B60P — Транспортные средства, приспособленные для грузовых перевозок или транспортировки, перевозки и размещения обычных или специальных грузов или изделий

Номер патента: 36823

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Казаке

МПК: B60P 1/36

Метки: автомобилей, нагрузки, разгрузки

...в горизонтальном полол енни задним бортом 9 автомобиль (фиг. 5) производится при помощи погрузочного троса 5, переброшенного через шкив 11, укрепленный в переднея части автомобильной платформы; один конец троса 5, проходящего в верхнем желобке 6 (фнг. 1) платформы автомобиля, крепися на крюках 10 на переднем брусе нагруженной платформы 1, а второн конец троса 5, проЮодящнй в нижнем жолобе У, крепится в точке 18 (фиг. 5) на погрузочном ствае(эстакаде), удерживаемом креплением 4 (фиг. 3, б, 6). При движении автомобиля вперед верхний конец погрузочного троса5 (фиг, 5) выбирается блоком 11 (фиг. 5), и нагруженная погрузочная платформа 1 перемещаетея на автомобиль, который, после освобождения второго конца погрузочного троса на...

Номер патента: 36826

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Богомаз

МПК: B60P 1/12

Метки: автомобиль, веса, грузовой, действием, кузовом, опрокидывающимся, собственного

...тормозным приспособлением 7, 8, 8 и 10, В своем крайнем положении при опускании ку. зов 4 задерживается имеющимся на его днище выступом 21, упирающимся в пружину (рессору) 12 рамы АБС. Одновременно с передвижением и опусканием кузова 4 автоматически открывается -о задняя стенка, приподнятая цепью, о ,. бающей ролик 19 и связанной с рамой АВС После выгрузки, при подаче автомобиля вперед, зубчатые рейки 15 - 15 получают от зубчаток 13 - ,13 обратное движение,и кузов 4 поднимается своим опущелным концом и возвращается в свое первоначальное положение на рельсы 3 - .3, в котором и закрепляется,Предмет изобретения,.Грузовой автомобиль с опрокидывающимся под действием собственного веса кузовом, перекатываемым в сторону опрокидывания при помощи...

Номер патента: 38000

Опубликовано: 31.07.1934

Автор: Страшинский

МПК: B60P 3/40, B60P 3/41, B65G 67/12 ...

Метки: автомобиль, грузов, длинных, погрузки

...только что опустили на платформу автомобиля, позволяют последнему отправиться к месту разгрузки. После этого балку устанавливают перед прицепкой, только что оставленной автомобилем, и начинают загружать ее и прицепку описанным порядком, подготовляя таким образом новую партию бревен ко времени возвращения автомобиля.Предмет изобретения.1. Устройство для погрузки длинных грузов на автомобиль, отличающеесятем, что при взаимодействии с ннмплатформы подаваемого назад автомо ,биля оно освобождается от подпорок, а при трогании автомобиля вперед наклоняется в направлении движения авто.мобиля под действием соб твенного веса и веса груза и опускает поддерживае мые им концы длинных грузов на автомобильчую платформу.2. Форма вы юлнения...

Номер патента: 38170

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Чижов

МПК: B60P 3/40

Метки: железнодорожного, пути, укладки

...иллюстрирует работу по предлагаемому способу, причем фиг, 1 поясняет транспортирование локомотивом собранных в плеть рельсовых звеньев фиг, 2 - следование локомотива по поданной им к месту укладки плети; фиг. 3 - вид спереди транспортерной тележки; фиг. 4 - деталь тележкиСвязанные на монтажной станции в плеть рельсовые звенья устанавливаются, каждое, на несколько одноосных тележек, имеющих две пары колес 1, 2 (фиг. 3), укрепленных на общей оси 3. Внутренние колеса имеют реборды для возможности передвижения по существующему рельсовому пути, тогда как наружные колеса приспособлены для передвижения по вспомогательным рель. сам, укладываемым по бокам полотна дороги. Форма последних колес зависит от формы применяемых рельсов, В примерной...

Номер патента: 38435

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Филатов

МПК: B60P 1/34

Метки: кузовов, опрокидывания, повозок

...положении посредством переставных по их длине упоров 10, закрепляемых на стержнях при помощи стспорных болт в , или чек 1. Стержни 8, как и дом.краты 12, могут быть не при автомобилях, а лишь на месте рзгрузки последних.По прибытии автомобиля на место разгрузки борты 13 е 1 о основного кузова откидываются. Стержни 8 вставляются между брусьями 3 и д ищем кузова 1 до упора их концов 9 в бруски 14 и закрепляются в этом положении при во оши упоров 10. Стержни 4 выдвнгаются до отказа наружу. Домкраты 12 уст навливаются основанием на поверхность дороги, а своими головками - под. гнезда 6 стержйнй 4 и путем воздей.ствия на эти стержни производят опрокидывание кузова, взаимодействующего при этом о рокиаывании своим бруском 14 с загнутыми...

Номер патента: 39157

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Диканский

МПК: B60P 3/40, E01B 29/05

Метки: железнодорожного, месту, пути, рельсов, тележка, транспортирования, укладки, шпал

...развозки шпал.Предлагаемая тележка своей рамой 1 (фиг. 2) опирается на две пары колес, причем в каждой паре одно колесо 2, снабженное ребордеми, предназначено для передвижения по рельсу, а другое 3 с широким ободом для продвижения по грунту полотна,Рельсов и шпал железнесту укладки. Дикакского и А. С. Дяканского(спр. о перв. Лгв 125927).ликовано 31 октяб 1)я 1934 гора. Для укладки железнодорожного пути предлагаемые тележки применяются следующим образом, По уложенному одному рельсу пускаются последовательно три состава однорельсовых телегкек, снабженных блоками для погрузки материалов и рольгангами для продольного перекатывания рельсов. Первый состав из шести тележек, везущий около 100 рельсов, передвигается идущим впереди трактором и...

Номер патента: 40723

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Масловский

МПК: B60P 1/54

Метки: разгрузочно-погрузочное

Номер патента: 42939

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Келлет

МПК: B60P 1/34, B61D 9/02

Метки: моторная, повозка

...устройство является важнейшей частью изобретения, Пружины, поддерживающие груз, накладываемый на платформу 25, сжимаются сначала под действием этого груза, а затем механическим действием крейцкопфов и сережек, а будучи отпущены, подымают груз до тех пор, пока вал, соединяющий сережки, не подымется на достаточное расстояние над горизонтальной линией между точками соединения сережек с крейцкопфами. Высота подьема пружин находится в известном соотношении с механическим подъемным механизмом, так что сережки подымают платформу 25 с максимальной нагрузкой без излишнего напряжения их самих и навинтованных валов.У каждого конца платформы 25 имеются стяжки Зб (фиг,5, б), поворотно соединенные нижними концами с колодкой 37, передвигающейся по...

Номер патента: 43288

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Гаврилов

МПК: B60P 1/14

Метки: автомобильных, кузовов, разгрузки

...В предлагаемом устройстве этот недостаток устраняется тем, что бортовой остов кузова выполнен отдельно от днища и связан с последним поворотно лишь одним своим краем, обеспечивая ссыпание груза с днища кузова при поднимании своего свободного края.На чертеже фиг, 1 и 2 изображают вид сбоку и сзади на автомобиль с приподнятым свободным краем бортового остова и с наклоненным в обе стороны днищем; фиг. 3 и 4 - то же самое с наклоном днища назад.Кузов грузового автомобиля составлен из наклонного назад или в обе боковые стороны днища 7 и из бортового остова 2, поворотно соединенного своим передним краем с передним же краем днища. Свободный край остова свя. зан с тросом 3, перекинутым через направляющий ролик 4 позади кабинки шофера и...

Номер патента: 44795

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Каушакис

МПК: B60P 1/60

Метки: груза, подачи

...вид устройства и фиг, 2 - вид устройства сзади,Для подачи в кузов грузового автомобиля сыпучих и полужидких материалов применен гибкий шнек 1, Для облегчения операций со шнеком, вызываемых необходимостью изменения глубины погружения его нижнего заборного конца, верхний его конец покоится на роликовой опоре 2. Для подтягивания шнека вверх служит трос 3, перекинутый через направляющие ролики 4, 5 и наматываемый на барабан б лебедки. Роликовая опора 2 снабжена хомутами 7, предназначенными для закрепления верхнего конца 8 шнека в выбранном положении. Над роликовой опорой расположен вал 9, приводимый во вращение от трансмиссии автомобиля посредством цепной передачи 10. На том же валу насажена уза в кузов автомобиль едмет изобретения 1,...

Номер патента: 44796

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Шитиков

МПК: B60P 1/54, B66D 1/08

Метки: автомобиле, гидравлического, двигателя, крана, лебедке, механизм, подъемного, поршневого, приводной, установленного

...Шитикова, заявленному 10 январ перв,160580).опубликовано 31 октября 1935 года. Работа самого подъемного устройства и передач происходит следующим образом. К коробке скоростей, автомобиля посредством рукоятки 2 через передачу 7 присоединяется вал 3 центробежного насоса 4, соединенного двумя трубками с цилиндром 5 гидравлического двигателя, через которые и производится нагнетание масла из левой части цилиндра в правую (при подъеме), Вследствие давления масла в правой части происходит перемещение штока цилиндра вместе со скалкой 19 и зубчатыми рейками 77 влево и одновременное вращение барабанов 10 посредством шестерен 7 б, сидящих на одной оси с барабанами 10 и сцепляющихся с зубчатыми рейками 77. При этом барабаны 1 О вращаются по...

Номер патента: 46147

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Васильев

МПК: B60P 3/18, B62D 33/04

Метки: изотермический, кузов, повозок

...прилегают к внутренней сто ны продоль груза, како мясные ту чающая в с гается, отст расстояние б, обеспечи собою с од анами сдру нам прикрепле я подвешивания ть, например,обшивка, заклю ляцию, распола на некотсрое и от карманов зазора между и стойками с кармпоперечипути 7 длмогут бьБоковаятеплоизонаружу,стоек 3наличиестороны ебе вая ной гой. етения. редмет из заклю карка умень также и ниж кальн три и шасси по а втом обил 89) этим стенкам, Основным недостатком таких кузовов является то, что стойки являются хорошими путями для тепло. обмена. Кроме того затрудняется подвеска карманов для льда, требующих наличия зазора между ними и стенками кузова. Помимо этого излишне увеличи. вается длина поперечин рам, так как ширина полезного...

Номер патента: 47326

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Апраксин

МПК: B60P 7/14, B61D 3/00

Метки: железнодорожных, платформ, составные, стойки, шарнирные

...платформы.На чертеже изображена в общем виде часть груженой платформы с предлагаемыми стойками.В пазах платформы(см, чертеж) крепятся скобы 2,2, в которых на шарнирах устанавливаются поворотно вдоль платформы стойки 3,3. Последние имеют кольца 4, 4 для цепей и прорези 5 (показанные пунктиром), через которые проходят болты 7 и В выдвижных частей б, из коих болт 7 является глухим, а болт 8 служит для закрепления частей б в нужном положении на стойках 3, 3. Части б предназначены для удлинения высоты стоек на случай, если высота нагрузки материала в зависимости от пути следования должна быть выше нормального габарита,На верхних концах как основные, так и выдвижные части стойки несут цепи 9, предназначенные для закрепления нагру женного на...

Номер патента: 47554

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Порватов

МПК: B60P 3/06

Метки: катков, моторных, ней, тележка, транспортирования, устанавливаемых

...их из одного места в другое,Известны уже такого рода тележки,которые предназначены для движенияпо рельсам и потому не имеют устройств, для управления. Недостатком такихтележек является невозможность использования их для переброски моторныхповозок по безрельсовому пути.В предлагаемой тележке этот недостаток устраняется тем, что, в случаеее использования для движения по безрельсовому пути, управление ею осуществляется при посредстве устройствадля управления установленной на неймоторной повозки, С этой целью передний барабан моторного катка, перебра"сываемого при помощи тележки с одного места работы иа другое, устанавливается на подушке, связанной с передней осью тележки и вращающейся в горизонтальной плоскости атносительнорамы этой...

Номер патента: 48471

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Иоффе

МПК: B60P 3/41, B61D 3/08

Метки: бревен, перевозки, тележка

...запорным устройством и фиг. 5 - вид сверху этой части тележки.Тележка, снабженная откидными стойками 1, опирается на две пары колес 2 с осями на роликовых подшипниках, заделанных в обоймах 3, которые шарнирно соединены между собою помощью двух тяг 4, благодаря чему одна пара колес может перемещаться относительно другой, оставаясь параллельною ей,Нижняя часть каждой стойки 1, выполненной из швеллерного железа и вращающейся около оси 11, снабжена выступом 5, который захватывается коленом 6 поворотного около оси 7 коленчатого рычага, второе колесо 8 которого находится под воздействием ползуна 9, соединенного с тягою 10, оканчивающеюся рукояткою с другой стороны тележки.Для того, чтобы опрокинуть, например, правую стойку, необходимо потянуть...

Номер патента: 49883

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Сосункевич

МПК: B60P 1/56, B61D 7/06

Метки: автомобилей, груза, грузовых, кузова, сбрасывания

...Устркузовачающесвоимслужа щния грутем, чтмися вложеннподвижправлеоси. на канна коетель 4 ов приИзобретение относится к устройствам, предназначенным для сбрасывания груза с автомобиля и заключающим в себе щиты, переставляемые в качестве лопат по днищу кузова, Известны уже аналогичные устройства с вертикальными щи. тами, переставляемыми параллельно са. мим себе. Монтаж таких щитов требует довольно сложных приспособлений, которые обеспечивали бы устойчивость щитов.В предлагаемом устройстве - щиты осуществлены качающимися, разрешая вопрос об их устойчивости и обеспечивая устройству простоту и компактность.На чертеже фиг.1 изображает боковой вид автомобиля с монтированным на нем устройством; фиг, 2 - торцевой вид автомобиля с устройством в...

Номер патента: 49884

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Немец

МПК: B60P 1/54

Метки: краном, монтированным, ней, повозка, подъемным

...а следовательно исключающим падение стрелы после перехода ею вертикального положения. Предмет изобретения,1, Повозка с монтированным на ней подъемным краном, заключающим в себе стрелу, установленную на одном конце этой повозки поворотно в продольной вертикальной плоскости и отИзобретение относится к повозкам,снабженным монтированным на нихподъемным краном, Известны уже такого рода повозки, у которых подъемный кран заключает в себе стрелу, поворотно в продольной вертикальнойплоскости укрепленную на одном концеповозки и откидываемую своим свободным концом к другому концу,той жеповозки в нерабочее положение. Такиеповозки обладают серьезным недостатком, заключающимся в том, что в нихне предусмотоены приспособления, обеспечивающие...

Номер патента: 49886

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Механический

МПК: B60P 1/12

Метки: автомобиля, грузового, кузова, механизм, опрокидывания

...кузова в каком-либо из направлений в работе остаются лишь те из шарниров, которые обеспечивают опро. кидывание именно в этом чаправлении, Опрокидывание осуществляется при помощи рычага 3, укрепленного на раме 5 шасси поворотно в продольной вертикальной плоскости и взаимодеиствующего с днищем кузова своим свободным концом, имеющим шарообразную форму 2. Привод в действие рычага 3 осуществляется при помощи ролика б, расположенного на конце штока 7 поршня, заключенного в цилиндр 8 и перемещаемого в этом цилиндре посредством находящейся под давлением жидкости,Взаимодействие свободного конца опрокидывающего рычага 3 с днищем кузова осуществляется через посредство съемной детали 7, у которой рабочая поверхность 9 изогнута и притом...

Номер патента: 50889

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Сосункевич

МПК: B60P 1/64

Метки: автомобилей, грузовых, кузовов, разгрузки

Номер патента: 50946

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Петренко

МПК: B60P 1/52

Метки: повозок, погрузочно-разгрузочное

...стяжек или путем затормаживания роликов рольганга. Как первое мероприятие, так и второе в свою очередь не лишены ряда существенных недостатков. Поэтому предлагаемое изобретение следует рассматривать как наиоолее верное разрешение поставленной задачи; в нем рольганг погрузочно-разгрузочного приспособления выполнен оироепко е Госнсяарсщеенао.ч бюро посл. слраиии изобретений ири Госплане СССР переставным по высоте относительно кузова.На схематическом чертеже изображено общее расположение предла. гаемого приспособления в момент погрузки на повозку тарного груза со специальной также снабженной роль- гангом платформы.Как видно из чертежа, повозка снабжена рольгангом 2, расположенным на платформе повозки, Ролики рольганга расположены вдоль...

Номер патента: 51969

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Самарин

МПК: B60P 3/40, B60T 1/14, B62B 17/08 ...

Метки: лесовозных, саней, тормоз

...или громоздки или мало отвечают своему назначению, В устранение этих недостатков предлагается тормоз, установленный на самих санях и состоящий из вращающегося винта, который при опускании вручную производит нажатие на колодку с шероховатой поверхностью,На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез тормозных саней по линии АВ на фиг. 2; фиг. 2 - вид сверху на сани; фиг, 3 - вид сзади на сани; фиг. 4 поперечный разрез по СВ фиг, 2,Тормоз состоит из винта 1 б, который заканчивается шаровой головкой, входящей в гнездо 24, прикрепленное болтами к тормознои колодке 22, В тормозную колодку, соединенную тягами 28 с полозьями, для создания шероховатой поверхности с целью получения наибольшего трения, пропускаются в шахматном порядке болты. Винт...

Номер патента: 52078

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Лобанов

МПК: B60P 1/44

Метки: вагонных, динамомашин, платформой, подъемно-отускной, снятия, тележка, установки

...которых на пальцах 9 поворотно укреплены четыре ролика 10. В передней части тележки в двух подшипниках 11 помещен валик 13, на концах которого насажены приводные барабаны 12; кроме того, на валик 13 насажено зубчатое колесо 14. Там же, в верхней части переднего бруса рамы 1, в подшипниках 15 помещен валик 16 с насаженной на нем шестерней 17, сцепляющейся с зубчатым колесом 14, и храповым колесом 18, составляющим с шестерней 17 одно целое. С храповым колесом 18 взаимодействует собачка 19, поворотно укрепленная в шарнире 20, закрепленном на перед нем брусе рамы 1. Подъемно-опускная платформа 21 подвешена на перекинутых через ролики 10 четырех тросах 22, одними своими концами укрепленных наглухо к углам плат. формы 21 в точках 23, а вторыми...

Номер патента: 54855

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шмаков

МПК: B60P 3/075, B60P 7/08

Метки: железнодорожной, закрепления, платформе, повозки, установленной

...Согласно настоящему изобретению, в целях обеспечения возможно более устойчивого положениязакрепляемых на платформе повозок,в данном приспособлении колодкипопарно связаны балкой. Одна изэтих балок имеет выступы, которыевставляются в отверстия для укрепительных стоек платформы,На чертеже фиг. 1 и 2 изображаютобщий вид приспособления в двухпроекциях).Предлагаемое приспособление длязакрепления повозки, установленнойна железнодорожной платформе, состоит из располагаемых у колес повозки колодок 2, которые связанымежду собой попарно балками 1,К одной из балок 1 приварены выступы 8 (фиг. 2), вставляемые пРи установке приспособления на платформе в имеющиеся в последней отверстия 7 для укрепительных стоек. При этом другая балка 1, не...

Номер патента: 55568

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Гаттерман, Стогов, Хованский

МПК: B60P 7/12, B61D 3/00

Метки: груженых, железнодорожных, круглым, лесом, платформ, разгрузки

...3 и 4), вставляемых в гнезда 2 крепи. тельных стоек платформы 1 со стороны ее разгрузки. Стойки 4 не участвуют в перевозке и устанавливаются в гнезда 2 лищь при разгрузке, помощью башмака 3, имеющего сечение гнезда платформы 7 и снабженного защемляющим конец стойки приспособлением. Последнее образовано откидной наружу частью 3 (фиг. 1) стенки башмака, выполненной в виде двуплечего рычага, укрепленного на оси 4, заделанной в стенке башмака. В верхний конец откидной части 3 упирается конец стойки 4, вставляемой в башмак, тогда как нижний ее хвостовик упирается в ролик б, сидящий на оси б. На этой же оси расположены еще два ролика 7 (фиг. 2), соприкасающиеся с упором И, приваренным к стенкам башмака. Ось б связанасерьгой 8 при помощи оси 9...

Номер патента: 56061

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Гвоздиков, Смирнов

МПК: B05B 1/00, B08B 3/08, B60P 3/30 ...

Метки: ассенизационной, густой, дегазирующей, жидкостью, поливки, предназначенное, улиц, цистерне

...случае обыкновенная поливочная машина работать не будет. Для этого необходимо применить другое устройство.Вполне пригодной для этого может быть ассенизационная автоцистерна, приспособленная для забора разведенной хлорной извести и для покрытия поверхностей улиц и площадей,В настоящее время целыи ряд годов имеет необходимость в случаедобности иметь в своем распоряжендегазационные машины. Иметь спеальные машины только для целейгазации невыгодно для народногозяйства, поэтому желательно приссобить для дегазации какую-либоимеющихся машин, работающих в нмальное время для обслуживаниязяйственных целей.Машина для дегазации больших пщадей жидкими дегазирующими вествами легко приспосабливаетсяобыкновенной городской поливоч фиг. 1...

Номер патента: 56129

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шефтель

МПК: B60P 1/36

Метки: кузов, повозка, подачи, сыпучего, устройствам

...чем при опущенном). Таким образом опускание ножаавтоматически вызывает вилючениетранспортеров. Для передачи движения, транспортеру в требуемом направлении введена пара шестеренДз - Д 4, из которых первая сидитеодном валу со звездочкой Д 2, а вторая на одном валу с ведущим барабаном транспортера,Для передвижения плужковыхсбрасывателей 10 по направлению отзадней части транспортера к передней, навстречу потоку материала применены конусные барабаны 11, свободно сидящие на оси Ш.Конусностьбарабанов необходима для обеспече ния разной скорости хода щитка вовремя наполнения ковша: ббльшей впередней части транспортера (гдековш имеет малую высоту) и меньшей в задней его части. Изменениескорости должно быть обратно пройорционально изменению...

Номер патента: 58364

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Лютиков

МПК: B60P 7/14, B61D 3/00

Метки: крепительная, лесоматериалов, стойка

...Для придания стойке необходимой жесткости через коробки звеньев вводится снизу, как уже сказано, брус 2, закрепляемый чеками, которые пропускаются через щеки скоб и отверстия в брусе.Число пар стоек и высота их зависят от длины и количества погружаемого материала. Для удешевления целесообразно звеньевыми стой. ками оборудовать только один борт и в этом случае баржу ставить носом вверх или вниз, в зависимости от того, у какого берега производится погрузка (выгрузка), На втором борту ставятся стойки из цельного бруса (деревянные). После того, как накатан первый ряд, в бортовые скобы фронтового борта вставляется брус и поднимается выше палубы до сре0 поп. оспдаииздат дины коробки первого звена, Установленный таким образом брус закрепляется...

Номер патента: 58453

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Лешкевич

МПК: B60P 7/14, B61D 3/00

Метки: беспрокладочной, бревен, временная, железнодорожные, платформы, погрузки, стойка, усиленная

...применены растяжки для скрепления с рельсом.От известных устройств подобного рода предлагаемые стойки отличаются тем, что для придания им устойчивости они снабжены свисающими ниже пола платформы хвостовиками с шарнирно укрепленными на их концах растяжками переменной длины.На чертеже фиг. 1 показывает поперечный разрез железнодорожной платформы, нагружаемой бревнами без прокладок с усиленными временными стойками, согласно изобрете нию, в процессе нагрузки платформы; фиг. 2 - вид с торца погруженной платформы с поставленными на место временных обычными стойками; фиг. 3 - вид части нагруженной платформы сбоку с барабаном для цепи, удерживающей бревна при разгрузке,Усиленные временные стойки изготовляются лесным складом в соответствии с...

Номер патента: 61590

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Васильев

МПК: B60P 1/14

Метки: автомобиль, грузовой

...буфером, препятствующим удару платформы о раму машины при.разгрузке.Если требуется высыпать материал из кузова постепенно, водитель отводит рукоятку 4 на себя и с помощью тяги 5 вводит в работу ленточный тормоз 12.Открывание заднего борта 20 кузова производится автоматически в момент опрокидывания с помощью тяг 21, отводящих крюки 22. Благодаря наличию стяжных муфт 23 на тягах 21 и переставных планок 24 можно регулировать момент открытия заднего борта. Крюки 22 могут несколько отходить за счет амортизационных пружин, имеющихся в стяжных муфтах, что предотвращает повреждение запорного механизма заднего борта. Постепенное опрокидывание кузова и открытие заднего борта 20 дают возможность пользоваться кузовом самосвала как дорожным...

Номер патента: 62231

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Лицин

МПК: B60P 1/38, B60P 1/48

Метки: грузовых, кузов, повозок

...вожатый повозки опускает звено 2 (черпак) в крайнее нижнее положение. При этом пружина 5 удерживает звено 2 под наклоном, как показано на фиг. 1 сплошными линиями. Затем, воздействуя на соответствующую рукоятку привода, вожатый включает лебедочный барабан, на который начинает наматываться трос 7, увлекающий за собою звено 2 (черпак), которое, поворачиваясь на шарнире 20, внедряется в материал и забирает его из кучи. При этом для лучшего зачерпывания вожатый должен регулировать расстояние между повозкой и материалом и поэтому в процессе погрузки необходимо в момент зачерпывання то приближаться, то отдаляться от него. Когда задние концы звена 2, поворачиваясь относительно шарнира 20, упрутся в дно звена 1, последнее начинает поворачиваться...