Буфер для трамвайных вагонов

Номер патента: 35876

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Гомелля

МПК: B61G 11/14

Метки: буфер, вагонный, железнодорожный

...9. В видоизменении буфера (фиг, 3, 4 и 5) втулка В имеет винтовую резьбу внутри, а обойма А снаружи, причем обойма удерживается от.вращения в одной формевыполнения буфера (фиг. 3) тем, что хвостовик С, на котором обойма сидит, закреплен чекой.Н, пропущенной через какую-либо часть рамы вагона, а вдругой форме (фиг, 4 и 5) - тем, что обойма А имеет на особом фланце выступы К которыми она при продольном перемещении скользит по соответствующим прямолинейным направляющим пазам Е внутри неподвижного стакана М, укрепленного сзади на буферном брусе.В другом видоизменении буфера (те же фиг, 4 и 5) втулка В и обойма А связаны не винтовой нарезкой, а прямолинейными продольными выступами на наружной стороне обоймы, входящими в такие же пазы...

Номер патента: 48481

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Медников

МПК: B61G 11/18

Метки: буфер, вагона, трамвайного

...опубликовано 31 августа 1926 года.фиг 7 тии, Промволиграф". Тамбовская, 12, Зак. 4147 - ЯО С целью устранения возможности посадки на трамвайный буфер предлагается последнии подвешивать на спиральные пружины, прикрепленные к торцевой стенке вагона и заполняющие все посадочное под буфером место,На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого буфера сбоку; фиг. 2 - вид его спереди.Буфер 1 (фиг, 1 и 2), поворотно укрепленный на оси 2, подвешивается двумя спиральными пружинами 7 и 6 к кузову, для чего пружины связаны одним своим концом с головкой буфера, а другимприкреплены к угольникам 3 - 4 торце вой стенки 5 трамвайного вагона; эла-стичным подвесом буфера и расположением пружин имеется в виду устранить возможность посадки на буфер...

Номер патента: 25113

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Альфред

МПК: B61G 11/12

Метки: буфер, гидравлическим, железнодорожный, катарактом

...свободно вставляемый в цилиндр буферной тарелки,2, Форма выполнения охарактеризованного в п. 1 буфера, отличающаяся тем, что возвращающая пружина и помещена снаружи, между тормозным цилиндром д и шайбой 1, позволяющей регулировать натяжение пружины,3 предлагаемом буфере с гидравлическим катарактом, последний, в целях большего удобства ремонта или замены его, свободно вставлен в цилиндр буферной тарелки, как независимый аггрегат.Схематический чертеж изображает продольный разрез буфера,В цилиндр И буферной тарелки свободно вставлен гидравлический катаракт, состоящий из тормозного цилиндра у, подвижного поршня Ь и пружины т. Поршень И разделяет цилиндр д на две камеры: рабочую у, и уширенную запасную д, Поршневой шток 1 проходит...

Номер патента: 27393

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Парфентьев

МПК: B61G 1/38

Метки: вагонов, муфта, поворотная, сцепная, трамвайных

...два продольных разреза муфты, надетой на концы тяговых стержней вагонов; фиг. 3 - поперечный разрез по а - 6 на фиг. 1; фиг. 4 - поперечный разрез по с - с 1 на фнг. 1,Сцепная муфта представляет собой трубу 1 с, двумя канавками 2, служащими для прохода по ним зубьев 3 вагонных тяговых стержней 4. В средней части муфты имеется расточка 5 для возможности поворота муфты на 90 Рабочие поверхности расточки выполнены винтообразной формы и по ним скользят зубья 3, Внутренняя поверхность средней части муфты снабжена зубцами б, служащими для ограничения поворота муфты при сцеплении или расцеплении вагонов. Муфта снабжена винтом 7, упирающимся в зубец одной из 1. Поворотная сцепная муфта для трамвайных вагонов, соединяющаяся с тяго вым...

Номер патента: 27703

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Гамме

МПК: B61H 13/06

Метки: буферов, нажатии, работающий, тормоз

...хвостовиком связана со стержнем 4, соединенным рычажной передачей 7, 70 с парными тормозными колодками 73, приходящими в положение торможения при нажатии буферов. Кроме указанных колодок 73 имеется дополнительная колодка 72, укрепленная на стержне 8, отжимаемом кверху пружиной 7 и входящем своим свободным концом в коробку 3, сквозь которую проходит стержень 4. Последний снабжен конусной насадкой 9, предназначенной взаимодействовать с рычагом 8.Н. А, тормоза для железно При изменении хода поезда хвостовик: буферов входят внутрь своей коробки п нажимают на стержни 4, которые при движении тянут за собой рычаги 70, п передвигающие тормозные колодки. При более сильных толчках, вызываемых резким торможением поезда, остановкой и т. п....