Архив за 1992 год

Номер патента: 1740208

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Березка

МПК: B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, сцеплением, тормозом, транспортного

...автотранспорте,уменьшают дополнительные усилия на конструкцию, при сбросе фиксатора дополнительные усилия на конструкцию практически отсутствуют,На фиг.1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1,Устройство содержит рычаги 1 - 3. первый двуплечий рычаг 4 с плечами 5 и 6, связанными с рычагами 1 и 2, второй двуплечий рычаг - цилиндрическую пружину 7 с плечами 8 и 9, связанными с рычагами 2 и 3. Плечо 9 через кулису 10 и тягу 11 связано с обоймой 12, укрепленной на рычаге 3. На 30 35 рычаге 2 тормоза подвижно располагается зубчатая рейка 13. Ролики 14 - 16 крепятся на педалях 17 - 19 и входят в вилки рычагов 1-3, Верхние концы рычагов 1 - 3 связаны с корпусом посредством шарниров 20-22,между...

Номер патента: 1740209

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Карасев, Рубанов, Сергиенко, Троян

МПК: B60L 5/36

Метки: источником, миксера, передвижного, соединения, электропитания

...любой осадкой(т,е, любой степенью заполнения метал 50 лом) установлен для слива металла. В вертикальной плоскости платформа 2 зсймет какое-то определенное обьемом мегаллэ положение.по отношению к неподрессоренной части 4, Причем после остановки и при сливе расплавленного металла миксер 1 своей платформой 2 будет перемещаться в вертикальной плоскости при раскачивании жидкого металла и при изменении его объема соответственно,го миксера и при вертикальных его переме-5щениях, вызванных раскачиванием жидкого С диспетчерского пульта предлагаемому устройству подается команда для автоматического дистанционного соединения миксера 1 с источником электропитания. Приводом 10, расположенным на балке 11, размещенной в зоне 12. остановки миксера 1,...

Номер патента: 1740210

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Астахов, Сенченко

МПК: B60L 5/36

Метки: оперативного, соединительное, средством, токосъема, транспортным

...на столе 2, на длине, равной длине пути устройства в период разгона.Соединительное устройство может быть снабжено двумя контактными приводами, смонтированными на обоих боковых бортах рамы 4.Соединительное устройство работает следующим образом,Устройство, например, на складе, загружается палетой с грузом и по фиксированной оптической полосой 3 трассе перемещается к первому по технологическому процессу оборудованию, останавливаясь боковым бортом рамы 4 в строго определенном положении относительно приемно-передающего стола 2, Выдвигается шток 24 гидроцилиндра 25, который входит в конический ловитель 23 ползуна 17 и перемещает ползун 17 относительно каретки 9 до соприкосновения торца магнита 26 со столом 2. При этом фиксатор 20...

Номер патента: 1740211

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Белошабский, Вейнгер, Высотин, Горшков, Серый

МПК: B60L 15/20

Метки: средством, транспортным

...выходного сигнала релейного элемента б,Задатчик 4 радиуса поворота транспортного средства формирует сигнал Овз по соотношениюОвз = Кв - ,1. Кв - масштабный коэффициент по радиусу поворота,При Овз = 0 осуществляется режим прямолинейного движения.При Овз Ф 0 имеет место режим поворота транспортного средства, при Овз0 поворот направо и при Овз0 поворот налево, Минимальный радиус. поворота Ямину транспортного средства для одностороннего вращения колес достигается при максимальном сигнале Овзм задатчика 4 радиуса поворота, составляет ймин = -Ь 2 (фиг,2) и возможен при Чи -0 (одно колесо поворачивается на месте).Выходной сигнал паз (фиг. 1) элемента 8 умножения является заданием угловой скорости поворота транспортного средства и...

Номер патента: 1740212

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Глузман, Заяц, Латюк, Ребров, Тищенко

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...правее оси 22, а в расфиксированном положении кулачка (фиг.5,6) ось 23 находится левее оси 22,К верхним плечам рычагов 4 и 5 (фиг.1 и 2) шарнирно на цапфах 24 крепятся ползу 10152030 3540 50 После этого поднимают одну сторону каркаса сиденья 2 или весь каркас одновременно на требуемую высоту. При этом рычажный механизм начинает раскрываться, а защелка 12, скользя своим скосом по скосам зубьев 11 рейки 10, перескакивает до фиксации в выбранном водителем положении, Защелка 12 совершает колебательные движения вокруг оси (фиг.5, пунктирная линия).Для опускания сиденья в крайнее нижнее положение рукоятку 15 поднимают до ны, выполненные в виде втулок 25, установленных с возможностью поворота и перемещения вдоль продольной оси цапф 24,...

Номер патента: 1740213

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Гарифуллин

МПК: B60Q 1/04

Метки: дороги, освещения, средством, транспортным

...подключен к выходу генератора синхроимпульсов, а выходк входу дополнительного передатчика, . при этом антенны передатчиков размещены по обочинам дорожного полотна, а антенна приемника выполнена направленной к обочине.На Фиг. 1 изображено расположение элементов устройства относительно полотна дороги на Фиг. 2 - блок-схема передающей части устройства, на фиг. 3 - блок-схема приемной части .устройства, на Фиг.4 - график из- менения .светового потока Й Фар транспортного средства по времени, на Фиг. 5 - график изменения оптической плотности й лобового стекла транспортного средства; на Фиг.6- график изменения светового потока д фар встречного транспортного средства; на Фиг. 7 - график изменения оптической плотности 1) лобового стекла...

Номер патента: 1740214

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гугушвили, Мамулашвили, Мчедлишвили, Тактакишвили

МПК: B60Q 1/46

Метки: переключения, света, средства, транспортного, фар

...и их расположения, взаимногои относительно транспортного средстваи первого датчика освещенности.Цель достигается тем, цто устройство, содержащее установленный наветровом стекле датчик освещенности,выполненный в виде фоторезистора,ось симметрии которого параллельнапродольной оси транспортного средства5 17402ного средства образован угол равныйа112 , Датчик 3 снабжен светонепроницаемым щитком 4, расположенным выступающим за пределы переднего торца датчика освещенности параллельноего оси симметрии и установленным, наего боковой поверхности со сторонытранспортного средства.Выходы датчиков 2 и 3 соединенымежду собой и подключены к положительным входам компараторов 5 и 6,к отрицательным входам которых подключены соответственно...

Номер патента: 1740215

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Грабайло, Лысяков, Марусенко, Симаков

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: безопасности, кабины, каркас, средства, транспортного

...П-образной рамы, причем шарнирные соединения задней П-образной рамы и вертикальных силовых элементов выполненысферическимиНедостатком известной конструкцииявляется сложность конструкций ибольшая металпоемкость.Целью изобретения является повышение безопасности и упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем,что горизонтальный элемент задйейП-образной рамы выполнен выступающимнад крышей кабины, образуя предохранительный козырек, а вертикальные силовые элементы выполнены прямыми исоединены с боковыми сторонами горизонтального элемента задней Р-образ. ной рамы,На фиг. 1 изображен предлагаемый каркас, вил сбоку, на Фиг, 2вид А на фиг.3, на Фиг.3 - вид Б нафиг.2, на Фиг.Й и 5 - сФерическиесоединения.Защитный каркас содержит...

Номер патента: 1740216

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гаврило, Первышин

МПК: B60T 13/16, B60T 8/40

Метки: активная, гидравлическая, колесного, средства, тормозная, транспортного

...обеспечение регулируемого торможения при движении на "ползучих" скоростях и использования тормозной системы, как стояночной. Указанная цель достигается тем,что напорная магистраль насоса снабжена гидроаккумуляторпм в соединительных магистралях которого размещейы обратный клапан и электрогидравлический распределитель, имеющий электрическую связь с органом управления насосом. На чертеже изображена описываемаятормозная система,Система содержит главный тормозной цилиндр 1 с педалью 2, трубопроводы 3-6, аксиально-поршневой регулируемый насос, блок цилиндров 7 которого жестко связан с полуосью 8,1а распределительный диск 9 неподвижно закреплен в корпусе 10, жесткосвязанном с невращающимися элементами ходовой части автомобиля, поршни11...

Номер патента: 1740217

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Серикбаев

МПК: B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...состоит из вала 1, 25 связанного шлицами 2 с толкателем 3,который жестко связан с золотником 4.; и посредством радиальных штифтов 5 ирадиальных пазов .6 с маховиком 7,Маховик 7 установлен с возможно- ЗО стью осевого и радиального перемещения, ограниченных пружинами Р и 9.Паз б образован плоскостями 10 и 11,наклоненными к оси вала 1 под углами р и.соответственно, и плоскостью 12, перпендикулярной к указанной оси. Золотник ч образует с корпусом 13 щелевой канал, нормальносообщающий подводящий канал 1 Й черезканал 15 с тормозными камерами. Атмосферный канал 1 б нормально перекрыт.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средстватолкатель 3 через шлиць 2 и вал1 приводйтся во вращение от...

Номер патента: 1740218

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Железнов, Моцарь

МПК: B60T 13/08, B60T 13/68

Метки: наката, привод, тормоза, электрогидравлический

...уплотнением гильза 11, имеющая кольцевую проточку 12 с конусным отверстием 13 (фиг,3), являющимся седлом шарика 14, поджатого. пружиной 15, отсечного клапана, при этом шарик 14 взаимодействует с фасонной поверхностью полого якоря 16 (фиг.2), поджатого пружиной 17 к гильзе 11, Полость, образуемая кольцевой проточкой 12 и корпусом 10, связана с тормозной магистралью 6 с одной стороны через шариковый клапан 18 с полостью 2 главного тормозного цилиндра 1, а с другой - с колесными тормозными цилиндрами 7. Внутренняя полость гильзы 11 через полость якоря 16, осевой канал 19 ограничителя 20 хода якоря, установленного в крышке 21, связана через сливной трубопровод 22, с полостью наливного бачка 9. Выводы 23 обмотки катушки 24 якоря 16 соединены...

Номер патента: 1740219

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Антипов, Жуков, Калмыков, Ломихин, Некрасов, Обидин, Стесин

МПК: B60T 13/14

Метки: гидросистема, дорожной, оборудования, рабочего, распределителем

...9 и 10, а линия18 управления пилота 17 автоматазарядки сообщена с первым гидроаккумулятором 8,Наибольший эффект достигается приснабжении автогрейдера трехлинейнымрегулятором 19 потока, установленнымв гидролинии 4 разгрузки между гидрораспределителем 3 и автоматом зарядки (его клапаном 16) и сообщенным также с гидробаком 2,Гидросистема работает следующимобразом.Этап первыйРабота только рабочего оборудования. Включается гидро;распределитель 3 и рабочая жидкость,подаваемая насосом 1, поступает вполости исполнительных гидродвигателей (не показано), приводя в движе.ние рабочие органы технологическогооборудования, Из противоположныхполостей этих гидродвигателей рабочаяжидкость через гидрсраспределитель3 поступает в его гидролинию 5 сливаи...

Номер патента: 1740220

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...части поезда, т.е,5,0 кг/см, Объем камеры 36 дополни-.тельной разрядки тормозной магистрали должен быть таким, чтобы дополнительная разрядка тормозной магистра 1 ли в эту камеру давала снижение давления в тормозной магистрали на величину не менее разницы полного зарядного давления между головной яхвостовой частью поезда. В данномЮ примере дополнительная разрядка тормозной магистрали должна производиться на величину не менее 0,5 кгс/см2Диаметр канала 24 выбирается таким, чтобы разрядка камеры 14 задерж 25 ки с давления 5,5 кгс/см до давления 5,0 кгс/см происходила завремя распространения тормозной волны до хвостовой части поезда. Присредней длине поезда эту величинуЗО возьмем четыре секунды, Величинупервой ступени торможения необходимо...

Номер патента: 1740221

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Долгин

МПК: B61D 9/00

Метки: вагон-самосвал

...и блок 19(20) .Барабаны 7 и 8 снабжены храповыммеханизмом для предотвращения самопроизвольного открывания продольныхбортов.Рассмотрим работу устройства принаклоне кузова вагона-самосвала, например, в левую, сторону,Включают электродвигатель 4, обеспечивая вращение вала против часовойстрелки, Подают сигнал на .муфту сцепления барабана 5, подсоединяя его квалу электродвигателя 4. Одновременно отключают храповый механизм барабана и трос 11 перестает удерживатьпродольный борт 1, Трос 9 натягивается, в результате чего кузов наклоняется, поворачиваясь относительно опоры24 поворота на необходимый угол, ив то же время неудерживаемый тросом11 борт 1 открывается. Для предотвращения резкого падения борта предусмот"рены амортизирующие...

Номер патента: 1740222

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Колесин, Матвеев, Федькин

МПК: B61F 3/04

Метки: двухосная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...поперечной балке 2 установлены кронштейн 11 и дополнительныйкронштейн 12. К каждому кронштейну10 подвешен один моторно-релукторный блок 4, а к кронштейнам 11 и 12,выполненным в виде стержня с двумяступицами, - оба моторно-редукторныхблока 1. (ронштейны 11 и 12 установлены по оси центральной балки2 симметрично относительно ее центра, при этом одна пара кронштейнов -;кронштейн 11 и кронштейн 10 на одной концевой балке 3 размещена водной вертикальной плоскости, а другая пара - кронштейн 12 и кронштейн5 17 10 на другой концевой балке 3 - в другой вертикальной плоскости, причем плоскости параллельны продольной оси тележки, Кронштейны 11 и 12 установлены жестко во втулках 13, соединяющих верхний и нижний листы балки, В центре балки 2...

Номер патента: 1740223

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 11/00

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...контакта с ними своимибоковыми поверхностями. Части 1 и 5выполнены с отверстиями 9 и 10 соот. ветственно, причем отверстие 1 О снабжено резьбой.Монтаж подвагонного упора 2 производят следующим образом. В отверстие 9 вставляется болт (не показано) и вкручивается в отверствие 10 до тех пор, пока охватываемая часть 5, сжав и сдвинув упругие элементы б, не войдет в охватывающую часть 1 настолько, что станет возможным вставление подвагонногоупора в скобы 3Установив подвагонный упор 2 вдоль продольной оси вагонетки, болт вь 1 кручивают. При этом охва 4ватывающая ч и охватываемая 5 части.упрутся в поперечные стенки скобы 3,а выступы 7 и 8 зайдут в промежуткимежду скобами 3 (при выкручиванииболта под действием упругих сил элементов б...

Номер патента: 1740224

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Медведев

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...снабжены наконечниками со светоотражающим покрытием. Наконечники 1 и 12 выполнены в виде пластин, имеющих разную форму. Наконечник 11 имеет форму круга диаметром 40 мм, а наконечник 12 имеет форму квадрата, Стержни отходят от продольной оси авторегулятора на расстояние 250- 300 мм из расчета,.чтобы пластины 11 и 12 были расположены ниже хребтовой балки (не показано).Устройство использует следующимобразом.При осмотре четырехосных платформ осмотрщик проверят запас резьбы авторегулятора, который находится между передней тележкой и срединой платформы. При этом он должен посмотреть,а ночью и посветить Фонарем, находясь против шкворня передней тележки, которая расположена со стороныпередней крышки тормозного цилиндра,на пластины 11 и 12...

Номер патента: 1740225

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Беляков, Жиглявский, Красковский, Крылов, Лисенков, Разинова

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, цепи

...9 1+ Ь,- отсчеты входной реализации.,представляющей аддитияную сумму по 15 лезного сигнала 9 и помех п вДИСкретный момент времени,( 2, 5 - дисперсия сигналов по 9мех и полезногоО,Б - оценки амплитуды и дис 20 персии полезного сигнала на а-омшаге,Дисперсия помех и полезного сигнала как правило известны.Таким образом, смесь полезного25 сигнала контроля состояний рельсовойлинии и помех поступает на вход полосового фильтра 1, который ослабляет действие помех со спектром вне.полосы его пропускания, Выделенный30 сигнал детектируется линейным детектором 2 огибающей и сглаживается интегратором 3, Проинтегрированный сигнал подается на дискретиэаторгде квантуется по амплитуде через равные промежутки времени, От 35счеты сигнала уЬ с выхода...

Номер патента: 1740226

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Корпочан, Мартынюк

МПК: B62B 19/02

Метки: колесного, повышения, проходимости, средства, транспортного

...36 включения электролампы "стоп-сигнала"при торможении путем нажатия на педаль тормоза автомобиля, Фиксаторов2 для фиксации продольной оси заднейчасти 12 лыжи, сальника 3 для герметизации подвижного сопряжения передней части 1 лыжи относительно пяты14 упора задней части 12 лыжи, направляющих 4 для перемещения зубчатойрейки 5 которая в свою очередь передает усилие от поршня 31 зубчатомуколесу 6, болта с гайкой 10 для Фиксации одного конца зажима8, силового гидроцилиндра 13 для вращениязу чабчатого колеса 6, пяты 14 для упо 11ра задней части 12 лыжи, корпусаустройства, расстояния 15 для объ 0226 4яснения, что нагрузка, передаваемая на заднюю часть 12 лыжи от .колеса 9, больше, чем на переднюю часть1 лыжи, упорного иарикоподшипника...

Номер патента: 1740227

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Лагода

МПК: B60K 17/20, B62D 11/02

Метки: средства, транспортного

...11 гидросистемы, меняет свое пере- даточное отношение, Разность скоро" стей вращения ведущего вала 7 и оси 5 через дополнительную шестерню 4 преобразуется во вращение сателлитных шестерен 3, цто обеспечивает соответствующее повороту ведущего .колеса 23 отношение .,угловых скоростей ведущих полуосей 20 и создает наиболее благоприятные условия движения ведущих колес 23 при изменении направления движения транспортного средства,При движении транспортного средства прямолинейно по неровной дороге ведущие колеса 23, транспортного средства проходят разный путь за счет подъемов и спусков. Чтобы транспортное средство двигалось устойчиво прямолинейно, следует созда вать необходимую разность угловых скоростейведущих осей автомобиля. Лля этой цели...

Номер патента: 1740228

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Козлов

МПК: B62D 11/18

Метки: бесступенчатый, козлова, механизм, поворота, средства, транспортного

...двигателяпервого выходного звена и его бпоки 35 рования,Для повышения устойцивости криволинейного движения между гидромоторами 5 в трубопроводную арматуру 8включен датчик 9 противоюза, являющийся обычным гидроклапаном давления,Бесступенчатый механизм поворотаработает следующим образом.При прямолинейном движении машиныуглы наклона шайб гидромоторов 5ф 5 устанавливаются одинаковыми. При этомрасход рабочей жидкости от гидромотора левого борта равен расходу рабочей жидкости от гидромотора правогоборта, цто обеспечивает равенство50 оборотов полуосей 4 правого и левого бортов. В результате происходитблокировка бортов, жесткость которойзависит от сжимаемого жидкости и герметичности уплотнительных соединений.Поворот машины обеспечивается...

Номер патента: 1740229

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Макаров, Моторин, Сливинский, Титов, Шведов

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезда, звена, колесами, прицепного, рулевого

...жесткой связью 2/с аналогичным дополнительным копиром23, установленным на оси 24 опорносцепного устройства тягача 1. На тягаче 1 установлен дополнительный корректирующий гидроцилиндр 25, привощ димый в действие рычагом 26, качающимся на оси 27, который, в свою очередь, приводится в действие от дополнительного копира 23 через ролик28, перемещающийся в пазу 29 дополнительного копира 23, Дополнительный корректирующий гидроцилиндр 25своими полостями непосредственно соединен с полостями задающего 13 иисполнительного 14 гидроцилиндров.(2- )Вкоторая выражает взаимное соотношение конструктивных параметров авто- поезда и углов рассогласования тягача, жесткой связи и прицепного звена.При соблюдении равенства. объемажидкости, вытесняемой...

Номер патента: 1740230

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: B62D 53/06

Метки: полунавесных, средств, сцепное, транспортных

...17 и 18,а также двухпозиционный четырехлиней.ный гидроуправляемый с пружинным возвратом золотник 19, входные линиикоторого соединены с выходами гидрораспределителя 10 до установки дросселей 13 и 14, а выходные подключенык полостям гидроцилиндра 5, Полостьуправления золотником 19 через клапанИЛИ 20 соединена с выходными линиямигидрораспределителя 10, параллельнокоторым установлены навстРечу дРугдругу напорные клапаны 21 и 22.Сцепное устройство работает следующим образом.При работе с порожним полуприцепом 3 (на малых тяговых нагрузках)для обеспечения рационального распределения давления на тягач 2 операторперемещает гидрораспределитель 10в положение А, подает масло от насоса 11 в магистраль Б и через клапанИЛИ 20 - в полость управления...

Номер патента: 1740231

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Дудин, Спирин

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, шасси

...бапа сирные каретки 8, оси 9 задних двух плечих рычагов 1 О, на длинном плече которого обращенного к центру гусеничной цепи закреплено опорное колесо 11,а на коротком с помощью осе 17 и 18 двухколесные балансирные ка ретки 12, ведущее колесо 13 заднего моста 14, На раме 3 над. осями 17 и жестко закреплены ромбовидные плоские накладки 15, в нижней части каждой из которых выполнена опорная поверхность 16 для контакта с поверхностями, выполненными на осях 17 и 18.Поворотную платформу 20 крана с рабочим органом 21 устанавливают на0231 317шасси симметрично плоскостям 22, 23,2 и 25 опрокидывания.Работа гусеничного шасси происходит следующим образом.При подьеме груза 26 с помощьюрабочего органа 21 вдоль продольнойоси рама 3 при потере...

Номер патента: 1740232

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/00

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...пружинами 19 и 20, При этом функции верхней. перемычки выполняет гайка 21, позволяющая регулировать .усилие предварительного сжатия пружины. Возможности регулирования расширяет также подвижное по высоте крепление оси 16 .натяжного ролика к направляющей 13, осуществляемое втулкой 22. От отно.- сительного проворачивания эта втулка и направляющая фиксируется элементом 23, допускающим только их осевую подвижность. Втулка 22 поджимается вниз пружиной 24, причем усилие поджатия может корректироваться гайкой 25, Таким же усилием, передаваемым . через втулку 22 на ось 16, натяжной, . 40232ролик 4 поджимается к гусеничной ленте 3, определяя ее натяжение.Натяжение ленты в зависимости отмассы транспортируемого груза необходимо (при сохранении...

Номер патента: 1740233

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Григорчук

МПК: B62D 59/04

Метки: григорчука, прицеп-буксир

...та%же установлены кнопка 48 включения стартера, замок 49 зажига-ния, кнопки включения 50 и выключения 51 тормозов, сигнальные лампы аварийного давления масла 52 и разряда аккумуляторной батареи, 53, кнопки 54 и 55 управления дроссельной заслонкой двигателя, кнопки 56 и 57 управления жалюзи радиатора, Привод управления дроссельной заслонкой двигателя содержит электродвигатель 58, на валу которого установлена шестерня 59, входящая в зацепление с шестерней 60, на валу которой установлен червяк 61, входящий в зацепление с шестерней 62, на валу которой закреплен рычаг 63, шарнирно связанный с рычагом 64, соединенным с дроссельной заслонкой двигателя и имеющим выступы, взаимодействующие с рычагом 65 концевого выключателя. Привод...

Номер патента: 1740234

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Бураков, Колов, Перов

МПК: B62D 63/06

Метки: автомобилей, грузовой, легковых, прицеп

...соответствует критерию новизнаСравнение предлагаемого решения с другими техническими решениями в данной области техники; признаки, отличающие предлагаемое изобретение от прототипа, не были выявлены и потому они обеспечивают предлагаемому техническому решению соответствие критерию "существенные отличия".На фиг. 1 изображен прицеп, общий вид; на фиг, 2 - перевозка на прицепе длинномерных грузов; на фиг.3 - перевозка шнрокогабаритных грузов; на фиг, 4 - угловой элемент кузова; на, фиг,5 - вариант крепления боковых бортов (деревянных) на угловых элементах кузова; на Фиг. 6 - вариант фиксации переднего и заднего бортовв горизонтальном положении и крепление бортов на угловых элементах.Прицеп содержит раму 1, дышло 2 с замковым устройством 3,...

Номер патента: 1740235

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Болотов, Потехин

МПК: B62J 7/04

Метки: багажник, велосипеда

...скобообразных элеменБагажник велосипеда содержит перед тов 9 исключая перемещение зигзагоУобразных зацепов 8 внутри скобообраэсоединЯющие наРУжнУю замкнУтУю Рамку ных.- элементов 9 в горизонтальных нап2 и внутреннюю рамку 3, обраэующи равлениях: вперед-назад и вправо-влегрузовую площадку для агажа, во. Горизонтальные поверхности зигзаречные элементы 1 в п гообразных зацепов 8 контактируют с.енты выполнены скобообразными с отогнутыми вверх боковыми верхней и нижней плоскостями скобоушкамн, предназначенными для боковой образных элементов 9, исключая перефиксации перевозимого аг а. Ружимого багажа, Намещение зигзагообразных зацепов 8 вамка 2 в пе е ней и 30вертикальном направлении. Грузоваяза ней частях также имеет отгибы дляплощадка...

Номер патента: 1740236

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Казачков

МПК: B62K 15/00

Метки: велосипеда, рама, складного

...чертеже схематично изображена рама складного велосипеда с частичным разрезомРама складного велосипеда содержи полую трубу 1, к которой жестко закреплен удлиненный и увеличенный в диаметре патрубок 2, патрубок жестк закреплен с фланцем 3 замкового соеди нения, на торце фланца выполнена канавка с углублениями 4 и буртом 5, На сос 6 расположен в полости трубы 1, инструмент 7 размещен в полости пат рубка 2 и закрыт полиэтиленовой крьпп. кой 8, труба 1 жестко закреплена с рулевой колонкой 9. трубу 1, замок рамьпетель, соединенныхвинта, стягивающейходит через фланец Устройство работает следующим добности укладки инструменсть трубы велосипеда вначале ют шарнирный замок, трубу т на 90 , открыв доступ к Первым в полость помещают най вперед,...

Номер патента: 1740237

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Авилов

МПК: B62M 1/00

Метки: велосипеда, кареточный, педального, привода, узел

...тросом фф управления, при этом втулка насаженана корпус с возможностью осевого перемещения, а на обеих частях диска инаружной звездочке выполнены зубчатые венцы, попарно взаимодействующие Е с зубчатой му 6 той, причем подвижнаячасть диска соединена с наружнойзвездочкой подшипником,. 1740Изобретение относится к велостроенню, в частности к кареточным узлампедального привода велосипеда,Цель изобретения. - повышениеудобства переключения скоростей.На чертеже изображена кинематическая схема кареточного узла педального приводя велосипеда..Кареточный узел педального привода велосипеда состоит из корпуса 1,смонтированного на раме 2, В подшипниках 3, закрепленных в корпусе 1,установлена ось 4 с шатунами 5 и педалями 6. Яа оси 4 закреплена...