Патрашков

Номер патента: 88008

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Патрашков

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель

...ТЕ,151, ПРЕЛСТав;1 ЯЮПЕГО КОМОИНдци 10ПЕРВПЦПОГО ОРГана ЛУХ;сЛСПпй П БтОРШПОГО ОРГаНа - РЕЛЕ БОЗЛУППО 10 лдВлепп 51. ДиафраГ)1 с 21 ура Биое 1 пвастс 51;3 Влепием Воздуха п Отработы отключается, д лействуюппмп остаются диафрагмы 22 и 2,).Прп зар 5 лк(. 150:лмхох ЗсПо.п 5 стс 51 то;ь 1(0 камера 26, 3 камеры 32и 33 сообщаются с дтмосфсрой цсрсз каналы 4, 24, 16, 25, 27, 28 п 29,При Горможепип происходит перенеси Бозлмха из камеры 26 В камеры 32 и 33 через каналы 30, 27, 3, 25, 16, 4 и 24,;1 авлсгИем Бозлсхапа диафрагму 22 система диафрагм прогибается вправо. ПроисходитГУСК ВОЗЛУХ 3 ПЗ ЗаиаСНОГО Р(.;ЕРБУЗР 3 Б ТОРМОЗНЬй ЦИ.ИНЛР ЧЕРЕЗ КДнал )1, Открытьи клапаном 11, и иере:5 канд;ь 9, / 5 8 (в.авп:имостиОтрм:5050 О режи,3) В камеры 34 и;и 35...

Номер патента: 85546

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Патрашков

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: железнодорожный, тормоз, электропневматический

...3, сообщая этим золотниковую камеру 10 с тормозным цилиндром; запас85546ный резервуар выемкой 1 б в золотнике 2 сообщается через каналы 17 и 5, обратный клапан б и канал 7 с магистральной камерой 8. При таком соединении запасного резервуара с магистралью достигается неистощимость тормоза.В случае повышения давления в тормозном цилиндре выше установленного поршень 15 перемещается далее вправо (по схеме) и золотник 2 открывает атмосферный канал 4 для выпуска излишнего воздуха из золотниковой камеры 10 и тормозного цилиндра. Таким образом, магистральная камера 8 превращается в камеру постоянного давления, которая в зависимости от усилия, создаваемого электромагнитом и давлением воздуха в золотниковой камере, устанавливает давление...

Номер патента: 85133

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Патрашков

МПК: B60T 8/18, B61H 11/02

Метки: воздухораспределитель

...црган вцздухцраспрелелптелязаключает в обе хагиат 1)альный иорш и,(7) порожнсгц 1 и,жима, камеру (8) груженого режима и камеру (91 гцрнн):)ногцилиндра.Дпафр 1 г1 (10) ргран 1111 вР )н жлуОбой две ка)нры 11 и 12) и цнряжена с клапаном (13). Камеры 17 н 1)постоянно О)г)бпотг меж;у )я)цй кналом (14),В изображннов )а чертеже цтнукномицлцзении югзухорагпрРдРлнтгля кмер), Ф1 и 12) сообпсй с дтмосферои Ч(1)сзкаеалы,(1,5, ц 16) ; выеыку золотника.ооб)ц( нь с атмосф.рой ч роз Отгд рстьн, 1 и )1. ) и и,)Ркрдпаст(.5 (ОобцРнен) сдтмосф; рой кдмер (11, 12, ( и Ь). Отпергтис (2 3) золоти икд г(гвндддст с отвсрис)( ки,(д (и "тк) у(гг(н(в.ив".т( я соои( ние Ржл) зо,5(иково к;(ой (24) и камеоой (11). При иовьписнии илРни 5( ( Ндмр ()...

Номер патента: 71937

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Патрашков

МПК: B60T 15/36, B61H 13/02

Метки: воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, тормозов

...4 буфера, на71937груженного пружиной 5. Золотники 2 и 3 управляют сообщением распределительных камер М, и М, со скачковыми камерами служебного торможения СК и экстренного торможения СКЗ. С камерой СКЗ соединяется через калиброванное отверстие б камера СКЗ. Давление в этой камере воздействует на поршень 7, нагруженный с противоположной стороны давления пружины 8. Хвостовик 10 поршня 7 при движении влево (по чертежу) толкает хвостовик клапана 9 разрядки камеры М,.При экстренном торможении сначала золотник 3 производит сообщение камеры М, со скачковой камерой СКЭ для образования первого скачка давления в тормозном цилиндре. После этого происходит постепенная разрядка камеры М, в камеру М, через открываемую золотником 3 щель 11, Ширина...

Номер патента: 69535

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Патрашков

МПК: B60T 13/68, B61H 13/02

Метки: воздухораспределитель, железнодорожных, пневматических, тормозов

...между корем 1 и поршнем 2,На чертеже показана также тормозная камера -У и обозначенные соответствующими надписями каналы, сообщающие изоораженн го часть воздухораспределителя с остальными частями воздухораспределителя и тормозной системы.При воздушном управлении воздухораспределитель раоотает, как обычно, известным способом.При электропневматическом управлении давление в тормозной магистрали остается неизменным и первичный орган воздухораспределителя не работает, Управление работой тормоза осуществляется посредством изменения силы тока в соленоиде, якорь 1 которого посредством пружины 3 воздействует на поршень 2 с усилием, зависящим от си69535 агл зололанина леог 1 анного органа Мул даБленаивоздушнонзормознопон друзгроуард Отв....