Муфта предельного момента

80 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИ СПУБЛИК Г 16 Э 7/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К шени ический . ежущ969 тво1 ГО МОМЕ распол ом и выпонительноеемив СЛ Ж УДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54)(57) 1, МуфТА ПРЕДЕЛЬТА, содержащая концентричженные ведущее и ведомоеи связанное с ведомым звененное в виде втулки соедзвено с установленными в выполненном на одном иэ звеньев байонетном синусоидальном пазу теламикачения, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения чувствительности муфты к перегрузкам пу-.тем исключения инерционности звеньев,байонетный паз выполнен сквозным набоковой поверхности соединительногозвена, которое соединено с ведомымзвеном с возможностью осевого перемещения, а тела качения закрепленына ведущем звене,2, Муфта по и. 1, о т л и ч .аю щ а я с я тем, что, с целью повышения плавности работы, она снабжена дополнительным соединительнымзвеном, сквозной байонетный паз которого смещен относительно паза основного соединительного звена по окружности на величину, равную четвертишага профиля паза.1030593 2 1Изобретение относится к машино- .строению и станкостроению и можетбыть использовано для защиты привода 1от перегрузок.Известна муфта предельного момен-, 5та, содержащая две концентрично расположенные полумуфты, взаимодействующие через тела качения, закреплен"ные на наружной полумуфте и размещенные в синусоидальном байонетном па зу, выполненном на цилиндрической поверхности внутренней полумуфты1.Недостатком этой муфты является невозможность передачи радиальных нагрузок. 15Йаиболее близкой к предложенной по технической сущности и достигаемому результату является муфта предельного момента, содержащая сепаратор, закрепленный на ведомой полу муфте,. а также тела качения, установленные в сепараторе и в выполненном на боковой поверхности .внутренней полумуфты байонетном синусоидальном, пазу 21 . 25Однако иэ-за жесткого соединения сепаратора на ведомой полумуфте и соответственного размещения тел качения муфта инерционна при перегрузках. 30Цель изобретения - повышениечувствительности муфты к перегрузкам.Поставленная цель достигается тем, что в муфте предельного момента, содержащей концентрично расположенные ведущие и ведомые звеньяи связанное с ведомым звеном и выполненное в виде втулки соединительное . звено с установленными в нем и в выполненном на одном из звеньев бай- .40 онетном .синусоидальном пазу телами качения, байонетный паз выполнен сквозным"на боковой поверхности сое. динительного звена, которое соедине" но с ведомым звеном с воэможностью осевого перемещения, а тела качения45 закреплены на ведущем звене,Кроме, того, с целью, повышения плавности работы, Она снабжена дополнительным соединительным звеном сквозной байонетный паз которого сме щен относительно паза основного соединительного звена по окружности на величину, равную четверти шага профиля паза.На фиг, 1 представлена муфта, общий вид", на фиг. 2 - втулка со сквозным пазом; на фиг. 3 - расположение основной и дополнительной втулок.Иуфта содержит концентрично расположенное ведущее звено 1, выполненное составным иэ зубчатых элементов 2, установленных на валу 3, ведомое звено 4 из двух половин с венцом 5, соединительное звено, выполненное в виде втулки 6 со сквозным байонетным синусоидальным пазом 7 на боковой поверхности, а также тела качения - ролики 8, которые закреплены на одном из зубчатых элементов 2 ведущего звена 1, Втулка 6 с помощью шпоночного соединения 9 связана с ведомым звеном 4 с возможностью осевого перемещения.В приведенном варианте имеется дополнительная втулка 1 О, идентичная основной втулке 6, размещенная соосно к ней и смещенная относительно нее по окружности на велиичну сЩ где оС - шаг профиля паза., Втулки 6 и 10 подпружинены относительно ведущего звена пружинами 11. Регулировка поджатия осуществля- . ется винтом 12 и гайкой 13. Иуфта работает следующим .образом.Вращение от ведущего звена 1 через ролики 8 находящиеся в пазах 7 под;. пружиненных втулок 6 и 10, передается на ведомое звено 4.При этом окружное смещение основной втулки б и дополнительной втулки 10 создает соответствующее пере" крытие нерабочих уголков одного паза 7 рабочим участком другого паза, что обеспечивает плавность работы муфты.При перегрузке, ведомое звено 4 затормаживается и останавливается под воздействием момента сопротивления, превышающим предельный момент, на который отрегулирована муфта.Ведущее звено 1 продолжает вра" щаться, при этом его вращение реа"лизуется в осевое перемещение эле-,ментов втуок 6 и 1 О, надежно исклю"чая воздействие перегрузки.на веду-. щее звенои, следовательно, на привод.Иуфта, в силу своих конструктивных особенностей полностью исключает при перегрузке воздействия инерционных усилий, что определяет ее высокую чувствительность возможность использования в высокоскоростных передачах,1030593едактор Г. Волко аз 566/38 Подпиомитета СССРоткрытий Тираж 925 Го","3-отменного лам изобретений и Иосква, Ж, Ра