Архив за 1990 год

Номер патента: 1614972

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Добровольскис, Руденский, Шинкарева

МПК: B60M 3/02

Метки: двухпутного, дороги, железной, участка, электрической, электроснабжения

...участков, неравномерно загруженных в разных направлениях.Цель изобретения - повышение пропускной и провозной способности путем обеспечения равномерности нагрева контактной сети во времени.На чертеже приведена электрическаясхема устройства электроснабжения двух- путного участка.Контактная сеть 1 и 2 двухпутного участка электрической железной дороги получает питание с двух сторон межподстанционной зоны от тяговых подстанций 3 и 4. От контактной сети питаются электровозы 5, Посередине участка имеется пост 6 секционирования. Между постом 6 секционирования и левой подстанцией 3 в средней части подъема размещен пункт 7 выравнивания нагрузки. Он включает в себя изолирующие элементы 8 и 9, например секционные изоляторы, разделяющие части...

Номер патента: 1614973

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Байбак, Зыль, Николаев, Пересторонина, Родькин, Сорокин

МПК: B60P 1/00

Метки: грузов, контейнеризированных, погрузчик

...платформы 4 по высоте ручка 40 ставится последовательно в необходимое положение или поворачивается влево по фигуре. В этом случае отверстие в соединяется с отверстием и и воздух из оболочки уходит в атмосферу, вследствие чего платформа 4 опускается.Стопорный механизм этому це препятствует, так как с поворотом ручки 40 влево отверстие г соединяется с отверстием д, сжатый воздух по трубопроводу 39 поступает в цилиндры 43 и поршни 44 со штоками 45 двигаются навстречу друг другу, отжимают ролики 46 и дают возможность силовой балке 48 двигаться вниз.В этом положении открывается кран 34 и воздух поступает в трубопровод 33 и к датчикам-переключателям 22.Корпус датчика-переключателя 22 должен быть установлен таким образом, чтобы он не...

Номер патента: 1614974

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Канашка, Шкрабак

МПК: B60P 1/28

Метки: грузовой, механизм, опрокидывающего, платформы, предохранительный, самосвала, устройства

...11 и соединена с педалью . 12, размещенной в кабине транспортного средства 9. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. продольной прорези 13 размещен непосредственно над осью 7 подвижного фиксатора для ограничения дальнейшего его перемещения после достижения им вертикального положения. Кроме того, в кабине транспортного средства 9 расположен рычаг 14 управления опрокидывающим устройством, который имеет три фиксированных положения: Г - подъем грузовой платформы 2; Д - опускание грузовой платформы 2; Е - нейтральное положение.Предохранительный механизм работает следующим образом.Для установки грузовой платформы 2 на опорную стойку 1 поднимаем грузовую платформу 2 до предельного верхнего положения. При подъеме грузовой платформы 2 опора 3, соединенная...

Номер патента: 1614975

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Велигжанин, Кащеев

МПК: B60P 1/34, B60P 1/64

Метки: кузовов, перевозки, средство, съемных, транспортное

...съемного кузова; на фиг. 4 - устройство центрирования и подъема съемного кузова; на фиг. 5 - устройство центрирования и подъема съемного кузова, вид сверху,Транспортное средство для перевозки ъемных кузовов состоит из шасси 1, рамы 2, съемного кузова 3, На передней части рамы 2 установлено погрузочное устройство 4 с тяговым канатом 5 и опорным барабаном 6, установленных на задней части рамы 2, разгрузочное устройство в виде приводного рычага 7, устройство ,центрирования и подъема кузова, состоящее из оси 8, на которой подвижно ,с возможностью поворота в вертикальнойпродольной плоскости установлены рычаги 9, связанные с силовыми гидроцилиндрами 10, На раме 2 транспортного средства 1 на рычагах 9 установлены фиксаторы 11 кузова 3,...

Номер патента: 1614976

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Ничке, Скибицкий, Тульчинский, Хиони

МПК: B60P 1/56, G01M 15/00

Метки: загружаемых, имитатор, испытания, средств, транспортных

...1, грузы 2, по лые трубчатые гибкие связи 3, стержни 4 ираму 5. Рамы 1 и 5 размещены параллельно другдругу и связаны каждая с приводом для относительного перемещения. Грузы 2 связаны в пряди гибкими трубчатыми связя, ми 3. Гибкие связи 3 закреплены на раме 1, , а на раме 5 закреплены стержни 4. Каждый , стержень 4 входит в каждую полость гибкой , связи 3, для этого длина гибких связей 3 больше длины стержней 4, при этом макси мальное расстояние между рамами 1 и 5меньше длины стержней 4, чтобы обеспечить размещение стержней 4 в полостяхгибких связей 3.При испытаниях машин происходит опус: кание подвижной рамы 1 вместе с грузами 2, которые посредством связей 3 соединены с указанной рамой. При этом опускание рамы 1 и, как следствие,...

Номер патента: 1614977

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Корнев, Мельников, Храмов

МПК: B60P 1/02, B60P 1/64, E21B 7/02 ...

Метки: груза, перевозки, разгрузки, средство, транспортное

...крюка 16, закрепленного на нижней поверхности стрелы 4 и связанного с талевой системой 14. На фиг, 3 - усилие в талевой системе от веса наземного оборудования обозначено Р 11, а от веса скважинного оборудования Р 10.Заднее плечо стрелы 4 также выступает за габариты автомобиля на предельно допустимую длину. Общая длина стрелы 4 позволяет укладывать на площадку 8 в лотки 9 собранное в цехе предварительно оборудование.Стрела 4 имеет возможность перемещаться в вертикальной плоскости с помощью шарнира 5 и гидроцилиндра 6. При разгрузке-монтаже скважинного оборудования она занимает положение с отрицательным углом наклона а. С помогцью опоры 3 стрела 4 поворачивается вокруг вертикальной оси и может быть ориентирована относительно устья скважины...

Номер патента: 1614978

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Мельник, Никитинский, Сидоренко

МПК: B60P 3/00, B62D 21/17

Метки: груза, перевозки, средство, транспортное

...и меюши ми и иди видуал ьные либо комплексные системы управления поворотом, Через ;трубопроводы 10 в полости 1 - 3 подается воздух под давлением от пневмосистемы тягача.Работа транспортного средства осуществляется следующим образом.При укладке груза на опорные площадки 8 последние, перемещая вместе с грузом штоки цилиндров 6, своими поршнями создают в бесштоковых полостях и полостях рамы давление воздуха, уравновешивающее вес груза. Это давление равномерно нагружает все элементы металлоконструкции рамы, создавая в них усилие растяжения. Эти усилия через деформацию диафрагмы 5 нейтрализуются усилиями сжатия, передаваемыми опорно-ходовыми элементами 9 4через аналогичную систему: опорно-ходовой элемент 9, шток цилиндра 7, поршень штока,...

Номер патента: 1614979

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Певзнер

МПК: B60P 7/12, E01B 29/17

Метки: длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, рельсов, сцепе

...20, выполненная из отрезков рельсов того же типа (Р 5 или Р 65).Устройство работает следующим образом.Пакет рельсов типа Р 75 или Р 65 набирается на сцепе в шесть рядов по одиннадцать рельсов в каждом ряду. Рельсы в горизонтальных рядах располагаются соосно один над другим, образуя вертикальные ряды. Все рельсы в пакете установлены подошвами вниз (головками вверх), По условиям грузоподъемности платформ 2, которая составляет 62 - 63, количество рельсов 1 типа Р 65 в пакете 4 составляет 66 шт, рельсов типа Р 75 - 57 шт. (в верхнем шестом ряду - только два рельса). Сцеп состоит из семи четырехполюсных платформ 2. На место одного пакета рельсов длиной 100 м может быть уложено два пакета рельсов длиной 50 м.После укладки каждого...

Номер патента: 1614980

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Жилин, Копылов, Миронов, Нальский, Федоров

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: коник, средства, транспортного, трелевочного

...обводных элементов 11 и 12 смонтирован на приемной поперечной балке 4центральный дополнительный обводной элемент 19. Он может быть выполнен любымобщеизвестным образом, например в виде10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 блока, подобного блокам 11 и 12. Отрезок гибкой тяги 13 последовательно пропущен через первый боковой обводной элемент 11, центральный обводной элемент 19 и второй боковой обводной элемент 12 и его концы закреплены на основании 1 в плоскости 16. При этом дополнительный обводной элемент 19 и разгрузочный ролик 5 размещены в поперечных вертикальных плоскостях, расположенных по разные стороны от поперечной вертикальной плоскости, проходящей через шарнир с осью 2 поворота балки 4,Центральный обводной элемент 19 смонтирован на...

Номер патента: 1614981

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Жилин, Копылов, Миронов, Нальский, Федоров

МПК: B60P 3/41

Метки: коник, средства, транспортного, трелевочного

...18 (фиг. 2), параллельной поперечной плоскости, проходящей через шарнир 17 (например, шаровой), крепление вертикальной части стойки 5 параллельно плоскости поворота рычагов 7. Указанные ограничители могут быть выполнены по-разному. Например, на приемной поперечной балке 4 может быть выполнено отверстие, в котором устанавливается упругая, например, резиновая муфта 19 и уже в отверстии этой муфты располагаются вертикальные части стойки 15 (фиг. 4). Возможны и другие варианты исполнения указанных огра 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ничителей. Например, в виде нескольких упругих элементов, в частности пружин, которыми равномерно вокруг оси 18 связывают (например, соединяют) вертикальную часть стойки 15 с приемной поперечной балкой...

Номер патента: 1614982

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Лебедев, Рыльков

МПК: B60P 7/14

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...плоско-параллельного перемещения в вертикальной плоскости и может быть выполнен в виде стенки (фиг. 6 - 8) или стойки :(фиг. 3 - 5) . На транспортном средстве Может быть закреплен один элемент 2 (фиг. 3,4,6 и 7) или два по разные стороны руза (фиг. 5 и 8).При перевозке малогабаритного по высоте длинномерного груза для предотвращения его попадания под распорный элеМент 2 на нижнем его конце закреплен вертикальный выдвижной стержень 5 с опорйым роликом 6 на его конце.Фиксатор 4 положения распорного элемента 2 выполнен в виде храпового колеса или сектора 7, собачки 8, оси 9 собачки, пружины 10 и тяги 11, Храповое колесо (сектор) 7 жестко прикреплено к концу оси двухшарнирного стержня 3. Оно может быть также прикреплено к другой...

Номер патента: 1614983

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Баудис, Дубрович, Мукалина, Тарутин

МПК: B60R 1/02

Метки: вида, заднего, зеркало, средства, транспортного

...переменного профиля, а длинных сторонах которого выполнено г однутрение 7.Причем эластичное уплотнение 6 заправ-яют в прямоугольную канавку 6 так, чтобы асширяющаяся часть его плотно прилегала кромке отражающего элемента 4 и поверх- ости прямоугольной канавки 3 корпуса 1.В процессе сборки зеркала заднего вида ранспортного средства в корпус 1 можно станавливать отражающий элемент 4 с лоской или сферической отражающей поерхностью.При установке отражающего элемента 4 со сферической отражающей поверхностью эластичное уплотнение 6 деформируется за сечет поднутрений 7 на своих длинных стороах, выбирая разницу в толщине отражающего элемента 4 в центре и на краях, образующуюся из-за радиуса сферы.П ри установке отражател ьного элемента4 с...

Номер патента: 1614984

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Войленко, Магденко, Олешко, Ягодка

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...3 и конденсаторе 4, а двухкаскадный усилитель мощности - на транзисторах 5 и 6, диоде 7 и режимных резисторах 8 - 11. Нагрузкой усилителя мощности является исполнительное реле 12, замыкающий контакт которого 12.1 подключен ;параллельно прерывателю системы зажига, н и я, незаземленный контакт которого че,рез разделительный конденсатор 13 и детектор напряжения, выполненный на стабилитроне 14 и диоде 15, подключен к конденсатору 4 элемента задержки. Устройство работает следующим образом.Конденсатор 13 служит для исключения срабатывания реле 12 при неработающем двигателе, когда на незаземленном контакте прерывателя имеется постоянное напряжение. Выпрямление переменного напряжения, которое появляется на контактах,преры вателя при работающем...

Номер патента: 1614985

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Ажах, Бабаев, Кулиев, Сафиев

МПК: B60S 5/02

Метки: масла, сбора

...вакуумном баке системывакуумного сбора создают разряжение.Система 6 очистки масла в это время бездействует,После завершения отбора масла из редуктора в устройстве 3 вакуумного сборавакуум-насос (не показан) отключается и ввакуумном баке восстанавливается давление окружающей среды (1 кгс/см).Г 1 ри помощи приводного шкива 10, установленного на втулке 11, камера 7 сообщает вращение со скоростью 1500 -3000 об/мин.После этого в вакуумном баке создается избыточное давление (1,5 - 2,0 кгс/см),открывается вентиль 29 и масло по трубопроводу 26 (вентиль 30 в это время закрыт) и через отверстие 25 в неподвижнойоси 9 поступает в отсек 13 приемной камеры 7. Из-за большой скорости вращениячастички, имеющие больший по сравнению смаслом удельный вес,...

Номер патента: 1614986

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Джариашвили, Чинчарашвили

МПК: B60S 9/22

Метки: автомобиля, передвижения

...изобретения Составитель В. ИльинаРедактор Л. Гратилло Техред А. Кравчук Корректор Л. ПилипенкоЗаказ 3951 Тираж 423 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к гаражному оборудованию для передвижения автомобилей.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение удобства пользования.5На чертеже дано устройство для передвижения автомобиля, общий вид.Устройство включает ручку 1, которая шарнирно связана с рычагом 2. Свободный конец рычага 2 жестко связан с втулкой 3. К ручке 1 жестко укреплен кронштейн 10 4 с прижимным фрикционным элементом...

Номер патента: 1614987

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Александров, Петракович

МПК: B60T 13/08, B60T 13/68

Метки: наката, тормоз

...сообщены гидравлической магистралью 24, в которой установлен нормально открытый электромагнитный клапан 25, В гидравлической магистрали 24 между электромагнитным клапаном 25 и поршневой полостью 22 гидравлического цилиндра 20 установлен компенсационный резервуар 26.Тормоз наката работает следующим образом,Для торможения автопоезда нажимаютпедаль тормоза на тягаче (не показано) и на выходе дачика 1 стоп-сигнала появляется40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 электрический сигнал, который поступает на обмотки нормально открытых электромагнитных клапанов 17 и 25, которые при этом закрываются. Поршневая 22 и штоковая 23 полости гидравлического цилиндра 20 разобщаются, блокируя тем самым обе части тяги 8 переменной длины. Прицеп эа счет инерции...

Номер патента: 1614988

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Антоневич, Габа, Грибко, Сидоренко

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...приводом происходит падение давления сжатого воздуха в магистрали 1, воздухораспределительный клапан 3 переводится в позицию, в которой сжатый воздух из ресивера 4 подается в тормозные камеры 5 прицепного транспортного средства, Происходит служебное торможение, при этом цепь 12 разомкнута, цепь 11 (стоп-си- нала) замкнута, датчик 9 реагирует на падение давления в магистрали 1 и сигнал от него поступает на вход сумматора 13 и вход стробируемого компаратора 16, а датчик 10 реагирует на нарастание давления в тормозных камерах 5, Сигнал от датчика 10 также поступает на вход сумматора 13, При таком сочетании управляющих сигналов нэ выходе усилителя 18 мощности электрический сигнал так же, как и в первом случае, отсутствует и...

Номер патента: 1614989

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Григоренко, Макуха, Фадейкин, Филиппов

МПК: B60T 17/02

Метки: воздуха, сжатого

...питание и клапан 4 пропускает воздух к клапану 3 холостого хода, который открывается и переводит компрессор 2 на холостой ход,При снижении давления в сборнике 6 до уставки срабатывания дополнительного регулятора 7 на замыкание катушка клапана 4 получает питание, компрессор 2 переходит на рабочий ход и процесс повторяется,Трогание транспортного средства.При переводе контроллера 1 из позиции Ко холостого хода на любую из позиций К 1.Кп тягового режима контакт 1,1 замыкается, Катушка реле 9 получает питание, контакт 9,1 замыкается, а контакт 9.2 размыкается,В зависимости от величин давления в сборнике 6 в момент трогания происходит следуашее,Давление в сборнике б выше уставки срабатывания основного регулятора 7 на размыкание, но ниже...

Номер патента: 1614990

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Дятлов, Титков

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, прицепного, системы, соединительная, средства, транспортного

...винтами диафагму 14, контактирующую своей перифеийной частью с конической поверхностью орпуса 1.Уплатнительное кольцо 2 имеет кольцевой паз 15, от которого к наружной цилиндрической поверхности идут радиальные каналы 16, при этом напротив каждого из каналов расположены окна 17 перегородки 4, находящиеся в задиафрагменной полости 12, Своей торцовой поверхностью кольцо 2 контактирует с поверхностью прижимного фиска 18, имеющего радиально расположенные сквозные отверстия 19, а в средней части - жестко закрепленный палец 20, вхоЩящйй в центральное отверстие перегородки 4, при этом на конце пальца 20 выполнен йаз с установленной на нем шайбой 21. Между торцовой поверхностью шайбы 21 и перегородкой 4 расположена распорная пружина...

Номер патента: 1614991

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бойко, Будиков

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, подъемно, тормозов, транспортной

...питания от привода 3 тормоза1 иле 1 срабатывает и замцкает контакт 2, 50сИимая запирающее генератор 4 импульсовнапряжение, и импульсы ат генератора начинают поступать через замкнутый контакт22 на счетчик 23 импульсов. В момент отключения питания от привода 3 одноврембнно с началом поступления импульсов атгенератора 4 на счетчик 23 начинает своедвижение вниз под действием пружины 25поршень 20 со штоком 19, шарнирно соединенный с трехплечим рцчагом 21, вместе с которым вниз перемещается и датчик 18 контроля перемещения штока 19 поршня 20. В момент прекращения движения штока 19 кнопка 24 датчика 18 вступает в контакт с поверхностью привода 3 и размыкает свай замкнутый контакт 22 в цепи счетчика 23 импульсов, Счетчик 23...

Номер патента: 1614992

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Веклич

МПК: B60T 17/22

Метки: ведущими, величины, колесами, максимальной, развиваемой, силы, средства, тормозной, транспортного

...1- Е 1 10Максимальную тормозную силу ЕП 1 оп,ределяют по формулеЕ= Е,+ Е; где Еп - максимальная величина тормознойсилы;15Ец - составляющая тормозной силы,преодолеваемой тяговым двигателем;Е, - величина тормозной силы, преодолеваемой роликами стенда,Режим неполного (частичного) торможения и режим работы тягового двигателя опроцессе контроля могут быть любыми, однако с учетом ограниченийЕдЕщ - Е 61 ЕбЕс о25Применение в тормозных стендах роли, ков с повышенными сцепными свойствами(например, роликов с продольной фрезе, ровкой канавок) позволяет реализовать навсех типах троллейбусов и ряде моделейдругих автотранспортных средств сцепнуюсилу о зоне колесо-ролики на ведомых колесах не ниже нормативной. Поэтому измерение тормозных сил на...

Номер патента: 1614993

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Васильев, Илюшин, Искандеров, Райгородский

МПК: B60L 13/04, B61B 13/04, H02K 41/00 ...

Метки: магнитной, подвеске, средство, транспортное

...его продольной оси,Каждый из модулей 5, образующий совместно с другими модулями грузонесущую тележку, имеет ответные полосы 12 и 13 иэ постоянных магнитов, полярность полюсных граней 14 которых обратна противолежащим полюсным граням 4 полос 2 и 3 из постоянных магнитов на направляющем рельсе 1.К средней продольной балке 6 симметрично ей прикрепляется грузоэахватный орган 15.В рабочем положении каждый модуль подвешен на направляющем рельсе 1 за счет магнитных сил взаимодействующих магнитов, Стабилизирующие ролики 11 удерживают модули 5 в среднем относительно направляющего рельса 1 положении. При этом задняя часть каждого модуля 5 опирается на переднюю часть предыдущего модуля 5, Вертикальная нагрузка от веса груза равномерно...

Номер патента: 1614994

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Дьяченко, Колесник, Литвинчук, Оришак, Севостьянов, Стеринзат

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...устройства для бункерного вагона.Цель изобретения - повышение надеж ности,На чертеже изображено устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона,Устройство включает в себя приводной ,цилиндр 1, закрепленный шарнирно на раме 2 вагона, продольный вал 3, смонтированный в подшипниках на раме вагона с жестко насаженными на нем рычагами 4, к ,концам которых шарнирно одним концом присоединены тяги 5, вторые кон.1 ы тяг 5 также шарнирно связаны с крышками 6 разгрузочных люков, закрепленными с помощью осей на нижних обвязках 7 боковых стен вагона.К приводному цилиндру 1 шарнирно подсоединяется одно плечо двуплечего рычага 8, второе плечо также с помощью шарнира соединено с одноплечим рычагом 9,естко...

Номер патента: 1614995

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Борисов, Быков

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...штоков цилиндра.Нэ фиг. 1 показано устройство в закрытом положении, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,в открытом положении крышек люков.Устройство имеет пневмоцилиндр 1, привода, рычажные системы 2 и 3 и наклон ные тяги 4 и 5, шарнирно соединенные одними концами с головками сооснштоковби 7, а другими - с тягой 8, расп 1 оженнойпараллельно оси штоков в одной вертикаль ной плоскости,Оси 9, соединяющие концы тяги 8 и наклонных тяг 4 и 5, размещены в направляющихпазах кронштейнов 10, перпендикулярных, осям штоков,Устройство работает следующим образом,При одновременном синхронном ходе,штоков 6 и 7 движение передается черезнаклонные тяги 4 и 5 осям 9, которые вместес тягой 8 перемещаются плоскопараллельно по направляющим пазам...

Номер патента: 1614996

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Ермоленко, Есипов, Зенина, Маричев, Муковнин

МПК: B61D 7/30, B65D 90/66

Метки: вагона, закрывания, люков, открывания, разгрузочных

...15, В катааом заКрепл 8 н аабачий ООГан 16 В. Вид 81 адпружиненных пальцев 17, равномернорасположенчых по окружнссти,Устройство работает следуощим абраам.После подачи вагона и установки его сГребуемой точностью на место разгрузкиключается электромеханический приВОд12. Винтовым механизмом 13 каретка 9 срамой б и блоком мотор-редуктора 1 перемещается ла направляющим 11 к штурвалам разгрузочных люков вагона-зерновоза,Ори необходимости положение рамы 6 реГулируется раскосом 10, Улавливатели 14,касаясь лааерхности штурвалов и упираясь8 них поьорачиваот мотор-редукторы 1 5 10 15 20 25 30 35 40 ,вместе с рабочими органами 16 в горизнтальной и вертикальной плоскостях до совмещения пальцев 17 со спицами штурвала вагона. Если палец 17 при этом...

Номер патента: 1614997

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Ефимов, Ильин, Пономарев, Соколов

МПК: B61D 37/00

Метки: вагона, железнодорожного, приоконный, столик

...столик купе пассажирского вагона имеет столешницу 1, закрепленную на прямоугольном кронштейне 2, и 15опору 3, соединяющую столешницу с поломвагона. Прямоугольный кронштейн 2 посредством шарнира 4 установлен в верхнейчасти подоконной стены 5. Длина свободной части б кронштейна 2 соответствует толщине подоконной стены 5. На торцовойчасти столешницы имеется пробойник 7, выполненный из твердого металлическогосплава. Опора 3 выполнена в виде лестницы,соединена с полом вагона посредством быстроразьемных элементов 10. На нижнейчасти столешницы имеется несколько ступеней 11. 30При возникновении пожара и необходимости экстренной и безопасной эвакуациилюдей из вагона производят расфиксацию опоры 3 с полом вагона и резким поворотом столика вокруг...

Номер патента: 1614998

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Кузьмич, Логинов, Шеварутин, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...крыши.Передвижение секции крыши для погрузки-разгрузки грузов в вагон осуществляется следующим образом.Механический привод 9 запорного устройства перемещает тягу 10 вверх, Ц-образная рамка 11, связанная шарнирно орзоналным уасом 19 с ой 10, также перемещается вверх в направлении упоров 21, которые, взаимодействуя с наклонными поверхностями вертикальнь 1 х участков 20 Ц-образной рамки 11, отклоняют их от вертикальной плоскости и выводят из зацепления с буртиком 23 и зоны погрузки-выгрузки,Одновременно с перемещением Ц-образной оамки 11 упор 17 выходит иэ контакта с-образным рычагом 12. Возвратная пружина 15 устанавливает ега в открытое положение, поворачивая при помощи горизонтальной тяги 14,-образный рычаг 13, захват которого выходит из...

Номер патента: 1614999

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Беляев, Бондаренко

МПК: B61F 3/04

Метки: локомотива, тележка

...Корпуса редукторов 4 связан с рамой тележки 1 шарнирными со динениями 10; оси которых совпадают с ос ми вращения промежуточных шестерен 7, взаимодействуют с рамой через элемейты 11 рессорного подвешивания. Тележка работает следующим образом. Вращающий момент передается от вала электродвигателя 2 через уравновешенные шарнирна-поводковые муфты 9, обеспечивафщие компенсацию значительных попере 9 ных расцентровок соединяемых валов, и через ведущие 8, промежуточные 7 и ведомые шестерни 5 на ось колесной пары 3, Продольные тягово-тормозные и поперечные усилия от колесных пар 3 передаются на раму тележки 1 через корпус редуктора 4 посредством размещенных в нем подшипниковых узлов 6 и шарнирных соединений 10. Вертикальные нагрузки передаются от...

Номер патента: 1615000

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Гольдштейн, Церлюк

МПК: B61F 5/10

Метки: опора, средства, транспортного

...4, Вес и сила тяжести подрессоренного объекта 5 уравновешиваются давлением воздуха с пневматической камере 4 и подрессоренный обьект 5 находится на заданой высоте относительно основания 3, Вертикальная и поперечная жесткость г 1 невмоопо ры складывается из жесткости г 1 невматической камеры 4 и корпуса 1 пневМоопоры, выпуклое основание 2 которого может быть изготовлено из резины, композта и в отдельных случаях может быть выпопнено из металлического листа, работающего на изгиб. Варьируя давлением воздуха, эффективной площадью и обьемом замкнутой кмеры 4 и геометрическими и физическими пдраметрами упругого корпуса пневмоопоры, Можно подобратьтребуемуюжесткость пневмоопоры, обеспечивающую заданный статический прогиб подрессоренного...

Номер патента: 1615001

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Березин, Васин, Кокорев, Наделюев, Сдобин, Шерстнев

МПК: B61F 5/38

Метки: колесных, механизм, пар, поворота, рельсового, средства, транспортного

...направлении относительно оситележки. Эти буксы с каждой стороны тележки соединены продольными стержнями 155 с вертикальным рычагом 6, который закреплен шарниром 7: при двухосной тележке - с кронштейном в средней частибоковины рамы тележки, при трехосной - сбуКсой средней колесной пары, Стержни 5 20соединены с рычагом 6 на равных от шарнира 1 расстояниях. Верхний конец рычага 6соединен с кронштейном 8 на раме кузова9 через соединительный элемент 10, Упругий, элемент 11 соединительного элемента 2510 предварительно сжат гайками 12 междуограничительными втулками 13 и 14. Втулки14 установлены по отношению к кронштейну 8 так, что между их торцами и торцамикронштейна 8 имеется зазор Л. 30Тележка работает следующим образом,Составитель...