Жейков

Номер патента: 1828820

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Жейков, Лысоченко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, звено, цепи

...заявляемое звено; на фиг.3 - разрез звена и опорного катка в зоне их контакта по беговым дорож.Работает звен Собранные в гусеничную цепь з дорожками 5 и б об поверхности, по к опорные катки 9. Т выхдорожек 5 и ба углу уклона контакт и 8 катка 9, то кон настей осуществля обуславливается 3 контактных напряж о следующи замкнутую венья свои разуют две старым пер ак как уголвена гусени ируемых по такт упомянется по ли начительн ений. ООс) 1Формула из о 6 рете н ияЗвено гусеничной цепи, преимущественно трактора с литыми опорными катками, со- д держащее опорную плиту, выполненную с проушинами, гребни, предотвращающие сход гусеницы, боковые беговые дорожки для катков, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что боковые . беговыедорожки выполнены с...

Номер патента: 1581643

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Жейков, Лысоченко

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, колесо, средства, транспортного

...выполнены с цилиндричес" кими углублениями и закрыты уплотни тельными элементами 7. На торцовую поверхность пальцев 4 опирается диск 8, который крепится при помощи стопорных планок 9 и болтов 10. В целях обеспечения возможности относитель ного смещения зубчатого венца 5 и сту пицы 1 в конструкций ведущего колеса предусмотрено наличие гарантированного зазора а, получаемого за счет разности величин: Ь, - длины высту пающей части пальца 4, и 1. - толщины ступицы зубчатого венца 5.Ведущее колесо работает следующим образом.При перематывании ведущим колесом гусеничной цепи возникающие между ее звеньями и зубьями зубчатого венца динамические удары гасятся за счет деформации упругих элементов 6. При достижений тангенциальных нагрузок на...

Номер патента: 846367

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Жейков, Лысоченко

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничноймашины, катков, опорных, подвеска

...рычага 10 на оси 12 шарнирно крепится головка 13 штока, на которую опирается конец упругого элемента 14 амор тизатора подвески. Противоположный конец пружины опирается в кронштейн 15, закрепленный на раме б машины. Упор 9 может быть снабжен пневматическим или гидравлическим приводом. В представленном виде механизм регулирования выполнен в виде винтовой передачи.Подвеска работает следующим образом,При движении гусеничной машины вмомент наезда опорных катков 1 напрепятствие последние перемещаютсяв вертикальной плоскости вызываяизменение положения балансира 2 ипродольного рычага 3. Последний,поворачиваясь на оси 4, взаимодействует через ось 7, опорный ролик 8с подвижным упором 9, в результатечего механизм регулирования дорожного...