B60P — Транспортные средства, приспособленные для грузовых перевозок или транспортировки, перевозки и размещения обычных или специальных грузов или изделий

Номер патента: 921909

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Бурцев, Чибисов, Мишин, Белоусов

МПК: B60P 7/10

Метки: штучного, груза, пакетов, средство, транспортное, перевозки

...р3в свою очередь, пальцами 17 связана со стержнями 18 уравнителей 19, выполненных в виде цилиндра. Цилиндры уравнителей со стержнями взаимодействуют через пру-жину 20, Концы тросов 9 эластичных подкладок через блоки 21, посаженные на оси 22 5 соединены с днищами цилиндров уравнителей. На наружной поверхности этих цилиндров жестко закреплены кронштейны 23 с катками 24 на подшипниках 25. Эластичные подкладки имеют с одной стороны крючки, взаимодействующие с пальцами на опорных .площадках.Устройство работает следующим образом Для затяжки пакетов эластичные подкладки 8 и 7 набрасываются на пакеты кирпича 4 и фиксируются с одной стороны с помощью крючков на подкладках и пальцев на опорных площадках 2 и 3.В силовой гидроцилиндр 12...

Номер патента: 925697

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Сливинский, Белага, Глущенко, Юлдашев

МПК: B60P 1/28

Метки: перевозки, самосвальное, средство, легковесных, грузов, транспортное

...шарниров 9 закреплены надставные боковые откидныеборта 10. Основание 2 с помощью замков 11 соединено с шасси 1, на кронштейнах 3 установлены силовые цилиндры 12, штоки 13 которых с помощьюрычагов 11 и шарниров 15 взаимосвяза)нц стержнями 5, Между секциями кузова б и основанием 2 размещена упругая оболочка 16. иСамосвальный кузов транспортногосредства работает следующим образом.Перед тем как высыпать в кузов,например, хлопок-сырец, собраннь 1 йхлопкоуборочной машиной, подают давление в цилиндры 12 (при этом замки11 закрыты и не позволяют отходитьоснованию 2 от шасси 1) штоки 13 ихвыдвигаются, и они с помощью рычагов11, связанных со стержнями 5 пере- зомещают секции кузова б, раскрывая их,тем самым увеличивая объем кузова.Так как основание...

Номер патента: 925698

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Молош, Романчик, Богдан, Расолько

МПК: B60P 3/22

Метки: цистерна-прицеп

...давление, исключающее "пробой" демпфера, что способствует уиеньюению динаиицескик нагрузок на сцепное устройство, дывло, а также ,на тягач и прицеп в целом. Например,формула изобретения 30 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР695872, кл, В 60 Т 8/18, 1978 (прототип)3 92569 при трогании прицепа петля 6 перемещается влево и воздействует на демпфер 7, через который усилие передает ся на дышло 8.В случае заполнения резервуара 2 вес прицепа увеличивается, а следовательно, возрастает усилие в сцепном . устройстве 5. Чтобы исключить при этом пробой демпфера 7, а значит и резкую динамическую нагрузку на пет О лю 6, дышло 8, сцепное устройство тягача, а также на тягач и прицеп в целом,...

Номер патента: 925699

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Барамыкин, Ерцов, Павлов, Добринский, Крупенников

МПК: B60P 3/40

Метки: средство, транспортное

...образом.При транспортировании груза по пересеценной местности с переменным наклоном дорожного полотна ложемент 5 с грузом 6 сохраняет установленное положение, так как скорость изменения угла между ложементом 5 и фермой незначительна. Ролики 14, перемещаясь по направляющим 7 ложемента 5 с незначительной скоростью, осуществляют перемещение поршня 9, и рабочая жидкость успевает перетекать через калиброванные отверстия 11 иэ одной полости гидроцилиндра в другую.При резком изменении скорости движения, например при резком торможении, ложемент 5 с грузом 6 стремится с большей скоростью начать вращательное движение вокруг подшипниковой опоры 4, и ролики 14 начинают перемещаться по направляющим 7, приводя в движение поршень 9. Однако...

Номер патента: 925700

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Скачков, Баранович

МПК: B60P 3/40

Метки: средство, транспортное, грузов, перевозки, длинномерных

...на барабанах лебедок8 и 9, установленных на раме 1 траспортного средства. Криволинейныйгруз 10 опирается на поперечные участки гибкого элемента 6 через шайбы 7.Транспортное средство работаетследующим образом,Перед загрузкой криволинейногогруза на транспортное средство стойки 3 раздвигаются .на нужную ширинусимметрично относительно продольнойоси транспортного средства и закрепляются в таком положении. Затем стойки выдвигаются по высоте так, чтобыверхыие концы их. отвечали продольнойкривизне перевозимого груза 1 О, ина поперечные участки гибкого элемента 6 плавно опускается груз. Приопускании груза гибкий элемент 6.травится лебедками 8 или 9 так, что"бы его попеРечные участки оптимальноохватывали нижнюю поверхность груза.При этом шайбы 7...

Номер патента: 925701

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Беркович, Смирнов, Семин, Дудоладов, Эпштейн

МПК: B60P 3/40

Метки: транспортное, перевозки, грузов, средство

...под каждой из продольных балок рамы 4, К каждой изкареток 7 прикреплены два троса 11и 12, проходящих через отклоняющиеблоки 13-19, а также через поддерживающие блоки 20 и 21, коуши которых закрепляются при подъеме и опускании груза 22 на его штуцерах 23и 24, В транспортном положении груз22 поддерживается серьгами 25 и 26.Погрузка осуществляется следующимобразом.Йток каждого силового цилиндра10 перемещает каретку 7 по раме 4 всторону тягача 1. При этом производится подъем рамы 4 и вытяжка тросов3511 и 12, проходящих через отклоняющие блоки 13-19 и поддерживающиеблоки 20 и 21. Перед погрузкой серьги 25 и 26 отводятся в стороны запределы рамы 4.При достижении кареткой 7 крайнего переднего положения тягач 1, перемещаясь задним ходом,...

Номер патента: 925702

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Пастушенко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: длинномерных, крепления, платформ, железнодорожных, грузов, сцепе

...грузом, на фиг, 2 - сцеп изтрех платформ,Перед установкой длинномерногогруза 1 на сцепе иэ двух платформ 2,оснащенных демпфирующими элементами3-6 и оборудованных подвижнымитурникетами 7, верхнюю раму 8 каждого турникета смещают по нижней раме9 так, цтобы после этого длина еехода в сторону середины узла сцепаплатформ была равна половинной ( Ь ),а в сторону от середины сцепа - полу 20торной (3 Ь ) максимальной односторонней (сжатия или растяжения)деформации 2 д демпфирующих элементов, расположенных между платформами, длинСоставитель Ю.Таубер Техред А. Ач Редактор С,Титова Корректор В Синицкая 1 аказ 4723/8 Тираж 715 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета .СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, ЖРаущская наб д....

Номер патента: 925703

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Беркович, Рожков, Матюхин, Высоцкий, Курчицер

МПК: B60P 3/40

Метки: транспортировки, крупногабаритных, грузов, тяжеловесных

...1 в соответствующих местах выполнены профильные пазы12, в которые входят подвижные фиксаторы 9,Движение устройства с грузом осуществляется путем попеременного взаимтного перемещения рамы 2 с грузом 4и опорных саней 1 относительно другдруга. При поднятом грузе 4 происходит перемещение рамы 2 по направляющим опорных саней 1, а при опущенномгрузе 4, при контакте его опор 5 сземлей сани 1 перемещаются относительно неподвижной рамы 2.Для осуществления поворота устройства во время перемещения рамы 2 5 Р 03 4 с грузом 4 по направляющим опорных саней 1 с помощью гидроцилиндра 11 и рычага 10 выдвигается один из по-, движных фиксаторов 9 (с той стороны, в какую необходимо повернуть) и входит в соответствующий профильный паз 12 опорных саней 1,...

Номер патента: 925704

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Скачков, Пастушенко

МПК: B61D 3/12, B60P 3/40

Метки: платформ, длинномерных, сцепе, железнодорожных, крепления, грузов

...цель достигается тем, что ежуточный фрнкционный элемент лнен в виде поперечно расположенного выступа, жестко закрепленного на нижней балке.На фиг.1 изображено устройство для крепления длинномерного груза на сцепе железнодорожных платформ;на фиг.2 - элемент опоры.Устройство состоит из двух опор 1, состоящих,из верхних 2 и нижних 3 балок. Нижние балки снабжены поперечно расположенными выступами 4 и соединены с рамами железнодорожных платформ через подпятники 5.Устройствоработает следующим об. разом.К длинномерному грузу жестко 5 прикреплены верхние балки 2 опор 1. Под действием продольных инерционных сил, возникающих при соударении сцепа с другими единицами подвижного состава, груз смещается отноО сительно платформ совместно с...

Номер патента: 925705

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Котов, Новиков, Рябченко

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, штучных

...3,Устройство для крепления грузовсодержит поперечную балку 1, шарнирно связанную с двумя двухкулиснымидержателями 2, на каждом из которыхустановлено с воэможностью перемещения посредством ползуна 3 основание4Ползун представляет собой цилиндрический стержень, жестко соединенный с основанием 4.В основании выполнен поперечныйпаз 5. с боковыми канавками и закреплен упор 6 для установки и фиксациигнезда 7.В поперечный паэ 5 устанавливаются два пальца 8, выполненные с ради,альными выступами 9 для взаимодействия с боковыми канавками паза. Пальцы при этом входят в пазы 10 кулисдвухкулисного держателя 2, чем обеспечивается жесткость последнего. и,следовательно, Фиксация основания 4,в требуемом положении, определяемомгабаритами груза,Устройство...

Номер патента: 925706

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Шантарина, Сухомлин, Сухомлина

МПК: B60P 7/13

Метки: штучных, транспортное, грузов, перевозки, средство

...с рычагами 11 для фиксации кузова 2 в транспортном положении и его опломбирования. Для подъема и опуска ния кузова 2 установлен цилиндр 12 двойного действия со штоком 13. Плат форма 4 имеет рифленые участки 14 с дополнительными пазами, в которых3 92закреплены посредством болтов 15 подвижные брусья 16. На платформе 4закреплен подъемный кран 17 с поворотной стрелой и упор 18 стрелкикрана. По бокам платформы 4 расположено рычажное управление 18 гидросистемой транспортного средства,Устройство работает следующим образом,Перед погрузкой при помощи рычага 11 открывают стопор 1 О.При помощи гидроцилиндра 12 поднимают кузов 2, а затем краном 17грузят контейнеры 19 на платформу 4.Контейнеры устанавливаются в гнезда платформы.После окончания...

Номер патента: 927581

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Посниченко, Сатункин, Корнилов, Ларионов, Горин

МПК: B60P 1/26

Метки: откидного, транспортного, борта, механизм, уравновешивающий, средства, кузова

...работы путем ограниченияперемещения пружины при ее обрыве.Для этого уравновешивающий механизм снабжен жестко закрепленной накузове стойкой с пазом, при этомр жная система пропущена черезуказанный паэ, ширина которого меньше диаметра пружины.На фиг, 1 показан уравновешивающий механизм, общий вид; на фиг. 2разрез А-А на фиг. 1,ри обрыве пружины ударное усилиастей воспринимается стойкамиа, расположенными на пути дейя травмоопасных сил перемещаюя частей пружины.ффект от использования изобреэаключается в том, что ввидульэования в качестве ограничитееремещения пружины средних и угх стоек неподвижного борта 4ет необходимость введения допльных устройств для обеспеченмобезопасности механизма, а927581 йФцг. ГСоставитель Ю.ТауберТехред А, Бабинец...

Номер патента: 927582

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Корнилов, Бабин

МПК: B60P 1/30

Метки: опорное, опрокидыванием, самосвала, трехсторонним, кузова

...опорных щек 7 ет трение поворота между задним тор(фиг.2) поперечины 6 выбирается с цом опорного кронштейна и задней учетом исключения их контакта с верх- щекой (имеет место лишь соприкосновеней секцией 2 при заднем опрокидыва- ние до упора заднего торца нижней нии и максимальной площади их контак-секции с задней щекой), что исключата с торцами нижней секции 4, что ет износ последних, более равномерно необходимо для уменьшения износа распределена нагрузка на шарнирах под воздействием инерционных сил при (при боковом опрокидывании кузова движении транспортного средства. трения поворота возникает на проНижняя секция 4 размещена в пазу 8 1 р дольных шарнирах, а при заднем опро(фиг 3) верхней секции 2, т.е. раз- кидывании - на поперечных...

Номер патента: 927583

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Макарихин, Шегельман, Голубев

МПК: B60P 1/58

Метки: самосвальный, транспортного, средства, кузов

...планки ограничителем 8, а боковые борта - с задними Г-образными ограничителями 9. Для смягчения ударного воздействия на рабочие органы поверхности ограничителей 8 и 9 1 о могут быть выполнены с покрытием из твердой резины. Кузов установлен на шасси 10 и имеет силовые цилиндры 11 для опрокидывания. В транспортном положении задняя часть днища 2 ложит з ся на упор 12 рамы самоходного шасси 10. Разгрузка кузова осуществляется .следующим образом.20Силовыми цилиндрами 11 кузов поднимают до положения, соответствующего максимальному углу подъема, и в работу включают вибратор 3. При этом задняя часть разъемного днища 2 вмес- д те с задним бортом 6 начинают совершать колебания, облегчающие разгрузку самосвального кузова. Под воздействием...

Номер патента: 927584

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Семенов

МПК: B60P 3/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...створок 6 и крыльев 8 предусмотрены соответствующие элементы 9 и 10 - для фиксации створок.В вариантах конструкции крылья 8 кузова могут отсутствовать. При этол; элементы 9 и 10 фиксирующего элемента створки следует расположить, например, около шарнира 7 и на верхней кромке стенки 3 соответственно.Устройство работает следующим образом. При перевозке грузов части 5 панелей находятся в нерабочем положении(сложены). При этом шарнир 7 каждойбоковой стороны кузова расположенна уровне верхних кромок боковых сте 20нок 3, а рабочая поверхность части5 сопряжена с внутренней поверхностьюстенки 3. При необходимости изоляции внутреннего объема кузова 1сверху (например, для перевозкилегких сыпучих материалов), откидные панели устанавливают в...

Номер патента: 927585

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Арзамасков, Любутский, Науменко

МПК: B60P 3/00

Метки: транспортное, средство

...средство содержит подкатные ходовые тележки 1, каждая из которых состоит из опорной балки 2 и несущей балки 3, На концах балок 3 шарнирно установлены дополнительные балки 4 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости со сцепными элементами 5 для соединения балок 4 каждой тележки 1 между собой, образуя при этом рамное транспортное средство для перевозки несамонесущих грузов, не воспринимающих тяговые усилия. Балки 3 каждой тележки 1 соединены съемными тягами 6 в случае перевозки самонесущих грузов, не воспринимающих продольные нагрузки.Транспортное средство работает следующим образом.Перед погрузкой самонесущего груза, способного воспринимать продольные тяговые усилия (например,трубы больших размеров по длине и диаметру,...

Номер патента: 927586

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Яроцкий

МПК: B60P 3/06

Метки: машин, гусеничных, прицеп, перевозки

...гусениц по трапам.Цель достигается тем, что прицеп снабжен гибкими, тягами, связанными с передней частью платформы и имеюиле Изобретение относитс ортным средствам для и рупногабаритных грузов ожет быть использовано ировки гусеничных маши кскаваторов и кранов н 1 лке бюрбта3 92758 4, которые затем закрепляют на гу:сеницах машины, например, с помощью винтовых или эксцентриковых зажимов. При движении машины 7 по откидным трапам 3 и далее по платформе 2, 3 гибкие тяги 5, жестко связанные с передней частью платформы 2 и гусеницами машины 7, наматываясь на гусеницы, удерживают машину от соскальзывания с трапа. Загрузка эаканчи-, 1 о вается, когда машина доезжает до упора в передней части платформы. Далее при транспортировке гусеничные...

Номер патента: 927587

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Лихий, Овчинников, Ленский, Паклин

МПК: B60P 3/14

Метки: средство, транспортное

...посредством осей. 18зевообразные фиксаторы 19. В целяхисключения поворота подножки 13 ниши 2 в рабочем положении свыше допустимого относительно внутреннегоэлемента 11 телескопической тяги подножки 13 имеют ограничители поворота 20,Транспортное средство работаетследующим образом. При необходимости подготовки рабочего стола к выполнению работ по техническому обслуживанию сельскохозяйственной техники посредством распределителя (не показан) производят подачу сжатого воздуха в бештоковую полость цилиндра 5, который, воздействуя на поршень штока цилиндра, выдвигает стол 4 из ниши 2, Тяги 10 скользят относительно рамы 1 транспортного средства и за счет собственного веса поворачиваются в шарнирах 6 относительно стола 4 до тех пор, пока...

Номер патента: 927588

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Ушаров, Беседин, Волков, Тишкин

МПК: B60P 3/41, B62D 63/08

Метки: валочно-пакетирующей, длинномерных, прицеп, грузов

...3соединены с балками 6 при помощигибких тяг 7.Формирование пакетов на прицепеи их разгрузка осуществляется следующим образом,При движении валочно-пакетирующеймашины не показана) по ленте делянки срезаемые деревья укладывают взависимости от породы дерева в правы927588 3или в левый карман, образованный боковыми 3 и разделительными 4 стойками. После полного заполнения любого из карманов или одновременно обеих карманов деревьями 1 объемом, равным максимальной грузоподъемности трелевочного трактора) валочно-пакетирующая машина останавливается и своим захватом поднимает балку 6. При подъеме балки 6 связанные с ней боковые стойки 3 опускаются и пакет деревьев, скользя по гибким тягам 7, сбрасывается на сторону. После .сброса пакета деревьев...

Номер патента: 927589

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Лаптев, Ливанов, Лебедев, Бойцевский, Казанцев, Калякин

МПК: B60P 3/41

Метки: трелевки, средство, транспортное, деревьев

...4 подвешен захват 13 для захвата пачки или отдельных О .деревьев 14.Работа машины осуществляется следующим образом.При заборе пачки, лежащей на поверхности земли, при максимальном и вылете стрелы (фиг.2) машина подъезжает задним ходом к торцовой части пачки деревьев 14, раскрывается захват 13 и стрела 4 передвигается в крайнее положение с помощью силового щ цилиндра 5, причем, нижнее звено 7 с помощью силового цилиндра 10 поворачивается относительно шарнира 11 в вертикальной плоскости, приближаясь к горизонтальному положению. Положе ю ние захвата 13 относительно места захвата пачки деревьев по высоте и расстоянию от задней оси транспортного средства регулируется наклоном рычага 3 или поворотом нижнего зве- щ нв 7. Затем челюсти захвата...

Номер патента: 927590

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Грин, Якименко

МПК: B60P 7/04

Метки: грузовых, транспортных, прикрывания, платформ, средсв

...стоек неподвижно закреплена наплатформе, а другие установлены свозможностью перемещения в указанныхнаправляющих посредством привода,щ причем все указанные стойки связанымежду собой шарнирно-рычажными механизмами, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежности работы устройства, по меньшей мерц ре одно звено каждого шарнирно-рычажного механизма выполнено в видепараллелограмма, одна сторона которого является рычагом шарнирно-рычажного механизма, вторая сторона,параллельная первой, выполнена в виде регулируемой по длине тяги, а дведругие стороны " кронштейны, которыеодними концами жестко прикрепленык соседним рычагам этого же звенашарнирно-рычажного механизма, а другими концами шарнирно присбединенык указанной тяге.Источники...

Номер патента: 927591

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Алиев, Гаджиев

МПК: B60P 7/12

Метки: длинномерных, крепления, средстве, грузов, транспортном

...штырь оборудован закрепленной на его верхнем конце упругойскобой, установленной с воэможностьюохвата верхнего перевозимого груза.На фиг, 1 показано устройство,общий вид, на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1Устройство для крепления длинномерных грузов на транспортном средстве состоит из вертикальных стоек1 с гнездами, служащими для укладкидлинномерных грузов, запорного штыря 2, вставляемого в соосно закрепленные на каждой стойке направляющиевтулки 3. На верхнем конце запорного штыря закреплена упругая скоба 4.Устройство устанавливается следующим образом,Штырь 2 вставляется сверху вовтулки 3 и фиксируется на стойкес3 92посредством скобы 1, надеваемой наВерхний перевозимый груз, что предотвращает вертикальное перемещениезапорного...

Номер патента: 927621

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Суханов, Брюханов, Прасолов, Степин, Федин, Савостина, Потапова

МПК: B60P 3/41

Метки: перевозки, грузов, полуприцеп

...4 назад спомощью пилиндра 6 увеличивает расстояние между осью сцепного устройства 5 и осью тележки 4 и погрузочную длину кузова, что улучшает условия перевозки длинномерных грузов. Увеличением рас днища кузова 2. 15Полуприцеп работает следующим образом,Для перевозки короткомерных материалов полуприпеп готов к использованиюв положении (фиг. 1), когда тележка 4занимает крайнее переднее положениеотносительно рамы 1, штанга 12 втянута внутрь рамы тележки 7, задний борт3 поднят вверх и заперт,Для перевозки длинномерных материа- д 5лов полуприцеп подготавпивают, проведяследующие операции. Включают цилиндр6 на выталкивание штока и смещаютштангу 12 до соприкосновения выступа14 с рамой 7 тележки 4, открываютзадний борт 3 и укладывают его на...

Номер патента: 931521

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Павлов, Дихтяр

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...средства основными тягами и рычагами, свободные концы которых посредством дополнительных тяг шарнирно прикреплены к кузову, при этом откидная стойка931521 Формула изобретения 3своей средней частью шарнирно связана с указанными рычагами, а верхней частью - с упомянутыми основными тягами.На чертеже изображено самосвальное транспортное средство, вид сбоку.В задней части к раме 1 транспортного 5 средства одними концами шарнирно присоединены рычаги 2, несущие шарнирно сочлененную с ними своей средней частью опору 3, имеющую на своем свободном конце каток 4. Другие концы рычагов 2 шарнирно соединены с тягами 5, другие концы которых шарнирно соединены с кузовом 6 транспортного средства.Верхний конец опоры 3 шарнирно соединен с тягами...

Номер патента: 931522

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Олинец, Белуджев, Гуревич, Эпштейн

МПК: B60P 1/48

Метки: грузов, транспортное, средство, перевозки, крупногабаритных

...на платформе 1. На кронштейне 17 имеется также шарнир 18 для поворота аутриггера 4, В нижней части колонны 3 на оси 19 посажены два рычага 20 и 21. В каждом из них закреплены по две неподвижных оси 22 со свободно вращающимися роликами 23. Ролики 23 ходят между направляющими 24 и 25, закрепленными на аутриггере 4. К рычагу 26 аутриггера 4 с помощью шарнира 27 крепится шток цилиндра 5, который служит для поворота аутриггера 4.Устройство работает следующим образом.При выгрузке груза вначале включают приводной силовой цилиндр 5 аутриггера 4, который воздействует на рычаг 26, поворачивая аутриггер вокруг шарнира 18 до опускания лапы аутриггера на землю. При повороте аутриггера 4 направляющие 24 и 25 воздействуют на ролики 23 с осями 22,...

Номер патента: 931523

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Бытенский, Слободник

МПК: B60P 1/54

Метки: транспортного, кузова-фургона, погрузочно-разгрузочное, средства

...1 при помощи ш ниров 5 соединены с парой неподвижопорных стоек 6, жестко связанных с парой установленных в дверном проеме вертикально подвижных опорных стоек 7, опирающихся на штоки домкратов 8. Стойки 7 прикреплены к стенкам кузова при помощи хомутиков 9, Направляющие 1 снабжены также шарнирно прикрепленными к ним поворотными консолями 10. Устройство оборудовано электроредуктором 1 Г.Устройство работает следующим образом,При необходимости загрузки кузова- фургона штоки гидродомкратов 8 выводятся в крайнее верхнее положение, При этом направляющие 1 поворачиваются в шарнирах 5 и устанавливаются с небольшим . уклоном (в пределах 5 - 10) в нуль кузова-фургона, что является достаточным для перемещения тележки 2 с грузозахватным...

Номер патента: 931524

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Гуревич, Василевский, Белуджев, Беркович

МПК: B60P 3/00

Метки: крупногабаритных, перевозки, грузов, тяжеловесных

...Ч на фиг. 10.Устройство для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов состоит из самоходных транспортных средств - основных и дополнительных тележек 1, на которых смонтированы опорные рамы 2 с осями 3, входящими в ответные опорные узлы навески 4 двух продольных 5 и двух поперечных 6 балок. Продольные балки 5 имеют тяги 7 для подвески грузовой платформы 8 с грузом 9 в транспортном положении. Крепление грузовой платформы к подкосам производится с помощью оси 10 и фиксатора 11. Для подъема груза 9 и манипулирования с ним, а также для подъема и опускания грузовой платформы при вытянутых осях 10 продольная балка 5 снабжена силовыми цилиндрами 12, подвешенными к балке 5 при помощи кронштейнов 13, что обеспечивает качание силовых цилиндров...

Номер патента: 931525

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Пастушенко, Скачков, Железняков, Спиридонов, Ефремова

МПК: B60P 3/40, B61D 3/12

Метки: железнодорожных, платформ, грузов, длинномерных, крепления, сцепе

...аппаратами 3, посредством опор 4 и 5, Опора 5 содержит верхнюю балку 6, опирающуюся через тело качения-каток 7 с ребордами - на нижнюю поворотную балку 8, соединенную при помощи пятникового узла 10 с рамой 9 платформы. Профили поверхностей А и Б верхней и нижней балок имеют переменную кривизну и косую симметрию огносительно оси тела качения.Устройство работает следующим образом,Груз 1 под действием продольных сил смещается относительно платформы совмест. но с верхними балками 6 на катках 7 без проскальзывания по нижним поворотным балкам 8. При этом на передней по ходу движения платформе вследствие соответствующим образом подобранной кривизны кососимметричных профилей опорных поверхностей А и Б происходит свободное перекатывание...

Номер патента: 931526

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Ермаченко, Малышев, Юркин, Сергеев

МПК: B62D 53/06, B60P 3/40

Метки: средство, крупногабаритных, транспортное, перевозки, грузов, тежеловесных

...на тележке 4. Передняя часть 5 рамы выполнена Г-образной формы, В транспортном положении передняя часть 5 рамы опирается на поперечную балку 6, смонтированную на седельном устройстве тягача 1.Механизм 7 подъема передней части 5 рамы полуприцепа включает размещенные на балке 6 тягача 1 силовые цилиндры 8; На штоках цилиндров 8 закреплены концы тросов 9. Тросы проходят через балки 1 О и свешиваются с концов балки в виде петель. Для фиксации передней части 5 рамы в поднятом положении имеются фиксаторы 11 в виде, например, пальцев.Устройство работает следующим образом.Для разгрузки полуприцепа вынимаются фиксаторы 11, после чего механизм подъема включается на опускание, и передняя часть 5 полуприцепа на тросах 9 опускается на...

Номер патента: 931527

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Янушенко, Иванов, Чибисов, Мишин

МПК: B60P 7/10

Метки: транспортное, средство, перевозки, панелей

...6. Стойки в верхней части заканчиваются серьгами 7, к которым с помощью проушин 8 и пальцев 9 шарнирно крепятся дополнительные стойки 10 и 11, связанные между собой931527По окончании погрузочно-разгрузочныхработ вся система возвращается в транспортное положение.Предлагаемое устройство позволяет увеличить безопасность проведения погрузочно 5 разгрузочных работ. Формула изобретения 3гибкими связями, например тросами 12 в резиновых трубках 13, Цепи 14, связанные со стойками 10, прикреплены к поручням с помощью колец 15, а цепи 16, связанные со стойками 11, одним из звеньев сцепляются с крюками 17 накидных замков 18, закрепленных на поручнях. Продолжением дополнительных стоек в нижней части служат рычаги 19 с поперечными...