Транспортное средство для перевозки съемных кузовов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК О 16 7 60 Р 1/34, 1 6 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯПЕРЕВОЗКИ СЪЕМНЫХ КУЗОВОВ(57) Изобретение относится к транспортнымсредствам, а именно к транспортным средствам для перевозки грузов в объемныхкузовах самосвальных автомобилей, автомобильных и тракторных поездов, контейнерах, и может быть использовано, например, в лесной, а также в других отрасляхпромышленности и сельском хозяйстве. Цельизобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения самосвальной выгрузки кузова на разных разгрузочных уровнях. Транспортное средство для перевозки съемных кузовов содержит раму 2 шасси, в задней части которой шарнирно закреплены рычаги 9 с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, опорный барабан 6, поперечно установленный на рычагах 9, взаимодействующий с днищем съемного кузова, направляющие скосы для центрирования загружаемого съемного кузова, выполненные на рычагах 9 и привод - в виде силового гидроцилиндра О, один конец которого шарнирно соединен с рамой, а другой - с рычагами 9. Фиксаторь 1кузова выполнены в виде поперечно расположенных осей, смонтированных на свободных концах рычагов 9 и взаимодейетвующих с кузовом. На раме 2 шасси смонтирован привод для самосвальной разгрузки кузова, выполненный в виде шарнирно закрепленного на раме с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости приводного рычага с роликом на конце, взаимодействующим с днищем кузова. 5 ил.164975 Формула изобретения Фиг.1 Изобретение относится к области транспортных средств, а именно к транспортным средствам для перевозки грузов в съемных кузовах самосвальных автомобилей, автомобильных и тракторных поездов, контейнерах, и может быть использовано, например, в лесной, а также в других отраслях , ,п ромы шлеи ности и сел ьском хозяйстве.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения самосвал ьной выгрузки кузова на разных разгрузочных уровнях.На фиг. 1 изображено транспортное ,средство для перевозки съемных кузовов в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - погрузка съемного кузова на транспортное средство; на фиг. 3 - само- свальная разгрузка съемного кузова; на фиг. 4 - устройство центрирования и подъема съемного кузова; на фиг. 5 - устройство центрирования и подъема съемного кузова, вид сверху,Транспортное средство для перевозки ъемных кузовов состоит из шасси 1, рамы 2, съемного кузова 3, На передней части рамы 2 установлено погрузочное устройство 4 с тяговым канатом 5 и опорным барабаном 6, установленных на задней части рамы 2, разгрузочное устройство в виде приводного рычага 7, устройство ,центрирования и подъема кузова, состоящее из оси 8, на которой подвижно ,с возможностью поворота в вертикальнойпродольной плоскости установлены рычаги 9, связанные с силовыми гидроцилиндрами 10, На раме 2 транспортного средства 1 на рычагах 9 установлены фиксаторы 11 кузова 3, выполненные в виде поперечно расположенных осей, смонтированных на концах рычагов и взаимодействующих с , кузовом.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство задним ходом ус,танавливают у съемного кузова 3. Тяговый канат 5 крепится за передний край съемного кузова 3. Включается в работу погрузочное устройство 4, съемный кузов 3 перемещается по опорному барабану 6 на раму 2, при этом происходят центрирование кузова относительно рамы 2 на рычагах 9 с помощью скосов, выполненных на них, и подъем съемного кузова 3. На раме 2 съемный кузов 3 фиксируется фиксаторами 11, затем съемный кузов 3 с грузом транспортируется под разгрузку. При разгрузке включаются в работу приводной рычаг 7 10 разгрузочного устройства 7 и силовыегидроцилиндры 10. Съемный кузов 3 само- свально наклоняется для разгрузки груза и одновременно его задний край приподнимается на рычагах 9, увеличивая разгру зочную высоту. Транспортное средство для перевозкисъемных кузовов, содержащее раму шасси, 20 в задней части которой шарнирно закреплены рычаги с возможностью поворота в в продольной вертикальной плоскости, опорный барабан, поперечно установленный на упомянутых рычагах, взаимодействующий с днищем кузова, направляющие для центрирования загружаемого съемного кузова, выполненные на рычагах, и привод в виде силового гидроцилиндра, один конец которого шарнирно соединен с рамой, а другой - с упомянутыми рычагами, отличающееся тем, 30 что, с целью расширения эксплуатационныхвозможностей путем обеспечения самосвальной выгрузки кузова на разных разгрузочных уровнях, оно снабжено фиксаторами кузова, выполненными в виде поперечно расположенных осей, смонтированных на свободных концах рычагов и взаимодействующих с кузовом, при этом на раме шасси смонтирован привод для самосвальной разгрузки кузова, выполненный в виде шарнирно закрепленного на раме с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости приводного рычага с роликом на конце, взаимодействующим с днищем кузова.614975 ВНИИПИ Государственного комитета по изобрете 113035, Москва, Ж - 35, Рауш Производственно. издательский комбинат ПатеРедактор Л. ГратиллоЗаказ 3951 СоставительРедактор А. КраТираж 468 Мазилки нук Корректор Л. Пилипен Подписное иям и открытиям при ГКНТ СССка я н аб д. 4/5