Гусеничный трактор

рыхление и т.д., трактор эксплуатируется с цапфами 11, установленнымив верхние зажимы 9 головок 8 поперечных брусьев 7 рамы (фиг, 7, 8 и 10),Углы наклона ведущей д (от заднеговопорного катка 1 ч каретки подвески13 до ведущего колеса 15) и сбегающей ( (от направляющего колеса 16до переднего опорного катка 17) ветвей гусеницы 18 при этом минимальны,При выполнении пропашных работ,например междурядной культивации,трактор эксплуатируется с цапфами 11,установленными в верхние зажимы 10головок поперечных брусьев рамы.Для переналадки трактора из варианта для работ общего назначения в вариант для пропашных работ необходимоослабить натяжение гусениц 18 переме Ощением направляющего колеса 16 назад,рассоединить гусеницы, поддомкратитьтрактор и снять балансирные кареткиподвески 13 с цапф, отпустить болты12 и переставить цапфы 11 из верхнихзажимов 9.в нижние зажимы 10 удлиненных головок 8 поперечных брусьев 7,после этого закрепить цапфы, установить на них каретки подвески, соединить гусеницы и отрегулировать ихнатяжение,Переналадка трактора из вариантадля пропашных работ в вариант для работ общего назначения производитсяв обратной последовательности,35При переналадке трактора из варианта для работ общего назначения в вариант для пропашных работ увеличиваются агротехнический Ьо,и дорожный просветы, а, значит, увели чивается высота расположения центра масс трактора. Это может привести к увеличению продольных колебаний (галопированию) трактора, особенно при движении с повышенной скоростью. 45В целях устранения указанного явления, необходимо расстояние Ьмежду нижними зажимами 10 головок соседних поперечных брусьев выполнятьбольшим, чем расстояние Ьмежду 50 верхними зажимами 9 (фиг, 6), т,е. выполняется условиен1 В этом случае в наладке для пропавших ра 1 бот у трактора получается большая продольная база, чем в наладке для работ общего назначения, следовательно, уменьшается галопирование. Кроме того, повышается продольная устойчивость трактора. При этом нижние зажимы 10 головок соседних поперечных брусьев могут . располагаться на линиях, расположенных к вертикальной, под углом о, равным или меньшим угла наклонаве 6 дущей ветви гусеницы 18, и направленных в противоположные стороны, (фиг.7) либо под углом, равным или меньшим угла наклонасбегающей ветви гусеницы, (фиг. 8), т.е., выполняется одно из условий: о( ( 7 в или сВ целях повышения надежности крепления цапф 11 кареток подвески в зажимах головок 8 поперечных брусьев в свободные от цапф зажимы могут быть установлены цилиндрические вкладыши, Диаметр вкладыша равен диаметру цапфы, а длина - не менее длины зажима. Еще лучшие результаты достигаются, если поверхность вкладыша покрыта слоем эластичного материала, например резины. Вкладыш может быть и целикомвыполненным из эластичного материала.Формула изобретения1. Гусеничный трактор, содержащий раму, включающую продольные ланжероны, соединенные между собой поперечными брусьями, выполненными с пустотелыми на концах, удлиненными в вертикальной поперечной плоскости головками с зажимами для установки цапф кареток подвески, о т л н ч а ю щ и й с я тем, что,с. целью расширения функциональных возможностей путем изменения дорожного и агротехнического просвета, каждая головка поперечных брусьев выполнена по крайней мере с двумя зажимами для цапф кареток подвески, расположенными на разной высоте, при этом расстоянии между нижними зажимами головок соседних поперечных брусьев выполнено равным или большим, чем расстояние между верхними зажимами.2, Трактор по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что нижние зажимы в каждой головке соседних поперечных брусьев выполнены на линиях, расположенных к .вертикали под углом с вершиной в центре верхних зажимов, не большим угла наклона сбегающей ветви гусеницы, и направленных вдоль продольной осн трактора в противоположные стороны.в15853, Трактор по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что нижние зажимы в каждой головке соседних поперечных брусьев выполнены на линиях, распо,ложенных к вертикали под углом с вер642шиной в центре верхних зажимов, не большим угла наклона ведущей ветви гусеницы, и наиравленньо вдоль продольной оси трактора в противоположные стороны,Заказ 20 ВНИИПИ Г Составитель В,АндреевТехред М,Ходанич Корректор А.Осауленко 2 Тирак 454 Подписное сударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СЧСР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 10