Архив за 1990 год

Номер патента: 1574858

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Васьковский, Карих, Литвинов

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газоочиститель, двигателя, каталитический, многоцилиндрового, сгорания

...10Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение эффективности очистки.На чертеже показан общий вид каталитического газоочистителя.Газоочиститсль содержит корпус с входной 1 и выходной 2 крышками и разме щенным в нем реактором 3, образующим впускную полость 4 с входной крышкой 1,снабженной впускными отверстиями 5, Впуск ная полость 4 разделена на секции при помощи герметичных перегородок 6.При работе двигателя отработавшие газы поочередно поступают через впускные отверстия 5 во впускную полость 4, ограниченную боковыми непроницаемыми перегородками 6 и входной крышкой 1. Далее отработавшие газы гоступают в...

Номер патента: 1574859

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Деревенцев, Маслов, Яшин

МПК: F01P 5/02, F01P 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...коц.це которого свободно вращается приводной шкив 13. Посредством автоматического управления в зависимости от температуры охлаждающей жидкости механизма (на чертеже не показан) отключения вентилятора например электромагнитной муфты, шкив 13 в момент, когда гемпература охлаждающей жидкости превысит цапере заданное значение, жестко связывают с коленчатым валом 12 двигателя. Индивидуальным приводом главного вентилятора 3 яв.ляется распределительный вал 9 механизма газораспределения двигателя. Индивидуальным приводом вспомогательного вентилятора 2 является коленчатыц вал 2 двигателя.Консольный конец распределительного вала 9 (фиг. 2) механизма газораспределения двигателя (один из возможных вариантов) включает в себя уплотняюгций...

Номер патента: 1574860

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Акулов, Гольд, Цыркин

МПК: F01P 7/14, G05D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, действия, непрямого, охлаждения, пневматический, регулятор, сгорания, системы, температуры

...невматический регулятор температуры может быть выполнен с одним датчиком температуры (фиг, 2), "и этом оба пневмопреобразователя 5 и 6 соединены со штоком 3 основного датчика 1, на котором размещены органы 10 и 11 установки температуры.П невматический регулятор температуры непрямого действия системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Перед началом эксплуатации двигателя с помощью органов 10 н 11 установки задаются значения температуры, которые необходимо поддерживать в системе дви. гателя при соответствующем значении его нагрузки.При работе двигателя датчик 15 нагрузки дизеля вырабатывает релейный сигнал, меняющий свое значение при достижении заданного уровня нагрузки, Этот сигнал поступает на...

Номер патента: 1574861

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Амельченко, Войцеховский, Глушаков, Запекин, Нахманович, Якубович

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, дренажно-компенсационный, контур, охлаждения, сгорания, системы

...4. Заправочная горловина расположена на радиаторе 15Дренажно-компенсационный контур системы охлаждения работает следующим образом.При повышении температуры теплоносителя и соответственно увеличении его обье ма открывается клапан избыточного давления 4, который установлен на ззпрз вочной горловине жидкостного радиатора. происходит заполнение расширител ьного объема бачка 5,Через дренажный трубопровод 1, дренажный пзтрубок 6 теплоаоситель посту. пает в конденсзционну(о емкость 12. Частичная конденсация паровой фракции происходит при прохождении гютокз через слой предварительной запраьки расширительного бачка. Воздушная фракция теплоносителя собирается в верхней части полостей 11 и 12. По вентиляционной трубке 9 воздуш. ная и паровая...

Номер патента: 1574862

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Лопатин

МПК: F01P 11/20, F01P 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...при помощи вертикальных каналов 14 и 15. В нижнем бачке 4 радиатора 2 установлен на стойках 16 уп ругодеформируемый элемент 17, в емкости 10 размещен дополнительный упругодеформируемый элемент 18, а верхний бачок 3 выполнен н расш и ряющимся кверху. Упругоде формируемые элементы выполнены из материала, не впитывающего воду. Верхний и нижний бачки 3 и 4 радиатора 2 сообщены с контуром (не показан) циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель.Устройство для охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя охлаждающая жидкость подается в верхний бачок 3 радиатора 2, а далее по теплорассеиваюгцим трубкам стекает в нижний бачок 4 и отводится в двигатель. Проходя по трубкам, жидкость охлаждается,...

Номер патента: 1574863

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Ермаков, Семенов, Филипковский

МПК: F02B 19/16

Метки: дизеля, наддувом, предкамеры, состояния, стенки, теплового

...канала 3. При изменении проходного сечениядросселя изменяется количество газа, протекающего через зазор вокруг предкамеры,На номинальном и близких к нему режимах наддувочный воздух из впускногоканала 2 головки 1 поступает в зазор 7и охлаждает стенку 5 предкамеры 4, чтоспособствует снижению температуры внутренней поверхности стенки 5 предкамеры 4.При этом значение температуры стенки 5предкамеры 4 приближается к своему опти.мальному значению (см. фиг. 2). При этомпроисходит интенсификация процессов смесеобразования и сгорания за счет некоторого увеличения периода задержки воспламенения и предварительного завихрииания 74863топливовоздушной смеси, что способствует улучшению экономичности, Наддувочный воздух, пройдя через зазор 7,...

Номер патента: 1574864

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Кудряш, Левит, Левченко, Титаренко, Шептун

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...свечи 10 зажигания. Факел горящих газов со скоростью 200 - 300 м/с из форкамеры 4 поступает в соединительный канал 5, При обтекании потоком газа устья резонатора 6 на его границе раздела с потоком генерируются колебания заданной частоты, регулируемой посредством поршня 8 и регулировочного винта 9. Частота колебаний в резонаторе 6, налагаемая на поток газа в канале 5, определяется по уравнениям:=с/Л;с=20.Т;7=40(6+0,3 д),где- частота колебаний, сс - скорость звука в потоке газа, м/с; Т - температура потока газа, С;Х -- длина волны, м;Й - глубина камеры резонатора (регулируемая величина), м;с - диаметр камеры резонатора, м.Колеблющийся с заданной частотой факел горящих газов из соединительного канала 5 выбрасывается в основную камеру...

Номер патента: 1574865

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F02B 41/10, F02D 23/00

Метки: силовая

...13.Сильфон 14 и мембрана 12 связаны с тягой 17, а последняя рычагом 18 и тягой 19 соединена с золотником сервомотора 20.Поршень сервомотора 21 соединен с обоймой 8 и с рычагом обратной связи 22. В сервсмотор 9 по каналам 23, 24, 25 подводитя масло с давлением Р,. Угол поворота лопаток РСА ограничен по максимуму упором 26, а по минимуму - упором 27. Установка работает следующим образом.При увеличении противодавления на выпуске растет давление на выходе силовой турбины 4 и давление после турбины турбокомпрессора Р что приводит к измеценикз степени понижения давления турбокомпрессора. Двухкамерный элемент 10 управления серводвцгателем практически реализует выражение Г (Р, - Р) =Р, Р, или - =л =1+ - ,РтР Р где Гн ц Г, -- площадь мембраны...

Номер патента: 1574866

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Дайнов

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...плоскостью, проходящей це", з оси полости 2 к вала 16, причем расстолние между кромками углубления 12 меньн.е расстояния между кромкой 17 перепускнОГО окна 11 газораспределения и наружнок кромкой 18 днища 7 стакана 5.Ротор 3 установлен таким образом, цто его наружная поверхность находится в постоянном контакте с поверхностью полости корпуса до углубления 12 по ходу вращения ротора 3. Вал 16 установлен эксцентрицно осям ротора 3 и полости 2. Между сопряженнымк поверхностями ротора 3, илкндрических сегментов 6, корпуса 1 и стаканов 5 имеются соответствующие уплотнения 19. В корпусе выполнены впускные 20 и выпускные 21 газораспреде.пительные окна.Роторный двигатель работает следующим образом.При вращении ротора 3 поршни 14 в...

Номер патента: 1574867

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Тупарев

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на угол а=7,5, причем профилированная направляющая поверхность 9 для первого цилиндра 3 смещена в направлении вращения атель снабжен пускообеспечивающими двии 6 в период пуска, тельных центробежныхпоршень, недостаточсилы трения о стенки пусковых дорожек 15 новных направляющих ьшим (до 0.5 мм) зазоигателя р;ики 8 соосновным .зппавляю 9 и 10.н также си гмами смеда отработавших газов, 574867охлаждения и смазки, а также пуска, обеспечивающими его нормальную работу.В процессе работы двигателя происходит вращение блока 2, связанного с выходнь 1 м валом 1, и периодическое перемещение поршней в цилиндрах, обеспечивающее изменение рабочих объемов и протекание термодинамических процессов двухтактного цикла, обеспечивающих получение на выходНом...

Номер патента: 1574868

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Даянов, Круглов, Кузьмин, Левин

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, гидравлическим, двигатель, приводом, свободнопоршневой, сгорания

...помощи штоков 5 с боковыми крышками 6 распределительной втулки 7, систему газораспределения с впускными окнами 8, выпускными окнами 9 и воздушными клапанами 10, систему питания с топливными насосами 1, форсунка ми 12 и регулируемыми винтовыми упорами 13 для привода топливных насосов. Полости 14 являются дизельными, полости 15 - компрессорными, а полости 16 - гидравлическими. Последние через систему обратных клапанов 17 - 21 и вен тиль 22 подключены к масляному резервуару 23 и силовому гидромотору 24, вращающему нагрузку.Двигатель работает по двухтактному циклу, каждый цикл совершается поочередно в двух дизельных полостях 14. В компрессорных полостях 15 происходит последовательно всасывание воздуха из окружающего пространства через...

Номер патента: 1574869

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Попов

МПК: F02B 71/06

Метки: двигатель, двухтактный, свободнопоршневой

...С 11 Д с тороидальными рабочими и компрессорными полостями и предлагаемой системой синхронизации поршневых групп и передачи крутящего момента на входной вал турбины улучшает удельно-га. ба ритные показатели.Формула изобретения1, Свободнойоршневой двухтактный двигатель внутреннего сгорания содержащий двигательную и компрессорную полости с поршневыми группами, снабженными механизмом синхронизации, имеющим зубчатые рейки и шестерни, ресивер продувочного воздуха и газовую турбину, размещенную в кожухе, с входным валом, отличающийся тем, что, с целью повышения удельной мощности, двигательная и компрессорная полости выполнены в виде размещенных друг над другом тороидов, снабженных глухой крыш- "О кой и кожухом для образования...

Номер патента: 1574870

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Моисеев

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, холодной

...следующим образом. . двигателе устанавливают на обкаточный стенд и подключают к магистралям централизованного масла и водоснабжения. прокручивают коленчатый вал двигателя. увеличивая частоту вращения по колебательному закону. причем один(54) СПОСОБ ХОЛОДНОЙ ПРИРАБОТКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение предназначено для повышения качества холодной приработки дви гателей внутреннего сгоранияКоленвалдвигателя прокручивают от внешнего привода. увеличивая частоту вращения по колебательному закону. При этом после каждого полупериода колебаний частоты вращенияего НЗПРЭВЛВНИЭ изменяют на ППОТИВОПОполупериод коленчатый вал в одну сторону. а другой полупериодв другую.Способ холодной приработки двигателя внутреннего...

Номер патента: 1574871

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Горель, Диденко, Линник

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...обкатке вращают двигатель 1 от тормозного стенда 3 без подачи топлива в цилиндры и одновременно осуществляют рециркуляцию воздуха из выпускного патрубка 10 турбины б во впускной патрубок 11 компрессора 8 по каналу 12 рециркуляции. В процессе рециркуляции воздух, многократно проходя через цилиндры двигателя 1, нагревается за счет сжатия и прогревает детали двигателя, воду и масло до температур, соответствующих частичным режимам горячей обкатки. Благодаря наличию канала 14, сообщающего впускной . патрубок компрессора 11 с сапуном 15, в картере 2 создается разрежение, предотвращающее заброс масла в цилиндры и далее во впускной и выпускной тракты в начальный период обкатки, пока не приработаны поршневые кольца, За счет приработки...

Номер патента: 1574872

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Аскаров, Иванов

МПК: F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, регулируемыми, сгорания, фазами

...движение рычага шатун 3 - ползун 5 передается рычагу-толкателю 7, который давит нижней поверхностью на клапаны 9 (фиг. 1) и открывает его. Угол качания рычага-толкателя 7 равен у, Нижнее положение конца рычага-толкателя 7 на фиг. б обозначено точкой с 7. При движении центра эксцентрика из положения с 7 в положение с 8 и затем в с 1 происходит обратный ход рычага-толкателя 7 под действием пружины 11 (фиг, 1), надетой на клапан 9. При этом движении шатун 3 и ползун 5 также находятся в контакте упорными поверхностями и представляют жесткую .конструкцию, так как сила, стремящаяся повернуть ползун 5 относительно шатуна 3, поддерживает этот контакт, который в свою очередь, препятствует мгновенному закрыванию клапана 9. При достижении...

Номер патента: 1574873

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Бежан, Гильман, Касьянов, Линник, Сударский

МПК: F01L 13/00, F02D 13/06

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапаном, механизм, сгорания

...полостей 6 рычажных толкателей 1 впускного и выпускного клапанов в период запуска двигателя или включения цилиндров на ходу), вместо такта выпуска в лие, необходимое для подъема выпускного клапана, значительно возрастает, что приводит к повышению давления масла е рабочей полости 6 гидротолкателя до величины большей, чем необходимо для подъема впускного клапана при одновременной его работе с выпускным клапаном. В этом случае срабатывает предохранительный клапан 12 и, преодолевая усилие затяжки, создаваемое пружиной 13, открывает выход масла из полости 6 в полость картера двигателя. Снижение давления в полости 6 предотвращает возникновение дополнительных нагрузок нэ детали привода клапаное. При заполнении маслом рабочей полости 6...

Номер патента: 1574874

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Бауков, Бежан, Курдюков, Линник, Симсон

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, привод, сгорания, топливным

...двигателя управляющее устройство12 включает подачу масла в сервомотор 9.При этом поршень 10 перемещает планку 7с рычагами 2 по часовой стрелке в положение, соответствующее полному выключению подачи топлива в ту группу цилиндров,которую обслуживают связанные с рычагами 2 рейки 4. Рычаги 3, которые жесткосвязаны с валом 1 при этом находятся вположении, которое задается в данный момент регулятором. Двигатель в этом случаепродолжает работать с отключенной частьюцилиндров, т.е, в более экономном режиме,чем на всех цилиндрах.При увеличении нагрузки на двигательуправляющее устройство 12 перекрываетподачу масла в рабочую полость сервомотора 9 исообщает ее со сливной магистралью(не показана). Поршень 10 под действиемвозвратной пружины 11...

Номер патента: 1574875

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Морозов, Хаймин

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...до открытия торцом 1 золотника 22 отверстий 20 (фиг,2). Так как в коНструкции предусмотрено превышение расстояния п 1 на п 2, то рабочая полость 18 остается разобщенной с проточкой 25. При равенстве расхода масла через штуцер 19 и проходное сечение, образуемое отверстиями 20 и торцом 1, устанавливается равновесное положение поршня . 13, соответствующее заданному положению золотника 22, Таким образом, поршень 13 отслеживает положение торца 1 золотника 22, Слив масла осуществляется в сливную магистраль через открытые дополнительные отверстия 21,Если нагрузка на двигатель увеличится, то его частота вращения уменьшится, уменьшится и усилие, развиваемое центробежным чувствительным элементом 1 (фиг.1). В результате главная пружина 9 переместит...

Номер патента: 1574876

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Ахматов, Долбенков

МПК: F02D 41/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...образутся к вид цИ) = саИ)(1), (5) и ( Иэ выражений ет, что уравнен дели в блоке оце грузки подобны,следу о мосия двигателя инивания момент т,е. можно получить Поскольку датчики перемещения ливодозирующего органа и частоты щения практически безынерционны бочей полосе частот регулятора, можно считать: уравнение для оценки момента нагрузкив видел, ллМ(С)+1.Ы.М, -Р 1 М(Е) ==-Р 1 М(Е),которому соответствует следующая передаточная функцияМн(з) ф 1м м Св) я 2 + 1.м,Б - л 1 а требуемые динамические характеристики блока оценивания момента нагрузки могут быть получены путем соответствующего выбора коэффициентов Ы и (3,Таким образом, введение в регулятор блока 3 оценивания момента двигателя равносильно введению связи по неизвестному...

Номер патента: 1574877

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Долбенков

МПК: F02D 29/00, F02D 41/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...нагрузки, приведенный к валу двигателя; вм - частота вращения модели двигателя, е - координатная ошибка идентификации, а,6,0 - оценки параметров двигателя и момента нагрузки, ,у 4 - положительные постоянные коэффициенты.На структурной схеме реализованы следующие зависимости;дифференциальное уравнение двигателяв=ив +Ь Ь-М,дифференциальное уравнение модели двигателявм = а вм + Ь - Он,уравнение ошибки идентификациие =в-вмалгоритм идентификации ба 1, б 6 1, бОн -1 - =-ев; = - еЬ, . "= - е, с 3 х Об 1 Убт б Синтез блока идентификации осуществлен методом настраиваемой модели в сочетании с прямым методом Ляпунова, При синтезе были приняты следующие допущения:быстродействие датчиков перемещения и частоты вращения, а также исполнительного...

Номер патента: 1574878

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Клименко

МПК: F01L 3/08, F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению.Цель изобретения - уменьшение проникновения масла через зазор между втулкбй и штоком всасывающего клапана.На чертеже представлено устройство, общий вид,Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания содержит впускной 1 и выпускной 2 каналы с клапанами 3 и 4, штоки к торых размещены в направляющих втулк х 5 и 6, запрессованных в головку, а на в утренней и наружной поверхности. втулки в асывающего клапана выполнены гольцев е проточки 7 и 8, сообщающиеся между .собой при помощи радиальных отверстий 9.Наружные кольцевые проточки 8 втулки всасывающего клапана сообщены с выпускным каналом 2 головки цилиндров при помощи...

Номер патента: 1574879

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Александравичюс, Нарбутас, Ольсявичюс

МПК: F02G 1/043

Метки: внешним, двигатель, двигателя, подводом, работы, теплоты

...поршня.Двигатель работает следующим образом.Теплота к рабочему телу подводится в 25нагревателе 7, Процесс расширения начинается при положении поршня 6 в ВМТ, апоршня 5 - приблизительно 90 п,к.в, послеВМТ, когда основная масса рабочего теласосредоточена в нагревателе 7 и полости 1 30расширения, При таком положении поршней давление рабочего тела в полостях максимально. После прохождения поршнем 5НМТ процесс расширения продолжается,но одновременно с этим идет процесс аккумулирования теплоты в насадку регенерато.ра 8 и в дополнительную насадку 10, Придостижении поршнем 6 НМТ процесс расширения заканчивается и начинается процесс сжатия с отводом теплоты сжатия в 40охладитель 9 и дальнейшим аккумулированием теплоты в насадку регенератора 8...

Номер патента: 1574880

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Константинов

МПК: F02M 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...жиклера 12 и 13, первый из которых выполнен с линейной характеристикой потери давления - расход воздуха. Нижний срез 14 трубки 11 расположен в плоскости, совпадающей с постоянным уровнем 8 топлива в поплавковой камере 6, и снабжен торцовой заглушкой 15 (фиг,2) с центральным отверстием 16. Эмульсионный колодец 10 сообщен при помощи канала 17 с распылителем 5, а в трубке 11 выполнены отверстия 18, расположенные на разной высоте трубки 11.Карбюра ющим обра1574880 ВОЗ Составитель Л.КапраловТехред М,Моргентал Ко Редактор М.Самборская лем Заказ 1770 Тираж 436 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101...

Номер патента: 1574881

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Саврасов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...с ней в канале 19, иустановлена возвратная пружина 26. В корпусе 1 перед входной горловиной 2 проточного канала установлены неподвижныенаправляющие лопатки 27, обеспечивающие завихривание воздушного потока навходе в смесительную камеру 3, На выходепоследней выполнена уловительная камера 28, выполненная в виде кольцевой полости, Дроссельный золотник 6 выполнен свозможностью размещения, по меньшеймере, частично в полом цилиндре 8,Карбюратор работает следующим образом. 55Под действием разрежения, создаваемого двигателем, воздух поступает к входной горловине 2, предварительнозакручиваясь лопатками 27, далее проходит через щель, образованную золотником 6 и входной горловиной 2, внутрь полого цилиндра 8, причем в поток воздуха через...

Номер патента: 1574882

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Зуев, Николаенко, Парфенов, Умирзоков

МПК: F02M 25/02, F02M 43/00

Метки: дизеля, топливная

...воды в смеситель 12, что способствует образованию смеси топлива с водой,которая затем по топливопроводу 3 высокого давления (поступает к форсунке 5 и впрыскивается в цилиндр дизеля, Припрекращении подачи топлива топливным насосом 1 падает давление в канале смесителя 12 и под действием пружины 16мембрана 11 возвращается в исходное по ложение (первоначальное), что вызывает снижение давления в дозирующей полости 9 и способствует закрыванию невозвратного клапана 19, через который вода иэ бака 6 через клапан 7 поступает в доэирующую полость 9 мембранного дозатора 3 через клапан для восполнения израсходованной воды, С целью регулировки процентного содержания воды в водотопливной смеси из 10 меняется положение регулировочного...

Номер патента: 1574883

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Власов

МПК: F02M 37/00

Метки: смеситель

...в глубинах отверстий должна быть не менее длины сквозного паза 6,С вилкой 8 связан установочный шток 12.Смеситель работает следующим образом.В зимнее время эксплуатации воронка3 находится в нижнем положении, для чегоконец штока 12 вилки 8 помещают в глубокое отверстие 11 болта 10 и завертывают егоот конца. Подогретое топливо из дренажного топливопровода направляется в наружную трубу 2 и далее в совмещенныеотверстия 5 во внутренней трубе и цилиндрическом патрубке к заборному топливопроводу 9,В летне время эксплуатации воронка 3находится в верхнем положении, для чегоконец штока 12 вилки 8 помещают в неглубокое отверстие 11 болта 10 и завертывают нагретое в двигателе топливо поступает во внутреннюю трубу 4 и вместе с топливом из бака...

Номер патента: 1574884

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Синев

МПК: F02M 53/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...собой игольчатый клапан 28, ход которого ограничивается буртиком 29, Пар топлива под высоким давлением из испарительной камеры 18 попадает в клапанную форсунку 30, открывает выпускной клапан 31 и истекает в рабочий объем цилиндра, В случае, если в цилиндре возникает давление газов выше давления пара в испарительной камере 18, когда игольчатый клапан 28 открыт, то силой пружины 32 выпускной клапан 31 закрывается, предотвращая попадание отработавших газов в испарительиую камеру 18. При запуске двигателя топливу в испарительной камере 18 тепловая энергия сообщается от электронагревательного элемента 33, который через контакты 34, ключ 14 электрически связан с источником 13 питания, Для уменьшения тепловой нагрузки электромагнита 23...

Номер патента: 1574885

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Куцевалов, Патрахальцев, Рябиков, Фомин

МПК: F02M 59/00

Метки: дизеля, работы

...к выделению воэдуа из капель распыленного топлива (" вскипание" топлива), что улучшает диспергирование, "мелкость" распыливанния, повышает избыток воздуха в факеле и ведет к снижению периода задержки воспламенения, росту эффективности сгорания, Э именно к снижению удельного расхода 1 оплива, к снижению дымности отработавших газов. Исследования показали, что для йовышения качества рабочего процесса процентное содержание воздуха в цикло;вой подаче топлива должно составлять 30- 350 О (см. фиг. 3).Увеличение расхода воздуха может достигаться повышением его давления перед обратным клапаном б. При этом величину давления (а значит, и расхода) воздуха целе сообразно связать со скоростным и нагрузочным режимами так, чтобы с уменьшением...

Номер патента: 1574886

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Шевняков

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...выступы вкладышей 10. Аналогично фиксируются вкладыши 9 во вкладышах 10.В цилиндрических гнездах грузов 8 свободно размещены цилиндрические стаканы 11 с пружинами 12, Пружины 12 опираются одним торцом в гнезда грузов 8, а другим - в стаканы 11, Стаканы 11 имеют сферические поверхности, опирающиеся на сферические поверхности гаек 13, установленных на реэьбовых концах стержня 14 и стопорящихся на последнем шплинтами 15, Стержень 14 проходит ось вращения МОВТ.Пружины 12 имеют различное направление навивки: у одной левое, а у другой правое. МОВТ работает следующим образом. Ведущая полумуфта 1 получает воащение от коленчатого вала двигателя, Черезпальцы 7 и обойму 3 вращение передается центробежным грузам 8, которые с помощью вкладышей 9 и...

Номер патента: 1574887

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Бабаев, Басистый, Девянин, Пономарев

МПК: F02M 59/00

Метки: агрегат, топливоподающий

...углублениями 27 на цилиндрической поверхности стержня 25, причем ширина рабочего профиля 26 равна ширине ролика 21 толкателя, В горизонтальном отверстии 2 корпуса 1 запрессована втулка 28 из антифрикционного материала, служащая подшипником скольжения для кулачкового вала 3. Топливоподкачивающий насос выполнен роторным с разделительной пластиной, причем его корпус образован горизонтальным отверстием 2 корпуса 1 насоса высокого давления, ротор образован рабочим профилем 26 кулачка, г разделительная пластина образована роликом 21 толкателя. В кулачковом валу 3 выполнен осевой канал 29 и сообщенны с ним по числу кулачков радиальные каналы 30, выходящие на рабочий профиль 26 кулачков. Осевой 29 и радиальные 30 каналы кулачкового вала образуют...