Архив за 1990 год

Номер патента: 1581619

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Перхуров, Поляков

МПК: B60P 3/40

Метки: перевозки, средство, транспортное, труб

...образомВ лежащую на земле трубу 34 с бандажами 32 вставляется средняя часть3 стержня в сборе, опорные диски 29которого соединяются гибкими тягами31 с бандажами 32. Затем присоединяются крайние части 4 и 5 и гайками27 гибкие тяги 31 натягиваются внутрьтрубы 34. Соединения частей стержняФиксируются. После этого к одной части 4 подъезжает тягач 1 с опущеннымпосредством гидроцилиндра 14 на необходимую высоту подъемным рычагом10. К другой части 5 на основных идополнительных колесах 17 подкатывается тележка 2. Посредством механизма подъема с рукояткой 18 регулируется высота оси захвата 9 досовпадения с осью 7 части 5, Захваты 6 и 7 соединяются с частями 4 и 5,а трос Зб лебедки 35 соединяется состойкой 15. Затем одновременным натягиванием...

Номер патента: 1581620

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Журов, Титов

МПК: B60P 3/40, F15B 11/22

Метки: гидравлический, грузовой, исполнительных, независимого, органов, перемещения, платформы, привод, синхронного, средства, транспортного

...в полость 2 цилиндра 1, приводя его в движение. Из противоположной полости 7 цилиндра 1 рабочаяжидкость цо магистрали 8 через гидроэамок 25, цо магистрали 24, черезгидрозамок 23 поступает в полость 18гидроцилиндра 12, приводя его в движение, так как управляющие полостигидрозамков 9 и 20 чероз распределитель 43 подключены к сливной магистрали 40. Из полости 13 цилиндра 12 ра 30бочая жидкость по магистрали 14 через гидрозамок 15, распределитель 17,по магистрали 40, через фильтр 51 вытесняется в бак 38.Рабочие площади поршней гидроцилиндров 1 и 12 выполнены равными,Утечка рабочей жидкости из полости 7цилиндра 1 и из полости 18 цилиндра12 исключена ввиду установки гидрозамков 9 и 20, и при вытеснении рабочей жидкости из полости 7...

Номер патента: 1581621

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Немцов, Фирсов

МПК: B60P 3/41

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...того, чтобы колеса автопоеэда лри повороте двигались без бокового проскальзывания, необходимо, чтобы оси вращения всех колес (в случае двухосной тележки - оси балансиров) пересекались в одной точке О- центре поворота. Выполнение этого условия для осп балансиров второго прицела-роспуска 5 осуществляется путем воздействия на него тросовых растяжек 17 крестообразной сцепки, в результате чего колеса прицепа-роспуска 5 движутся по следу задних колес тя-. гача, а продолжение оси балансиров 21 проходит через центр поворота - точку О (1 иг.10). Оптимальная траектория движения колес первого прицепа- роспуска 3 обеспечивается в том случае, если продолжение оси балансиров 19 также проходит через центр поворота - точку О. Для этого (фиг. 10)...

Номер патента: 1581622

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Кумец, Курач, Нестеренко, Нестеровский, Павлов

МПК: B60J 7/08, B60P 7/04

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...8.связаны между собой тягой9. При этом тяга 9 выполнена в видепрутка, состоящего из трех частей,соединенных, например соединительными втулками 10 и штифтами. Средняяпрямая часть тяги снабжена фиксатором 11 в виде поперечного упора,жестко связанного с тягой 9 и упорными шайбами 12, закрепленными наэтой тяге, например, штифтами. Каждаякрайняя Г-образная часть тяги снабжена рукояткой 13. Тяга 9 проходитчерез замок 14 П-образной формы ивзаимодействует с одной из его боковьм сторон посредством фиксатора 11.При втянутом штоке гидроцилиндра 5между нижним концом двуплечего рычага 4 и упором 6, при контактированиипоследнего с ограничителем 7 поворота,конструктивно предусмотрен зазор 8,Устройство работает следующимобразом,В исходном положении...

Номер патента: 1581623

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Ициксонас, Леоненко

МПК: B60S 5/00

Метки: колодок, накладок, срезания, стенд, тормозных, фрикционных

...ц Фиксироваться с помощью ручки 8. На диске 2 установлен сектор 9 с упорами 10. Его положение ограничено фиксатором 11. На диске также установлен винт 12 с прюкимом 13 и гайкой 14. Винт 12 одновременно является направляющей для 25 сектора 9. Для удобства крепления разных по высоте колодок имеется. ступенчатая подставка 15. Для более надежного крепления колодок имеются сменные пальцы 16, Для направления осколков срезанных накладок в ящик 17 служит кожух 18. Обрабатываемая колодка 19 показана тонкими линиями.Стенд работает следующим образом.Фиксатор 11 устанавливается в положение, соответствуюцее диаметру обрабатываемой колодки, а сектор 9 упирается в фиксатор. Колодка 19 устанавливается на сектор 9 так, чтобы она прижималась к упорам 10...

Номер патента: 1581624

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Матях

МПК: B60T 1/14

Метки: автомобиля, тормозное

...2 установленные на колесной оси 3. На последней установлены поворотные рычаги, выполненные в вцце эксцентричных полудисков 4, жестко связанных между собой штангой 5. Последняя уддерживается в транспотпом положении защелкой 6, На раме 1 закреплены копи- ,Р ы 7 с направляюцими дуговыми пазами 8. В каждом полудиске 4 выполнено сквозное отверстие, в котором установлен шток 9, отжимаемьп 3 пружиной 10 в сторону колеса 2, с пятой 11 и головкой 12. Головкой 12 шток 9 опирается на поверхность копирного паза 8.25Устройство работает следуюцим образом. При освобождении от защелки 6 штанга 5 падает. При этом полудиски 4 опускаются под колеса 2, Головки 12 подпружиненных штоков 9 перемещаются по поверхности дуговых пазов 8 копиров 7 Пятами 11...

Номер патента: 1581625

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Иванов, Иванова, Новаковский

МПК: B60T 13/38, B60T 17/08

Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором

...кинематически соединена с органом управления экстренным растормаживанием и защищена.чех- .лом 20.Тормозная камера работает следующим образомВ расторможенном состоянии поршень 4 под действием давления сжатого воздуха в полости 5 энергоаккумулятора перемещается и сжимает силовую пружину 7. При этом диафрагма 2тормозной камеры занимает исходное(крайнее левое) положение (фиг.1).При торможении рабочей тормознойсистемы сжатьпЪ воздух подается в полость 3 тормозной камеры, в результате чего диафрагма 2, прогибаясь,перемещает шток 6, которьп воздействует на тормозной механизм. Происходит торможение,Для растормаживания выпускают воздух из полости 3 тормозной камеры,При этом диафрагма 2 под действиемвозвратной пружины (не показана) занимает...

Номер патента: 1581626

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Марковский

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, сигнализатор, состояния, тормозной

...Подклапанная камера 26 соединена отводя Ощим патрубком 27 с краном машиниста(не показан), Клапан 3 имеет запорный элемент 28. Сигнализатор состояния тормозной магистрали устанавливается перед краном машиниста и совмещает функции редуктора, устанавливающего постоянное выходное давление.Сигнализатор работает следующимобразом.После открытия раэобщительного кра-.Она 25 воздух из главного резервуара(не показан) поступает через подводящий патрубок 24 в надклапанную камеру 23, а через питательный клапан 3 -в подклапанную камеру 26 и в отводящий патрубок 27, соединенный с краноммашиниста (не показан). Диафрагма 2 усилием пружины 5 прогибаетсявверх (по чертежу) и поддерживает питательныи клапан 3 в открытом положении. Указатель 11 расхода...

Номер патента: 1581627

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Гнып, Машуков

МПК: B61B 13/00

Метки: блокирующее, дороги, монорельсовой, перевода, подвесной, стрелочного

...тельных упоров 3 и 4 состоит из закрепленной на пути скобы 5, имеюцей ось 6, на которой установлена поворачиваюцаяся пластина 7 в горизонтальном положении (фиг,3), ограничи ваюцая перемещение подвижного состава по путям. На скобе 5 установлены также ограничитель 8, кулачок 9 в форме трапеции. На пластине 7 закреплен палец 10 с роликом 11. Предохра-, нительный упор 3,(фиг.4) и его ответная часть 4 (фиг.5) выполнены таким образом, чтобы ролик 11 (фиг.4) располагался на уровне кулачка 9 (фиг.5) и, наоборот, ролик 11 (фиг.5) располаОгался на уровне кулачка 9 (фиг.4). Блокирующее устройство работает следующим образом.Пластины 6 упоров 3 и 4 в любом промежуточном положении подвижного отрезка пути.2, кроме положения полного включения...

Номер патента: 1581628

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Козлов

МПК: B61B 13/04

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвесной, тележка

...непосредственно к,грузовому захвату 5.Рабочие поверхности сдвоенных барабанов 7 накрыты щитками 14, а блоки 10 - щитками 15. На чертеже грузовой захват 5 удерживает груз 16.Устройство работает следующим образом.Перед опусканием грузового захвата 5 с грузом 16 производится открывание створок 4 днища защитной ка". бины 3, Включают вертикальный привод электротали 2 на опускание груза 16.55 При опускании грузового захвата 5 (с грузом 16 или без него) с помощью рамки 12 канаты 11 и 13 сматываются со сдвоенных барабанов 7 (канаты 11 непосредственно с барабанов 7, а канаты 13 - через б.оки 10), При этом при вращении барабанов 7 спиРальные пружины 8 закручиваются. Грузовой захват 5 выходит из защитной кабины 3 без раскачинания и ударон о...

Номер патента: 1581629

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Сазонов

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...винтового участка Валакрепится подвижный цилиндрическийзащитный кожух 8, внутри которого дляпредотвращения самопроизвольногопередвижения корпуса цилиндра поддействием сил инерции при закрытыхлюках имеется пружина 9 упирающаясяодним концом в гайку, а другим - Внеподвижный диск 10,Устройство работает следующимобразом,При подаче сжатого воздуха в одну 40полость силового цилиндра (фиг. 2),корпус цилиндра благодаря наличию.шпонки 4, перемещается по направляющей 5, При этом гайка 7 передвигается по участку Винтовой поВерхности 45приводного вала до упора, сжимая пружину 9. Такое перемещение возможноблагодаря соответствующему углу подъема витков винтовой поверхности приводного вала, При этом происходит50поворот приводного вала, связанного...

Номер патента: 1581630

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Бандура

МПК: B61D 35/00

Метки: баков, вагона, водой, заправки, пассажирского

...Седло 13 запорного клапана 5 закреплено в корпусе,3 и выполнено в виде усеченного конуса. Поплавок 8 размещен в стакане 14открытой частью в сторону днища бака 1 и опирается на фторопластовоекольцо 15, установленное на перфорированном дне 16 стакана 14Последний закреплен на наливной трубе 2,Устройство работает следующим образом.В исходном положении запорныйклапан 5 находится в гнезде 4 и опирается на кольцевые выступы 10. Поплавок 8 занимает крайнее нижнееположение и опирается на кольцо 15,Вода для заполнения бака подаетсяиз водозаправочной колонки (не показана) и по наливной трубе 2 черезседло 13 поступает в бак 1, Благодаря форме седла 13 в виде усеченногоконуса: направленный поток воды, отражаясь от конусной поверхности седла 13,...

Номер патента: 1581631

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Баранов, Никитин, Прошин, Сорокин

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, рельсового, скольжения, средства, транспортного

...Заказ 2061 Тираж 395 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина, 101.изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к опоре скольжения кузова рельсовоготранспортного средства.Цель изобретения - повьппение надежности.На чертеже изображена опора скольжения, поперечный разрез.Опора скольжения кузова рельсового 10транспортного средства включает смонтированный на раме 1 кузова скользунР и взаимодействующий с ним, установ,ФМенный в обойме 3, закрепленной нараме 4 тележки, вкладыш 5, выполненный иэ антифрикционного диэлектрикапоры которого (на чертеже показанывертикальными...

Номер патента: 1581632

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Бурка, Гундар, Дмитриев, Литвинов, Поляков, Цейтлин

МПК: B61F 5/20

Метки: возвращающее, рельсового, средства, транспортного, узла, шкворневого

...силы дополнительномогут быть применены прокладки 25.В период проведения эксплуатационныхиспытаний положение шкворня контролируется через отверстие в стакане, закрываемое пробкой 26, и снерления вболте 23 и упоре 15.Сборка производится в следующем.порядке,В стакан укладываются предварительно сжатый и протарированный упругийэлемент 18 и основная пружина 17.Упор 15 устанавливается в расточкушкворневой балки. Стакан, снаряженныйпружинным комплектом, устанавливается свободным концом основной пружинына фланец упора. Замеряется зазор между плоскостью шкворненой балки, к которой крепится стакан, и торцом стакана,Устройство работает следующимобразом.При прохождении локомотивом кривых стрелочных переводов и другихнеровностей пути, в его экипаже...

Номер патента: 1581633

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Балесков, Моисеева, Шутов

МПК: B61F 5/02, B61F 5/38

Метки: поворота, принудительного, рельсового, средства, тележек, транспортного

...стрелке, Вращение тележки вызывает смещение магнита 18, благодаря чему геркоиы 20 и 19, последовательно оказываясь в магнитном поле, замыкаются.Замыкание контакта 40 геркона 20 приводит к заиитке катушки 25 реле и через диод 37 и контакт 36 реле времени - катушки 27 реле промежуточного, Заиитке катушки 26 препятствует диод 38, Подача питания на указанные катушки вызывает изменение состояний на противоположные контактов этих ре ле, в результате чего получают питание катушки 34 реле времени через контакт 28 и катушка 8 через контакты 29 и 32. Включение катушки 8 вызывает перемещение золотника 10, который разобщает поршневые полости цилиндров 4 и 5 с атмосферой и соединяет их с магистралью, что создает принудительный момент,...

Номер патента: 1581634

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Дроздов, Кузнецов, Матвиевский, Репницын, Турков

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, тормоз

...10 происходит следующим образом.При торможении н тормозном цилиндре 2 повышается давление воздуха, ипоршень вместе со штоком и клином 3перемешаются. Клин 3 контактирует сроликами 5 и раздвигает концы рычагов 4. Последние, поворачиваясь вокруг средних точек, приближают башмаки 6 с накладками 7 к диску 1.Одновременно клин 3 перемещает кронштейн 16 с зубчатой рейкой 17,Зубчатая рейка 17, взаимодействуяс зубчатым венцом 15 гайки 14, поворачивает гайку 14, Последняя, понорачинаясь, накручивается на винты 11.При этом центры отнерстий 13 и соответственно средние точки рычагов 4сближаются, Так, при перемещении штока поршня тормозного цилиндра с клином3, кронштейном 16 и рейкой 17 на величину 6,5 мм, зубчатая рейка повоорачивает гайку 14 на...

Номер патента: 1581635

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Иващенко, Киксман, Мирошниченко, Федькин, Фроянц

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, железнодорожного, колес, смазывания, средства, транспортного

...поступает разрешающий сигнал, при наличии которого счетчик 8 вырабатывает сигнал, определяемый сигналом с регулятора 10 частоты подачи смазки, подаваемый на вход 9 счетчика 8.Сигнал с выхода счетчика 8 поступает на вход 13 формирователя 14 импульсов, Последний запускается и вырабатывает управляющий сигнал, усиливаемый уаилителем 19. Управляющий сигнал поступает на обмотку электро- пневматических вентилей 20, которые срабатывают и подают сжатый воздух через воздухопроиод 21 на форсунки 22. Создается разрежение, и смазка из масляного бака 24 через трубопровод 23 поступает в Форсунки 22 и далее на реборду колеса.При движении поезда по прямой разрешающий сигнал с датчика 12 кривизны пути на вход 11 счетчика 8 не поступает. Управляющий...

Номер патента: 1581636

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Мурза

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонов, железнодорожных, замедлитель

...13 возврата и упорным роликом 14. Направляющая 15 содержит горизонтальный участок 16 торможения и наклонный участок 17 растормажива ния и соединена с платформой 4 вагоно-. опрокидынателя наклонным участком через шарнирную опору 18, а горизонтальным - через упругую (например, пружинную) опору 19, жесткость которой меньше веса груженого вагона и больше веса порожнего.Для восприятия тормозных сил на фундаменте вагоноопрокидывателя закреплены упоры 20. Тормозные шины 5 снабжены выступами 21 и нажимными поверхностями 22, взаимодействующими в процессе торможения с колесами 23 вагона 24. Нажимная поверхность образует с головкой рельса гарантированный зазор Г,Замедлитель работает следующимобразом,При наезде колеса 23 груженоговагона 24 на...

Номер патента: 1581637

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Кривцов, Шаманов

МПК: B61L 23/22

Метки: движения, интервального, капитальном, поездов, пути, ремонте

...реле 2 подключается к выходу дешифратора 13. В результате после освобождения поездом первой по ходу рельсовой цепи в нее контактом 12.1 начинают подаваться коды красно-желтого огня. Эти коды воспринимаются импульсным путевьпч реле, установленным в релейном шкафу 36. Светофор 33 загорается желтым огнем, разрешая последующему поезду занимать освободившуюся первую половину блок-участка. Светофор 2 при этом ограждает вторую половину данного блок-участка, запрещая движение на нее до тех пор, пока первый поезд не уходит за светофор 31 и не освобождает полностью блок-участок.После освобождения поездом рельса вой цепи за изолирующими стыками 1 в нее из релейного шкафа 35 начинают поступать коды красно-желтого огня, которые воспринимаются...

Номер патента: 1581638

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Дудукалов, Зорин, Клычкова, Нахимовская, Розенберг, Спектор

МПК: B61L 23/34

Метки: автоматической, индикации, локомотивной, сигнализации

...10 к эмиттеру второго транзистора 2 через второй резистор 11 позволяет, используя различные сочетания сигналов, подаваемых на входы 6 и 7, осуществлять контроль правильности ФункционированияФьустройства.В таблице приведены значения сигналов на входах 6 и 7 и соответствующие значения сигналов на контрольных выходах 12 и 13 при исправной работе и при различных неисправностях элементов устройства. Из таблицы видно, что практически при всех одиночных неисправностях устройства происходит нарушение соответствия сигналов на информационных входах и контрольных выходах, что позволяет обнаружить такие неисправности и повысить тем саьжм полноту контроля по сравнению с известным устройством. Работа устройства при неисправностях (по таблице) в...

Номер патента: 1581639

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Жаворонков, Зуева, Калмыков, Лещинский, Налбандян, Обидин, Шемпер

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...длине окружности отверстия в корпусе гидромашины для приводной шестерни б, чрезвычайно мало по сравнению с шестеренными гидромашинами обратной связи известных компоновок, что приводит к ухудшению уплотнений между всасывающими и нагнета тельными окнами гидромашины за счет уменьшения количества зубьев привод.ной шестерни б, участвующих в работе по герметизации всасывающих и напорных окон гидромашины обратной связи.,цругой особенностью такого вЫполнения кинематической связи является воэможность использования зазора, образовавшегося между приводным валом 5 и отверстием приводной шестерни 6, для улучшения подачи рабочей жидкости к окнам гидромашины обратной связи эа счет подведения. рабочей жидкости не только через верхнюю крышку, но также...

Номер патента: 1581640

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Баран, Богданов, Волошанский, Грибовский, Дисковский, Домрачев, Змия, Лысенко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, двухконтурное, рулевое, средства, транспортного, управление

...1 и вся жидкость, подаваемая насосом 2, через гидрораспределитель 19 сливается в бак.1При повороте рулевого колеса 5, например, по часовой стрелке, гидрораспределитель 4 переключается в нижнюю по схеме позицию. Полость управления гидрораспределителя 19 частично, а при быстром повороте рулевого колеса 5 почти полностью отсоединяется от гидролинии слива, а через подпружиненный обратный клапан 11 соединяется с насосом 2, Благодаря этому давление, развиваемое насосом 2, увеличивается, Рабочая жидкость одновременно через подпружиненный обратный клапан 11, гидрораспределитель 4, гидромотор 6 обратной связи поступает в правый581640 Формула изобретения35 по схеме канал управления гидрораспределителя 17.Одновременно левый канал управления...

Номер патента: 1581641

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Щербунов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлического, гидрораспределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...среднем (нейтральном) положении золотника 2 кольцевые канавки 12 - 14 корпуса сообщены с кольцевыми канавками 5 и 6 и камерами 7 и 8 золотни 55 ка. При этом из кольцевых канавок 12 и 14 жидкость перетекает в камеры 7 и 8 золотника непосредственно через кольцевые щели, а из канавки 13 камеры золотника, что позволяет уменьшить ширину щелей соответственно иосевой ход золотника, т.е. повыситьчувствительность распределителя, сохраняя его пропускную способность.1 ил,сначала по двум кольцевым щелям попадает в канавки 5 и 6 золотника, откуда через отверстия 9 и 10 - в камеры 7 и 8.При вращении рулевого колеса винт 3 рулевого механизма одновременно с вращением перемещается в осевом направлении, например, вверх, увлекая за собой золотник 2. При...

Номер патента: 1581642

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Боков, Каменский, Косенко, Никулин, Полетаев

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничный, трактор

...наладке для работ общего назначения, следовательно, уменьшается галопирование. Кроме того, повышается продольная устойчивость трактора. При этом нижние зажимы 10 головок соседних поперечных брусьев могут . располагаться на линиях, расположенных к вертикальной, под углом о, равным или меньшим угла наклонаве 6 дущей ветви гусеницы 18, и направленных в противоположные стороны, (фиг.7) либо под углом, равным или меньшим угла наклонасбегающей ветви гусеницы, (фиг. 8), т.е., выполняется одно из условий: о( ( 7 в или сВ целях повышения надежности крепления цапф 11 кареток подвески в зажимах головок 8 поперечных брусьев в свободные от цапф зажимы могут быть установлены цилиндрические вкладыши, Диаметр вкладыша равен диаметру цапфы, а длина - не...

Номер патента: 1581643

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Жейков, Лысоченко

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, колесо, средства, транспортного

...выполнены с цилиндричес" кими углублениями и закрыты уплотни тельными элементами 7. На торцовую поверхность пальцев 4 опирается диск 8, который крепится при помощи стопорных планок 9 и болтов 10. В целях обеспечения возможности относитель ного смещения зубчатого венца 5 и сту пицы 1 в конструкций ведущего колеса предусмотрено наличие гарантированного зазора а, получаемого за счет разности величин: Ь, - длины высту пающей части пальца 4, и 1. - толщины ступицы зубчатого венца 5.Ведущее колесо работает следующим образом.При перематывании ведущим колесом гусеничной цепи возникающие между ее звеньями и зубьями зубчатого венца динамические удары гасятся за счет деформации упругих элементов 6. При достижений тангенциальных нагрузок на...

Номер патента: 1581644

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Калиниченко, Миков, Мошкин, Пиценко, Эйленкриг

МПК: B62D 57/04

Метки: сварных, средство, стыков, транспортное

...контроля эа совмещением метки 8 на штангеи метки 14 на мерном элементе в процессе просвечивания сварного стыка,т.е. расстоянйе А должно превышатьдлину свариваемого изделия,Выбранное расстояние между указателями на мерном элементе и расстояние А на штанге при совмещении метки8 штанги с меткой 14 мерного элементаобеспечивают автоматическую установку дефектоскопа в зону свариваемогостыка. Контроль последующих иэделийне требует перестройки указателей намерном элементе и метки на штанге,если их размеры не превышают размерА на штанге,Мерный элемент 12 располагаетсяснаружи изделия 11, параллельно штанге 7 таким образом, чтобы его указатель 13 находился в плоскости просвечивания Б, проходящей через коллиматор 15, а другой указатель 14 - 25,...

Номер патента: 1581645

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Голендеев, Мухин, Папков, Тулубенский

МПК: B63B 13/00

Метки: балластная, судна

...вид в плане; на фиг, 3 - сечение А-А на фиг, 2. 15В районе группы балластных цис терн 1 выгорожен сухой отсек 2, имеющий небольшие размеры. В нем размещается кингстонный ящик 3, имеющий вырез в днище, закрытый решеткой 4. На кингстонном ящике 3 установлен кингстон 5, имеющий валиковый нри." вод 6 с главной палубы и соединенный с балластной цистерной 1 индивидуальным заполнительным труббпроводом 7 25 большого диаметра (до Ду 800). На заполнительном трубопроводе установлена путевая исполнительная арматура 8 - поворотный затвор с гидроприводом, управляемым с пульта баластной системы 9.При необходимости приема балласта система приводится в готовность открытием кингстонов 5 с главной палубы. Заполнение цистерн производится с пульта...

Номер патента: 1581646

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Богданов, Половец, Степанов

МПК: B63B 23/04

Метки: объектов, плавающих, спуско-подъемное, судовое

...золотник 20. Система управлениязолотником 20 днстанционносвязана ссистемой управления грузовой лебедки 6. 46 4 Устройство работает следующим образом.Перед застроикой объекта механизмвыноса объекта при помощи гидропривода 5 вываливается за борт. Включениемлебедок 9 на травление подъемные штоки 10 подаются на объект и закрепляются в его подъемных узлах, Лебедки9 включаются на вибирание н автоматическом режиме, чем создается постоянное натяжение в канатах-проводниках8. Включением грузовой лебедки 6 натравление грузовые подвески 11 савтоматическими захватами 12 опускаются вдоль канатов-проводников 8 доавтоматического соединения захватов12, предварительно настроенных назастропку, с подъемными штоками 10.При этом золотник 20 находится в...

Номер патента: 1581647

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Мануйлов

МПК: B63B 35/28

Метки: лихтер, мануйлова

...на палубу 21 накатного груза, например автомашины 22 или контейнера типа 23.Лихтер ц самоходном варианте содержит одно или двухвальную гребную установку 24, заваливаемые газовыхлопную трубу 25 и ходовую рубку 26, закрепленную на шарнирах 27 с возможностью ее утапливания в корпусе лихтера на уровне палубы 10 трюма 11,который имеет нижнее люковое закрытие 28, сидения 29 для пассажиров,палубные люки 30 с закрытием для личного состава, Лихтер может быть ярусно погружен на контейнеры 31 и скреплен с ними гибкими связями 32 или жена такой же лихтерЛихтер используется следующим образом.Закрепленный у необорудованногоберега с отдачей кормовых якорей лихтер, обеспечивает погрузку накатногогруза 22 по аппарели 9, при этом мачта 17 и ходовая...

Номер патента: 1581648

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Медведев

МПК: B63B 41/00

Метки: парусного, судна, швертовое

...шверта, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид спереди.Устройство содержит шверт 1, ус тановленный в швертовом колодце 2. При этом шверт связан с колодцем через.механизм перемещения и уборки шверта, выполненный в виде двухтержневых звеньев 3, 4, каждое из которых соединено шарнирно одним концом со швертом, а другим - со стенкой швертевого колодца. Механизм перемещения и уборки шверта снабжен тросовым приводом, содержащим ручную 20 лебедку 5, трос 6 и направляющие шкивы 7, при этом навитый на лебедку трос одним концом соединен со швертом непосредственно, а другим через амортизатор 8. 25Каждое из звеньев 3, 4 выполнено двойным и его части расположены симметрично по разные стороны шверта. Благодаря разнице в длине звеньев 3, 4 шверт 1...