Тормозное устройство

Номер патента: 309494

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Великобритани, Гирлинг, Иностранцы, Стюарт

МПК: B60T 11/20

Метки: главный, тандем-цилиндр, тормозной

...размещен обратный клапан (не показан).Главный тормозной тандем-цилиндр (фиг. 1) работает следующим образом, При нажатии на педаль тормоза шток перемещается вправо, при этом первичный поршень 3 остается неподвижным вследствие того, что манжетное уплотнение 11 создает большее сопротивление перемещению, чем сальник 6. При этом пружина 21, воздействуя на днище 22 полого цилиндра 19, выводит его из взаимодействия со штоком качающегося клапана 15, позволяя ему закрыться под действием пружины 14. Вследствие дальнейшего перемещения полого цилиндра 19 его торец, воздействуя на шток качающегося клапана 18, отклоняет его, гем самым открывая проход для тормозной жидкости из источника высокого давления в первичное пространство сжатия 12 и далее через...

Номер патента: 96151

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Смирнов

МПК: B60T 15/12, B61H 13/02

Метки: локомотива, тормозное

...системы Казанцева, крана 2 независимого локомотивного тормоза, клапана 8 максимального давления, воздухораспределителя 4 запасного резервуара 5, переключательных клапанов б и 7, тормозных цилиндров 8 и комбинированного крана 9,Комбинированный кран 9 воздухопроводом 10 черезтельный клапан 7 сообщается с краном 2 независимого лтормоза, а воздухопровод 11 соединяет воздухораспределимозными цилиндрами 8. Клапан 3 максимального давленвоздухопроводом 12 с переключательными клапанами б икомбинированного клапана (см, фиг. 1 и 2) снабженаи 15, а корпус клапана - штуцером 1 б, служащим для пвоздухопровода 10 к переключательному клапану 7.96151Канал 14 пробки 13 сообщается с основным ее проходным каналом 17.При поездном положении...

Номер патента: 35878

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Джемс-Леви

МПК: B60T 15/08

Метки: автоматическому, вагона, воздушному, груженого, давлением, давления, клапан, пониженного, порожнего, режимный, сравнению, тормозном, тормозу, установления, цилиндре

...воздуха под клапаном, пока не установится сообщение через каналы 7 и 8 между пространством над и под клапаном 4 и пока, опять не выравнится .давление,3) Верхняя площадь И клапана 4 больше нижней е во столько раз, во сколько груженый вагон тяжелее порожнего, т. е. отношение площадей равняется А: д, и пружина прижимает клапан 4 к упору 12 с силой, равной верхней площади клапана, умноженной на давлениес в1 -- . Таким образом, если под клапаном давление воздуха будет равно с кгсм, то клапан будет в равновесии, когда над ним будет давление-- + В 1 т. е, клапан будет удовлетворять условию, выраженному формулой (1).Когда давление на обеих магистралях 1 и 19 выравнивается, т, е, Ь=с, давление по обе стороны клапана 4 также выравнивается,...

Номер патента: 38186

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Матросов

МПК: B60T 15/02

Метки: воздушных, выпускной, камерах, клапан, тормозных

...потом второй, открываясь от нажатияодной и той же рукоятки,На чертеже, изображающем разрезпо оси предлагаемого клапана, виднорасположение, в общем корпусеобоихклапанов на одной прямой один за другим, Клапан 3 сообщает соединенную с запасным резервуаром камеру А с атмосферой через отверстие Г, а клапан 2 сообщает камеру А с камерой С, со.единенной с дополнительным резервуаром, и оба они открываются рукояткой 4.Клапан 2 находится со стороны открытия под давлением из запасного резер.вуара, поддерживаемым в процессе торможения, благодаря чему действие тормоза не прекращается даже при пропуске клапана, так как в этом случае давления по обе стороны его будут одинаковы.При нажиме на рукоятку 4 сначала открывается клапан 3 и выпускает...

Номер патента: 776550

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Айван, Дэвид

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, антиблокировочной, гидравлической, клапан, перепускной, системы, тормозной

...8 канала 6 сообщается в течение всего времени с входнымотверстием 10 черезосевое сквозное отверстие 14 в поршне 9, оборудованное дросселем 15,Канал 7 выполнен ступенчатым и имеет участок 16, в котором действуетпоршень 17, а поршень 17 имеет осевоесквозное отверстие 18, оборудованноедросселем 19 для обеспечения сообщения в течение всего времени междуканалом 7 и сливным отверстием 20-"длясоединения сжидкостным резервуа.ром,Выходное бтверстие 21 для соединения с колесными тормозами идет откамеры 2.Элемент 3 изготавливается из магнитного материала и обычно поджимается желобчатой пружинной шайбой 22 всвое первое положение в контакт сседлом 5 для перекрывания сообщениямежду камерой 2 и отверстием 18.Соленоид 23 управления элементом3...