Архив за 1990 год

Номер патента: 1562175

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Герман

МПК: B60M 3/02

Метки: дороги, емкостной, железной, компенсации, продольно-поперечной, электрической

...переключение КУ (до и после УПК) разъединителями 18 и 19, Если и при этом напряжение завышенное,то отключают КУ. В результате напряжение на отстающей фазе имеет "зубцеобраэный" вид ,утолщенная криваяна фиг. 2).При этом напряжение колеблется впределах 27,1-27,5 кВ, определяемых.уставками реле максимального (Оу )и минимального (Оу,ц) напряженйй.В исходном положении КУ отключено,разъединитель 18 отключен, а разъединитель 19 включен. Подстанция работает по Ц на характеристике - кривая23. При повышении нагрузки сиижавтсянапряжение и при заданной уставке реэле минимального напряжения 14 Б3 финоно срабатывает и дает команду н включение выключателяО КУ ( переход на кри 156217 вую 25). Далее при росте нагрузки опять срабатывает реле 14 на...

Номер патента: 1562176

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Габибов, Терехин, Туркия

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...1 выполнен штуцер 7 для подвода газа и жидкоти Полоса ь. 4 и нижняя часть полости 3 заполнены жидкостью, а верх-. ня часть гьзлоси 3 .:аполнепа газом, Карпу 1 установлен пя основании 8,К верхнему концу штока 5 подвешенкаркас 9 сиденья с закрепленными нанем сггинкой 10 и подушкой 11, С основанием 8 каркас взаимодействует посредством рычагов 2 В нижней частиперегородки 2 выполнены отве,стия 13,сообщающие полости 3 н 4 корпуса 1, Взазоре между перегородкой 2 и штоком5 во внутренней полости гибкой перекатывающейся оболочки 6 располагаетсяупругий ппявучий торообрязный вкладыш14, наружная поверхность которого гокрыта антифрикцонным составом,Подвеска работает следукицим обрязом,Нагрузка от кеса человека через каркас 9, связанный са штоком...

Номер патента: 1562177

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Архипов, Губанов, Самоделкин, Сидоров

МПК: B60P 1/16, B60P 1/28, B60P 3/08 ...

Метки: средство, транспортное

...11 выполнены четыре полости22-25, разделенные плунжером 26, который имеет поршни 27 и 28, На поршне28 плунжера 26 имеется проточка 29 и 4 Оотверстие 30.Погрузочно-разгрузочные работыосуществляются следующим образом,Включается распределитель 12, имасло подается в бесштоковую полость 45цилиндров 10 и через отверстие 16 корпуса клапана 11 в полость 22. Шток цилиндра 10 выдвигается, Происходит расфиксация платформы 5., а плунжер 26клапана перемещается вниз до совпадения проточки 29 поршня 28 с отверстиями 19 и 20Вкпючается распределитель3 на опускание, а масло подается вштоковую полость цилиндра 8, а иэ бесштоковой полости масло через отверстие20 и проточку 29 поршня 28 и отверстие 19 и распределитель 13 уходи вбак 15. Платформа 5-...

Номер патента: 1562178

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Абрамов, Краев, Мохов, Федяев

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, закрывания, кузова, открывания, самосвала

...двуплечего рычага и радиусом,равным расстоянию от точки креплениядвуплечего рычага на раме до точкиконтакта его с упором в транспортномположении,Составитель Т.Терешкинаедактор В,Бугренкона Техред Г 1,Серд(окова Корректор В Гирн Заказ329НИИПИ Гос Тираж 458 твенного комитета по иэооретени 113035, Иосква, Ж, РаушскаПод пис прнКЮ СССР и и открытия наб., д. 4/5 роизводствеино-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 10( Изобретение относится к транспорту, а именно к самосвальн,(м транспортным средствам, и является усовершенствованием изобретения по ант,5св. В 839779,Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изображено устройствопри опущенном кузове, что соответству ет полному закрытию борта; на фиг, 2устройство...

Номер патента: 1562179

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бадулин, Бараковских, Нестеренко, Нестеровский, Рогачев, Соловьева

МПК: B60P 1/40, F16B 7/22

Метки: кожухов, конвейера, секций, сочлененных, фиксации, шарнирно

...двуплечий рычаг 10 с неравнымиплечами, шарнирно закрепленными наконце указанного .рычага 8 средней частью, меньшее плечо 11 которого выполнено с фигурнымвырезом 12, на другомплече двуплечего рычага 13 закрепленгибкий элемент с рукояткой 14,Устройство для фиксации шарнирносочлененных секций конвейера работает следующим образом,При переводе кожуха концевой секции конвейера из транспортного положения в рабочее включается гидроципиндр 6, который, поворачивая кожухконцевой секции конвейера 5 относительнроси 4, поднимает его, В концеподъема кожуха концевой секции конвейера 5 рычаг с фиксатором взаимодей 55ствия наружным скосом 9 с неподвижным упором 7 поворачивается, растягивая пружину до эахпопывания фиксатора8 за неподвижный упор...

Номер патента: 1562180

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Гончарук, Кондратюк, Корицкий, Стрелец

МПК: B60P 1/48

Метки: средство, транспортное

...стрелой, брусьев 6 и гидроцилиндров 7 транспортного положения, тяг 8 с зацепами .9 бруса 10, коромысла 11,роликового пола 12 с гидроцилиндрами 13 его управления, Роли-.ковый пол 12 состоитиз рамы ,4, роли"ков 15, коромысел 16 управления инаправляющих коромысел 17,Транспортное средство работает35следующим образом.П-образная грузоподъемная стрела3 с грузовыми крюками 4 переводится,в рабочее положение с помощью брусьев6 и гидроципиндров 7, С помощью гру 40зовых крюков 4 два крайних к заднейчасти контейнера 2 подвешиваются кП-образной грузоподъемной стреле 3,которая шарнирно крепится к раме .С помощью гидроцилиндров 5 управления осуществляется поворот стрелы 3,при этом происходит перемещение (разгружение) подвешенных...

Номер патента: 1562181

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Подосинников, Савельев

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...смонтированы шарнирное разъемное соединение с шарнирами б и 7 итягой 8. Тяга 8 соединена с приводными рычагами 9 навесного устройства, 25установленного на транспортном средстве. Передние 10 и задние 11 опорымогут убираться и вставляться в гнезда 12 и 1 3, выполненные в контейнереили съемном кузове.ЗОТранспортное, средство со съемнымкузовом работает следующим образом,Для снятия съемного кузова 1 с рамы 2 транспортного средства сначалаосвобождают фиксаторы 4, устанавливают тяги 8 (две тяги) и с помощью приводных рычагов 9 навесного устройстваприподнимают заднюю часть съемного кузова и устанавливают задние опоры 11,Затем с помощью приводных рычагов 9,навесного устройства и задних опор 11приподнимают переднюю часть кузова,й1 товорачивая...

Номер патента: 1562182

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Скачков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...нанижних концах стоек 5 блока 7, попарно закрепленные по периметру грузовой рамы 2 по обе стороны стоек 5 блоки 8, отклоняющие блоки 9 и два троса351 О, Трос 10 закреплен концами на раме 2 болтами 11 с возможностью регулирования его натяжения и запасованв блоки 7-9Грузонесущий элемент 6 выполнен ввиде замкнутой опорной рамки с эдас"тичной лентой 12Для ограничения перемещения вверхстоек 5 в них выполнены отверстия 13под ограничителями 14 (например шплинты) .Транспортное средство работает следующим образом.На шасси 1 монтируется съемная грузовая рама 2 замкнутого сечения и,закрепляется на шасси 1 (например болтами или стремянками).На опорную рамку (грузонесущийэлемент 6) рам 2 устанавливаетсяподлежащая перевозке строительная...

Номер патента: 1562183

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Аствацатуров, Давыдов, Отаров, Украинцев

МПК: B60P 3/22, B60P 3/42

Метки: грузов, перевозки, средство, текучих, транспортное, штучных

...средство работает следующим образом,При необходимости перевозки габаритных грузов, таких как ящики, контейнеры, сельскохозяйственные машиныи т,п подвижную платформу 3 опускают в нижнее положение, фиксаторы 5уровня высоты своими штоками входятв нижние гнезда 25 стоек 4, При этомобеспечивается устойчивое положениеподвижной платформы 3, Сложенная гофрированная-оболочка 13 в этом случаев известной степени является амортизационной подушкой. Иэ гофрированнойоболочки 13 выпускают воздух черезодин из вентилей 23 и 24, после чегоони могут быть закрыты..После этого на платформу 3 грузятся габаритные грузы обычным способом.И транспортное средство готово к транспортировке грузов. При необходимости транспортировки жидкости - нефть инефтепродукты,...

Номер патента: 1562184

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Поддубный

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном, цилиндрического

...рама 5с приводом ее поворота в вертикальной плоскости. На раме 5 жестко закреплены амортизирующие торцовые упо"ры 6.Привод поворота дополнительной рамы 5 выполнен в виде закрепленной набоковой раме 2 лебедки 7, установленные в средней части в верхней и ниж"ней поперечин торцовой рамы,З блоки8 и трос 9 закрепленный своими кон)цами на лебедке 7 и на верхней поперечине дополнительной рамы, На дополнительной раме установлены фиксаторы 10 для ее фиксации относительно,боковой рамы 2, Амортизирующие ложе"менты 4 и упоры 6 представляют собойупругие элементы например использованные или бракованные шины),Устройство работает следующим образом,Груз 1 укладывается на ложементы4 с закрепленными на них бывшими вупотреблении или бракованными...

Номер патента: 1562185

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Кокотов, Мягков, Ревзина, Савченков

МПК: B60R 16/04

Метки: автономного, защиты, перенапряжений, средства, транспортного, электрооборудования

...входами которого являются входные обмотки 13возбуждения генератора, которые соединены с выходами регулятора 6 напряжения,к входам которого подключены резисторы14, образующие делитель напряжения,подключенный через контакты 15 регулятора 6 напряжения к источнику 5 питания Триггеры 7 и 8 и логическийэлемент ИЛИ-НЕ 9 образуют времязадающий узел, а логический элемент ИЛИ-НЕО - детектор временной задержки.55Устройство для защиты электрооборудования автономного транспортногосредства от перенапряжений работаетследующим образом,11 ри разомкнутом командоаппарате 3 сигналы на выходах логических элементов 9 и 10 отсутствуют. 11 осле заыакания с командоаппарата 3 поступает сиг" нап на управляющий вход ключевого элемента 4 и происходит включение...

Номер патента: 1562186

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Ахметшин, Будяк

МПК: B60T 8/00

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...входа 7и соединяет сатмосферой нд промежуток времени С(длительность 0,1+02 с), За это время давление сжатого воздуха в управляющей камере О2снижается на 0,4-05 кг/см (на величину нечувствительности релейногокл алана 2 ) . Это го с нлже ни я упр д вляющего давления достаточно лля закрытияклапана 8 под возц: йс г вне м пере пдда51562186 6 давления в полости над клапаном и бирательного сообщения электромагнит- управляющей камере 1 О, получающегося ным клапаном 11 управляющую камеру в момент возврата электромагиитного 10 релейного клапана 2 с пневматиклапана 11 в исходное состояние пос- ческим управляющим входом или с атбле снятия короткого импульса управля- ". Мосферой.ющего напряжения, При этом (на промежутках времени 1-1)...

Номер патента: 1562187

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Поварехо, Рахлей

МПК: B60T 8/38

Метки: электропневматический

...11 и 12. Навнутренней поверхности перегородки2 выполнено оребрение 13, Корпус 1,перегородка 2, поршень 5 и клапаны 253 и 4 образуют управляющую полость А,полость тормозных камер Б, нагнетательную полость В и атмосферную Г.Управляющая полость А связана каналами 14 и 15 с клапанами 16 и 17 управления, Между электромагнитами 11 и12 и корпусом 1 установлены теплоизолирующие Прокладки 18 и 19,При работе электромагнитов 11 и 12клапанов 16 и 17 управленид, которыеуправляют электропневмопреобразователем, выделяется тепло, которое передается стенкам перегородки 2 в местахрасположения ниши 9 и 10, где оребрение 13 увеличивает теплоотдачу. Это 4 Оприводит к нагреву воздуха, находящегося в полости Б, что препятствуетзамерзанию конденсата,...

Номер патента: 1562188

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Даньщиков, Халько

МПК: B60T 11/04, F16G 13/06

Метки: передача, привода, силовая, тормозного

...плоскими и расположены впараллельных плоскостях. Причем дляуменьшения шага цепи серьги каждогопоследующего звена установлены с,внешних сторон серег предыдущего зве-,на, Другой конецтяги соединен с отводкой 8 тормоза, Отводка снабженавозвратной пружиной 9,. На валу 3жестко закреплен зубчатый сектор 10,на которомпосредством пальцев 11 закреплен кронштейн 12 с возможностьюаперемещения относительно зубчатогосектора в прецелах паза 13, Внутрикронштейна на оси 14 установлена сто. порная защелка 15, которая поджимается пружиной 16 (фиг, 3) к зубчатому щ 0сектору. Ось 14 проходит через паз17 тяги 18, другой конец которой соединен с рычагом 19 управления. Последний поджимается к неподвижному упору20 пружиной 21, 45Силовая передача...

Номер патента: 1562189

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Марковский

МПК: B60T 13/52

Метки: железнодорожного, отпуска, средства, тормоза, транспортного

...тросика 21,входящего в зацепление с колпачковойгайкой 18 и роликом 22, закрепленнымна кронштейне 20, На диске 2 золотника установлен дополнительный уплотнительный элемент 23,Устройство отпуска тормоза автома-,гически устанавливается в исходное по.ложение давлением воздуха тормозноймагистрали Ручной отпуск неисправного тормоза при наличии давления воздуха в томозной магистрали и в магистральной камере 12 осуществляется отпуск клапаном 5, поворотом рычага 9взаимодействующего со стержнем 17через колпачковую гайку 18, Воздухиз камеры 7, связанной с воэдухораспределителем и гормозным цилиндроМ,выходит в атмосферу каналами 10 и 11через полость ч по зазору, образованному между стержнем 17 выпускногоклапана и крышкой 5, Прч отсутствиидавления...

Номер патента: 1562190

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Габа, Павлович, Поварехо, Рахлей, Садретдинов

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, средства, транспортного

...давления в выходном канале 3, равным давлению Р щс верхнегопредела регулируемого диапазона рабочего давления в ресивере, шток 10 своим коническим участком воздействуетна микропереключатель 16, контакты ко-торого переключаются и закикают цепь25 питания обмотки 26 электромагнита l21, Якорь 20 электромагнита.21 воздействует на шток 22 клапана 4, последний, преодолевая сопротивление пружины 6, перемещается вниз, компрессор29 начинает качать сжатый воздух через входной канал 2, клапан 4 и отверстиев полой крышке 5 в атмосферу под минимальным давлением. Происходит разгрузка компрессора, обратныйклапан 9 перекрывает выходной канал 3,Одновременно с перемещением якоря 20последний перестает. воздействовать навыключатель 23, контакты которого...

Номер патента: 1562191

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Пашков

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, исправности, магистрали, подвижного, состава, тормозной

...3 отпуска, которые соединеныв голове с тормозной магистралью 4поезда, коммутатор 5 торможения иУкоммутатор б отпуска, каждый из ко- .торых одним из выходов соединен с вхо-,тава и кауэовых поезовышение нася в том, рмозной мар ежимах сируют началове поезда зности вреостр анения т это вреи в случае ис прав ность1562191 тана через электропневматический клапан 2 воздух выходит в атмосферу. Это вызывает распространение тормозной волны снижения давления по пневматической магистрали подвижного состава,5При достижении тормозной волны хвостового нагона 8 срабатывает блок -9 и через коммутатор 10 подает сигнал остановки секундомера в блок 7. Показа ние секундомера блока 7 переключениемоммутатора 3 ставится в исходное положение, Затем...

Номер патента: 1562192

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Вельмискин, Христофоров

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобилей, пневматических, проверки, регулировки, стенд, узлов

...Затем включением вентиля 1 подачи рабочей среды осуществляют подачу рабочей среды из магистралц рабочей среды на весь период проверки и рычагом 17 подают рабочую среду из цилиндра 14 по трубопроводу 15 пневмогидравлический усилитель 16, происходит подача его поршня 18 и нажатие кнопки 19 клапана 6, при этом рабочая среда поступает от редукционного клапана 4 по трубопроводу 5 и через трубопровод 11 к распределителю 10 рабочей среды. Далее нажатием на перек лючатель 9 устанавливают его в сред нее положение и рабочая среда поступает в распределитель 10 рабочей среды механизма включения испытуемого пневматического узла 20 по трубопро воду 12. 11 ри установке переключателя в верхнее положеже рабочая среда поступает на поршень (не показан)...

Номер патента: 1562193

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Волков, Шопа

МПК: B61B 12/02, B61B 7/00, E01B 25/18 ...

Метки: канатный, лесоспуск

...18 выполнен с рабочей поверхностью 2а направляющая пластина 14 или 15 ( 6) - с рабочей поверхдовой и копирующий 12 ролики подвескивыполнены с возможностью взаимодействия с поверхностями гребней 18 и боковой поверхностью пластин 14, 15,16, что приводит к отклонению роликовой подвески от прямолинейного движения и направления ее на одну иэ от"ветвляющих ветвей несущего каната 4.4 ил,ностью 22. Ролики 11 и 12 во время прохождения каретки через приспособление взаимодействуют с рабочими поверхностями 21 и 22, отклоняя ее от прямолинейного движения и направляя на одну из ответвляющих . ветвей несущего каната 4.Канатный,лесоспуск работает следующим образом,Лебедкой 5 канат 4 опускают на трассу спуска. К ранее увязанной стропами 9 пачке...

Номер патента: 1562194

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Волков, Шопа

МПК: B61B 12/00, B66D 3/08

Метки: блок, обводной, самораскрывающийся

...блоксодержит корпус со щеками 1 и 2, шар-нирно соединенными осью 3,В месте соединения щек 1 и 2 установлен регулятор угла раскрытия блока в виде двух выступов 4,кроме того, на щеках 1 и 2 размещен на горизонтальных осях 5 разъемный по ручью. ролик 6, который оги 5 ается канатом 7с бобышкой в виде конуса 8 с залимом 9.Приспособление для запиранля ролика 6 включает в себя ползун 10, имеющий возможность перемещения в прорезях 11 щек 1 и 2 и связанный посредством шатуна 12 и кривошипа 13 с размещенным в полости осей 5 ролика 6 запором, состоящим из штока 14 с буртиком15, который перемещается вдоль оси505 ролика 6 возвратной пружины 6 ицилиндрического полого захвата 17,имеющего в своем основании 18 прорезь,19 под буртик 15 штока...

Номер патента: 1562195

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Зубарев, Коропец, Сидорович, Чистякова

МПК: B61C 9/44, B61C 9/46

Метки: привод, тяговый

...ил15 б 295 ставитель О.Емельянов Корректор Т,Малец Подписн 5 Заказ 1030ВНИИПИ Государственного113035,ираж омите осква КНТ СССР по изобретениям и открытиям при-35, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,Изобретение относится к подвижному составу железных дорог, а именнок приводу движущихся колес локомотивов.Цель изобретения - повышение долговечности компенсационной муфты.На фиг,1 изображен тяговый привод,общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1Тяговый электродвигатель 1 опирается с одной стороны на ось колеснойпары 2 через мсторно-осевые подшипники, а с другой стороны через пружинный комплект 3 на раму тележки.Вращающий момент электродвигателяпередается через компенсационнуюмуфту 4 на...

Номер патента: 1562196

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Мороз, Хлюстов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...на междупутье параллельно осижелезнодорожного пути, Г-образныйрабочии орган 4 с роликами 5, каретку 7, привод ее перемещения, механизм перемещения рабочего органа,включающий в себя двуплечий рычаг 10, шарниром закрепленный средней частью на каретке 7 привода 13 поворота, установленный на каретке и связанный с одним из плеч рычага 1 О, а на другом плече рычага 10 Первый вариант - закрывание крышки люка полувагонаУстройство движется вдоль железподорожного пути и останавливаетсяпротив закрываемой крышки люка 11полувагона. При помощи привода 13двуплечий рычаг 1 О опускается в горизонтальное положение, затеи приводом9 перемещения каретки перемешают каретку 7 в сторону люка, обеспечиваяразмещение Г-образного рабочего органа 4 под...

Номер патента: 1562197

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Белинович, Зоценко, Каган, Крючков, Курашова, Цымбал

МПК: B61F 1/02

Метки: балок, зоне, рельсового, сопряжение, средства, транспортного, узла, хребтовой, шкворневой, шкворнего

...изобретения Составитель Г,ПетровРедактор В,Бугренкова Техред М.Дидык Корректор М.Самборская Заказ 1030 Тираж 396 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта и касается конструкции шкворневого узла полувагона.5Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости.На фиг,1 показано сопряжение,общий вид; на фиг.2 - то же, видсверху. 1 ОУстройсгво включает хребтовуюбалку, содержащую сваренные междусобой и верхней балкой 1 зеты2 образные элементы) 2,шкворневую балку,содеря(ащую...

Номер патента: 1562198

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Кацаев

МПК: B61F 5/16

Метки: железнодорожного, пятниковый, средства, транспортного, узел

...шкворней бэлементы пятника совмещаются с подпятниками 7 тележки 8Элемент 9подпятника 4 выполнен шириной а, перекрывает полость В хребтовой балки2, подкреплен диафрагмами 10 и жестко соединен с хребтовой балкой повсему периметру поперечного сечения,Для удобства монтажа и исключениядеформаций при транспортировке диафрагмы соединены между собой в верхней части планками 11, Учитывая значительный допуск на высоту профиляхребтовой балки зета и для обеспечения гарантированного контакта опорной плиты 9 с хребтовой балкой 2 поповерхности .Г, диафрагмы 1 О устанавливаются с зазором Ь, которыйперекрывается накладками 12, свариваемыми с диафрагмами и верхнимиполками. Местное усиление осуществляется накладками 13, состыкован"ными сваркой с опорной...

Номер патента: 1562199

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Бондарев

МПК: B61F 1/02, B61G 9/24

Метки: амортизирующее, рельсового, средства, сцепного, транспортного, устройства

...также жестко прикреплены планки 6, поддерживающие зти амортизаторы5. Внутри хребтовой балки 3 установлена плавающая балка 7 с закрепленными на ней траверсами 8, выступающиеконцы которых проходят через прорези9 хребтовой балки 3 и взаимодействуют с амортизаторами 5. Для закрепления амортизатора 5 на среднейбалке 4 прикреплены фиксаторы 10.Хребтовая балка 3 сверху снабженасъемным листом 11, К концам плавающей балки 7 прикреплены автосцепки 12.Приспособление работает следующимобразом,35 Продольные .усилия от автосцепки12 передаются плавающей балке 7,которая, перемещаясь, передает ихчерез траверсы 8, и гасятся паройамортизаторов 5, работающих парал 4лельно Благодаря тому, что амортизаторы 5 установлены параллельно,ход плавающей балки...

Номер патента: 1562200

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Пивоваров, Цымбалюк

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовое, тормозное

...под действием пружины 4 занимаетрабочее положение, Приводной цилиндр 5 10 15 2 О 25 ЗО 35 4 О 11, каретка 13 и башмак 14 под действием пружины 15 находятся в исходном положении (повернуты относительно положения фиг.1 и 2, примерно, .она 180 ), так что башмак 14 покоится на тыльной полке рамы 1, а цилиндр 11 прижат механизмом возврата к упору 17 и занимает положение, показанное на фиг,З.При движении вагонов по стрелке 7 обод колеса расклинивает и втапливает во внутрь цилиндра 11 участок ребра 26 и устройство не оказывает тормозного действия.При самопроизвольном движении вагона (отцепа) с обратном направлении обод его колеса накатывается на рабочие.поверхности частей 26 и 27 ребра, поворачивает цилиндр 11 к рельсу 3 и...

Номер патента: 1562201

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Григоров, Сироткин

МПК: B61L 23/22

Метки: блокировка, перегонная

...становится под ток повторитель4 по цепи. "полюс 21 источника питания, контакты 5 и 7, провод 3, контакт 14.1, обмотка реле 4, контакт14,2. обмотка трансформатора 11,провод 2, обмотка трансформатора 1 О,фронтовые контакты Я и 6 и голюс 22источника питания, Повторитель 4своими контактами 4.3 - 4,6 подключает источник 13 питания к рельсовойцепи 17 через резистор 18.После проверки свободности перегона к соседней станции возбуждаетсяреле 14 и контактами 14,3 и 14.4подключает диод 15 к линейной цепи,и контактом 14.6 шунтируется перваяобмотка трансформатораПосле замыкания контактов 5 и 6возбуждается реле 1 контроля перегона от второго источника питаниячерез трансформатор 1 О,Таким образом, по данной парелинейных проводов передается...

Номер патента: 1562202

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Азизов, Бестемьянов, Лисенков, Разинова, Шалягин

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приема, сигнализации, сигналов

...г.ужгор д, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике,в частности к устройствам приема сигналов на подвижном составе метролитенов.5Цель изобретения - повышение надежности,Иа чертеже представлена принципиальная схема устройства.10Устройство содержит приемныекатушки 1 и 2, выполненные с отводами, датчики 3 и ч тока, установленные на токоведущих шинах подвижногосостава (не показаны) с подключенными к ним токовым реле 5 с контактамии 5,2 и токовым реле 6 с контактами 6,1, 6,2, блок 7 обработки информации, одним входом подключенныйк одному выводу приемной катушки 2,Другие выводы этой приемной катушки соединены с выводом приемнойкатушки 1 через контакты 5.2 и 6.1реле 5 и 6,Второй вход блока 7 соединен с...

Номер патента: 1562203

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Гулюткин, Дронов, Курзель, Лимонов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...всасывация (не показана) насоса 2. Регулятор 4 расходажидкости имеет окно Я .подвода жидкости, соединенное с полостью нагнетания (не показана) насоса 2, окно 9отвода жидкости с постоянным расходом и окно 10 перепуска жидкости,соединенное с активным соплом (непоказано) с.труйного насоса 3,Рабочие камеры 11 и 12 силового цилиндра 5 соединены через гидрораспределитель 6 с окном 9 регулятора4 расхода жидкости и с гидробаком 1,Хеплообменник 7 установлен междуокном 10 перепуска жидкости и активным соплом струйного насоса 3.45Гидравлическая система работаетследующим образом.При работе двигателя, приводящегонасос 2, с минимальной частотой вращения вала вся рабочая жидкость, по. даваемая насосом 2 поступает черезокно 9 в гидрораспределитель 6,...

Номер патента: 1562204

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Волохов, Голованов, Нехотяев, Павленко, Султанов, Шалабанов

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...фиг,1 приведено устройство,общий вид; на фиг,2 - торцовая стенка, план; на фиг,3 - поперечная стенка, вид сверху,Рама состоит из лонжерона 1, поперечины 2 с торцовой стенкой 3, вкоторой выполнен вырез 4 Глубинавыреза определяется соотношением1/Ь = 0,5 - 0,75,где 1- глубинавыреза; 1. - длина торцовой стенки.Поперечина прикреплена к лоняеро ну только торцовой стенкой посредством заклепок 5, Полки поперечиныпри этом расположены горизонтально,6 их приливы в местах сопряжения сторцовой стенкой выг:олнены в соответ ствии с соотношениями В /Ь =,0,15- р 50,20, где В- радиус сопряжения.сполкой поперечины и К /1.04-0,6где В. - радиус сопряжения с торцовой стенкой, Ширина выреза определяется в соответствии с известными ЗОтребованиями к...