Автостоп
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 74560
Автор: Геккер
Текст
ВСЕСОВЗцП иитиигии.твиииииСии ИБЩЩотгО В. В. Геккер АВТОСТОП Заявлсно 6 мая 1947 года в Министерство путей сообщения СССР за5969 13550731 Опубликовано 23 фс.враля 1949 года11 редлагается устройство для ав томатической остановки поезда при проезде машинистом запрещающего сигнала.Его отличие от подобных устройств других систем заключается в том, что, с целью повышения бдительности машиниста для предупреждения автоматического торможения, предусмотрено предваритсльное нажатие рукоятки бдительно "тп.Автоматическое торможение наступает через некоторый промежуток времени после предупредительного свистка, извещающего машиниста о проезде и ад путевым индуктор ом.Машинист имеет возможность ь период времени между свистком и началом автоторможения предупредить последнее накатием рукоятки бдительности. В системе предусмотрены два счетчика, из которых один фиксирует проезд путевого иядуктора без нажатия рукоятки бдительно. сти, а второй регистрирует более грубое нарушение, т, е. фа;т автогорможения поезда.На прилагаемом чертеже показана схема включения автостопа с предВарительным нажатием рукоятки бдительности.Импульсное быстродействующее реле Р, последовательно включено16 своп. Выпуск 2, 1 с 4 Р через соответству 1 ощий фронтовой контакт Р 1 - 1 с импульсной обмоткой локомотивного индуктора ИО. Второй фронтовой контакт импульсного реле Р, - 2 включен в цепь вспомогательного (повторительного) реле Р,.При проходе локомотива над путевым индуктором, стоящим перед закрытым сигналом и пере,сающим активное воздействие, в импульсной обмотке ИО индуктпруется электро- движущая сила и в цепи появляется импульс тока, снижающий величину рабочего тока импульсной цепи чо величины тока отпадания якоря ре ле,Если машинист предваритель и (до прохода над индуктором) не на жал рукоятку бдительности, якор импульсного реле отпадает и своим контактом Р - 1 разрывает собстве.1- ную цепь обмотки импульсного реле, а контактом Рс - 2 разрывает цепь вспомогательного реле Р,.Сдвоенным фронтовым контакт ь: Вспомогательного реле Рв - 2 разрывается цепь элсктропневматическогс клапана ЭПС, замыкается цепь счегчика, регистрирующего срабатывание устройства автостопа СС, потому, что машинист своевременно341М 74560 актор Г. Я, Румянце Аккши ге. Редактср предварительно не нажал рукоятку бдительности, и разрывается цепь ЭПК.При размыкании цепи электро- пневматического клапана ЭПС в будке машиниста раздается свисток, напоминающий машинисту о необходимости нажатия рукоятки бдительности во избежание автоматической остановки поезда автостопом,Если машинистсвоевременно не реагирует на полученный свисток нажатием рукоятки бдительйости поезд через определенный промежуток времени останавливается автостопом с регистрацией факта торможения счетчиком торможения СТ, оторый включается контактами пневматич:- ского реле ПР,Если машинист своевременно нажимает рукоятку бдительности до прохода лад )индуктором, передающим активное воздействие при проходе над индуктором, кратковременно отпадают и автоматически восстанавливаются якоря реле Р и Рг Как следствие, кратковременно раз. рывается цепь электропневматического клапана и раздается короткий свисток, сигнализируюший о том, что поезд прошел над индуктором л рукоятка бдительности может быть отпущена,В этом случае счетчики не срабатывают, что свидетельствует об отсутствии нарушений со стороны машиниста.Предмет изобретенияАвтостоп, в котором для более внимательного наблюдения со стороны машинистов за показаниями путевых сигналов предусмотрено нажатие рукоятки бдительности в 1 ечение определенногс времени до про езда путевого сигнала и связанного с последниу путевого прибора авто- стопа, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что нарушение машинистами упомяну. того выше требования регистрируегся дополнительным счетчиком по проследовании поездом путевого прибора после чего машинист обычным порядком, услышав предупре. дительный свисток, должен нажать рукоятку бдительности для предупреждения экстренного торможения.
СмотретьЗаявка
5969, 06.05.1947
Геккер В. В
МПК / Метки
МПК: B60T 7/18
Метки: автостоп
Опубликовано: 01.01.1949
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-74560-avtostop.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автостоп</a>
Устройство рельсовой цепи для контроля свободности путевых участков
Номер патента: 281524
Опубликовано: 01.01.1970
МПК: B61L 23/16
Метки: путевых, рельсовой, свободности, участков, цепи
...релейный трансформатор 9 и рельсовую линию О.Управляющая и рабочая цепи тиристора б участка рельсовой цспи получатст питание от одной фазы источника переменного тока. Для возбуждения реле 5 в нормальном режиме необходимо, чтобы угол фазового сдвига между током в у 1 аравляющей и рабочей цепях был минимальным. Настройка рельсовой цепи производился с помощью кснденсатсра 2. Прп угле сдвига, равном:нулю, в рабочей цепи периодически проистекают импульсы тока, длительность котсрых равна полупериоду питающего напряжения. В этом случае через обмотку реле 5 проходит максимальный средний ток, При появлении сдвига фаз между упомянутыми токами длительность импульсов уменьшается. Если сдвиг равен 180, то длительность импульсов равна нулю, и средний...
Реле для цепей переменного тока с применением ионного прибора
Номер патента: 40464
Опубликовано: 31.12.1934
Автор: Бабат
МПК: H01H 47/30
Метки: ионного, переменного, прибора, применением, реле, цепей
...тока,При этом в течение положительного полупериода ток проходит через главный анод 1 и в индуктивности нагрузки запасается электромагнитная энергия.В течение же отрицательного полу- периода нагрузочный ток замыкается через вспомогательный анод 4. В эту часть периода нагрузочный ток течет за счет запасенной в индуктивности энергии,Опыт показывает, что уже.при 1.о = й ток через нагрузку не будет иметь раз:рывов (Е - индуктивность нагрузки, Й ее активное сопротивление, а - частота питающего реле тока).В большинстве случаев легко получить индуктивное сопротивление нагрузки Еа, в 5 - 10 раз превышающее ее активное сопротивление Й. В этом случае пульсации нагрузочного тока будут совершенно ничтожны.На фиг, 3 и 4 показаны возможные формы...
Способ включения поляризованного линейного реле в цепи взаимоизбирательной автоматической связи
Номер патента: 101814
Опубликовано: 01.01.1955
МПК: H04Q 7/08
Метки: автоматической, взаимоизбирательной, включения, линейного, поляризованного, реле, связи, цепи
...и и п,(тни я ио ирнодиг к тому, что ИО.л си(гия и- стоянного напряжения конд н атор. р;(,- р 5 я(яя(ь, воздгтвуг и рд и В 1 зыягт их ложные срабатьп(дни(, нару(паоси(с нормальное дйствис сигтг)(ь.Предлагаемый ИО Об к;(очени Ин(- НЫХ РЕЛС ЧЕРЕЗ КОНДГНгатОР И,ЯП)(Ц(О- и(г устройство, гогтопцс. Нз дух ст)и ч ИО ЬКЛ)ОЧС ННЫХ сити,(ЬН(Х 5.(Г)(и(сн, иозолягт изб;)Зы 5 От,(ожных гряоять(- дний линейных реле и пров(ыить и)ренин и исп(т(ни линий иог(ояни (О- ком.1( чертеж показана хг)( Вкл(очсн)я ;п(н(йного рг,(с (Л) В ир:нО,( ) и б).,инйно 1)глс кдоч(пт я в (ис(н( провода параллельно. 11 ослсдовательно с линейным реле вклочены: конденсатор ,С) и запирающее устройство 3:, состоящее из двух Вк;очгнных навстречу друг другу Вснтидьных э.г)( и Ов с...
Устройство для автоматического включения цепи тока на малый промежуток времени
Номер патента: 58264
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Ульт
МПК: A61B 5/05
Метки: включения, времени, малый, промежуток, цепи
...0,05 лм) прикреплены язычки Яь Я 2. Питание электродов Э происходит от батареи Вь Конденсатор С включен последовательно с реле Я 1 и параллельно с реле Я. Устройство снабжено также обычными ключами дь" дай:":."ского включения цетщтока.,ежуток времени.года в НКЗдрав за22,октября 1940 года. и или платиновыми К, Ка, К 4, потенциоьтметром Кства происходит слем. При разомкнутой катушки реле Я и % магниту М, а язычки дятся у контактов К ючом А включается В, и устанавливается требуемое напряжение для раздражения. После этого замыкается ключА в цепи батареи В 2. Ток проходит через катушку реле Яь которая отталкивается от магнита М, причем в контакте К 1 замыкается цепь электродов Э и совершается акт раздражения на электродах. Раздражение...
Индикатор направления перемещения
Номер патента: 1033846
Опубликовано: 07.08.1983
МПК: B61L 1/16, G01B 7/00, G01P 13/00
Метки: индикатор, направления, перемещения
...обмотки реле 5и через контакты 13 подключает щину сложения реверсивного счетчика 15.При дальнейшем движении объекта 16путевой датчик 11 срабатывает, но, пос.кольку контакты 8 реле 2 разомкнуты,реле 5 не срабатывает, и переключение реверсивного счетчика не происходит , При прохождении объекта 16мимо путевого датчика 9, последнийзамыкает цепь питания реле 10, раэ 1033846 3Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для определения направлениявращения детали на станке или перемещения транспортных средств. 5Известно устройство для определения направления перемещения объектов, содержащее три путевых датчика и схему. логической обработкисигналов датчиков 1 1, 10Недостатком этого устройства яв,ляется невозможность...
Предыдущий патент: Устройство для формования частей обуви
Следующий патент: Способ производства пива
Случайный патент: Способ получения требуемой серебряной плотности фонограммы на цветных фильмах и устройство для осуществления способа