Архив за 1989 год

Номер патента: 1470571

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Гарцбейн, Крашенников

МПК: B42B 2/00

Метки: брошюр, книг, машинах, нитками, ниткошвейных, образования, потетрадном, стежка, шитье

...петли нити крн)чкцм и ее затяжку. 1 орехещение швейной иглы нзчиндк)т шслс .их ота петли крочком и осуцестнлякт в,ц)а этапа с промежуточным выстцсм и положении, когда ушко иглы лости не края отверстия в фальце тетради. 3 кгк ительнй этап подъема иглы производят пц достижении крючком его конечногц нлцжения. 2 ил. ле захвата н гли кркчкцм осупсствгяк затяжку петли путем перемещения крючка и швейной иглы в направлении ныводд из фзльца тетради 6, причем швейную иглу переменяют с промежуточным выстцем в положении, когда ее ушко достигнет края отверстия 7 в фальце тетради (фиг. 2), а заключительный этап подъема иглы производят после достижения крючком его конечного положения. При этом нить, опираясь на иглу и перемещаясь во время затяжки, не...

Номер патента: 1470572

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Селюков

МПК: B43L 11/08

Метки: вычерчивания, дуг, окружностей, прибор, эвольвент

...зубчатые рейки 8 и 9, концы которых связаны цружигамп 10 и 11, перпендикулярно установленные рейкам 8 и 9 зубчатые рейки 12 и 13. концы которых также связаны пружинами 14 и 15, зубчатые дуговые элементы 16 - 19, выполненные в виде сегментов, и лва пипущих штифта 20 и 21, один из которых закреплен на конце рейки 9, а другой - нд конце рейки 12. Каждая из зубчатых реек находится в зацеплении с олцим из зубчатых дуговых элементов. Все зубчатые луговые элементы связаны с ползуном 2. На базисе, линейках и зубчатых рейках нанесены шкалы. Прибор может быть снабжен сменными зубчатыми дуговыми элементами.Работа с прибором осуществляется следующим образом.Линейки 4 и 5 внутренней стороной совмещают с здлаццычи прячыхи ц фиксируот1470572...

Номер патента: 1470573

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Нефедов

МПК: B60C 23/06

Метки: автомобиля, давления, движущегося, падения, сигнализации, шине

...если радиус качения колес прицепа не равен радиусу качения колес автомобиля - тягача, подключение производится также, но сигнал от счетчика оборотов карданного вала снимается с дополнительного выхода К и соответствует другому числу импульсов датчика оборотов кардан- ного вала автомобиля, записанному в счетчик. Переключение выходов счетчика оборотов карданного вала производится с использованием узла переключения на элементе 2 И - 2 ИЛИ-НЕ 19, управление которым производится по сигналам счетчика 6 через элементы т ИЛИ 17 и НЕ 18,Устройство работает следующим образом.При любом состоянии счетчика 6 пять его выходов имеют состояние логического 0, а один выход - состояние логической 1. При появлении переднего фронта импульса от датчика...

Номер патента: 1470574

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Вайда, Плющев, Сикач

МПК: B60G 11/18, B60G 17/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...через них торсиона 1. Привод 4 снабжен системой управления, содержащей датчик 8 положения, ручной включатель 9 управления положением рамы транспортного средства, а также элементы 10 - 18, образующие электрические цепи, соединяющие датчик 8 и ручной включатель 9 с приводом 4.Подвеска транспортного средства работает следующим образом.С увеличением статической нагрузки на подвеску высота положения рамы транспортного средства уменьшается, При этом сигнал от датчика 8 в электрической цепи, включающей элементь 1 10, 12, 14 и 17, преобразуется в команду на включение привода 4, который через червячную передачу вращает втулку 5. Гайки 6 и 7 раздвигаются, уменьшая длину рабочих правой и левой частей торсиона 1. По мере перемещения гаек 6 и 7...

Номер патента: 1470575

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черкас

МПК: B60K 17/08, F16H 37/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...9 и 10. Муфта 9 установлена для выборочной связи звеньев 7 и 8 с выходным валом 4 и муфта 10 - для выборочной связи звеньев 7 и 8 с корпусом 1 или через кинематическую связь 12 с входным валом 2. Связаны муфты 9 и 10, например, с помощью управляемого рычагом 13 двухплечего рычага .14, установленного средней частью на неподвижной опоре 15 корпуса 1 и взаимодействующего его концами с муфтами 9 и 1 О, При работе коробки передач обеспечивается четыре диапазона скоростей транспортному средству.Первый диапазон - диапазон реверсных рабочих скоростей, обеспечивается при связи муфты 9 центрального колеса с внутренними зубьями с выходным валом 4 и муфтой 10 водила с корпусом 1. Трехзвенный планетарный механизм понижает скорость и изменяет...

Номер патента: 1470576

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Гольдштейн

МПК: B60L 1/00

Метки: дизель, поезда, силовыми, установками

...при этом скорость поезда. Одновременно получают питание обмотки вентилей 31 (или 32) тяговой гидроцередачи, изменяя при этом силу тяги поезда.Если машинист считает, что может быть обеспечен график движения поезда включением только одной силовой установки, тоФормула изобретения 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 он включает первый тумблер 17 в одном из вагонов (практически в головном вагоне, откуда он управляет поездом). С включеним тумблера 17 получает (в том вагоне, где включен тумблер 17) питание обмотка 14 режимного реле по цепи: плюс источника 19 питания, контакт 15 контроллера 1 машиниста, диод 16, тумблер 17, обмотки 14 режимного реле, минус источника 19 питания. При этом размыкаются контакты 14 ъ отключая в данном вагоне обмотки...

Номер патента: 1470577

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Березинский, Григорьев, Лебедев

МПК: B60L 1/02

Метки: отопительных, поезда, рефрижераторного, установок, холодильных, электропитанием

...блка 14 равен нулю, переключатель11 чредно включает распределительные Олк 11,1470577 Формула изобретения Коз овКорректор МПодписноеоткрытиям прн аб., д. 4/5Ужгород, ул. Г оставитель ед И. Вере ж 523 по изобре - 35, Рау инат Пат ениям шская ент, г арина, 101 подключая через них коммутационные аппараты 6, датчики 15 и задатчики 16 соответственно к блокам 5 и 14, автоматизированный источник 2 энергии не работает.При достижении верхнего или нижнего значения заданного диапазона температур в одном из вагонов 8 - 10 измерительный блок 14 останавливает переключатель 12 в данном положении и выдает сигнал на ячейку 3 памяти логического блока 4 формирования управляющей команды. Выходные сигналы из ячейки 3 памяти поступают на автоматизированный...

Номер патента: 1470578

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Беляев, Вольвич, Микуляк, Напрасник, Плис

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колеса, обнаружения, рельсового, средства, транспортного, юза

...следующим образом.При движении транспортного средства включают генератор 1 электромагнитных колебании, которые обмоткой 3 создают в магнитопроводе 6 магнитный поток. Магнитный поток г, результате токовихревого эффекта взаимодействует с одной стороны с поверхностью рельса 11 и обмоткой 4, а с другой - с поверхностью колеса 10 и обмоткой 5. В результате этого в обмотках 4 и 5 наводятся ЭДС, величина которых зависит от скорости перемещения относительно обмоток 4 и 5 соответственно поверхности рельса и поверхности колеса. Регулировочная пластина 9 устанавливается в прорези 14 корпуса в таком месте, чтобы фазы ЭДС обмоток 4 и 5 совпадали. Для сравнения ЭДС обмотки 4 и 5 включены последовательно и встречно и подключены к индикатору 2,...

Номер патента: 1470579

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Бычков, Вишняков, Гуков, Косарев

МПК: B60M 1/12, B60M 3/00

Метки: дорог, железных, контактной, проводов, сети, состояния, электрических

...соединены с входом генератора 5 высокочастотных сигналов, выход которого - с контактным проводом анкерного участка 3 контактной сети 4. 20На тяговых подстанциях 6 установлены элементы управления (селективные приемники высокочастотных сигналов) коммутационных аппаратов (быстродействующих выключателей), управляющие их работой.Устройство работает следующим образом.С выходов датчиков 1 при исправном состоянии контактного провода анкерного участка 3, никаких сигналов не поступает и генератор 5 не работает.При обрыве контактного провода анкер ного участка 3 по нему в обе стороны от места обрыва распространяется волна упругой деформации и достигает троса 2 средней анкеровки. В результате по крайней мере один из датчиков 1 срабатывает и своим...

Номер патента: 1470580

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Гелашвили, Кобаладзе, Митрякович

МПК: B60P 1/24, B60P 1/36, B60P 1/52 ...

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...просвет образуется между последним контейнером, находящимся на этой5105 20 25 30 35 40 45 50 55 3грузовой площадке, и контейнером, находящимся на погрузочно-разгрузочном конвейере 19, Эти просветы необходимы для прохода в них элемента рамки 7 и приспособления 18. По окончании погрузки на верхней грузовой платформе 3 вв 9 дится ограничительное приспособление 18 в просвет между контейнерами и освобождает верхнюю грузовую платформу 3 от фиксатора (не показан) . Благодаря тому, что ось кацания смещена относительно середины платформы 3, ее правая сторона тяжелее левой и под действием образовавшегося крутящего момента платформа 3 начинает вращение вокруг оси 4, так как оси 4 и 10 имеют между собой связи, начинает вращение рамка 7, при...

Номер патента: 1470581

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Ирков, Крутских, Тихонов

МПК: B60P 1/16, B60P 1/64

Метки: средство, транспортное

...сторон кузова 1, затем выдвижением штоков силовых цилиндров 8 и посредством приводных рычагов 4 и роликовых опор 5, перекатываемых по направляющим 6, кузов 1 поднимают над рамой 3, Производят постановку упирающихся опор 2 и опускание кузо.ва 1 на опорную поверхность земли, а затем выводят раму 3 из.под кузова. При постановке кузова 1 на раму 3 подводят шасси под кузов 1 с опушенными рычагами 4, за тем выдвигают шток силового цилиндра 8 и поднимают рычаги 4, При этом роликовые опоры 5 входят в контакт с направляю.шими 6 и поднимают кузов 1, При этом направляющие 6 под действием силы тяжести кузова 1 скатываются к серединам У-образных роликовых опор 5, чем достигается центрирование кузова 1 в продольном направлении. После этого убирают...

Номер патента: 1470582

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Макаров, Разгонова, Шипилов

МПК: B60P 3/04

Метки: кузов, перевозки, скота, средства, транспортного

...и рабочее положения.В транспортном (сложенном) положении платформа 22 располагается между элементами жесткости рамы платформы 13, не выступая за ее габариты. Для фиксации платформы 22 в транспортном положении предусмотрены фиксаторы 23 поло жения, выполненные, например, в виде шпингалетов.Рабочее положение платформы 22 показано на фиг. 3 и 5. Для облегчения перемещения платформы 22 из рабочего положения в транспортное и обратно может быть предусмотрено простое устройство, например, в виде гибкого элемента 24 и блока 25. Транспортировка и обслуживание скота в пути следования в предлагаемом вагоне производится следующим образом. 5 10 15 20 25 30 Перед началом перевозки резервуары 9 заправляются водой, а на платформы 13 загружается...

Номер патента: 1470583

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Андреев, Васильев, Милашич, Солоненко

МПК: B60P 7/08

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...с обеих сторон от уорд 6. К балке 4 с двух сторон присосдцнса гцокая связь 21, И 70583проходящая сквозь строповочные петли 22, закрепленны на грузе.Устройство работает следующим образом, При воздействии на груз 1 продольной инерционной силы он совместно с подвижной балкой 4 будет стремиться к смещению вдоль транспортного средства 3, при этом предусматривается, что коэффициент трения между нижней неподвижной балкой 5 и верхней подвижной балкой 4 (сталь по стали) всегда меньше, чем между грузом 1 и верхней подвижной балкой 4 (сталь по дереву, дерево-прокладка), а так как между нижней неподвижной балкой 5 и транспортным средством 9 (сталь - дерево).Перемещение подвижной балки 4 через упоры 6 и 7 приводит в движение штанги 8, которые,...

Номер патента: 1470584

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Архипов, Ковтуновский, Крузенберг, Кутенев, Лебедев, Малышев, Матвейкин, Мельников, Рябчинский, Филиппов, Юшков

МПК: B60R 21/16

Метки: гибкая, оболочка, оградительная, пользователей, средством, транспортным

...электрозапал (не показан), воспламеняя газо- образующую смесь источника 12 газа. Под действием газов, поступающих во внутреннюю полость камеры 3 высокого давления, последняя, заполняясь газом, распрямляется в сторону пользователя. Одновременно газ через входные отверстия 8 поступает во внутреннюю полость гибких патрубков 6, которые также распрямляются. Упругий элемент 11 камеры 3 высокого давления и гибкие патрубки 6 увлекают за собой оболочку 1, образуя каркас из объемов под высоким давлением газа, вокруг которого растягивается оболочка основной камеры 4 низкого давления. За счет этого в камеру 4 низкого давления через клапаны 13 одностороннего действия поступает воздух из салона. В результате перед пользователем формируется...

Номер патента: 1470585

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Калинина, Королева

МПК: B60T 7/12

Метки: бдительности, локомотива, машиниста

...обмотки электропневматического клапана 1 обеспечивается по цепи, включающей фронтовые контакты 3 - 5 и тыловой,5 щего реле 6 контактом 10 ь Если в течениивремени замедления 7 - 8 с не будет нажата рукоятка бдительности для восстановления цепи воспринимающего реле 1 О контактом 21, то регистрирующее реле 6 отпадает, разорвав контакт 62.ч 0 При этом разрывается и цепь питанияэлектропневматического клапана 1 контактом б Раздается свисток и наступает экстренное торможение. Если поезд двигается со скоростью, не превышающей 10 км/ч, 45 то машинист может предотвратить торможение нажатием рукоятки бдительности. При этом возбуждается реле 10 и образуется цепь питания регистрирующего реле 6 через контакты 10,1 и 23, С включением этого...

Номер патента: 1470586

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Абашкин, Крамаренко, Сыркин

МПК: B60T 13/26

Метки: железнодорожного, многосекционного, секции, средства, тормозная, тягового

...с главными резервуарами 2 и 3. Полость в сообщена с атмосферой каналом г и разобщена с полостью б манжетой 18 поршня 16. В полости в размещена пружина 19. Площади торцов ступеней поршня 16 равны.Тормозная система секции железнодорожного тягового средства работает следующим образом.В процессе зарядки сжатый воздух от компрессора 1 поступает в главные резервуары 2 и 3. Из главного резервуара 3 воздух поступает в питательную магистраль 4 и к реле 5 давления, Через кран машиниста (не показан) воздух из питательной магистрали 4 поступает в тормозную магистраль 6, заряжая через воздухораспределитель 8 резервуар 9. В процессе наполнения главных резервуаров перепускной клапан 12 закрыт под действием силы пружины, превышающей силу...

Номер патента: 1470587

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Гутерлайт, Кукоба

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, привода, регулировки, ручного, тормоза

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР1 3035, Москва, Ж - ,35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 1Изобретение относится к технологии автомобилестроения, может быть использовано на автосборочных заводах и автостанциях технического обслуживания и ремонта автомобилей и является усовершенствованием изобретения по авт. св.1369959,Цель изобретения - уменьшение изменения при эксплуатации отрегулированных параметров привода.На чертеже изображена схема привода ручного тормоза легкового автомобиля, иллюстрирующая предлагаемый способ.Привод ручного тормоза легкового автомобиля содержит рычаг 1, установленный на кузове автомобиля на оси 2, собачка 3 которого...

Номер патента: 1470588

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Луговкин

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожная, цистерна

...11, закрываемые крышками 12, которые подвешены на поперечных осях 13, закрепленных в верхней части обечайки котла 3, и снабжены кронштейнами 14. В нижней части крышек 12 на их наружной поверхности выполнены тороидальные канавки 15, в которые в транспортном положении котла 3 входят шаровые фиксаторы 16, закрепленные на раме 1, При этом радиус Р тороидальной поверхности канавки 15 равен разности расстояния от оси подшипника 4 до оси шарового фиксатора 16 и его радиуса г, а радиус гт сечения тороидальной канавки 15 равен или больше радиуса г шарового фиксатора 16, что обеспечивает свободный вход фиксатора 16 в тороидальную канавку 15 при переводе котла 3 в транспортное положение и плотное запирание крышек 12 люков 11. С целью обеспечения...

Номер патента: 1470589

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Губарева, Денисенко, Дровосеков, Егоров, Колесник, Литвинчук, Торба, Хроменко

МПК: B61D 9/06

Метки: блокирования, бункеров, вагона, саморазгружающегося

...их расхождению друг относительно друга на осях 6 подвески,Для разблокировки и открывания бункеров приподнимается стопор 15 по пазу кронштейна 17 и откидывается вверх, а приводной рычаг 13 поворачивается против часовой стрелки до упора ребра тяги 9 в лобовой брус 12. При этом ролики 11, плотно прижатые друг к другу, вращаясь, выходят из зацепления с запорными кронштейнами 8 и разъединяют бункеры 7, которые под действием давления сыпучего груза на стенки и наклонную крышку разгрузочного люка поворачиваются относительно осей 6 подвесок в противоположные стороны и производится разгрузка.Для фиксации бункеров в открытом положении до окончания выгрузки предусмотрены поводки 18, шарнирно закрепленные с 2одной стороны на бункерах 7, а с...

Номер патента: 1470590

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Киреев, Кудрявицкий, Рябышев, Степанов, Чернышов

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, железнодорожного, привод, средства, транспортного

...и внешней поверхности втулки 8 выполнены желобчатые канавки 20, в которые по периметру через отверстие во втулке установлены шарики 21. Оси роликов 7 и 11 наклонены к оси колесной пары под углом а=70 - 80.Ролик 11 установлен с помощью гайки 22 и шайбы 23 на оси 14, жестко связанной с кронштейном 24. В кронштейне сделаны пазы 25 и 26 для его крепления к корпусу генератора с помощью шпилек 27, шайб 28 и гаек 29. В пазы 25 и 26 вставлены направляющие втулки 30, по которым кронштейн перемещается вдоль оси колесной пары. Между втулками 30 и корпусом генератора установлены регулировочные шайбы 31 для перемещения ролика перпендикулярно оси колесной пары. Тем самым обеспечивается совпадение взаимодействующих друг с другом конусов. Подшипники 13...

Номер патента: 1470591

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Архипов, Бахмутский, Ларионов, Черниговцева

МПК: B61F 5/18

Метки: вагона, пятниковый, узел

...Ж - 35, Раушскаяпьский комбинат Патент,в Корректор О. Кравцо Подписное Редактор Л. ЗайцеваЗаказ 1401/20ВНИИПИ Государственно113035,Производственно-издате НТ СССР открьна 6.,Ужгор ям при ГК4/5 ул. Гага на, 1 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, касается конструкции узлов сочленения кузова с ходовыми частями подвижного состава и является усовершенствованием изобретения по авт. св.1425118.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.На фиг. 1 представлена фронтальная проекция осевого сечения пятникового узла; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - сборка узла, изометрия. Пятниковый узел состоит из пятника 1, жестко закрепленной на хребтовой балке 2 и опирающейся через полый пятниковый вкладыш 3...

Номер патента: 1470592

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Барихновский, Цыганов

МПК: B61J 3/06

Метки: транспортная

...направляющей 15, а другими - в торец направляющей 10, Концы рычагов 14 шарнирно связаны каждый со своей управляющей тягой 7 и 8. Управляющая тяга 7 выполнена как рычаг второго рода: один конец ее шарнирно (осью 17) связан с кронштейном 8 корпуса 11, другой свободен и взаимодействует с внешним тяговым органом, а средняя точка шарнирно (осью 19) соединена с рычагом 14. Тяга 8 выполнена в виде рычага первого рода; средняя точка ее шарнирно (осью 20) связана с кронштейном 18 корпуса 11, один конец свободен, а другой шарнирно (осью 21) связан с рычагом 14.Система работает следующим образом, В статике колодки 3 и 4 всегда прижаты к колесам 5 пружинами 6, При воздействии внешнего усилия по стрелке А, например, на тягу 7 она поворачивается...

Номер патента: 1470593

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Ниль, Чернышев

МПК: B61J 3/06

Метки: перемещения, рельсовых, средств, тележке, трансбордерной, транспортных

...по направляющему пути 1 О с помощью лебедки 11 и каната 12, закрепленного к концам штанги 13, снабженной прижимами 14 -20 17 и имеющей возможность перемещения в направляющих 18 между упорами 19 и 20, поворотную ось 21 с расположенными на ней попарно под углом друг к другу упорами 22 - 25, шарнирно закрепленные кулачки 26 и 27.Устройство работает следующим образом.Перемещаемое рельсовое транспортное средство 3 размещено на трансбордере, кулачок 26 находится между упорами 4 и 5, а кулачок 27 - между упорами б и 7 рельсового транспортного средства. При перемещении транспортного средства 3 вправо ось 21 поворачивают так, что кулачок 26 взаимодействует с упором 22, а с кулачком 27 - упор 24, включается лебедка 11, канат 12...

Номер патента: 1470594

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Алиев, Бабий, Полевая, Полевой

МПК: B61L 3/20, G01R 11/02

Метки: железнодорожного, подвижного, скорости, состава

...группа вагонов проследует предвходной светофор за время меньшее, чем цикл работы счетчика 9, т. е.с превышением скорости, то появление поло жительного потенциала на входе блока 4за счет счетчика 2 происходит раньше, чем снят положительный потенциал с другого входа блока 4. Это приводит к тому, что с инверсного выхода блока 4 снят положитель ный потенциал и исполнительное реле 11выключается и снимает кодирование,Диод 15 исключает возможность возбуждения реле 11 при появлении положительного потенциала на выходе элемента И 5. Диод 14 исключает влияние выхода блока 4 на вход 15 счетчика 2,Формула изобретения Устройство для контроля скорости железнодорожного подвижного состава, содержащее установленный и связанный с рельсовой линией датчик...

Номер патента: 1470595

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Бестемьянов, Киреев

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...делитель 8 и нормально открытый ключ 9 заряжает конденсатор 12. Процесс заряда длится до тех пор, пока напряжение на средней точке делителя 8 и на конденсаторе 12 не сравняются. Как только напряжение с выхода делителя 8 становится меньше напряжения на конденсаторе 12, сигнал с выхода второго компаратора 10 закрывает полевой транзистор ключевого элемента 9. Напряжение на конденсаторе 12 определяет порог на втором входе первого компаратора 5. По мере увеличения входного сигнала возрастает напря 14705953жение на конденсаторе 12 и, следовательно,порог первого компаратора 5.После проезда стыка амплитуда сигналов резко уменьшается и становится меньше величины порога, При этом на дешифраторе 6 сигнал отсутствует, а через защитный временной...

Номер патента: 1470596

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Алиев, Полевой

МПК: B61L 23/16, B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...повторитель реле извещения, которое отпускает якорь после некоторого замедления и своим контактом 64 подключает трансформатор 3, т, е. производит подключение кодового тока в участок 2.Контактом 6 з реле 6 обрывает цепь питания реле 7, которое удерживает якорь за счет замедления на отпадание, Если поезд при движении по участку 2 имеет скорость больше разрешенной, т. е. реле 7 не успеет отпустить якорь, то он выедет на участок 2, который еще не кодируется, и после срабатывания локомотивной сигнализации поезд останавливается автостопом.Если скорость поезда меньше допустимой, то он вступает на участок 2 после отпускания якоря реле 7, т. е. к участку 2 контактом 74 подключается трансформатор 3. Контактом 7 з обрывается цепь питания...

Номер патента: 1470597

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Беляков, Лисенков, Хосе

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, цепи

...разность И(1 в ) - ИЯ превышает значение порогового уровня эталона, на выходе компаратора 11 появляется сигнал, переключающий триггер элемента 15 памяти в положение О. Потенциал логическойна выходе элемента 15 запускает таймер 17. По истечении заданного времени работы Т таймером 17 вырабатывается управляющий импульс, переводящий триггер 7 выходного элемента в состояние логического О, чем фиксируется занятое состояние рельсовой линии. Время Т работы таймера значительно превышает длительность импульсной помехи (Т 4,) . Управляющий импульс таймера 17, задержанный вторым элементом 23 на время т, через логический. элемент ИЛИ-НЕ 21 сбрасывает в исходное состояние триггер 15 и таймер 17. Таким образом, канал 6 подготовлен для приема и...

Номер патента: 1470598

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Гозун, Ершов, Ефимов

МПК: B61L 23/16

Метки: заполнения, парка, пути, сортировочного

...передатчика 3.На временной диаграмме показаны зондирующий импульс 4 и отраженный импульс 6, временной интервал 10 между которыми является аналогом дальности расположения отцепа 11.При свободном пути (отцеп 11 отсутствует) длительность зондирующего импульса 4 увеличивается (показана пунктиром), импульс 12 отражается от перемычки 2 и временной интервал 13 является аналогом дальности всего контролируемого пути,Устройство работает следующим образом.Передатчик 3 генерирует зондирующие импульсы 4, которые через переключатель 7 передача-прием распространяются по рельсовой цепи 1.Дойдя до препятствия в виде колесной пары 11 или при свободности пути до перемычки 2, зондирующие импульсы отражаются, возвращаются к началу рельсовой линии 1 и через...

Номер патента: 1470599

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Гришко, Слесаренко

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, подъемник, средства, транспортного

...рукоятки. Регулировочная втулка 8 установлена так, что при подъеме запасного колеса вилка 14 приводного вала 13 вначале взаимодействует с захватными элементами 5 барабана 3, а потом с пальцами 9 регулировочной втулки 8. При опускании запасного колеса взаимодействие происходит в обратной последовательности.Подъемник запасного колеса работает следующим образом.При подъеме запасного колеса, прикрепленного к тросу 4, оператор с помощью съемной рукоятки вращает приводной вал 13 по часовой стрелке. Приводной вал 13, воздействуя вилкой 14 на элементы 5 барабана 3, проворачивает его до совмещения элементов 5 с пальцами 9 регулировочной втулки 8. В результате этого барабан 3 растормаживается, При дальнейшем вращении приводного вала 13...

Номер патента: 1470600

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Кечекьян, Копченко, Радченко

МПК: B62D 49/08

Метки: балластная, батарея

...3 ил. руемых плоскими поверхностями 4. на которых нанесены облегчаюшие их разьединение канавки 5. Последние ориентированы вдоль большего габарита 1 и в поперечном сечении груза размещены шахматно. На обоих торцах 6 со стороны окончаний канавок 5 выполнены размещенные несимметрично одни относительно других открытые со стороны плоских поверхностей 4 выем ки 7 для ввода в них средства манипулирования гру. зами при разъединении батареи, например, ломика.Изготовленные с уменьшенной толшиной Ь балластные грузы 3 непосредственно после отливки штабелируют плоскими поверхностями 4. Канавки 5 на этих поверхностях облегчают разъединение батареи. Шахматное размещение канавок 5 сокрашает плошадь контактирования плоских поверхностей 4 без увеличения...