Перегонная блокировка

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 23(22 51) 5 откин88. 8)полуМ.: Тра78. устроиики и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОЫ ЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР 1(57) Изобретение относитсяствам железнодорожной автом жет быть применено в устроиствах лейной полуавтоматической блокировки. Цель изобретения - повышениенадежности. Указанная цель дос".игается тем, что по проводам 2 и 3 линейной цепи передается управляющая информация.от одного конца и контрольная информация от другогс конца;шнейной цепи к первому. Кроме того,от источника питания с полюсами 19и 20 по проводам 2 и 3 через трансформаторы 10 и 11 и выпрямитель 12осушествляется заряд первогоисточника питания 13, выполненного в видеаккумулятора, 1 ил,Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики иможет быть применено в устройствахрелейной полуавтоматической блокировкиЦель изобретения - повышение на, дежности.На чертеже представлена принципиальная схема перегонной блокировки,Перегонная блокировкасодержитреле 1 контроля перегона, подключенное к линейным проводам 2 и 3, наодном конце линейной цепи включенповторитель 4 реле включения рель"совых цепей с контактами 4.1-4.8через контакты 5 и 6 реле включениярельсовых цепей (не показано), последовательно с каждым .из которых включены Фронтовые контакты 7 и 8 путевого реле первого участка приближения (не показано), между которымивключен конденсатор 8, На первомконце линейной цепи в провод 2 включена одна из обмоток трансформатора10. На другом конце линейной цепив провод 2 включена одна из обмотоктрансформатора 11, другая обмоткакоторого подключена к одной диагонали выпрямителя 12 цругая диа. -гональ котороГо подключена к первомуисточнику 13 питания. устройствотакже содержит путевое реле 14 второго участка приближения с контактами 14,1-14,6, а повторитель 4 релевключения рельсовых цепей включенв линейную цепь через тыловые контакты 14,1 и 14,2 реле 14, параллельно каждому из которых включены егоФронтовые контакты 14.3 и 14,4, сое"40диненные диодом 15. Между контактами14.3 и 14,4 включен второй конденсатор 16 через тыловой контакт 14.5,параллельно которому включен фронтовой контакт 14,6, включенные параллельно первой обмотке трансформатора11. Путевое реле 14 подключено крельсовым нитям рельсовой цепи 17через тыловые контакты 4.1 и 4.2,параллельно каждому иэ которых под 50ключены фронтовые контакты 4.3 и 4.4,через регулируемый резистор 18 подключенные к источнику 13 питаниячерез фронтовые контакты 4,5 и 4.6,параллельно каждому из которых включены тыловые контакты 4,7 и 4,8,55связанные с второй диагональю выпрямителя 12. Второй источник питанияс полюсамн 19 и 20 подключен к второй обмотке трансформатора 10. Третий истОчник питания с полюсами 21и 22 подключен к фронтовым контактам,включенным параллельно контактам 5и 6 реле включения рельсовых цепеи,На чертеже указаны предупредительныйсветофор 23 и входной светофор 24станции.Перегонная блокировка работаетследующим образом,Для проверки свободности перегонадежурный по станции нажатием кнопкивозбутдает реле включения рельсовыхцепей (не показано), в результатечего становится под ток повторитель4 по цепи. "полюс 21 источника питания, контакты 5 и 7, провод 3, контакт 14.1, обмотка реле 4, контакт14,2. обмотка трансформатора 11,провод 2, обмотка трансформатора 1 О,фронтовые контакты Я и 6 и голюс 22источника питания, Повторитель 4своими контактами 4.3 - 4,6 подключает источник 13 питания к рельсовойцепи 17 через резистор 18.После проверки свободности перегона к соседней станции возбуждаетсяреле 14 и контактами 14,3 и 14.4подключает диод 15 к линейной цепи,и контактом 14.6 шунтируется перваяобмотка трансформатораПосле замыкания контактов 5 и 6возбуждается реле 1 контроля перегона от второго источника питаниячерез трансформатор 1 О,Таким образом, по данной парелинейных проводов передается управляющая информация в одном направлении и контрольная информация в другом направлении,Кроме то,"о, в исходном состояниисхемы через линейные провода 2 и 3осуществляется заряд первого источника питания, выполненного в виде аккумулятора от второго источника питаниячерез трансформаторы 10 и 11 и выпрямитель 12,Формула изобретенияПерегонная блокировка, содержаюая связанные с рельсовыми нитями первого и второго блок-участков приближения и с соответствующими собственными первыми источниками питания через переменный резистор путевые реле, реле контроля перегона, подключенные Одними из выводов одной из Обмоток5 Составитель В.Скориков Корректор С,Шевкун Заказ 1030 Тираж 394 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж,. Раущская наб., д. 4/5. Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 15622в один из проводов линейной цепиодин и другой трансформаторы, и второй и третий источники. питания, связанные с одним концом линейной цепи,выпрямитель, связанный с вторым ипервыми источниками питания, релевключения рельсовых цепей и конденсаторы, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения надежности,она снабжена диодом и повторителемреле включения рельсовых цепей, подключенным к одному и другому провадам другого конца линейной цепи через один и другой тыловые контактыпутевого. реле второго участка приближения, параллельно которым подключены его фронтовые контакты, междукоторыми включен диод, а один изконденсаторов подключен между первым 33и вторым тыловыми контактами путевого реле второго участка приближениячерез его третий тыловой контакт, ав первый провод линейной цепи на одном и другом ее концах включены вторые выводы одной и другой обмотокодного и другого трансформаторовдругая обмотка первого из которыхподключена к второму источнику питания, другая обмотка второго трансформатора подключена к выпрямителю,который подключен к первым источниРедактор В.Бугренкова Техред М.Дидык 01 6кам питания через один и другой тыловые контакты повторителя реле включения рельсовых цепей, параллельнокоторым подключены один и другой егофронтовые контакты, подключенныечерез упомянутый резистор к рельсовымнитями второго блок-участка приближения через третий и четвертый собственныг фронтовые контакты, параллельно которым подключены их тыловыеконтакты, подключенные к путевомуреле, а параллельно третьему тыловому контакту путевого реле второгоучастка приближения включен третийего фронтовой контакт, подключенныйпараллельно первой обмотке второготрансформатора, причем в один и дру-гой провода линейной цепи первогоее конца включень. соответственно один,и другой фронтовые контакты путевогореле. первого участка приближения,между которыми включен второй конденсатор .и подключенные последовательнос угомянутыми фронтовыми контактамипутевого реле первого участка приближения соответственно один и другой фронтовые контакты реле включениярелЬсовых цепей, параллельно каждомуиз которых подключены его один идругой тыловые контакты, подключенныек реле контроля перегона,