Устройство для автоматической оценки состояния рельсового пути

ОП ИСАН И Е (1)4861 ОЗИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное (22) Заявлено 13,08.7 авт. свпд-ву21) 1955463,27-1 М. Кл. Е 01 Ь 350 присоединением заявки Хе осударствеккык комитетСовета Министров СССРпо делам изобретекиии открытий5, Бюллетень М Дата опубликования писания 20.01,7В. С. Росланс, В. Х. Лохматый-Будовский и Г. Д. Кондрашов Ленинградский ордена Ленина институт инженеров железнодорожного транспорта им. В. Н, Образцова ТРОЙСТВ СОСТО ЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИЯ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ считывания может мер, фотосчитываюенты Р 5-1501 или к контбивают от усИзобретение относится к области железнодорожного транспорта.Известны устройства для оценки состояниярельсового пути, содержащие датчик пути,соединенный со счетчиком пути и блоком пороговых элементов, выход которого связанс однии из входом счетчика баллонов, другойвход которого подключен к выходу счетчикапути и регистрирующего блока, и датчик параметра.Цель изобретения - повышение надежности в работе и эффективности действияизвестных устройств.Для этого устройство снабжено блокомсчитывания, счетчиком накопления данныхрегистром норм и блоком вычитания, входы которого подключены соответственно квыходу регистра норм и датчика параметра,выход блока вычитания связали со входомблошка пороговых элементов, входы счетчиканакопления данных подключены соответственно к датчику пути, регистру норм и блокусчитывания,Структурная схема предлагаемого устройства изображена на чертеже.Устройство содержит блок 1 считывания,подключенный к,установочному входу счетчика 2 накопления данных и входу регистра3 норм, Выход счетчика 2 накопления данных подсоединен к управляющему входу блока 1 считывания, Один из выхолов регистра 3 норм подключен ко входу коррекции блока 4 пороговых элементов, а другой - ко входу Вычитаемое блока 5 вычитания, ко 5 входу Уменьшаемое которого подсоединенвыход датчика 6 параметра, а выход блока 5 вычитания подключен к информационному входу блока 4 пороговых элементав. Своим выходом блок 4 пороговых элементов под ключен к счетчику 7 баллов, выход которогоподан на регистрирующий блок 8. Датчик 9 пути подсоединен к управляющему входу блока 4 пороговых элементов и к счетным входам счетчика 2 накопления и счетчика О пути, 15 причем выход последнего подключен к управляющим входам счетчика 7 баллов и регистрирующего блока 8.Блок 1 считывания предназначен для ввода кодов проектного отклонения параметра 20 от условного нуля, отклонения нормы начисления баллов (например, на мостах и в тоннелях) и длины участка, на котором эти нормы действуют.В качестве блока 125 быть использован, наприщий механизм с пер фолСП-З.В этом варианте при подготовкерольной поездке на перфоленте про 30 код проектного отклонения параметрад 10 15 20 25 зо 35 4 О 45 50 55 оо 65 ловного нуля (норма) на ближайшем участке, норму начисления баллов (если ближайший участок расположен на мосту или в тоннеле) и дополнительньш (до емкости счетчика 2 накопления данных),код длины участка, на котором действуют вышеуказанные нормы. Затем набивается аналогичная группа данных для следующего участка и т. д. по всему маршруту, Данные начального участка считываются перед началом поездочки. Последующие группы данных считываются по сигналу переполнения счетчика 2 накопления данных,Счетчик 2 накопления данных служит для определения момента (места) ввода очередной группы данных с блока 1 считывания. Счетчик 2 накопления данных - обычный накапливающий счетчик, имеющий вход установки кода, счетный вход и выход переполнения. Емкость счетчика выбирается равпой величине максимальпого отрезка пути (в м), на котором действуют введенные с блока считывания нормы. Пусть, например, емкость счетчика 2 накопления данных равна К м, а длина участка пути, на котором действуют возведенные в данный момент нормы, равенна Т м. Тогда с блошка 1 считывания через установочные входы в счетчик 2,накопления данных вводится дополнительный код длины учаспка, т. е. К - Т. По мере движения с датчика 9 пути на счетный вход счетчика 2 накопления данных поступают сигналы через каждый метр пути, и сигнал переполнения на входе счетчика появится через Т метровых отметок, Этот сигнал, воздействуя на блок считывания, производит ввод очередных норм в регистр 3 норм и дополнительного кода длины очередного участка в счетчик накопления данных; весь цикл работы повторяется.Регистр 3 норм служит для хранения нормы проектного отклонения параметра от условного нуля (нулевой линии) и нормы начисления штрафных баллов в особых местах (например, на мостах и в тоннелях).Коды норм вводятся в,регистр норм со считывателя и хранятся до очередного ввода. Часть регистра норм воздействует на вход Вычитавмое блока 5,вычитания, а часть - ,на блок 4 пороговых элементов, настраивая его на соответствующую норму начисления штрафных баллов.Блок 5 вычитания служит для вычитания из кода датчика 6 параметра, пропорционального отклонению измеряемого параметра от условного нуля, кода нормы проектного содержания пути по этому параметру. На выходе блока вычитания в результате этого присутствует код, пропорциональный отклонению измеряемого параметра от проектного значения этого параметра.Датчик 6 параметра вырабатывает код, пропорциональный величине отклонения измеряемого параметра от условного нуля (нулевой линии). В блоке 4 пороговых элементов происходит сравнение величины отклонения измеряемого параметра от проектного значения с порогами, соответствующими тем или иным степеням отклонения параметра от проектных норм содержания пути по этому параметру, определяется максимальная,степень превышения входной величиной и вырабатывается соответствующий этой степени штрафной балл с учетом коррекции от регистра 3 норм.Счетчик 7 баллов накапливает баллы по мере поступления и по сигналу счетчика 10 пути выдает накопленную на контролируемом участке пути сумму баллов в регистрирующий блок 8. Датчик 9 пути (например, индуктивный или фотоэлектрический) вырабатывает сигнал после проезда определенного (например, равного 1 м) участка пути. Счетчик 10 пути подсчитывает длину участка пути, на котором оценивается измеряемый параметр (например, 1000 м). Его емкость выбирается такой, чтобы по прохождении определенного участка пути (например, равного 1000 м) на его выходе появлялся сигнал переполнения, по которому содержимое счетчика баллов выдается на регистрацию; после этого включается регистрирующее устройство, а счетчик пути и счетчик баллов устанавливают в нуль. Предлагаемое устройство работает следующим образом.При проезде путеизмерителем отметки пути, с которой устанавливается норма (отличная от нормы на предыдущем участке) проектного отклонения параметра от условного нуля и новая норма назначения баллонов, по сигналу счетчика 2 накопления данных считыватель 1 вводит в регистр 3 норм эти новые нормы, а в счетчик 2 накопления данных - дополнительный код величины пути, на котором эти нормы действуют. На вход Уменьшаемое блока 5 вычитания поступает код от датчика б параметра, пропорцио. нальный отклонению параметра от условного нуля; на входе Вычитаемое блока 5 вычитания присутствует код, пропорциональный величине проектного отклонения параметра пути от условного нуля. В результате вычитания на выходе блока вычитания получаем код, пропорциональный величине отклонения параметра от проектного его значения. Блок 4 пороговых элементов по сигналу датчика 9 сравнивает величину этого отклонения с порогами, соответствующими разбиению по степеням отклонений измеряемого параметра от проектного положения.В результате нахождения максимальной степени отклонения от нормы, с которой совпадает или которую превышает поступивший на вхол блока пороговых элементов код отклонения параметра от проектного положения, определяется соответствующий этой степени отклонения штрафной балл (с учетом коррекции от регистра нормы). Штрафныебаллы передаются з счетчик 7 баллав, в котором они суммируютгя,По истечении участка пути (что определяется счетчиком 2 накопления данных), на котором действуют устанавленные в регистре норм проектное отклонение параметра от условного нуля и норма начисления баллов, блок считывания вводит новую группу данных в регистр норм и счетчик накопления данных,После прохождения контролируемого участка пути (например, 1000 м) по команде счетчика 10 пути накопленная сумма баллов передается на регистрацию, и происходит сброс счетчика баллов и счетчика пути. Путеизмерительный вагон может быть оборудован предлагаемыми усгройспвами в количестве, равном числу оцениваемых параметров. При этом представляется целесообразным для комплекта устройств иметь общими следующие узлы; блок 1 считывания, причем на носитель информации заносятся данные, касающиеся всех измеряемых параметров; счетчик 2 накопления данных; регистрирующий блок 8; датчик 9 пути; счетчик 10 пути,Предмет изобретенияУстройство для автоматической оценки состояния рельсового пути, содержащее датчик пути, соединенный со счетчиком пути и блоком пороговых элементов, выход которо го связан с одним из входов счетчика баллов, другой вход которого подключен к выходу счетчика пути и регистрирующего блока, и датчик параметра, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в 15 работе и эффективности действия, оно снабжено блоком считывания, счетчиком накопления данных, регистром норм и блоком вычитания, входы которого подключены соответственно к выходу регистра норм и датчи ка параметра. выход блока вычитания связан со входом блока пороговых элементов, входы счетчика накопления данных подключены соответственно к датчику пути, регистру норм и блоку считывания.