Нижнее строение железнодорожного пути

Номер патента: 518549

Автор: Величкин

ZIP архив

Текст

Союз Советских Социалистических Республик(и) 518549 С 7 ВУ К А 670 РСКОМУ СВИ 1.73 (21) 1972009 М. Кл.Е 01 аявлено 00 присоединением заявкиГасударственный камитет Сввете Министраь СССР па делвц изебретений и аткрыий3) Опублнко Дата оп А. Величкин 72) Автор изобретения 1) Заявите 4) НИЖНЕЕ СРР ЖНОГО ПУТИ ЗН 2 ции нижнего сг Фи шума и виб которая обеспечилюдения за аморт а и их замены беэпути. Для этогоны только вковыми пов10 и лотка.На ченижнего сг,его в тоннсечения,б Такая жтоннелей кэсгака и упругиезазоре мехностями рокладки устзновлежду. наклонными бол.тастного корыт ртеже показан поперечный разрезкрая роения пути на примере укладки лоскос- еле с обделкой прямоугольного ены ут- озмож е конструкция применима длясе эко- ругового. очертания, городских роьла- д мостоврова ния В наклонные боковые зазоры между балвако ластным корытом 1 и лотком обделки 2 кцию балпомешены амортизирующие прокладки 3 изереч- упругого материала, например резины, Вдоль тяже- оси пути прокладки расположены с промежутками, Нижний зазор 4 оставлен свобод- более . 1 ным и может использоваться в качестве аэнструк доотводного лотка,1) ополнительное к авт. свид-вуИзобретение относится к строительствужелезных дорог и касается проблемы снижения уровней вибрации и шума ог движушихся поездов, особенно важной в крупныхгородах, гд. сгроятся метрополитены. и глубокие железнодорожные вводы,Известны конструкции нижнего стренияжелезнодорожного пути, содержащие балласгное корыто и логок, выполненные с наклонными боковыми поверхностями, разделенными воздушным:зазором,Между горионтально отогнутымими балластного ксрыта и верхними итими боковых стенок лотка расположругле прокладки., Этим достигается вность доступа к прокладкам в процесплуатации а благодаря помещению идок в канавки - возмохсносл центрипути без дополнительных упоров, Одэто значительно усложняет консгруластного корыта, рабогаюшего (в попном сечении) на изгиб под действиемлойдинамической нагрузки,Цель изсбретенгя - создание наипростой и удобной в эксплуатации ко роения пути, снижающей уров рации ог движущихся поездов,вала бы возможносгь набизируюшими прокладками снятия верхнего строенияз 2282/2 0 НИИПИ Тираж. 752 Подписноерственного комитета Совета Министроделам изобретений и открытийМосква, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4 в 5 иал П 1 Ш Патент, г, Ужгород, ул,. Проектная Такие прокладки хорошо видны в зазореи замена их не представляет трудности,Для этого в зазор вводится специальныеплоские гидравлические домкраты на участ-)ке пути достаточной длины), изношенныепрокладки вынимаются, а новые устанавливаются на их место. Благодаря опираниюбалластного корыта только на наклонныеплоскости путь приобретает способность самоцентрирования,В тоннелях, кроме того, будет достигнуто более эффективное гашение вибрации, таккак динамические воздействия от колес подвижного состава передаются только на самые массивные фундаментные части стенобделки и не существует сплошного поля рао ф пространения волн, благодаря прерывистооти прокладок в продольном направлении. Формула изобретения Нижнее строение железнодорожного пути содержащее балластное корыто и лоток, вы- полненные с наклонными боковыми поверхностями, и упругие прокладки, размещенныев воздушном зазоре, предусмотренном между указанным балластным корытом и лотком,. о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цвлью упрощения его конструкции, упругие прокладки установлены между наклонными поверхностями балластного корыта и лотка.

Смотреть

Заявка

1972009, 26.11.1973

ВЕЛИЧКИН ЕВГЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01B 1/00

Метки: железнодорожного, нижнее, пути, строение

Опубликовано: 25.06.1976

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-518549-nizhnee-stroenie-zheleznodorozhnogo-puti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Нижнее строение железнодорожного пути</a>

Похожие патенты