Голендеев

Номер патента: 1581645

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Голендеев, Мухин, Папков, Тулубенский

МПК: B63B 13/00

Метки: балластная, судна

...вид в плане; на фиг, 3 - сечение А-А на фиг, 2. 15В районе группы балластных цис терн 1 выгорожен сухой отсек 2, имеющий небольшие размеры. В нем размещается кингстонный ящик 3, имеющий вырез в днище, закрытый решеткой 4. На кингстонном ящике 3 установлен кингстон 5, имеющий валиковый нри." вод 6 с главной палубы и соединенный с балластной цистерной 1 индивидуальным заполнительным труббпроводом 7 25 большого диаметра (до Ду 800). На заполнительном трубопроводе установлена путевая исполнительная арматура 8 - поворотный затвор с гидроприводом, управляемым с пульта баластной системы 9.При необходимости приема балласта система приводится в готовность открытием кингстонов 5 с главной палубы. Заполнение цистерн производится с пульта...

Номер патента: 1101380

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Башкиров, Благодатный, Голендеев, Крицкий, Куперман, Тарасов, Шаталов

МПК: B63J 2/12

Метки: груза, охлаждения, судна, трюме

...нагнетания снабжен двумя отверстиями с регулируемыми крышками, причем первое отверстиевыполнено на наружной стенке коллектора,а второе - на стенке, отделяющей его оттрюма,Устройство снабжено также двумя дополнительными камерами, каждая из которыхрасположена между трюмом и соответствующим коллектором всасывания у его нижней части, причем нижняя часть переборкикаждого коллектора всасывания, отделяющей его от трюма, отклонена в сторону этогоколлектора.Наличие съемной перегородки, вентиляторов и охладителей в каждом полутрюме,наличие отогнутых нижних участков трюмных переборок коллекторов обеспечиваетравномерное распределение воздуха и отсутствие застойных зон в полутрюмах безраспределительных решеток на днище судна. Отсутствие решеток...

Номер патента: 500097

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Анушкин, Барботько, Голендеев, Зимин, Калиновский, Литвинский, Мавлюдов, Мамедов, Преображенский, Родионов, Сегаль, Федюшкин, Шаталов

МПК: B60V 1/15

Метки: агрегат, газотурбинный, тяговый

...агрега- амиче- ржашие шем опорную рамудвигатель 1. ески При работе описываем атель 1 через редуктор твие движитель 3, с и сушествляется поступат удна 5,го агрегата дви приводит в деймощью которого льное движение ым удн 10 ел лен ин-,и ма зобрвтения у л го отдел снижения вес емонта и обле агрегата, чения унифиичного водоГазотурбинный тяговый агрегат, преимущественно для судов с динамическими принципами подлержания, содержащий газотурбинный лвигатель, кинематичес;:и связанный через редуктор с водометньм движителем, расположенным в,скеге судна, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельн : уменьшения объема и плошали ддашшгного упрощения его ркации для скегоизмещения газоновлен вертикальней частью обра ых судов разл урбинный двиг но в...

Номер патента: 164253

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Бодриков, Голендеев, Смол

МПК: C07C 17/02, C07C 21/14

Метки: металлилбромида

...3 С, процесс ведут при 100 % -ном избытке изобутилена. Выход продукта 50 ь.Предложенный способ отличается от известного тем, что на изобутилен действуют хлористым бромом при температуре 150 С, время реакциичас, что упрощает процесс. Ведение процесса предложенным способом позволяет снизить температуру реакции и исключить операцию отделения азота от изобутилена, который берется в избытке,П р и м е р 1. В реактор хлористого брома подают 80 г/час газообразного брома и 11,2 мл/час хлора. Температура реактора 60" С, Образовавшийся хлористый бром поступает в реактор галоидирования, в который подается технический изобутилен со скоростью 23,4 мл/час. Температура в реакторе 150 С. При длительности опыта 1 час получают 130 г продукта. Разгонкои...