Способ оценки качества зацепления зубчатых колес

(51)5 6 01 М 13 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ еле, ГавриЕНКИ КАЧЕСТВА 3ЫХ КОЛЕСможет быть использкачества рабочей иес зубчатой передаи испытании. Цель(54) СПОСОБ О ЛЕНИЯ ЗУБЧАТ (57) Изобретени при определени ности зубьев ко их изготовлени овано оверхи при ю изомозного моментов, исытании эталонных кое относится к машин к испытательной те ользовано при опре й поверхности зубь ачи при их изготов острое- нике, и елении в колес ении и ных крутящего и т пользуемых при и бретения явля вности при исп колес путем об ов на отдельнь сти зубьев, ществпяется с ется повышеытании одной еспечения вых участках раедующим об Вводят в заце крытием по ширин мых колес и прик эталонную нагрузк ложения к валам ис ление с полным пере пару зубьев испытуе адывают к последним например, путем припытуемых колес эталон(71) Ростовский институт инженеровнодорожного транспорта(56) Авторское свидетельство СССРМ 313124, кл. 6 01 М 13/02, 1969.Авторское свидетельство СССРМ 410279, кл, 6 01 М 13/02, 1971. Изобретенинию, а именноможет быть испкачества рабочезубчатой передиспытании.Целью изониеинформатипары зубчатыхявления дефектбочей поверхноСпособ осу бретения является повышение информативности при испытании одной пары зубчатых колес путем обеспечения выявления дефектов на отдельных участках рабочей поверхности зубьев, Зубчатые колеса вводят в зацепление и прикладывают эталонную нагрузку. После каждого оборота большего зубчатого колеса осуществляют взаимное осевое смещение колес с эталонным шагом от полного до нулевого по ширине перекрытия зубьев и наоборот, одновременно изменяя величину эталонной нагрузки пропорционально площади взаимного осевого перекрытия, Дпя идентичных взаимных осевых положений колес и фаз зацепления измеряют силы, возникающие при взаимодействии зубьев, и сравнивают их с эталонными, а по их разности судят о качестве зацепления. Вводят в зацепление последовательно все зубья большего колеса и после каждого полного оборота последнего осуществляют взаимное осевое смещение испьпуемых колес дискретно с эталонным шагом (величина которого устанавливается в зависимости от требуемой очности испытаний) от полного до нулевого по ширине перекрытия зубьев и наоборот, одновременно изменяя величину эталонной нагрузки пропорционально площади взаимного осевого перекрытия колес, обеспечивая постоянство удельной нагрузки в зоне зацепления зубьев, Для идентичных взаимных осевых положений колес и фаз зацепления одноименных парф о р мул а изобретенияСпособ оценки качества зацепления зубчатых колес, заключающийся в том, что вводят в зацепление с полным перекрытиСоставитель Ю. КрасненкоТехред М.Моргентал Корректор Т, Колб Редактор Г. Бельская Заказ 3593 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 зубьев измеряют силы, возникающие на рабочих поверхностях взаимодействующих зубьев, например, при помощи установлен. ных на зубьях тензодатчиков и сравнивают их с эталонными, а по их разности судят о качестве зацепления.Качество зацепления каждой пары будет тем выше, чем меньше разность в величинах измеренных сил и эталонных для каждой из фаз зацепления одноименной пары,Способ позволяет более точно оценивать качество зацепления зубьев, одновременно обеспечивая выявление участков рабочих повреждений зубьев, имеющих дефекты. ем по ширине пару зубьев испытуемых колес, прикладывают к последним эталонную нагрузку, измеряют силы, возникающие на рабочих поверхностях взаимодействующих 5 зубьев, сравнивают их с эталонными и поразности их судят о качестве зацепления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью првышения информативности, вводят в зацепление последовательно все зубья боль шего колеса, после каждого оборотапоследнего осуществляют взаимное осевое смещение испытуемых колес дискретно с эталонным шагом от полного до нулевого перекрытия по ширине зубьев и наоборот, 15 одновременно изменяя величину эталоннойнагрузки пропорционально площади взаимного осевого перекрытия зубьев испытуемых колес, а качество зацепления оценивают для идентичных фаэ зацепления 20 одноименных зубьев и взаимных осевых положений испытуемых колес.