Однопроводный автоматический воздушный тормоз

Номер патента: 33066

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Лоссон

МПК: B67D 1/04

Метки: воздуха, действующую, мерных, пару, подачи, попеременно, разливного, резервуаров, сжатого, устройства

...жидкости.Для достижения этого сторона колодки 4, соответствующая камере б снабжена возвратным створчатым кла 1паном У, . который, при вращении ло патки 2 против часовой стрелки, подни, мается со своего седла (фиг. 3) и открывает отверстие в колодке 4, находящееся : в сообщении с патрубком 75. Камера 6 :;:= при помощи канала 18 и отверстий 19, 20находится в постоянном сообщении с камерой 7, причем на стороне колодки 3, соответствующей названной камере, установлен створчатый клапан 21, открывающий при вращении лопатки 2 по часовой стрелке отверстие, приводящее камеру 7 и, следовательно; - камеру б в сообщение с патрубком 1 б.Подача жидкости в камеру 8 через патрубок 75 происходит при помощи клаятана 22, который, при вращении лопатки 2...

Номер патента: 18818

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Безверхний

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: вестингауза, воздухом, запасных, период, пополнения, резервуаров, торможения, тормозу

...резервуар с главным воздухопроводом. С левой (по чертежу) стороны поршня б, обращенной к запасному резервуару, в нижней частиэтого поршня сделан прилив с пазом для выступа 11, неразрывно соединенного с обычным в воздухораспределителе Вестингауза поршнем 12 .распределительного золотника, перемещающимся внутри кольцевого поршня б.При надобности торможения ручка крана машиниста переводится на пятое служебное положение, вследствие чего происходит понижение давления в главном воздухопроводе. В этом случае поршень 12 испыггывает со стороны запасного резервуара первоначальное, а со стороны поездной трубы пониженное давление, вследствие чего он перемещается в сторону воздухопровода, При этом он вначале сделает свободный ход, а затем начнет...

Номер патента: 28235

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Гущин

МПК: B60T 15/22

Метки: вестингауза, воздухом, воздухораспределителя, запасного, период, питания, резервуара, торможения

...обратный клапан дополнительный резервуар связан с основным запасным резервуаром воздухораопределителя воздухопроводом через диафрагмовый клапан, открывающий сообщение между указанными резервуарами лишь при соответствующем понижении давле ния воздуха в основном запасном резервуаре.Для поддержания постоянного давления в основном запасном резервуаре 3 служит диафрагмовый клапан 5, соединенный с резервуаром 3 через воздухопровод Г, а с дополнительным резервуаром - воздухопроводом 8. Пружина клапана б устанавливается на известное определенное давление и лишь только давление в запасном резервуаре опустит ниже давления, на которое клапан 5 уст ноэлен, сжатый воздух действием назван ного прибора. начинает поступать в пасный резервуар 3....

Номер патента: 6707

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Гильдебранд

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухом, действующих, однокамерных, отпуска, сжатым, ступенчатого, торможения, тормозов

...время работы воздушного тормоза. Поршень 8 Е, двухкамерного цилиндра, напротив того, соединен петлей и с системою тяг, при чем соединение производится таким образом, что однокамерный поршень, начинающий двигаться раньше; может притягивать названную систеиу, не трогая двухкамерного поршня.Распределительный поршень Х клапана А разделяет внутреннее пространство последнего на две камеры; одну Х, соединенную с каналом, и другую ХХ, находящуюся в сообщении с распределительным резервуаром или с рабочии пространством двухкамерного тормозного цилиндра, В камере ХХ помещается главный распределительный золотник д, устроенный в виде буксирного клапана, на тыльной стороне которого двигается вспомогательный золотник 7 ь, наглухо соединенный с раиою...

Номер патента: 20683

Опубликовано: 31.05.1931

Авторы: Евстафьев, Регентов, Савицкий

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: автоматический, вестингауза, запасного, период, питания, резервуара, типа, торможения, тормоз

...необходимость ускорителя в тройном клапане Вестингауза, и в этом случае последний имеет. в разрезе вид, изображенный на фиг. 3, У порожних вагонов пробочный кран клапана Рз устанавливается так, чтобы воздух из магистрали направлялся в тройной клапан через сдвоенный клапан 2, 5, пружина 3 которого отрегулирована на давление в три атмосферы, вследствие чего тормоз у таких вагонов будет действовать при пониженном давлении, и на них при торможении не будут набегать груженые вагоны.В целях соответствующего направления воздуха в период торможения, канал т (фиг. 4) в обычном кране машиниста со стороны камеры Р заглушен и соединен каналом Р, с вертикальным каналом а (фиг. 4), Для в .регулирования давления воздуха в главном воздухопроводе, в...