Натяжное устройство несущего каната

(19) (И) заЮ В 61 В 12/00 ИЙПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВИДЕТЕЛЬСТ АВТОРСН 2 Н.Р.СЛ.А.Але НЕСУвесповора ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(54) (57) 1 НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЩЕГО КАНАТА, преимущественно и ной канатной дороги, содержаще ротный вокруг неподвижного шар рамы рычаг, свободный конец которогосвязан с несущим канатом, и соединен. ный посредством шарнирно закреплен-ной в средней части рамы рычага тягис ,нагрузочным приспособлением, опираю- . щимся на основание, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности устройства путем снижения инерционности системы, наг рузочное приспособление выполнено в виде эластичной оболочки, частично заполненной сыпучим грузом и имеющей .переменную площадь контакта с основанием.2. Устройство по п.1, о т л гч а:ю щ е е с .я тем, что основание выполнено с криволинейной поверхностью Е для контакта с нагрузочным приспо".". соблением,1025550 Составитель О.КостяковаРедактор Н.СтащиШина Техред А. Бабинец . Корректор А.ТяскО Заказ 4473/11 Тираж 507. . Подписное ВНИИИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж"35, Раушская иаб., д.4/5вю Ф филиал ППП фПатент" г.ужгород, ул.Проектная,4Изобретение относится к промышленному и пассажирскому канатному транспорту, в частности к натяжным устройствам несущих канатов подвесных канатных дорог.ИэвестНо натяжное устройство несу щего каната, преимущественно подвесной канатной дороги, содержащее поворотный вокруг неподвижного шарнира рамы рычаг; свободный конец которого связан с несущим канатом, и соединенный посредством шарнирно закрепленной в средней части рычага тяги с нагрузочным приспособлением, опирающимся на раму 1Однако известное устройство характеризуется недостаточно высокой надежностью устройства.Цель изобретения " повышение надежности устройства путем снижения инерционности системы. 20Поставленная цель достигается тем, что в натяжном устройстве несущего каната, преимущественно подвесной канатной дороги, содержащем поворотный вокруг неподвижного шарнира рамы рычаг, свободный конец которого связан с несущим канатом, и соединенный посредством шарнирно закрепленной в средней части рамы рычага тяги с нагрузочным приспособ- лением, опирающимся на основание, нагруэочное приспособление .выполйено в виде эластичной оболочки, частично заполненной сыпучим грузом и имеющей переменную площадь контакта с основанием.35При этом основание выполнено с криволинейной поверхностью для контакта,с нагрузочным приспособлением.На чертеже изображено натяжное устройство несущего каната, общий , .40 вид.Натяжное устройство несущего каната 1 содержит поворотный вокруг неподвижного шарнира основания 2 исполнительный рычаг 3, свободный конец 45 которого связан с муфтой 4 несущего каната 1 и соединен посредством тяги 5 и оси б, расположенной между шарниром основания 2 и муфтой 4 несущего каната 1, с нагруэочным приспособлением, выполненным в виде эластичНой оболочки 7, частично заполненной сыпучим граэом 8, например песком, а поверхность основания.2, имеющая переменную площадь контакта с нагруэочным приспособлением, выполнена криволинейной.При движении вагона подвесной канатной дороги или уменьшения длины каната 1. в случае понижения температуры рычаг 3 поворачивается против часовой стрелки при этом упругие усилия, создаваемый эластичной оболоч. ,кой 7 увеличиваются в виду изменения соответственно .Форьы эластичной обо лочки и сыпучего груза 8, например песка, заполняющего эту оболочку. Вследствие одновременного увеличения наклона рычага 3 к горизонту составляющая упругих усилий, действующих на канат 1, остается неизменной,.т.е. натяжение в несущем канате 1 постоян- но.При движении вагона от середины пролета или увеличений длины каната 1 в результате повышения температуры рычаг Э, под действием упругих усилий эластичной оболочки 7, поворачивается по часовой стрелке, при этом упругие усилия, уменьшаются, однако вследствие одновременного уменьшения угла наклона рычага 3 натяжение в канате 1,остается постоянным, Эластичная оболочка 7 заполняется частично сыпучим грузом .8, например .песком,для обеспечения хода концевой муфты 4 несущего каната 1, в пределах которого натяжение в канате 1 остается постоянным.Выполнение нагруэочного приспособления в виде эластичной оболочки, частично заполненной сыпучий груэбм, и имеющей переменную площадь контакта с основанием, обеспечивает повыше" ние надежности устройства за счет снижения инерционности системы.