расширения функциональных воэможностей устройства при автоматической оценке геометрии рельсовой колеи в кривых участках пути, в него введены последовательновклкченные функциональный преобрвэовательв на выходе которого сигнал пропорционален нормативной величине отклонения измеряемо- го параметра в кривых, и вычитатель, причем вход функционального преобразователя подключен к выходу датчика кривизны пути, ко второму входу вычитателя подключен выход датчика измеряемого параметра, а выход вычитателя соединен со входом блока пороговых элементов,