Фрикционная предохранительная муфта

(21) 2320185/ (22) 04,02.76 (46) 30.06.83 (72) Ю.И. Бык (71) Государс довательский угольной пром (53) 621,825. 27 Бюл. Р 24 в венный научн проектный иышленности Ук (088.8) исслетитутШп роек ьство СССР 1972. тво СССР 1973.ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 6) 1. Авторское свидетел 468046, кл, Г 16 Э 43/20 2. Авторское свидетельс 450909, кл, Р 16 Н 7/02,(54)(57) 1. ФРИК 1 ИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА, содержащая две полумуфты, соединенные фрикционными дисками, поджатыми пружинами, помещенными на пальцах, взаимодействующих с нажимным диском и жестко соединенных концами с кольцом отжимного устройства, охватывающим ведомуюполумуфту с воэможностью осевогоперемещения, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повьыенияточности срабатывания, кольцо имеетрадиально закреплеьные оси и смонтированные на них тела качения, аотжимное устройство снабжено установленньм на ведомой полумуфте диском с продольными штырями, взаимодействующими при срабатывании с наружной поверхностью тел качениякольца,600340 2.Муфта по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем,.что, с целью улучшения условий эксплуатации, каждый палец снабжен направляющей качения и гайкой, установленной на ней и поджимающей пружину Изобретение относится к области машиностроения.Известна Фрикционная предохранительная муфта, содержащая две полу- муфты, соединенные фрикционными дисками, и встроенное отжимное устройство, ослабляющее силу сжатия фрик,ционных дисков вплоть до буксования при перегрузках и уменьшающее влияние нестабильности характеристикитрения во фрикционе на нагрузку, при которой срабатывает муфта. Отжимное устройство выполнено в виде свободно установленной на ведущей полумуфте обоймы, имеющей упоры, взаимодействующие с ведущей втулкой, и тяг с шаровыми опорами, связывающими обойму с ведущей полумуфтой, причем опорный диск снабжен упорными подшипниками, ограничивающими осевое перемещение обоймы 11 .Известна Фрикционная предохранительная муфта, содержащая две полу- муфты, соединенные Фрикционными дисками, поджатыми пружинами, помещенными на пальцах, взаимодействующих с нажимным диском и жестко соединенных концами с кольцом отжим- ного устройства, охьатывающим ведомую полумуфту с возможностью осевого перемещения, Кольцо имеет торцовые клиновые кулачки, входящие в.продольные глухие пазы, выполненные в корпусе, и контактирующие с кулачками роликов, поджимаемых к стенкам пазов радиальными выступами ползуна, смонтированного на корпусе 2,Данная муфта является наиболее близким решением по технической сущности и достигаемому эффекту.Недостатком указанных муфт является сложность отжимного устройства, содержащего большое количество подвижных соединений, большинство из которых перемещаются с трением скольжения, которое вследствие своей нестабильности и значительной величины вносит погрешность в нагрузочную характеристику муфты и может быть причиной неработоспособности этого механизма из-эа его заклинивания при перегрузке. 3. Муфта по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения регулирования величины переме щения диска, последний имеет упор,а ведомая полумуфта снабжена гайкой,контактирующей с торцом диска,и фиксатором, взаимодействующим с указанным упором. С целью повышения точности срабатывания в предлагаемой муфте кольцоотжимного устройства имеет радиально закрепленные оси и смонтированное на них тела качения, а отжимное устройство снабжено установленным на ведомой полумуфте диском спродольными штырями, взаимодействующими при срабатывании с наружнойповерхностью тел качения кольца.С целью улучшения условий эксплуатации в предлагаемой муфте каждыйпалец снабжен направляющей каченияи гайкой, установленной на ней иподжимающей пружину,С целью обеспечения регулированиявеличины перемещения диска последний имеет упор, а ведомая полумуфтаснабжена гайкой, контактирующей с2 О торцом диска, и фиксатором, взаимодействующим с указанным упором.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта с частичным продольным разрезом; на фиг, 2 - сечение А-А на25 фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б наФиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В нафиг. 1,Муфта содержит группу радиальныхпрофильных (или других ) пружин 1,30 передающих крутящий момент от ведущей (в режиме без скольжения дисков) части муфты с корпусом 2 к ведомой 3; ведущий вал 4, которыйопирается на корпус 2 через подшип 35 ники 5 и связан с ним пакетом фрикционных дисков 6, сжатие которыхобеспечивается пружинами 7 и регулировочными гайками 8 с размещенными в них направляющими качения 9,а также отжимное устройство, состоящее из нескольких стержней 10, жестко соединенных между собой кольцом11 с телами качения, например подшипниками 12, установленными на радиальных осях 13; закрепляемого в45 регистрируемом положении на ведомойчасти 3 диска 14 со штырями 15,устройство регулирования перемещения диска 14, состоящее из гайки16, упора 17 и фиксатора 1850 (см, Фиг. 1-3),Муфта работает следующим образом, 600340При номинальной нагрузке на ведущем валу 4 вращение передается дискам 6, корпусу 2, группе пружин 1 и ведомой части 3, Деформация пружин 1 пропорциональна нагрузке. Обычно при номинальной нагрузке на валу муфты деформация пружин обеспечивает наличие некоторого зазора между штырями 15 и подшипниками .12 в пределах установленного зазора 8 При перегрузке, например, в режимах запуска привода или при возросШем сопротивлении на рабочем органе механизма, диск 14 со штырями 15 продолжает поворачиваться до полной выборки зазора о , после чего штыри 15 начинают смещать кольцо 11 с подшипниками 12 вдоль оси муфты, сжимая пружины 7 и этим растормаживая диски 6 фрикциона вплоть до их проскальзывания.Муфта автоматически останавливает буксирование дисков при снятии избыточной нагрузки. Конструкция обеспечивает воэможность настройки на необходимый уровень срабатывания не только изменением затяжки фрикционных дисков, но и регулированием зазора 8 или изменением взаимного положения штырей 15 и шарикоподшипников 12.С нарастанием износа дисков муфты подшипники 12 смещаются к штырям 15 новое положение штрих-пунктиром показано на фиг. 4), и точка А контакта штыря 15 с подшипником 12 постепенно смещается в точку А. При этом нарастает усилие, потребное на растормаживание дисков муфты, так как угол КФ. Усилие деформации пружин 1 уменьшается иэ-эа уменьшения их деформации. Сумма вышеупомянутых силовых Факторов,/ измеряемая на валу муфты, может оставаться постоянной при определенных диаметрах подшипников 12, профиле сечения штырей 15.Отжимное устройство кинематически просто и содержит только дваподвижных соединения с трением качения, обеспечивающего высокий КПДмеханизма,Регулирование нагрузки срабаты вания с помощью гайки 16 и упора17 сводится к регулированию зазора3 и угла 06 . При этом 8 определяет деформацию пружин 1 (и нагрузку на валу муфты) до вступления в 15 работу отжимного устройства, а овеличину нагрузки на приведение вдействие этого устройства. Теоретически Ж может меняться в границах0+90 с изменением нагрузки растормаживания от 0 до са . Практически5 с к ( 87. Поскольку нагрузка срабатыванияна валу муфты определяется суммой 25 нагрузок на деформацию пружин 1и смещением вправо кольца 11 состержнями 10, то регулирование 8и Ы обеспечивает изменение как каждой иэ слагаемых нагрузок, так иих суммы.Вращением гайки 16 на резьбедиск 14 может бь.ть смещен вдоль оси наведомой полумуфте 3. При этом упор17 скользит в отверстии фиксатора18. В отрегулированном полОжениигайка 16 фиксируется стопорной шайбой, установленной между диском 14и гайкой 16. В то же время диск 14может перемещаться на ведомой полумуфте 3 с помощью гаек на фиксаторе 40 18, а затем стопориться ими в необходимом положении.600340 А,Ач Т Редактор О.Юрк аэ 6692/4 ПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,и и 925 ударственно иэобретений сква, Ж,Тира НИИПИ Гос по делам 13035, Мо орректор И. Ватрушкина Подписноекомитета СССРоткрытийаушская наб., д, 4/5